哈弗猛龙 2025款 2.0T 四驱Ultra

【满意】外观硬派有辨识度，回头率高，不像街车那么同质化，空间宽敞，前后排乘坐舒适，后备箱装载能力能满足我家用和短途自驾
【不满意】极端越野能力不及专业越野车（比如牧马人），低速蠕行时偶尔会有顿挫，燃油版和我朋友的PHEV版比油耗偏高，用车成本也高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车猛龙燃油Ultra快半年了，日常通勤加周末自驾跑了5000多公里，说点掏心窝子的感受，全是真实体验不掺水。 总的来说，猛龙燃油Ultra是款很务实的车，外观帅气、动力强劲、空间够用、配置实用，油耗也在可接受范围，虽然有些小缺点，但不影响日常使用，不管是家用代步还是偶尔越野，都能满足需求，这个价格能买到这样的车，真心值了！
【不满意】不满意的地方，主副驾没有腿托，长途乘坐可能会有点累，要是能加个电动调节就更好了。 另外，没有后窗雨刷，下雨天后视镜容易看不清，有点不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坐姿高，动力强！底盘稳定性很好，车比较重，但过弯侧倾抑制的很好！座椅舒适性不错，还有通风加热。北方很适合！2.0T 9DCT，238匹马力，385Nm.8.1秒破百！电控四驱，9种驾驶模式！接近角和离去角也高！L2全速自适应巡航 车道居中，高速驾驶很轻松。城市里也很轻松！关键是安全配置高！车还好看！喜欢长城的安全耐造！看了环塔拉力赛就决定是他了。
【不满意】内饰与细节不足！硬塑料较多，高级感稍欠缺！十几万的车，要求也不能太高！不能既要有要！国产车不是前些年的了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我将从空间实用性、硬派黑武士外观、越级高配置切入，结合日常用车场景，用口语化表达撰写最满意体验。 最满意这三点直接戳中我心巴！2738mm轴距+方盒车身，后排载人、后备箱塞露营装备都不挤，家用露营两不误。黑武士配色搭榫卯方灯，开出去回头率爆表。十几万价位就有座椅加热通风、HUD抬头显示，配置直接拉满，性价比绝了！
【不满意】最不满意的两点，算是小瑕疵但确实影响点体验：一是内饰部分区域用了硬塑料材质，摸上去质感差点意思，和座椅加热通风这些高配有点不搭调；二是低速行驶的时候，胎噪会稍微明显一点，跑高速时风噪也会跟着车速上来，要是对静音要求高的话，后期可能得做个隔音或者换套静音胎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选车时，这台灰色哈弗猛龙一眼就戳中了我。哑光灰车身在阳光下会泛着细腻光泽，比黑色耐脏，比白色更有质感，方盒子造型搭配后挂备胎，硬派又不浮夸，停在路边总忍不住多瞅两眼。 空间质感：坐进车内，双大屏的布局很显科技感，语音控制特别灵敏，说“打开空调”秒响应。仿皮座椅支撑性不错，我每天通勤一小时也不觉得累，怀挡设计省出不少中控空间，放手机和水杯刚好。唯一小遗憾是中控台塑料感稍重，好在不影响使用。 操控：操控是它的惊喜之处。方向盘指向精准，高速并线很稳，侧倾控制得比同级别SUV好。我周末常去周边山路，2.0T的动力随叫随到，超车时一脚油下去特别有信心，刹车脚感也很线性，踩多少有多少。 油耗比我预期的实在。市区通勤堵车时大概10个油，跑高速能降到8个多，加92号油就行。上次加满油跑了趟长途，两百块油跑了三百多公里，对这么大的SUV来说很知足了。开了三个月越用越喜欢，它不是完美的，但绝对是懂我的好伙伴。
【不满意】车载行车记录仪只能记录前方侧方后方没有记录。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】越开越爱的哈弗猛龙 作为既要通勤又爱周末越野的人，哈弗猛龙燃油版简直是我的理想型。方盒子造型配外挂备胎，硬朗又吸睛，停在公司楼下，总被同事追着问驾驶感受。开了一个月，它早成了我生活里的全能伙伴。 先说操控，平时在市区开特别灵活。虽然车身看着不小，但转向精准，掉头、变道都很顺手，就算是老小区的狭窄车位，也能轻松停好。早高峰遇到拥堵路段，油门响应平顺，跟车不费力。而且加油特别方便，路过加油站几分钟就能补能，完全不用为续航焦虑。 周末去郊外撒野才是它的主场。走坑洼的非铺装路面，切换到泥地模式，一点不打滑。爬坡的时候燃油动力爆发很稳，低扭充沛，就算是我这种越野小白也能轻松驾驭 内饰细节也特别懂驾驶者，平底方向盘握感舒服，保留的实体按键太关键，开车时调空调、切模式不用低头找触屏，盲操就行，安全感满满。 座舱隔音效果超出预期，高速上风噪很小。配置上完全挑不出毛病，360°全景影像加上透明底盘，过复杂路段能看清车底情况，再也不怕刮底盘。W-HUD抬头显示把车速、导航信息都投在挡风玻璃上，开车时视线不用离开路面。14.6英寸的大屏，科技感和实用性都拉满了。 当然它也不是完美的，不足之处就是没有配备前雷达，新手停车得多留意，而且后备箱空间相比车身尺寸略小，装太多大件有点局促。但瑕不掩瑜，这台既能应对日常又能征服荒野的车，真的戳中了我的心。
【不满意】市区堵车还是油耗有点高，车身比较大 对新手操控比较难。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最后说说提车第一次长途经历，暴雨大雨天，能见度很低，自适应巡航太有用了，30公里/小时以上随时调整速度，跟车距离可调，起码心里有底。当然整个行驶过程中还是得密切关注路况，一路安全到达目的地
【不满意】副驾没有腿托，尾门没有电吸门，哪怕加装选项也好
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车的动力表现真是没得说，我以前开1.5自吸的轿车，现在换了2.0T的SUV，感觉简直是天壤之别。以前超车得把油门踩到底，转速表都干到四千以上了，速度跑到一百二三十之后就感觉没什么提升了，越往上越使不上劲。现在不一样了，超车油门踩到一半，转速大概在两千五百转左右，车速轻轻松松就超过一百二了，往上加速还有很大的余量。听说这车百公里加速用不了十秒，我还没具体测过。除了动力，这车坐着也很舒服，前后排座椅都挺软和的。底盘也特别扎实，开起来很平稳，通过性也好，不管什么路况都能让乘客感觉舒服。
【不满意】除了每天上班代步，我也就假期带着家人去海边玩了一圈，来回也就跑了一千公里左右。要说有什么地方让我觉得不满意，那可能就是油耗了。平时在市区开，油耗确实挺高的，基本上都在十个油左右。还有就是新车的内饰味道比较大，刚把车开回来就发现了。每天早上我都会提前半小时下楼，先把车门都打开好好通通风，然后再送老婆上班、孩子上学。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】猛龙这款车的外形设计，我觉得是把大气稳重和时尚动感融合得刚刚好。车头的大灯和格栅看起来就很霸气，车身线条也带着一种运动感，挺精神的。 空间方面比我之前的轿车大了特别多，特别是后排的腿部空间很充足，后备箱也能装下不少东西。底盘跑起来感觉特别稳，没什么多余的震动，过弯时支撑性也很好，开着挺有信心。动力也很给力，市区里开着它在车流中穿梭，一点都不费劲。油耗控制得不错，这么大的车百公里不到8升油，我觉得挺省的。另外，猛龙那个大中控屏，我个人挑不出毛病，屏幕清晰度高，反应速度也快，功能非常齐全，智能化做得很好。
【不满意】内饰用料，感觉不是特别豪华。虽然软材质用得不少，但是手感上摸着总觉得有点偏冷，缺少那种温暖的感觉。其他方面我都挺满意的。车子定价有点贵，还是超了一点预算才买到手。所以对我来说，倒也说不上是多高的性价比了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提哈弗猛龙燃油版这4个月，最满意的就是它的空间表现。我 178cm 的身高，调整好驾驶座后，头部还能留出一拳多距离，腿部伸展也自在。平时周末休息周末带全家出游，爸妈坐后排完全不挤，后排座椅放倒后甚至能当临时小床，太适合家庭用了。​ 内饰走的实用路线，平时摸得多的地方都是软的，就是有些细节用了塑料件，不过价格摆在这也能接受。中控那块大屏看着大气，操作起来挺流畅，副驾前面的储物格能放不少零碎东西，很顺手。​ 操控方面超出预期，这么大的车开着很灵活，方向盘轻重刚好，过弯时车身很稳。2.0T 的动力够劲，市区超车一脚油就有反应，高速上跑 120也不飘。就是低速时偶尔能感觉到变速箱轻微的顿挫，习惯了就好。​ 智能化配置很实用，语音控制能直接开空调、搜导航，准确率挺高。L2 级辅助驾驶在高速上帮了大忙，自动跟车能减轻不少疲劳，360 度影像停车时看得清清楚楚，新手也能轻松驾驭。​
【不满意】缺点内饰小细节塑料感比较重，后备箱小了点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】