零跑C10 2026款 605激光雷达版

【满意】说到满意的地方，外观是我最喜欢的地方之一。流线型的车身造型搭配独特的前脸设计元素，使得整个车辆看起来非常有辨识度与现代感。而且车内的空间也非常宽敞舒适，座椅包裹性好，长时间乘坐也不会感到疲劳或不适。
【不满意】目前不满意的地方： 车机自带的音乐软件太少，无法选择自己最喜欢的；别的方面没有不足的。车子开上时间也比较短，目前车况表现良好，开着也是挺让人省心的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车型最让我满意的无疑是它的智能驾驶系统。无论是在城市拥堵的路况下还是在高速公路上行驶，都能给我带来稳定而安全的操控体验。此外还配备了多种安全辅助功能，如主动刹车等实用性较高的配置，提升了行车的安全系数与便利度。
【不满意】零跑C10在动力方面表现不俗，内饰材质上使用的也不错。整体设计简洁大方且具有较高的科技感与豪华气息；目前体验的时间短，也没有发现什么问题。开着还是挺让人省心的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方有几点。智能驾驶辅助系统，高速上开启后真的很省心省力。另外它的空间也非常大，舒适感好，坐进车里不会有拥挤的感觉。最后一点是车子的动力表现很强劲，加速迅猛且平顺性好，没有顿挫感存在，让我在行驶过程中感到更加安心。
【不满意】最不满意的是音响音质一般，希望后期可以通过升级改善下。别的地方目前没有发现什么大问题，整体来说还是挺让人省心的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这辆车的空间很大，坐五个成年人也没啥压力。后排可以放倒躺平。考虑家用的老铁可以重点考虑一下这辆车。
【不满意】最不满意的是车机的智能化以及可玩性方面还需要ota，现在激光雷达的作用还不是特别明显，需要等期货到账，而且可以下载的app有点少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前段时间入手了 2026 款零跑 C10，开了有一个星期，来给大伙分享下真实感受。 买车以前也是对比了很多，埃安 吉利 比亚迪宋plus都看过，一直看了有两个多月，最终入手零跑26款c10。有两点我个人很看重的原因，外观和空间。
【不满意】新车有点味，散了几天好些了，我买的黑色，有点吸热，但是架不住它帅啊
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不得不提前说一下！好开、好用、好智能！26款C10是我人生的第一台电车，也是综合考虑了好久才下的手，一是性价比高、二是售后好、三是样式符合审美、四是续航无焦虑，总之，就是全部都在我的心坎上了！经过几天的使用，觉得舒服的一点，就是空间也够大，氛围灯感觉太好了，800V超高压快充技术可实现了16分钟完成30%—80%电量补充，真的超级超级快速！再来说说智能语音，真的是太方便了，有什么需要都可以找它，“小零”绝对第一时间给你反馈，速度很快。再来就是说说他的紫色配色，真的好看！在一众车里面非常亮眼，但却是低调的亮眼，越看越觉得大气。总的来说，目前使用感很好，准备没事开出去露营看看，体验更多的功能，尝试更多零动空间的小惬意，让它物尽其用！
【不满意】暂时还没有特别不满意的地方，可能就是端到端的系统希望能尽快更新
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为新款零跑C10 605激光雷达车主，提车一周跑了近1000公里，这车真是越开越香！‌先说最打动我的点：‌空间和家用属性直接拉满‌‌。2825mm的轴距不是摆设，我老公1米8坐后排能跷二郎腿，全家四口出门，爸妈再也不抱怨挤了。后备箱塞大件毫无压力，后排放倒就是一张“大床”，周末露营连帐篷都省了‌。 ‌外观属于耐看型‌，封闭前脸配贯穿灯带，简洁但有科技范儿。天幕灰车漆是真心高级，路边停车常有人打听是啥车‌。 ‌内饰走极简风，一开始担心全是屏幕不习惯，结果真香了！‌14.6英寸大屏配上8295P芯片，语音助手“小零”识别超准，连续指令也能听懂。有机硅座椅面料暴晒后都没异味，对我这种有娃的家庭太友好了‌。 ‌动力和成本是电车的王牌‌。以前开油车总纠结转速和油耗，现在踩电门就走，超车干脆利落。市区通勤电耗大概12度/百公里，家充谷电五毛一度，每月电费不到百元‌。 值得优化的细节‌ ‌音响平庸‌：原厂扬声器听个响还行，但对音质有要求的话，建议后期升级。 ‌底盘滤震一般‌：过连续减速带时颠簸感明显，建议胎压别打太高。 ‌总之，15万级SUV里，C10把家用需求抠得明明白白‌。要问我推荐吗？——95分！剩下5分留给零跑OTA升级继续进步‌！
【不满意】音响平庸‌：原厂扬声器听个响还行，但对音质有要求的话，建议后期升级。 ‌底盘滤震一般‌：过连续减速带时颠簸感明显，建议胎压别打太高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为首次买车的用户，比较过同级别的车，包括比亚迪宋、海狮05ev、深蓝s07等等，最终选择零跑c10，综合实力最强，续航强、底盘素质好、内饰干净简洁、空间大，作为家用第一辆车性价比拉满了。同时也在网上了解了24款的有些问题，那些问题在26款都或多或少做了优化和解决，没有后顾之优就选择了新款c10。令我惊喜的是，新款提升非常之大，800v快充、底盘平台升级为3.0并且调教更好、动力升级能耗还降低了、续航提升到605，价格比老款更加具有性价比。 车机的智能化也比较方便，功能实用，加速、刹车等都可以根据自身情况调节。还有激光雷达这个价位都可以得到，后续随着智驾系统完善升级，体验会越来越好。
【不满意】目前为止还没有不满意的，体验下来都很好。哦，提车时候发现车漆有两处轻微划痕，擦不掉，跟交付人员协商，仅仅只能送个小礼品，比较不满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】.花14万多买这车，朋友都说我捡到宝了！实测下来真的划算到爆： 1. 智能驾驶贼靠谱 • 高速自动跟车没问题，100公里才需要接管1次，堵车时简直救我老命！ 2. 续航一点不虚标 • 官方605km续航，春天实测能跑570km（94%达成率），800V快充超给力，奶茶没喝完就充到80%！ 3. 动力猛还刹得稳 • 一脚电门5.9秒破百，推背感直接上头；。 4. 车机流畅得像手机 • 导航听歌切空调动动嘴就行，“带娃开车全靠它帮忙”。 5. 空间大到能当床 • 后排能跷二郎腿（身高175坐后排还有两拳半），前排座椅放倒秒变“午休床”，“露营装备塞满一车无压力”。
【不满意】内饰有些地方不太满意，辅助泊车也有点不太好用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车用车初体验：开启生活新旅程 当销售把车钥匙递到我手中时，看着阳光下崭新的爱车，内心满是喜悦与期待，终于迎来了属于自己的“移动小家”。 提车当天，4S店的仪式感拉满，鲜花、彩带、合影，每一个环节都充满温度。坐进驾驶座，新车特有的气息扑面而来，精致的内饰，舒适的座椅，都在宣告着新旅程的开始。 用车这段时间，它给我带来了极大便利。清晨，不再为赶公交、地铁而焦虑，能多享受片刻的悠闲；周末，载着家人驶向郊外，远离城市喧嚣，享受大自然的美好。车辆的操控性也让我惊喜，方向盘轻盈精准，动力输出平稳流畅，即便面对拥堵路况，也能轻松应对。油耗方面，在同级别车型中表现出色，完全符合我的预期。智能车机系统更是实用，语音导航、在线音乐，让驾驶途中不再枯燥。 虽然才相处短短一段时间，但它已成为我生活中不可或缺的伙伴，期待未来与它一起解锁更多精彩！ 同时期待零跑小半年的端到端智驾！！！
【不满意】终于把26款零跑C10激光雷达版开回家了，这几天的驾驶体验，只能说一个字，爽！ 提车当天，我就直接上了高速。一脚电门下去，后置单电机后驱带来的强劲动力瞬间爆发，605版本299马力，零百加速5.9秒，推背感强烈得让人血脉偾张，轻松超越旁边的燃油车 ，那种风驰电掣的感觉太上头了。 底盘是由玛莎拉蒂团队调校的，前麦弗逊后五连杆独立悬架，过弯时的支撑性十足，侧倾被控制得极小，给人满满的驾驶信心，连续弯道都不在话下。过减速带和坑洼路面时，震动被过滤得很干净，车内几乎感受不到颠簸，舒适性极佳。 智能驾驶辅助更是让我惊艳，车顶的激光雷达与众多摄像头、雷达协同工作，高速领航辅助超好用。开启后，自动变道、上下匝道一气呵成，跟老司机开车一样稳，识别前方路况非常精准，能提前做出合理决策，开长途再也不用那么累了。自动泊车也超实用，对停车不熟练的人来说，简直是福音，不管是侧方停车还是倒车入库，都能轻松搞定。 车机系统操作流畅，一点都不卡顿，双屏SR环境模拟能把周围路况清晰展示出来，导航也特别精准。14.6英寸中控屏和10.25英寸仪表盘显示清晰，还能通过语音指令控制各种功能，方言也能准确识别，动动嘴就能操作，方便又安全。 目前来看，唯一不太满意的就是没有电容方向盘，使用智驾和LCC时需要时不时转动下方向盘，要是有电容方向盘，手搭在上面就能识别，就更舒服了。但总体来说，这几天的驾驶感受太棒了，很庆幸选择了零跑C10激光雷达版！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】