哈弗猛龙 2025款 2.0T 四驱Ultra

【满意】猛龙的舒适性很棒，座椅包裹性挺好的，长时间开着也没觉得不舒服，开两三个小时车也不会觉得腰酸背痛的。隔音效果也不错，一点风噪和异响听不到，行驶中车内没有大的动静，这一点也很走心。
【不满意】有一个不算是啥毛病的建议，就是刹车的风格是不是可以再稍微得优化一点，柔和一点。猛龙的制动太过于灵敏，轻点刹车就会有明显的车身前倾现象。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车我觉得总体都挺满意的，最满意的话还是动力了，2.0T的发动机主打一个进退自如。车里面空间也宽敞，后备箱很大，后排座椅放倒以后更大。上周从公司把电视运回家，55寸的电视平推进去毫无压力。
【不满意】我对猛龙的整体表现还是基本满意的，但是要说不足，这车也有。比如360全景影像的分辨率还是需要提高，分辨率低了不是很清晰。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】方盒子造型颜值高，真漂亮；而且感觉舒适性特别好，前排俩座椅都有加热通风功能，非常享受；再就是这车的噪音控制也很好，车子跑起来没有很吵的噪音。
【不满意】就是车里的这个大屏幕，感觉有时候是有反光的，尤其是早上开车去上班，朝阳在车侧的阳光很强，角度正好反射进眼中，会影响使用体验。而且后排地板凸起较高，影响中间乘客的乘坐体验和空间感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是安全、放心，我选车的时候就很注重车辆的安全性能。猛龙这款车它不光有着高强度的车身结构，而且还有许多的主被动安全配置。主动刹车，碰撞预警，车道偏离预警这些，还有好多的气囊。这样一家人出行的时候，起码安全性有保障了。
【不满意】总体上我对猛龙这台车还是挺满意的，非要说是有什么不满意的地方，外观和内饰的一些设计上，建议设计师可以更“大胆”一些，这样会更符合当前像我们这种年轻消费者的审美喜好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】猛龙这台车我很喜欢，第一次看到这台车是在车展上，一眼定情了算是。尤其是前脸的部分，竖置的前格栅看起来就很时尚，很有冲击力的一台车型。
【不满意】最不满意的是内饰，猛龙的内饰用了很多塑料，有且中控台和档杆四周还有螺丝钉裸露，比较粗糙。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】四个字总结猛龙的好，就是动静皆宜。动，是指动力方面，猛龙可以提供充足的动力输出，开起来后劲很足。静是安静，舒适。行驶中噪音很小。
【不满意】油耗比我预期的还是略微高了一点，大功率发动机确实是费油。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】配置高，尤其喜欢全景影像功能，上车点火之后打开看一眼四周，也会避免危险的发生。
【不满意】新车的原因，内饰还是有些味道的。还有油耗也有点高，如果可以控制在9升之内，会比较理想。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是安全性高，猛龙不仅提供了高强度的车身，它还有许多的安全气囊，以及主动刹车，疲劳驾驶提示这样的主动安全配置。所有的这些加在一起，就造就了这台安全性极高的车子。
【不满意】虽然车子坐着挺宽敞的，但是前排的储物空间设计有些不合理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】每次自驾游穿越无人区，老车在戈壁滩上磕磕绊绊，底盘剐蹭声听得人心惊肉跳，就盼着能有一辆真正的越野利器。趁着年假，我直奔汽车城，刚踏入哈弗展厅，猛龙燃油版那虎虎生威的气势就牢牢抓住了我的目光。​ 整车造型充满野性，方盒子车身自带 “生人勿近” 的硬派气场，熏黑直瀑式中网与矩阵式大灯浑然一体，像极了蛰伏的猛兽。引擎盖上隆起的线条、车顶粗壮的行李架，还有那厚重的黑色包围，每一处设计都在诉说着征服荒野的决心。绕到车尾，外挂式备胎和垂直尾灯组，更是将越野基因展露无遗，开着它出门，仿佛随时能踏上一场惊心动魄的冒险。​ 坐进驾驶舱，扑面而来的是硬朗与科技的完美融合。全液晶仪表盘搭配超大尺寸中控屏，地图导航、车辆信息一目了然。物理按键保留了经典的越野风格，旋钮阻尼适中，操作起来手感扎实。前排座椅包裹性极佳，腰部支撑恰到好处，就算连续驾驶十小时也不会腰酸背痛。后排座椅支持多角度调节，放倒后能形成近乎全平的空间，铺上气垫床就能化身移动卧室，露营过夜别提多方便。​ 点火出发，2.0T 发动机低沉的轰鸣声瞬间点燃激情。轻踩油门，充沛的动力即刻响应，在盘山公路上爬坡时，变速箱聪明地降挡提速，轻松超越前车。特意驶入一段废弃的矿区土路，切换至越野模式后，高离地间隙让巨石和深坑形同虚设，专业调校的悬挂系统将颠簸过滤得干干净净，电子限滑介入及时，车轮打滑瞬间就能重新找回抓地力。无论是泥泞的沼泽，还是陡峭的山坡，它都稳如磐石，安全感十足。这次试驾彻底征服了我，有了哈弗猛龙燃油版，那些未竟的远方，终于能肆意奔赴了！
【不满意】高速风噪有点大，但也能力理解方盒子造型，没有完美的车，自己喜欢就好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】打算换辆猛龙，生活品质提一提工作终于稳定下来，手头也攒了些闲钱，琢磨着是时候换辆车提升下生活品质了。周末跑到4S店，刚一进门，哈弗猛龙燃油版就像在朝我招手，一下就戳中了我的心巴。这外观简直太合我胃口了。方方正正的造型，透着一股硬派越野的霸气劲，往路上一停，气场直接拉满。前脸的直瀑式格栅搭配方形灯组，再加上银色饰板，设计感直接拉满，越看越觉得高级。而且它的车身颜色选择特别多，尤其是苔岩绿，低调又有质感，光是想想开着这个颜色的车出门，心里就美滋滋的。坐进车里，内饰风格和外观一脉相承，硬朗又实用。中控台布局合理，12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸中控屏，画面清晰得很，操作起来也特别流畅，跟用手机似的顺手。怀挡式换挡一开始还有点不习惯，用了几次发现是真方便，还省出好大一块空间，后面那个竖向储物格，放手机、钥匙、水杯都超合适，设计太贴心了。试驾的时候，一脚油门下去，2.0T发动机的劲就上来了，动力充沛得很，换挡也特别平顺，完全没有顿挫感。各种驾驶模式随便切换，不管是在市区代步，还是偶尔去郊区撒撒野都不在话下，车子的通过性也相当给力。争取月底前趁着优惠活动把它开回家，开启我的品质新生活。
【不满意】如果主驾驶A柱有个副驾驶那样的把手就好了，这样对于矮个子会更友好一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】