哈弗猛龙 2025款 2.0T 四驱Ultra

【满意】当初选车时，这台灰色哈弗猛龙一眼就戳中了我。哑光灰车身在阳光下会泛着细腻光泽，比黑色耐脏，比白色更有质感，方盒子造型搭配后挂备胎，硬派又不浮夸，停在路边总忍不住多瞅两眼。 空间质感：坐进车内，双大屏的布局很显科技感，语音控制特别灵敏，说“打开空调”秒响应。仿皮座椅支撑性不错，我每天通勤一小时也不觉得累，怀挡设计省出不少中控空间，放手机和水杯刚好。唯一小遗憾是中控台塑料感稍重，好在不影响使用。 操控：操控是它的惊喜之处。方向盘指向精准，高速并线很稳，侧倾控制得比同级别SUV好。我周末常去周边山路，2.0T的动力随叫随到，超车时一脚油下去特别有信心，刹车脚感也很线性，踩多少有多少。 油耗比我预期的实在。市区通勤堵车时大概10个油，跑高速能降到8个多，加92号油就行。上次加满油跑了趟长途，两百块油跑了三百多公里，对这么大的SUV来说很知足了。开了三个月越用越喜欢，它不是完美的，但绝对是懂我的好伙伴。
【不满意】车载行车记录仪只能记录前方侧方后方没有记录。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】越开越爱的哈弗猛龙 作为既要通勤又爱周末越野的人，哈弗猛龙燃油版简直是我的理想型。方盒子造型配外挂备胎，硬朗又吸睛，停在公司楼下，总被同事追着问驾驶感受。开了一个月，它早成了我生活里的全能伙伴。 先说操控，平时在市区开特别灵活。虽然车身看着不小，但转向精准，掉头、变道都很顺手，就算是老小区的狭窄车位，也能轻松停好。早高峰遇到拥堵路段，油门响应平顺，跟车不费力。而且加油特别方便，路过加油站几分钟就能补能，完全不用为续航焦虑。 周末去郊外撒野才是它的主场。走坑洼的非铺装路面，切换到泥地模式，一点不打滑。爬坡的时候燃油动力爆发很稳，低扭充沛，就算是我这种越野小白也能轻松驾驭 内饰细节也特别懂驾驶者，平底方向盘握感舒服，保留的实体按键太关键，开车时调空调、切模式不用低头找触屏，盲操就行，安全感满满。 座舱隔音效果超出预期，高速上风噪很小。配置上完全挑不出毛病，360°全景影像加上透明底盘，过复杂路段能看清车底情况，再也不怕刮底盘。W-HUD抬头显示把车速、导航信息都投在挡风玻璃上，开车时视线不用离开路面。14.6英寸的大屏，科技感和实用性都拉满了。 当然它也不是完美的，不足之处就是没有配备前雷达，新手停车得多留意，而且后备箱空间相比车身尺寸略小，装太多大件有点局促。但瑕不掩瑜，这台既能应对日常又能征服荒野的车，真的戳中了我的心。
【不满意】市区堵车还是油耗有点高，车身比较大 对新手操控比较难。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最后说说提车第一次长途经历，暴雨大雨天，能见度很低，自适应巡航太有用了，30公里/小时以上随时调整速度，跟车距离可调，起码心里有底。当然整个行驶过程中还是得密切关注路况，一路安全到达目的地
【不满意】副驾没有腿托，尾门没有电吸门，哪怕加装选项也好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车的动力表现真是没得说，我以前开1.5自吸的轿车，现在换了2.0T的SUV，感觉简直是天壤之别。以前超车得把油门踩到底，转速表都干到四千以上了，速度跑到一百二三十之后就感觉没什么提升了，越往上越使不上劲。现在不一样了，超车油门踩到一半，转速大概在两千五百转左右，车速轻轻松松就超过一百二了，往上加速还有很大的余量。听说这车百公里加速用不了十秒，我还没具体测过。除了动力，这车坐着也很舒服，前后排座椅都挺软和的。底盘也特别扎实，开起来很平稳，通过性也好，不管什么路况都能让乘客感觉舒服。
【不满意】除了每天上班代步，我也就假期带着家人去海边玩了一圈，来回也就跑了一千公里左右。要说有什么地方让我觉得不满意，那可能就是油耗了。平时在市区开，油耗确实挺高的，基本上都在十个油左右。还有就是新车的内饰味道比较大，刚把车开回来就发现了。每天早上我都会提前半小时下楼，先把车门都打开好好通通风，然后再送老婆上班、孩子上学。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】猛龙这款车的外形设计，我觉得是把大气稳重和时尚动感融合得刚刚好。车头的大灯和格栅看起来就很霸气，车身线条也带着一种运动感，挺精神的。 空间方面比我之前的轿车大了特别多，特别是后排的腿部空间很充足，后备箱也能装下不少东西。底盘跑起来感觉特别稳，没什么多余的震动，过弯时支撑性也很好，开着挺有信心。动力也很给力，市区里开着它在车流中穿梭，一点都不费劲。油耗控制得不错，这么大的车百公里不到8升油，我觉得挺省的。另外，猛龙那个大中控屏，我个人挑不出毛病，屏幕清晰度高，反应速度也快，功能非常齐全，智能化做得很好。
【不满意】内饰用料，感觉不是特别豪华。虽然软材质用得不少，但是手感上摸着总觉得有点偏冷，缺少那种温暖的感觉。其他方面我都挺满意的。车子定价有点贵，还是超了一点预算才买到手。所以对我来说，倒也说不上是多高的性价比了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提哈弗猛龙燃油版这4个月，最满意的就是它的空间表现。我 178cm 的身高，调整好驾驶座后，头部还能留出一拳多距离，腿部伸展也自在。平时周末休息周末带全家出游，爸妈坐后排完全不挤，后排座椅放倒后甚至能当临时小床，太适合家庭用了。​ 内饰走的实用路线，平时摸得多的地方都是软的，就是有些细节用了塑料件，不过价格摆在这也能接受。中控那块大屏看着大气，操作起来挺流畅，副驾前面的储物格能放不少零碎东西，很顺手。​ 操控方面超出预期，这么大的车开着很灵活，方向盘轻重刚好，过弯时车身很稳。2.0T 的动力够劲，市区超车一脚油就有反应，高速上跑 120也不飘。就是低速时偶尔能感觉到变速箱轻微的顿挫，习惯了就好。​ 智能化配置很实用，语音控制能直接开空调、搜导航，准确率挺高。L2 级辅助驾驶在高速上帮了大忙，自动跟车能减轻不少疲劳，360 度影像停车时看得清清楚楚，新手也能轻松驾驭。​
【不满意】缺点内饰小细节塑料感比较重，后备箱小了点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】猛龙这车的外形吧，看着挺顺眼的。说不上多惊艳，但属于越看越喜欢的那种。我觉得家里用车就该这样，踏踏实实的，开个几年也不会觉得土。车里头的设计挺简单的，横平竖直，看着不乱。大部分功能都在那块大屏里，操作起来也方便。它自带的那个导航挺好使，喊一声就能帮你找路，开车的时候特方便。 发动机的劲儿挺足，油门踩下去反应很快，提速一点不含糊。变速箱换挡也挺聪明的，开着很顺滑。车头不长，所以在市区里穿梭或者停车都好判断距离。方向盘转起来手感正好，不轻不重，开着很轻松，但跑快了也稳当。悬挂调得挺舒服，过个减速带只要速度不快，车里颠簸感很小，坐着不累。 我经常跑高速，路况比较好，油耗算下来不到8个油，这点确实挺牛的。
【不满意】车里坐人的空间够用，就是后备箱稍微小了点，装大件行李的时候有点吃力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前脸是真帅，特别的硬朗，而且辨识度拉满了，开出去回头率特别高。车里空间宽敞，我一米八的个头，脑袋离车顶还有一大截。后备箱平时就巨能装，偶尔拉个大件把座椅一放倒，啥都能塞进去，家用简直完美。内饰设计挺有想法，用着也方便。中控大屏用着不卡，功能也给得足。喊它办事基本都能听懂，省了不少手动操作的麻烦。 2.0T的动力随叫随到，高速上想超个车，稍微深踩点油门，那提速嗷嗷的，信心很足。方向盘转起来不费劲，开着很灵活，不像在开一个这么大的车。而且油耗算是惊喜了。在城里不堵得厉害的话，油耗能控制在9个油以内。要是跑跑郊区或者高架，那就更低了。 当初选猛龙就是觉得划算。花更少的钱，买到了比那些合资车更好看的外观和更全的配置，动力开着也不比它们差，这钱花得太值了。
【不满意】要说缺点吧，就是配置上还能再大方一点。要是能给个方向盘记忆和后排独立空调就更好了，对家里人会更友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】每次走近我的黑色哈弗猛龙，都忍不住多看两眼。方正的黑色车身，经雨水冲刷后锃亮得像块墨玉，前脸的方灯和竖格栅特显硬朗，尾灯亮起来的纹路也精致，停在路边总有人回头张望。​空间是真的惊喜。我调整好坐姿，头顶还剩一拳多富余，调完座椅腿能完全舒展。后排更不用说，膝盖离前排两拳远，中间地板几乎平的，家里人坐中间也不憋屈。后备箱常规状态能塞两个大行李箱，放倒后排座椅，铺个垫子就能当小床，自驾游休息超方便。​配置用着特顺手。手机往中控台下一放就能无线充电，喊 “你好，哈弗” 就能调导航、放音乐。全景影像太实用了，过窄路或停车时，连车底情况都能看清，根本不怕刮蹭。现在这个天，前排座椅加热很快，方向盘握着也暖和。​开起来更是踏实。城市里起步轻快，换挡顺滑得几乎没感觉，方向盘很精准，窄路穿梭也灵活。
【不满意】内饰需要改进，塑料感比较重，但是也还可以啦！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为刚提车三个月的车主，这台哈弗猛龙2.0T四驱版的表现确实超出预期，不管是日常通勤还是周末自驾都特顺手。 先说说大家最关心的空间，我180cm的身高坐主驾调整好座椅头顶还有一拳的距离，后排家人腿能完全伸直，跑长途再也不憋屈了。 内饰仿皮座椅摸着细腻，坐久了腰颈也不酸，开了两个小时高速也不觉得累，D型方向盘握持舒服，平底设计还能省出不少的腿部空间，开车时胳膊放这自然。中控那块14.6英寸大屏操作很流畅，调空调，开导航一点不卡顿，最贴心的是常用功能都有实体按键，越野时盲操也不用低头看屏幕安全感十足。 配置方面真的没话说，性价比太高了。远程启动功能夏天救大命，提前用手机APP打开空调，走到车跟前已经凉飕飕的，再也不用遭“蒸笼”罪。 操控是这台车最让我惊喜的地方，2.0T的动力随叫随到，绿灯起步时一脚油门下去，旁边的车都被甩在后面，高速上想超车，轻松给油就串出去一点也不肉。隔音效果也值得说一说，高速上开120码车内说话不用刻意提高嗓门，风噪胎噪都控制的不错。 总的来说，这台车没有明显短板，既能满足日常家用的舒适宽敞，又能支撑偶尔的越野撒欢，作为家庭唯一用车在合适不过了。
【不满意】最不满意的就是内饰的塑料件太多，软包太少
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】