零跑C10 2026款 605悦享版

【满意】六月份买了这辆零跑C10 605悦享版，主要图它便宜大碗还省电，主要是4S店里有现车，提车到现在开了700公里左右， 1. 续航真的还是蛮实在的！ 官方说605公里，本来以为吹牛。结果我日常上下班（堵车+高架），实打实能跑小480公里出头！动态续航哈，开空调、听歌啥的，掉电也不肉疼。周末带老婆孩子去隔壁市看丈母娘，200公里来回，电门随便踩，到家还剩不少，完全不用半路找桩！家里谷电3毛多一度，算下来一公里几分钱，隔壁油车车主看我眼神都绿了，哈哈！ 2. 空间大得能打滚！这车看着不显山露水，里面是真能装。后排地板平的，坐仨大老爷们儿不挤，我儿子在后排都能支个小桌子写作业（虽然经常捣乱）。后备箱塞过婴儿车、烧烤架、俩大行李箱，毫无压力。全景大天窗，敞亮，孩子就爱看星星（虽然城里也看不着啥）。 3. 车机是8155的，也够聪明，省钱配置高！就是不知道后期会不会卡，不过对于我这种只用来听歌，导航的，完全够用了，喊“小零”开空调、导航、切歌，反应贼快，基本不用动手。导航准，堵车路线绕得明白。自带的L2辅助驾驶，高速上开ACC跟车，车道也能自己把住，开长途腿和脚丫子轻松一大截！想想这价钱，啥ACC、大屏幕、语音控制都给你了，比同价位的合资油车那寒酸样儿，强太多了！
【不满意】1. 内饰看着还行，但是细瞅差点意思。中控大屏是炫酷，但有些地方塑料感还是有点重，摸着硬邦邦。新车刚提回来那味儿还是挺重，车里放了炭包，散了三四天。才散得差不多，个别地方的接缝，歪歪扭扭的，强迫症看了想拿胶水粘！ 2. 车机APP太少了！应用商店里东西少得可怜，想装个常用的听书软件或者小游戏哄孩子，愣是找不着！希望厂家后面OTA多整点实用的APP进来，别光顾着更新系统皮肤。 3. 快充速度有点“肉”。 官方说能到80kW，实际在外面快充桩，最高也就见过70出头。从快没电（30%）充到能跑个几百公里（80%），怎么也得小40分钟。看人家那些号称“超快充”的，十几二十分钟搞定，我这充电刷手机刷到快没电，人家都开走了，多少有点小羡慕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 我的购车目标明确：放弃油车高油耗和弱智能，跳过增程的复杂和担心后期维修成本较高，最终还是锁定纯电车型。刚开始在C10和海豹06GT中犹豫不决，感觉 GT 也是真帅啊。但最后还是选择了零跑C10纯，C10605的续航和 GT 505的续航同价位、更宽更大的实用的家用空间，对于买第一辆车可能还是更加吸引我一点。（本人只是试驾06GT和个人看法，没有对比，希望大家还是买喜欢的） 【提车价格】 这辆车我感觉价格还算是透明合理，我的C10605悦享版裸车价13.28万。10000-5000的选装基金，5200＋的保险，上牌130,6000的酒补，落地14万不到。作为一款中型纯电 SUV ，这个价格性价比很高。 至于保养维修，辅助驾驶还未体验，但总的来说，26款零跑C10虽然降价也减配了一些东西，但也是一款值得考虑的高性价比家用纯电 SUV 。
【不满意】在试驾的时候销售展示一下自动泊车，因为停车位边上有棵树的阴影而不能识别，导致不能泊车，虽然树离得很近但是在路边的坎上面，并不影响停车，我现在都不敢用这个，对这个自动泊车需求高的还是要去试驾一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方，我觉得它的驾驶感受非常好，提速快。隔音效果很不错。座椅舒适度高，长时间开车也不会感到疲劳或不适感等优点，让我对这款车喜爱有佳。
【不满意】内饰有点异响，不过这应该是所有电车的通病吧。再就是车子底盘偏软，过坑洼路段时会有明显的晃动感和颠簸的感觉出现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车的外观挺让我喜欢的，当时看车的时候第一眼就被它的颜值所吸引。零跑C10采用了流线型的车身造型，和精致的细节处理，让整车看起来非常时尚动感。前脸部分采用封闭式进气格栅设计，并搭配犀利的车灯组等元素，使得整个车辆显得非常有辨识度。
【不满意】说到不满意的地方，我觉的这车的噪音控制有待提高：车速超过100km/h后，车内的风噪和胎噪声会比较明显一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】C10实力与性价比的完美融合 刚入手了零跑2026款纯电悦享版605公里续航的C10，这段时间的使用体验非常棒，必须跟大家分享下。 先说说续航，这也是我最看重的一点。605公里的CLTC续航，日常市区通勤绰绰有余，一周充一次电基本足够，完全没有续航焦虑。就算偶尔跑个小长途，也能轻松应对。而且它搭载全域800V高压碳化硅快充平台 ，从30%充到80%只需16分钟，应急补能超方便，在高速服务区短暂休息的时间就能补充不少电量。 空间方面，C10表现也很出色。车身宽大，车内空间布局合理，前后排都很宽敞，一家人出行毫无压力。后备箱容积也挺大，周末采购或者出门旅行，装行李完全没问题。 操控感也不错，方向盘转向精准，底盘扎实稳健，过弯的时候侧倾很小，驾驶起来很有信心。加速更是强劲，最大功率220kW的碳化硅三合一电驱动力总成，百公里加速仅需5.9秒 ，红绿灯起步轻松领先。 零跑C10纯电悦享版605公里续航这款车，在续航、空间、操控、智能等方面都有出色表现，价格还很亲民，性价比超高，真心推荐给大家。，目前刚贴了膜，更帅了，哈哈哈
【不满意】目前使用下来不满意的就是远光偏暗不太够用，山路和高速还是不能满足我的需求
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】喜提零跑 C10 2026 款 605 悦享版苔原灰有段时间了，结合青岛的路况，和大伙唠唠我的用车感受。​ 当初挑车，一眼就相中了它的外观。苔原灰配色沉稳大气，走在青岛欧式风格建筑林立的街道上，毫无违和感，还特别显质感。车身线条流畅，前脸独特，搭配犀利大灯，辨识度超高，开在五四广场周边，回头率挺高。​ 青岛坡路多，像八大关附近的道路，上下起伏频繁。但零跑 C10 动力强劲，605km 的续航在城区通勤毫无压力。哪怕是从栈桥附近一路爬坡到信号山公园，电量消耗也比较稳定。日常上下班，再加上周末去石老人海水浴场游玩，一周充一次电就够，基本没有续航焦虑。而且它支持 800V 快充，在青岛一些配备快充桩的商场停车场，应急补能十分方便。​​ 青岛的道路蜿蜒曲折，像沿海公路多弯道。零跑 C10 转向精准，底盘扎实，过弯很稳。在滨海公路上驾驶，能轻松应对各种弯道，驾驶乐趣十足。 车内空间宽敞，在青岛经常和朋友结伴出行，后排地台纯平，三个人并排坐也不挤。去崂山自驾游时，大家一路欢声笑语，丝毫没觉得局促。座椅舒适，长时间驾驶也不累。内饰简约大方，中控台设计合理，操作便捷。车机系统操作流畅，语音识别功能在堵车时特别实用，说一声就能轻松切换导航路线。不过车机软件数量有限，要是能像手机一样随意下载更多应用就更好了。 整体来说，零跑 C10 2026 款 605 悦享版在这个价位，完美契合了我在青岛的出行需求。空间大，能装下周末海边露营的装备；续航实在，应对城区复杂路况绰绰有余。如果你也在青岛，正考虑入手一款纯电 SUV，不妨去试驾体验下，相信它不会让你失望。​
【不满意】悦享版砍掉了哨兵模式，还是有点担心停在人多的地方会存在剐蹭，无法找到车主的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 第一次关注这个车呢，是有一次从地铁口出来打车，打了一个C11大哥拉的，大哥失业了买的是300增程的C11，在兼职跑滴滴，最吸引的还是当时坐后排的空间，也一直想买一个空间大一点的SUV，坐过朋友的大众途观L，就一直对这个车念念不忘，但是又因为通勤距离（日通勤60KM）在考虑油车还是电车，当时坐大哥的车就想着，增程解决了通勤问题，因为可以通勤用电，长途用油，想着300公里续航也够了，大不了用一点油每周。 后来为啥选了C10的605纯电悦享呢，完全是因为C11价格有点捉襟见肘，然后正好去店里碰到了刚上市的C10，就去试驾了新款的C10，但是价格没有一点优惠，老款的优惠很大，但是本着买新不买旧的原则，咬咬牙心里订了210续航，最新款的增程。 然后回来就一发不可收拾，每天看车评人，各种测评，零跑C10褒贬不一吧，还有就是最重要得一点，大家都在说后悔没上纯电，尤其是我这种没有家充的，增程并不是很好的选择，于是和家里人商量，直接预算加了1万的价格，上了纯电版的605悦享，从决定买车到卖旧车，提新车也就经历了一周的时间，现在想想自己还是挺勇的，哈哈。 【提车价格】 我是裸车加了选装包5000一共13.78W，没便宜一分钱。 【空间表现】 空间真的没话说，之前家里一直是紧凑型的小轿车，刚开始开这个车的时候，还真有点不习惯，总感觉太大了，哈哈哈。 【续航能耗】 续航能耗看个人脚法吧，我在市区开在13-15之间的样子。 【辅助驾驶】 辅助驾驶只有车道居中跟LCC让我感觉有用一些。 【充电时间】 第一次充电是剩下28％的时候，本人有点强迫症，硬是用外面快充充到了100％，用了46分钟，后面会付图片，总共充了60°电，我是用的外面的10点以后去充的，便宜点，感觉跟厂家说的充电时间，多少还是有些差异。 【外观】 外观没得说的，仁者见仁智者见智，我觉得理想外观挺好看的，但目前买不起，这也是大家选择零跑C10的一个原因吧。 总之:这辆车确实为我省下了油费，让我去哪不在考虑要花多少路费的问题，但是随之而来一个问题就是，前天在外面停了一个小时车，收了6元停车费，就会感觉……换算成电费，能跑多少公里了。。。
【不满意】续航拉胯，充电与官方的16分钟充80，也有点差异，实测大概在35分钟，电池江苏正力。
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【其他】

【满意】提车有了两三天了，整体体验非常的棒，首先是空间非常的棒，给家里人的第一感受就是大，舒服，作为家用城市suv，空间上的分数完全可以给满分。其次就是配合空间的大天窗和大沙发哈哈哈哈哈哈，真的很舒服，家里每个人上车的第一体验就是敞亮。续航上非常扎实，还要重点说的就是整个车的动能回收系统，我觉得是可以完全从燃油车无痛转换的。在整个车的操控上，由原来10几秒的小油车到现在5.9秒的加速体验也是非常棒的，主要就是快速路有时候需要超车动作可以更加干净利落，而且也有很好的转向系统，不过舒适刹车可以不打开，控制脚法就好了，这个总感觉会刹车没有自信，lcc和acc上我试了天津的快速路基本上可以全程开启，前几次的话还不太放心，现在喝水，堵车都很自然的想打开这个功能。女朋友对这个车也很满意，主要是停车的时候可以放平前排座椅，至尊女王模式。音响上我觉得是我试驾的这个价位段里很好的了。我觉得这是次很好的选择，也是10万出头这个价位段非常值得考虑的家用suv。续航上很扎实，如果在lcc和acc的模式下，能耗表现会比自己开我感觉更好，能耗明显的可以看出来低。相比于自己的油车，其实电车更多的是体验的舒适，可以提前把空调打开，座椅通风全景影像，都是体验上会比家里的老油车体验感好太多了。
【不满意】其实最不满意的地方也就是车的体积相比于油车更大了，其实在老小区停车的时候会有一点自信心的不足，希望影像可以更清楚一些，灯光辅助上可以更多一些。
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【满意】首批26款零跑C10车主来啦！ 有问必答！ 【购车经历】 之前一直开的是五菱宏光miniev，但是因为生了小宝宝以后，每次出门大包小包➕婴儿推车➕汽车安全座椅，根本空间就不够放，一直在考虑买一辆家用suv车辆出行专用，看了各大品牌，还是觉得零跑的性价比很高，正好看车的时候知道了过几天会出新款的2026款零跑C10，比老款增加了很多功能，价格还略微降低了一些，狠狠心动，去4s店试驾了以后马上就小订啦，车子从金华发出来到温州也就3-5天就提车了，美美开上！！ 【提车价格】 132800➕5000选装包-12000置换补贴-2000区补➕5883首年保险差不多129600落地！两年免息！ 【空间表现】 空间真的很满意了，后备箱也大，后座大人和小孩坐都很宽敞，最满意的就是零跑的空间性价比，十几万的车子空间真的非常满意！
【不满意】最不满意的就是没有不满意！完美符合我的要求~奶爸神车，推荐零跑！
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【满意】零跑C10作为品牌旗下的全新中型SUV，凭借出色的智能化配置、宽敞的空间和亲民的价格，成为15万级市场的热门选择年轻人的追捧热车！ 外观与内饰：简约科技时尚风 零跑C10采用家族式设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式灯带，符合新能源车型的潮流趋势。车身线条简洁流畅，整体风格偏向年轻化。内饰方面，C10主打极简科技风，中控台配备大尺寸悬浮屏，并采用环保材质，触感细腻，豪华时尚大方。 空间表现：家用舒适性突出 作为一款中型SUV，零跑C10的轴距达到2825mm，后排腿部空间宽敞，适合家庭出行。后备箱容积满足日常需求，但满载时储物灵活性一般。座椅舒适性较好。 零跑C10提供纯电和增程两种动力版本。我选择的纯电版续航最高可达605km，城市通勤足够，但高速续航表现中规中矩；增程版则更适合长途出行，缓解续航焦虑。动力输出偏向平顺舒适，适合家用。 智能化体验：同级领先 零跑C10搭载高通骁龙8295芯片和Leapmotor OS智能座舱系统，操作流畅，语音交互灵敏。辅助驾驶方面，标配L2级功能，高速NOA表现稳定，但在复杂路况下仍需驾驶者保持警惕。 总结：高性价比的家庭之选 零跑C10在懂车帝懂车分体系中表现均衡，尤其在智能化和空间方面优势明显，适合注重科技体验和实用性的家庭用户。虽然动力和豪华感并非其强项，但结合亲民售价，仍是一款值得考虑的高性价比SUV。
【不满意】暂时没有，待以后补上，很满意的一款车，续航强劲
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【其他】