零跑C10 2026款 605悦享版

【满意】【购车经历】 第一次关注这个车呢，是有一次从地铁口出来打车，打了一个C11大哥拉的，大哥失业了买的是300增程的C11，在兼职跑滴滴，最吸引的还是当时坐后排的空间，也一直想买一个空间大一点的SUV，坐过朋友的大众途观L，就一直对这个车念念不忘，但是又因为通勤距离（日通勤60KM）在考虑油车还是电车，当时坐大哥的车就想着，增程解决了通勤问题，因为可以通勤用电，长途用油，想着300公里续航也够了，大不了用一点油每周。 后来为啥选了C10的605纯电悦享呢，完全是因为C11价格有点捉襟见肘，然后正好去店里碰到了刚上市的C10，就去试驾了新款的C10，但是价格没有一点优惠，老款的优惠很大，但是本着买新不买旧的原则，咬咬牙心里订了210续航，最新款的增程。 然后回来就一发不可收拾，每天看车评人，各种测评，零跑C10褒贬不一吧，还有就是最重要得一点，大家都在说后悔没上纯电，尤其是我这种没有家充的，增程并不是很好的选择，于是和家里人商量，直接预算加了1万的价格，上了纯电版的605悦享，从决定买车到卖旧车，提新车也就经历了一周的时间，现在想想自己还是挺勇的，哈哈。 【提车价格】 我是裸车加了选装包5000一共13.78W，没便宜一分钱。 【空间表现】 空间真的没话说，之前家里一直是紧凑型的小轿车，刚开始开这个车的时候，还真有点不习惯，总感觉太大了，哈哈哈。 【续航能耗】 续航能耗看个人脚法吧，我在市区开在13-15之间的样子。 【辅助驾驶】 辅助驾驶只有车道居中跟LCC让我感觉有用一些。 【充电时间】 第一次充电是剩下28％的时候，本人有点强迫症，硬是用外面快充充到了100％，用了46分钟，后面会付图片，总共充了60°电，我是用的外面的10点以后去充的，便宜点，感觉跟厂家说的充电时间，多少还是有些差异。 【外观】 外观没得说的，仁者见仁智者见智，我觉得理想外观挺好看的，但目前买不起，这也是大家选择零跑C10的一个原因吧。 总之:这辆车确实为我省下了油费，让我去哪不在考虑要花多少路费的问题，但是随之而来一个问题就是，前天在外面停了一个小时车，收了6元停车费，就会感觉……换算成电费，能跑多少公里了。。。
【不满意】续航拉胯，充电与官方的16分钟充80，也有点差异，实测大概在35分钟，电池江苏正力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车有了两三天了，整体体验非常的棒，首先是空间非常的棒，给家里人的第一感受就是大，舒服，作为家用城市suv，空间上的分数完全可以给满分。其次就是配合空间的大天窗和大沙发哈哈哈哈哈哈，真的很舒服，家里每个人上车的第一体验就是敞亮。续航上非常扎实，还要重点说的就是整个车的动能回收系统，我觉得是可以完全从燃油车无痛转换的。在整个车的操控上，由原来10几秒的小油车到现在5.9秒的加速体验也是非常棒的，主要就是快速路有时候需要超车动作可以更加干净利落，而且也有很好的转向系统，不过舒适刹车可以不打开，控制脚法就好了，这个总感觉会刹车没有自信，lcc和acc上我试了天津的快速路基本上可以全程开启，前几次的话还不太放心，现在喝水，堵车都很自然的想打开这个功能。女朋友对这个车也很满意，主要是停车的时候可以放平前排座椅，至尊女王模式。音响上我觉得是我试驾的这个价位段里很好的了。我觉得这是次很好的选择，也是10万出头这个价位段非常值得考虑的家用suv。续航上很扎实，如果在lcc和acc的模式下，能耗表现会比自己开我感觉更好，能耗明显的可以看出来低。相比于自己的油车，其实电车更多的是体验的舒适，可以提前把空调打开，座椅通风全景影像，都是体验上会比家里的老油车体验感好太多了。
【不满意】其实最不满意的地方也就是车的体积相比于油车更大了，其实在老小区停车的时候会有一点自信心的不足，希望影像可以更清楚一些，灯光辅助上可以更多一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首批26款零跑C10车主来啦！ 有问必答！ 【购车经历】 之前一直开的是五菱宏光miniev，但是因为生了小宝宝以后，每次出门大包小包➕婴儿推车➕汽车安全座椅，根本空间就不够放，一直在考虑买一辆家用suv车辆出行专用，看了各大品牌，还是觉得零跑的性价比很高，正好看车的时候知道了过几天会出新款的2026款零跑C10，比老款增加了很多功能，价格还略微降低了一些，狠狠心动，去4s店试驾了以后马上就小订啦，车子从金华发出来到温州也就3-5天就提车了，美美开上！！ 【提车价格】 132800➕5000选装包-12000置换补贴-2000区补➕5883首年保险差不多129600落地！两年免息！ 【空间表现】 空间真的很满意了，后备箱也大，后座大人和小孩坐都很宽敞，最满意的就是零跑的空间性价比，十几万的车子空间真的非常满意！
【不满意】最不满意的就是没有不满意！完美符合我的要求~奶爸神车，推荐零跑！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑C10作为品牌旗下的全新中型SUV，凭借出色的智能化配置、宽敞的空间和亲民的价格，成为15万级市场的热门选择年轻人的追捧热车！ 外观与内饰：简约科技时尚风 零跑C10采用家族式设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式灯带，符合新能源车型的潮流趋势。车身线条简洁流畅，整体风格偏向年轻化。内饰方面，C10主打极简科技风，中控台配备大尺寸悬浮屏，并采用环保材质，触感细腻，豪华时尚大方。 空间表现：家用舒适性突出 作为一款中型SUV，零跑C10的轴距达到2825mm，后排腿部空间宽敞，适合家庭出行。后备箱容积满足日常需求，但满载时储物灵活性一般。座椅舒适性较好。 零跑C10提供纯电和增程两种动力版本。我选择的纯电版续航最高可达605km，城市通勤足够，但高速续航表现中规中矩；增程版则更适合长途出行，缓解续航焦虑。动力输出偏向平顺舒适，适合家用。 智能化体验：同级领先 零跑C10搭载高通骁龙8295芯片和Leapmotor OS智能座舱系统，操作流畅，语音交互灵敏。辅助驾驶方面，标配L2级功能，高速NOA表现稳定，但在复杂路况下仍需驾驶者保持警惕。 总结：高性价比的家庭之选 零跑C10在懂车帝懂车分体系中表现均衡，尤其在智能化和空间方面优势明显，适合注重科技体验和实用性的家庭用户。虽然动力和豪华感并非其强项，但结合亲民售价，仍是一款值得考虑的高性价比SUV。
【不满意】暂时没有，待以后补上，很满意的一款车，续航强劲
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是在武汉光谷一路那里试驾和购买的，本来是看零跑c16的，试驾了c16、c11和24款c10，因为考虑到自己腰椎不太好，而c10的座椅更软，所以就选了2026款c10。 都说国产品牌是冰箱彩电大空调，对比我试过的新能源同类其他品牌，提速、座椅有通风、减震、内饰简约时尚、整车有设计感等方面我感觉差别和差距并没有很大，我比较务实，好用才是真道理，品牌什么的我倒不是很在意，市面上大大小小的品牌，除了品牌差距其他方面真的差距不大。 最满意的地方:零跑c10的2026新款，续航605解决续航焦虑，底盘调校后很不错过坎挺稳，音箱音效很棒，电动把手和50w快充体验很好，空间也很大，我是指导价减1万贴息再减去置换补贴1.2万，这个价格性价比真真无敌了。
【不满意】过减速带的时候后排如果没有坐人会有点抖动，就是那种噔噔噔的震动感，下雨天在地下室走快了屁股会有点打滑，卡片钥匙还是有点不习惯
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前段时间刚提了2026款零跑C10 605悦享版，开了一阵子，现在来给大伙分享下真实体验。 买车前，我在一堆车型里反复纠结，比亚迪宋Pro、吉利银河L7都在我的考虑范围内。但零跑C10最终凭借出色的综合表现，成功让我为它买单。我买的这款裸车价13.28万 ，加上保险、上牌等费用，落地大概14万出头，当时4S店还有4000元的置换补贴，算下来性价比挺高。从订车到提车差不多等了两周，速度还不错，提车过程也很顺利，销售服务很周到。 零跑C10外观走的是简约大气风，车身线条流畅自然，整体造型圆润饱满，很耐看，属于越看越喜欢的类型。车长4739mm、宽1900mm、高1680mm，轴距达到2825mm ，作为中型SUV，空间表现相当出色。后排空间宽敞，腿部空间有两拳多，坐三个成年人也不觉得拥挤，地板还是全平的，中间乘客舒适性有保障。后备箱储物空间也大，日常家用、出门旅行都够。 中控台配备10.25英寸全液晶仪表盘和14.6英寸中控大屏 ，显示清晰，操作流畅。车机系统搭载高通骁龙8155座舱芯片，反应速度快，基本没卡顿过。 驾驶体验很惊喜，电量充足时，零百加速只要5.9秒，动力输出线性，加速平顺无顿挫感，深踩油门推背感明显，超车轻松。亏电状态下，动力也完全能满足日常家用。底盘调校偏舒适，过减速带或坑洼路面，能很好过滤颠簸，坐在车内感觉平稳，舒适性不错。转向手感轻盈，指向精准，新手也能很快上手 。 能耗方面真的很省，以前开油车，加一次油就得三百左右，现在开零跑C10，平时就上下班在城区开开，一个月三百块钱的电费，都不知道能充多少次电了。辅助驾驶功能也实用，我这款虽不是智驾版本，但起步辅助、窄道辅助这些功能很好用。速度低时打开360全景影像，通过狭窄小路或停车，能清晰看到周围情况，帮助很大。自适应巡航、车道保持这些功能跑高速时很省心，能减轻驾驶疲劳。 零跑C10空间大、性价比高、配置丰富、驾驶舒适性好，作为家用车非常合适。当然它也不是十全十美，像车机偶尔会有小卡顿，希望后续能通过OTA升级优化。如果你最近在考虑买车，预算在15万左右，不妨去试驾下零跑C10，说不定它就是你一直在找的爱车！
【不满意】车子的减震不太OK，隔音效果也不太好，体验了一个礼拜感觉下来其他都还不错
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近换了新车26款零跑C10，开了一段时间，想跟大家分享下我的真实感受。在决定买它之前，我也是在众多车型里纠结了好久，像比亚迪宋Pro、吉利银河L7都在我的考虑范围内，但最后还是零跑C10凭借出色的综合表现脱颖而出。 我买的是零跑C10悦享享版 ，裸车价13.28万，加上保险、上牌等费用，落地大概14万出头。当时4S店还有4000元的置换补贴，算下来还是挺划算的。从订车到提车大概等了两周，速度还不错，提车过程也很顺利，销售服务也很周到。 外观上，零跑C10走的是简约大气风，车身线条流畅自然，没有那些花里胡哨的设计，整体造型比较圆润饱满，很耐看，属于那种越看越喜欢的类型 。车身尺寸方面，它属于中型SUV，长宽高分别为4739mm、1900mm、1680mm，轴距达到了2825mm ，空间表现相当出色。我身高178cm，坐在驾驶位调整好坐姿后，头部还有一拳多的空间，一点都不觉得压抑。后排空间更是宽敞，腿部空间有两拳多，就算坐三个成年人也不会觉得拥挤，地板还是全平的，中间乘客的舒适性也能得到保障。后备箱储物空间也很大，日常家用或者出门旅行都足够用。 内饰整体风格简约又不失科技感。中控台配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏 ，显示清晰，操作流畅，车机系统搭载了高通骁龙8155座舱芯片，反应速度很快，基本没有出现过卡顿的情况。不过内饰在用料方面还有提升空间，硬塑料材质偏多，质感不是特别好，如果能多一些软性材质包裹，档次感会更高。 驾驶体验上，这台车的动力表现让我挺惊喜的。在电量充足时，零百加速只要5.9秒，动力输出线性，加速很平顺，没有顿挫感，深踩油门还有明显的推背感，超车轻轻松松。就算在亏电状态下，动力也完全能满足日常家用，底盘调校偏舒适，过减速带或者坑洼路面时，能很好地过滤掉颠簸，坐在车内感觉很平稳，舒适性不错。转向手感轻盈，指向精准，开起来很轻松，就算是新手也能很快上手。 能耗方面，反正我感觉很省，以前油车加一次就三百了，现在电车就上班城区开开，一个月三百块钱不知道够加多少电了。 辅助驾驶功能挺实用的，虽然我这款不是智驾版本，但像起步辅助、窄道辅助这些功能都很好用。速度低的时候可以手动打开360全景影像，在通过狭窄小路或者停车时，能清晰看到周围情况，帮助很大。自适应巡航、车道保持这些功能在跑高速时也很省心，能减轻驾驶疲劳 。 零跑C10的优点很明显，空间大、性价比高、配置丰富、驾驶舒适性好，作为家用车非常合适。当然它也有一些不足之处，比如内饰质感还有提升空间，车机系统的生态比较封闭，可安装的软件较少 。但综合来看，这个价位能买到这样一台车，我觉得还是很值的，也期待零跑后续能通过OTA升级不断优化这些小问题。如果你最近也在考虑买车，预算在15万左右，不妨去试驾一下零跑C10，说不定它就是你一直在寻找的那台车！
【不满意】现在目前还没有不满意的，唯一不满意就是，软件适配太少了，软件不适用，希望后期升级吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】好的，来点接地气的真实感受，结合你这850公里和搜到的一些车主吐槽/好评，咱唠唠（信息参考了其他车主的真实反馈）： 🚗 一周850公里老司机，纯电初体验大实话 提车一周干到850公里？兄弟你是真能跑！看来通勤+周末浪没少安排。这电量折扣（高速6.5，市区8.5）确实跟市面上大多数电车半斤八两，属于“行业平均水平”，没惊喜也不坑，就是钱包和充电桩得跟上节奏。 😩 槽点集中营（血泪教训版） 1. “充电？烦死了！”：你这话简直说到心坎里了！ 再便宜的谷电（百公里6块真香），也架不住三天两头找桩、排队、等充电的烦躁。尤其跑完高速电量见底，那种“必须立刻马上充电”的焦虑，油车党最后的倔强在呐喊🔋。 2. “功能？要啥自行车！”：中规中矩没特色？懂了，就是“够用但别指望炫技”。对咱这种“能动就行”的实用派是好事，省得研究一堆用不上的花活。但...（转折来了）！ 3. “轮胎薄得像纸片！”：减配实锤了兄弟！ 看着就心惊胆战，过个坑洼减速带都得提心吊胆，生怕下一秒就鼓包爆胎。厂家为了那点续航真是拼了。 4. “哨兵模式？不存在的！”：提车一周就被刮？太惨了！ 这年头没个哨兵模式，停车跟裸奔没啥区别。小剐蹭找不到人，修车钱是小事，心里那口气憋得慌啊！同价位好些车（比如高配海豚啥的）都标配了，这点真该骂。 😄 真香警告（这钱花得值在哪） 1. “空间！巨能装！”：超大空间这点必须吹爆！ 后排能轻松翘二郎腿，后备箱塞全家行李无压力（虽然有些车友吐槽个别车型后备箱小），你这车看来是“肚量”担当，家用拉货两相宜，爽！ 2. “底盘稳得一批！”：底盘调校过关！ 城市穿梭稳当，高速不发飘，过弯支撑性不错（虽然可能没宋L车主吹的“五连杆独立悬挂”那么神），对比某些晃晃悠悠的电车，这质感算良心了。 📌 给兄弟（及同病相怜的电车党）的肺腑建议 • 充电焦虑重症患者：认真考虑插电混动吧！短途用电省钱，长途烧油无忧，完美治你的“充电PTSD”。 • 死忠纯电党：下次换车盯紧长续航+家充桩！像宋L EV 662km版本（虽然实际可能打8折），或者标称600km+的车型，争取做到“一周一充”，生活品质直线上升🔋。 • 轮胎心惊胆战：别犹豫，尽快升级轮胎！换成 215/55 R17 这类厚实点的规格，耐用性和安全感提升不是一星半点，省下的修胎钱和闹心值绝对值回票价🛞。 • 怕被刮没人管：后期加装个靠谱的行车记录仪（带停车监控），虽然比不上原厂哨兵，好歹留个证据，心里踏实点。 总结：你这车就是个实在的“大空间代步工具”，优缺点都摆在明面：能装、好开，但充电烦、配置素、轮胎薄、没哨兵。它不完美，甚至有点糙，但核心的“开”和“装”做得还行。早买早享受，下次换车咱目标明确点——续航更长、轮胎更厚、哨兵标配！
【不满意】没有什么最不满意，如果非要说的话，最满意的就是他是个电车
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【性价比】
【其他】

【满意】作为刚提了2026款的零跑C10车主，当初选择零跑的时候主要图一个性价比，最开始准备看埃安和星愿，然后看完B10之后觉得这价差，怎么也得上B10，试驾B10和C10之后，又觉得得上C10，最终，喜提C10…提车的时候，翡翠绿和曦露紫我很纠结，我其实喜欢翡翠绿的 但是家里觉得紫色好一些，最终选了曦露紫。整个车的内饰比较简约，面料手感很棒。 整车续航对现度应该在85%吧，感觉还可以，整个车机流畅度挺好的，但是今天路上卡了一次，不知道为什么。 驾驶过程，整体感觉还是很好开的，很容易就上手了 整体的空间感是很好的，我觉得家用完全够够的… 最近看了一下销量，发现零跑出息了，销量杠杠的
【不满意】如果要我不太满意的地方，就是APP确实有点少…不知道后面会不会有提升 另外我以为我这款有哨兵模式，结果没有
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【性价比】
【其他】

【满意】因为二胎对车空间有要求，换了2026款零跑C10，作为本身是开了四年零跑T03的车主，我们真的是毫不犹豫继续选择零跑，因为无论是零跑的售后服务还是其他，感觉都比较不错，当然这跟每家零跑经销商搭嘎，提车使用最满意的就是C10的座椅，真的很舒服，弟弟有辆极氪001，座椅体验感感觉不相上下，但是极氪001是近30万的车了。车内音响效果也不错，后排空间也大，两个小孩在后排玩，空间绰绰有余。零跑c10用作家庭用车是真的性价比高！
【不满意】没有特别不满意，就体验感一般，购车过程不流畅，当然这是经销商的问题，销售不专业，很多事情都不懂，定车到提车过程有点坎坷，耗费心力，需要消费者自己查很多事，买车还是要多对比几家经销商，对比4S店的态度。
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【操控】
【油耗】
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【其他】