荣威M7 DMH 2025款 160km臻享版

【满意】荣威M7是我第二辆车，作为第二次买车的，对于车的筛选，网上看了很多。对比过很多。当时决赛圈了，在小鹏M03，银河A7，零跑B01，荣威m7 ，极狐T1，深蓝M03，这最后还是选中了荣威M7，当时各家的选配都五花八门的，荣威M7就三个配置，续航一样，给我这样选择困难症，性价比里增加的自己想要什么类型的。我就直接选了顶配，因为我试驾过智驾，智驾可以大大节省开车的累，当然智驾我也不需要太高，因为我还是怕出问题的，我是普通人25岁，如果一旦过于信任智驾，造成重大隐患。承担的后果对于我这类穷人还是比较严重的，所以我想L2级别的智驾就适合我了，当时副驾一键放平，是最吸引我的点，每次充电休息的时候都可以躺上面，车子大部分时间都是自己在开的，所以我觉得后排有没有座椅通风都没关系。方向盘加热这个功能也好，冬天开车不冻手，提车的时候还没有哨兵模式，后面还真给升级有哨兵模式了，这个是比较满意的。我开这车基本都是用电在开，我不是那种工作日要经常用车的，可能大多时候也是电动车出行，城市里电动车短距离出行比开车香多了，但是其他时候有辆自己的车还是比较方便的，大多时候我都是便宜时间段充电，所以用车成本不高，而且我还不用担心没电的焦虑，有一回车子快没电了，找了三个充电站才找到车位。车里有油永远不慌，平常开电省钱，我想开纯电车我应该会经常慌，我空余时间多，充电次数还是比较多的。这台车中规中矩，既能当半货车也能当商务车，给我我做生意起到了很大的帮助，大问题没啥的，升级系统也挺多的。车机导航免流量这一块的方便，当时汽车的4s店离我比较远，销售是上门给我试驾的，当时很感动，那个路段试驾起来更有感觉，因为其他店的试驾都是他们规定的东西，我感觉不出来车子的性能。然后当时那个路段自由开，我是感觉舒适比较舒坦的，然后这样后续常用的话用下来也没有发现有特别大问题。有机会的话，后期我还会更多分享荣威M7的用车体验。
【不满意】最不满意就是4s店优惠太少了，什么优惠都没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】十万的预算，就能买到一台空间越级、油耗超低、配置拉满的家用混动大车，对于普通家庭来说，真的是闭眼入都不亏的选择。如果你也在找一台适合全家出行、省心省油、配置拉满的家用车，真心建议去试驾一下荣威M7 DMH，相信我，你会和我一样，一眼就爱上！
【不满意】暂时还没找到不满意地方，等体验到了再和大家分享
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我舒心的就是这台车的价格。当初对比了同级别的不少插混车型，这款车的落地价确实非常有诚意，给家里的经济压力小了很多，平时开着它到处跑也不心疼油钱。
【不满意】最头疼的是这套车机系统。现在手机都这么流畅了，坐在车里操作屏幕却感觉像是用好几年前的老机器，有时候着急设个目的地，它在那转圈圈，体验感确实打了不少折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值这一块还是可以的，从侧面上来看很帅。前脸也比较大气。他这个车子空间做的还可以，后备箱中规中矩。前面的空间确实宽敞。内饰这一块。不怎么样，但是他这个车9万块钱，我觉得在9万块里面，他这个内饰算是很不错的。
【不满意】10万块的落地价提了高配。总体来说给个7分吧，如果没有车子出现那些问题的话，我觉得是能9分的。有些问题。无法原谅。 第一个问题:上海的售后和售前实在是太拉了，同样是买这个车，有的人送5次保养，有的人送两次，上海这边。有的门店是直接有现金优惠。呵呵，订了车的就是孙子，没订车的都是大爷。买车后出问题了，售后隔一天才回消息，然后呢买车时他有的门店车子必须跟保险绑定，价格比正常的保险贵2000。我的93800，他给我报价5200，而且必须买这一个，三者险是100万的，后来我自己找关系重新买的比他的便宜了700块，三者险300万，还多了其他附赠的保险。车友群很多人都被这个保险给坑了。如果有人觉得一两千块钱无所谓，那我没话说。 第二个问题:车子的小问题实在是太多了，你能理解我倒车的时候没有360影像了吗？有的时候打转向灯的时候，那个辅助影像直接就是绿色的，还有方向盘异响，方向盘异响还好自己猛打几次方向盘就行。还有他这个车机系统，我实在是无力吐槽了，他经常把你设置的信息重置了。尤其是百度地图，我账号经常掉，好几次了，然后掉了以后百度账号要重新绑定，重新绑定以后，之前那些导航信息全部都没了。而且他这个车机也卡，它有延迟，你触摸屏幕有1秒多的延迟。他这个高配的音响也很差，而且和车机的适配不好。打转向灯的时候，如果你在播放音乐，它那个音乐会突然卡顿一下。这是我自己出现的小问题。车友群里面他们出现的问题比我的只多不少。 第三个问题:他这个车子的高速noa辅助驾驶在高速上会直接自动退出，我上次从上海开回湖南是白天开的。车道没有任何问题，他直接就跟我说了一句辅助驾驶已退出，然后车子你不踩油门，它就会慢慢的停下来。然后我要马上接管，那个时候我是在左侧快车道，幸好我后面没有人，我也及时的踩油门了。不然今天我大概率是不能在这里发这个帖子了，这个问题我真的。而且他这个辅助驾驶系统很明显的是有问题的，因为他那个摄像头的质量非常差。有的时候它识别不了道路标线。我在中间车道占两条车道行驶，我这个仪表盘上面显示路中间没有虚线。但是我下车一看白色的虚线很明显。他这个高配的辅助驾驶我真的，这些人命关天的东西，不能用好一点的吗？ 第四个问题:他这个续航虚标的也太严重了吧，官方宣传2000，然后加满油显示1700多。实际上来讲，我那一次从上海开到湖南，中途有一段700km的，我特意加满油测试了一下。车上只有我一个人，没有行李，没开空调。动能回收最高开的节能模式。那个时候白天温度是17度，我加满油满电出发120的速度开了600km，然后再去中石化加油，加了240块钱。所以他们那些续航120km/h满载重跑1100km是怎么刷出来的？按照我那开法，这个车最多能开900km。如果车上坐满再带行李的话，我估计只能开800km。冬天开空调更不用说了。当我觉得这个续航虚标的时候，车友群里面有人油耗开到了8.5升。这个车的实际续航和官方宣传出来的差的太远了。 第四个问题:百度地图的导航实在是拉垮他在上海的高架指挥我两次压实线变道。还好我那个时候是临牌，还有他区分不了上下两层，在上海的隧道里导航错两次了。而且百度地图上的那些充电站有些你顺着他的导航到达目的地了，你会发现附近压根没有充电站，找保安一问，哦，充电站在地下，我走错路口了。他的地图导航不细腻，有的时候需要走最右边车道右转的时候，正常情况下应该是在300m的时候提醒。他这个不一样，他这个要在200m，有的时候甚至是在100m的时候提醒你。有的时候我车子在中间车道，我需要120m内连续变两条车道才行。而且他这个车机的APP里面只能用百度地图。什么时候能改啊，现在我上牌了，上高架和高速，我都用高德，我都怕了他这个百度地图了。一压线就是扣分，罚款。 其他的问题我想应该是所有车主都有的。 当初订车的时候，那1000块钱的定金现在都还没退给我。商家承诺好的哨兵模式现在一点消息也没有，然后那个AI预瞄也是一点消息没有。如果商家不愿意上，你可以跟我们说，我们车主可以自己去加装，你们给个承诺。说不影响质保就行了。上次出交通事故连交警都在跟我说。我新车他建议我去装一个前后都能记录的行车记录仪。我这个车自带的行车记录仪只有前面，而且不怎么清晰。上次如果不是那个交警负责任，帮着我查车牌，那个蹭我车的就找不到了。这个车碰到的小问题。都不是什么大问题，但是问题出的多了，真的烦躁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观看着就大气，开出去不丢面儿，空间更是没话说。2820mm轴距，我178cm坐后排腿能伸直，纯平地台挤三个大人也不别扭，527L后备箱周末装露营装备，塞得满满当当还能剩点空。内饰摸着手感不错，跑高速开高阶辅助驾驶是真省心，不用一直紧绷着踩油门刹车。 驾驶起来特别平顺，mCDC悬挂过减速带一点不颠，混动模式提速也快，超车轻轻松松。冬天纯电跑个105公里，日常通勤完全够，馈电油耗才4.5个油，加满油充满电能跑1500公里，跑长途都不用频繁加油。十万出头的顶配B级插混，还有五大件终身质保，家用选它闭眼入！
【不满意】唯一小遗憾就是高速胎噪有点明显，希望后续能通过换胎改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶感受！重点是底盘，可调底盘名不虚传，试驾过同价位所有竞争车型，没有对手。
【不满意】车机。内容少，使用的百度地图明显不如高德地图，，软件更新慢，一些重要功能如哨兵模式、底盘预扫描等等，迟迟不能上线。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.纯电续航160公里，实际上我在西安开续航只有120公里左右。然后油耗官方宣称2.91，实际上我亏电油耗4.2Ｌ左右。但是这么大一台车，所以我觉得续航还可以。 2.这个空间真的很大，包括后备箱放东西很多 3.我买的是顶配有这个MC DC动态底盘，这个功能跟低配简直是云泥之别。这台车有这个功能开起来特别棒。 4.氛围灯真的很漂亮这个车前后排都有氛围灯这个在同价位里面就很良心了。我看了好几个车后排没有，只有前排有，所以真的很可以。 5.这个时候我觉得大灯亮度有点低，大家可以把灯光调高一点，能有效缓解很多。然后还有一点就是这个车的喇叭比较小，可以装一个喇叭，不影响质保。 6.方向盘有一次异响，隔了几分钟就没有了。再也没出现过这种问题，可能是小概率事件吧
【不满意】1.方向盘有一次出现异常响声，过了几分钟就没了，我给售后打电话，他们说这种是概率问题，不用太担心，不影响行驶安全。 2.荣威品牌在网上口碑很差我发了好几个抖音视频有人在底下评论不太好，搞得我心情很糟糕。所以这真的很影响我们车主的心情，希望容易品牌后面能多花出点公关钱去把口碑做好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】告别续航焦虑，插混才是王道。 提车也有些日子了，关于M7，用户的心里话。 【续航能耗】 极致经济性：日常通勤可完全用电，每周电费仅约15元。我日常通勤距离在30，完全把M7当作纯电车来开。出去玩上高速直接插混模式一切换，带着喜欢的人去喜欢的地堪称完美。即使在电池电量不足的“亏电”状态下行驶，其油耗也相当低。 【外观】 外观方面见仁见智，大尺寸直瀑式格栅，是前脸最醒目的特征 ，外星科技传统门把手，车尾部分有点太圆润了。 车长近5米，后排宽敞。沙发躺椅座椅界的爱马仕，内饰也非常实用。 【车机功能】 并且搭载我最喜欢都豆包AI大模型，语音交互更自然，它不仅能执行“打开空调”这类简单指令，还能理解“我有点冷”这样模糊的表述，并自动调高温度。更实用的是，它具备一定的车辆自检能力，例如能解释故障灯含义并提供解决方案。 【驾乘感受】 空间阔绰，底盘有惊喜 作为一款家用车，乘坐舒适度至关重要。 越级的空间体验：得益于超过4.9米的车长和2.82米以上的轴距，它的后排空间非常宽敞。无论是安装儿童安全座椅，还是全家出行，都不会感到局促。后备箱常规容积有527升，非常规整，能轻松容纳多个行李。 mCDC电磁悬挂这也是我选择高配的原因。它能根据路况实时调节阻尼，有效过滤掉路面的大小颠簸，提升乘坐的平稳感和高级感。座椅填充柔软，被形容为“慕斯舒压座椅”，长途乘坐不易疲劳。 车内设计了多处储物格，非常方便收纳，属于想睡觉就要有递枕头实用。
【不满意】不满意的点当然也有了，前车灯亮度一般但是足够使用，方向盘偶尔有异响，车机可能是芯片原因才开始打开时会卡顿一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】核心优势：性价比与实用性突出 空间表现越级：近5米的车身长度带来充裕乘坐空间，我差不多185cm身高坐后排仍能轻松跷二郎腿，大面积软包内饰搭配慕斯质感座椅，主驾通风、全车座椅加热等配置提升舒适体验，长途乘坐不易疲劳 能耗与续航兼顾：DMH混动系统日常通勤可纯电行驶，160km纯电续航满足我一天上下班代步需求满油满电综合续航实测约1500km，长途出行无需频繁补能 在10万左右家用车它具备了360影像+透明底盘、大尺寸中控屏、氛围灯、自动大灯等实用配置，靠近解锁、下车自动关窗锁门等便捷功能 。 外观气场十足：直瀑式前脸搭配犀利日行灯，实车视觉效果堪比20万级车型，路人误以为是高端车 主要短板：车机有时候有点卡顿、放歌自动暂停、语音交互识别迟钝。 总体来说荣威M7以不到10万的起售价，提供了越级空间、丰富配置和经济能耗，非常适合追求高性价比、以城市通勤和家庭代步为主的用户 若能接受其车机卡顿、静谧性一般等短板，是值得考虑的选择。
【不满意】最不满意的地方就是后备箱必须手动关闭 还有就是哨兵模式一直没有更新
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】荣威M7 DMH伴我栖霞山之行 在一个风和日丽的周末，我终于盼到了驾驶着新入手的荣威M7 DMH奔赴栖霞山的日子。 当我第一眼看到荣威M7 DMH时，就被它那大气且极具科技感的外观所吸引。流畅的车身线条，犹如灵动的音符在空气中跳跃，刚劲有力的轮廓彰显着它的稳重与霸气。前脸独特的格栅设计，搭配犀利的大灯组，宛如一双锐利的眼睛，散发着自信的光芒，让人一眼便难以忘怀。 打开车门，进入车内，豪华与舒适的氛围扑面而来。车内空间十分宽敞，座椅采用了高品质的材料，柔软且贴合人体曲线，仿佛置身于一个移动的豪华客厅。中控台的设计简洁大方，配备了一块超大尺寸的智能显示屏，集成了豆包大模型的智能交互系统。这简直是一个宝藏系统，为我的出行增添了无数乐趣。 我只需轻轻说出指令，它就能迅速响应。在出发前，我让豆包大模型规划前往栖霞山的最佳路线。它不仅考虑了实时路况，避开了拥堵路段，还根据我的驾驶习惯和车辆的续航情况，规划出最为合理的行程。在行驶过程中，我好奇地询问栖霞山的历史文化和景点特色，豆包大模型立刻像一个知识渊博的导游，详细地为我介绍了栖霞山的千年古刹、红叶胜景等，让我在未到目的地时就已经对栖霞山充满了期待。 我还和豆包大模型玩起了互动游戏。我说出一个词语，它能马上接出下一个相关的词语，一来一往间，让漫长的旅途变得不再枯燥。同时，我可以让它根据我的心情推荐适合的音乐，无论是激昂的摇滚还是舒缓的古典乐，它都能精准推送。当我感到有些疲惫时，我让豆包大模型讲个笑话，它马上讲出一个幽默风趣的段子，逗得我哈哈大笑，瞬间驱散了疲劳。 此外，豆包大模型还能实时监测车辆的各项数据，如油耗、电量、胎压等。它会根据这些数据，贴心地提醒我何时需要充电或者加油，让我对车辆的状态了如指掌。而且，它还能与智能家居设备互联互通，我在回家途中就可以提前让家里的空调开启，调整到适宜的温度，真正实现了智能生活的无缝衔接。 启动车辆，荣威M7 DMH搭载的先进混动系统展现出了卓越的性能。它的低油耗特性让我在驾驶过程中无需为燃油成本担忧。在城市道路的拥堵路段，纯电模式下的它悄无声息地穿梭其中，电能的高效利用使得每一公里都变得经济实惠。而当需要加速超车或者行驶在高速路段时，发动机与电机的协同工作，让动力源源不断地输出，驾驶起来十分畅快。据官方数据显示，它的纯电续航可达160km，综合续航更是达到了惊人的XXkm，这样的长续航能力让我完全没有了里程焦虑，能够尽情享受旅途的乐趣。 一路上，荣威M7 DMH的稳定性给我留下了深刻的印象。悬挂系统调校得恰到好处，能够有效地过滤路面的颠簸，让车内始终保持平稳舒适。即使遇到坑洼路面或者急转弯，车身也能稳稳地保持在行驶轨迹上，给人十足的安全感。 终于到达了栖霞山，当我把车停好，漫步在栖霞山的美景中时，心中不禁感慨，这次出行多亏了荣威M7 DMH。它不仅是一辆交通工具，更是我旅途中的可靠伙伴，以其低油耗、长续航的优势，让我能够毫无顾虑地探索更多的美好风景。未来，我相信它还会陪伴我开启更多精彩的旅程。
【不满意】开的里程数比较少，导航切换比较快，目前感觉还能接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】