荣威M7 DMH 2025款 160km臻享版

【满意】家人们先叠个甲：纯纯个人真实车主，不是恰饭的水军！毕竟真金白银掏出去，车好不好必须说句大实话——当初选M7前，我先盯的是D7，现在回想幸亏没冲动下单！ 去年陪朋友看车时试驾过D7混动，家人们谁懂啊，电机切发动机那顿挫感，跟坐老式公交换挡似的，顿得我一激灵！我想多开几圈试试不同路况，结果销售急着催我谈价格，说试驾车要给下一波人用，那股子急切劲儿直接给我整犹豫了，当场没敢拍板。 这次看M7纯属顺路遛弯，路过4S店本来就想随便瞟两眼，结果销售小哥巨佛系，没跟在屁股后面叨叨逼逼，反倒是主动说“哥你随便试，想跑市区还是快速路都行，油电切换时多留意感受”。就冲这态度，我直接多试了20多公里，专门在红绿灯起步、低速跟车时反复品，电机切发动机居然丝滑到几乎没存在感，比D7的体验好到姥姥家了！坐进主驾更惊喜，那慕斯舒压座椅是真的顶，我这180斤的壮汉坐进去，腰和背都贴得死死的，不像之前试的几款车，开半小时腰就酸得直不起来。 我是10月7号下定的，等了差不多三周，10月31号就提到车了，销售办手续时还主动给车充到80%，说“哥你回家正好试试纯电续航”。从4S店到家大概40公里，走绕城转三环，中途高架还堵了10来分钟，龟速挪那种。后来又去犀浦接人，跑了趟成都东站往返，全程60多公里，到家一看仪表盘——纯电居然还剩40多公里！我直接惊了，本来以为官方续航都是“欢乐表”，没想到这么扎实！现在上下班纯电代步，一周充一次电足够，保守估计日常开140-145公里稳得很。 最绝的是上周去重庆出差，全程343公里，高速上基本保持125左右的速度狂飙，本来以为这么猛开油耗肯定崩了，结果到地方一看表显——3.8个油！我直接看傻了！同行的兄弟坐我副驾，一路惊呼“你这混动也太离谱了吧！我那日系油车跑高速还得7个多，你这简直是喝凉水啊”。到服务区加了100块油，来回跑下来居然还剩大半箱，当场面子拉满！ 高速上还顺手试了NOA智驾，刚好遇上一段施工路，车道变窄还堆了一堆雪糕桶。我正准备手动变道，结果系统提前预警，打个转向灯就自动完成了变道，跟车距离拿捏得死死的，雪糕桶识别得明明白白，一点没误判。这波操作直接让我对国产智驾刮目相看，比我想象中靠谱多了！ 不过缺点也得扒拉出来说——这车灯是真拉胯！晚上走龙泉山隧道，对面来车一照，我这边直接“瞎”了，车道线都看不清，只能龟速往前挪。后来问了车友群，发现不少人提车后都自己换了灯泡，我这周末打算去汽配城瞅瞅，不然晚上开高速心里发慌，安全感直接拉低一半。 最后放张图四的能耗截图，最近50公里的表现，纯电模式能耗控得相当顶。总的来说，这个价位能有这续航、油耗和配置，还要啥自行车啊？那些说我是水军的，建议自己去试驾感受下——真金白银掏出去的体验，骗不了人！
【不满意】最拉胯的必须是车灯，真的暗到离谱！夜间走郊区无路灯路段，光线射程短还发散，对面来车一照直接“失明”，连地面车道线都看得模模糊糊，只能龟速挪着走，生怕错过路口或撞到障碍物。雨天更崩溃，原厂灯穿透力差到离谱，雨水一挡，前方路况直接变成“雾蒙蒙一片”，开着车心里慌得不行。不过值得提的是，雨夜补盲功能还算靠谱，遇到转弯或侧方有行人时响应很快，能稍微弥补点灯光的不足。 还有雨刮器，刮不干净的问题太影响体验了，左边总会留3-4厘米的视野盲区，雨天雨水顺着盲区流，看得特别费劲。加上A柱本身就宽，转弯时盲区直接叠加，得特意探头左右看路，生怕漏看行人和非机动车，多少有点影响行车安全，这俩细节真的该优化！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】荣威m7车主使用真实感受 家里准备换车和媳妇看了很多最近上市的车，一直上班，没有时间去看车直到视频推送了荣威m7直播间的车，后真的是瞬间被荣威m7的小劳外观给迷住了，还有终身质保，有让我老婆喜欢的折叠和座椅通风立即联系了滨江的销售，销售亲自打电话预约上门时间，试驾感觉非常不错，毫不犹豫的下定了。经过漫长的等待10月2号终于提车了。目前车子已经安全行驶了1100多公里，总体感觉非常好，能耗非常低，
【不满意】车头太长了 ，屁股不好看，有点感觉不协调一样，车尾它是溜背的造型，我高个子坐后排有一点不舒服。大灯不是很亮，希望能改善。慢充没有盖子，风噪比较大 希望改善。倒车灯也不亮。后备箱开口较小，没有电动尾门。喇叭像电瓶车喇叭一样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观尺寸和内饰空间，特别是高配底盘搭配舒压座椅在同价位属于佼佼者，市区沥青路面静音效果也挺不错，市区代步纯电续航也能达到140左右，满足了上班通勤代步需求。
【不满意】最不满意的地方是方向盘回正力差，相比自己开了八年的油车，m7这款车方向盘回正力在掉头或者转弯以后自动回正太慢，做不到油车那样丝滑，所以还需要适应。其次就是远光灯太暗和音响低音效果不佳，还有行车记录仪不能录制左右和后方视频，哨兵模式也迟迟不出，这点愿厂家尽快实现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计大气帅，配置高，座椅加热、方向盘加热、副驾驶折叠座椅，高速辅助驾驶
【不满意】大灯不够亮、夜晚跑高速安全驾驶体验危险，大灯亮驾驶更安全
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】11日1日提车，截止11月10日，纯电混动来回切换，太方便了，再也不怕续航焦虑，再也不担心车会不会突然没电，紫色顶配，颜值大气上档次，内饰高端空间大，像豪车装饰。有雨天辅助，不怕看不清，狭窄道路360无死角摄像头辅助，新手不需要担心剐蹭和倒车，有自动泊车，摄像头非常清楚，提醒非常明白，车会自动刹停，座椅加热、方向盘加热等等非常完美。自动驾驶功能，开多久都不累！
【不满意】音响播放音乐再动听点就好了！大灯设置里调到最高够用
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【满意】💡 购车历程 九月底看车，因前脸和轮毂设计产生好感，随后预约试驾 试驾后直接下大定，10月11号提车，目前已行驶近1000公里 🔋 实际续航表现 充满电续航160公里，高速加地面道路行驶，实际能开到130公里左右 个人对续航表现表示满意，认为没有问题 🛣️ 车辆性能体验 隔音与胎噪：高速120公里/小时行驶时，隔音和胎噪表现良好 发动机介入：高速混动模式下，发动机介入时声音有点大，但因隔音不错，车内开音乐时感知不明显 📝 总体评价 一句话总结：10万块带CDC（连续可变阻尼悬架），性价比高，“还要啥自行车”
【不满意】混动模式下，发动机介入噪音有点大，但是还能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 我老车是吉利远景suv x6，开了8年了，油耗有点大😁，开的心在滴血，于是网上了解新车，起初去看了比亚迪海豹06，也是混动车，因为我一年都跑不到一万公里，纯电车对我来说太浪费了，所以考虑混动，偶然的机会刷抖音，刷到这款荣威M7dmh，被它的纯电续航160公里，跟前脸吸引住了，一见钟情，于是预约了。本地的4s店很快联系了，过去试驾了一把，就下定金提车了！ 【续航能耗】 纯电续航说是160，我实测可能就140左右，也是很优秀了！满油满电应该能跑个1400左右！算下来还是比油车划算😂！ 【智能座舱】 这车机也很智能，送了三年流量，很合适。可以用手机蓝牙钥匙，不用带钥匙也可以开车，手机互联也很方便，不用一直盯着手机看，直接在车机屏幕就可以操作手机，油车换电车，刚开始有点不习惯，😂前两天还头晕，后面习惯就好了。 【提车价格】 新车上市没有什么优惠，官网裸车102800，保险4800，上牌300，102800+4800+300=全款落地107900 10月份还可以叠加云南省补1万，市补3000。总之挺划算的！
【不满意】新车还需磨合，小毛病肯定是有的。 比如刚提车就遇到app提示车窗没关紧，实际是已经关上了的！ 胎压监测只有显示胎压，爆胎没有声音提醒! 行驶中方向盘助力变重，有摩擦的异响声
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】拿到车开了1个月了，每天上班通勤很满意，洗车的时候师傅都夸这车好。 - 提车后意外发现，高配版其实搭载了3颗毫米波雷达，这一点在汽车车市、懂车帝等平台以及官方资料中并未提及，算是隐藏惊喜。 - 建议试驾时，如果身边有容易晕车的亲友，不妨带上一起体验。他们对乘坐舒适性的反馈往往最真实。
【不满意】比较遗憾的是目前未配备城区NOA功能，希望后续能通过OTA升级实现。毕竟从硬件配置来看，传感器是具备支持能力的。
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】续航达成率高，市区基本可以跑 130-140 配置高，该有的配置都有
【不满意】高配还不是完全体，希望早点 OTA 更新 AI 预瞄和哨兵模式
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【性价比】
【其他】

【满意】开了有30几天了，最满意的空间是空间足够用，慕斯座椅挺舒服，外观霸气十足，内饰比较精致。续航比较真实，满足通勤是足够了。智能驾驶挺好的，原来的车没有，用上了感觉体验不错。
【不满意】唯一不满意的就是亏电发动机介入时噪音比较大！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】