日产N7 2025款 510 Pro

【满意】看纯电轿车的朋友，别错过日产N7！这款车从里到外都是亮点，特别适合家用。 外观上，N7长得又运动又有科技感。无框车门配隐藏式门把手，溜背造型很显档次，贯穿式尾灯一亮特别吸睛，19英寸轮毂还能选红色刹车卡钳，开在路上回头率高。 坐进车内更惊喜，15.6英寸2.5K大屏清晰度高，车机反应快，连手机也方便。最舒服的是AI零压云毯座椅，能自动调整支撑，久坐不累，还有按摩功能，中控台下藏着冷暖冰箱，夏天冰饮、冬天热奶都方便。 空间是N7的强项，2915毫米轴距让后排膝部有三拳空间，纯平地台中间坐人不挤。后备箱能装504升，露营装备、婴儿车都放得下。 开起来也舒服，动力够劲，超车轻松，底盘过减速带很稳。辅助驾驶超实用，高速能自动跟车，城市里能记路线，停车困难户也能轻松搞定。 这个价格，能买到这么舒服、智能的纯电轿车，日产N7确实很值。在当下市场竞争激烈的状态下，各个品牌车企都很卷，很多有性价比的车，能比较全面的确实不多。
【不满意】日产N7：这些小遗憾，希望后续能改进 日产N7虽有不少亮点，但实际用下来，还是有几个地方让人不太满意。 首先是前排头部空间，对高个子不太友好。我1米8的身高坐进驾驶位，调整好座椅后，头顶离车顶只剩两指距离，稍微抬头就容易碰到，跑长途久了会觉得压抑，要是座椅能再往下调一点就好了。 其次是车机，明明用了8155芯片，按理说应该很流畅，可实际操作时总差点意思。切换导航和音乐界面时，偶尔会有轻微卡顿，加载地图细节也比预期慢半拍，这么好的芯片没发挥出最佳效果，有点浪费。 最后是后备箱，后排座椅不能完全放平太影响实用性。想装个大尺寸行李箱或者露营装备时，座椅放倒后会有个小台阶，东西放进去容易晃动，空间利用率直接打折扣，要是能改成纯平设计，用起来会方便很多。这些问题普遍存在于轿车，但是这个改变一定会很实用，建议及时调整，新款更加优秀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的外观！每次开出去在路上都会引起一阵阵的观摩！ 再就是祖传的大沙发，每次朋友坐上去，座椅开始自动调节都会引起朋友的惊呼！大大的满足了我的虚荣心！ 后排的空间非常大，本人身高183，体重112Kg，坐在后排还能有一拳多的距离
【不满意】pro的车机属实有一点拉跨，切个歌曲什么的都会有一点卡顿，还没有雷达，提车第一天险些挂彩！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】上了十多年的学终于毕业了，本来想美美和小7度过人生最后一个暑假，结果一直等到了上班，哈哈。不过没关系，现在小7可以陪我上班了！ 现在每天把钥匙放包里，都不用拿出来我就能开车走了，爽！上了车不用松手刹，不用撒方向盘挂挡，爽！上了车自动开始放歌，好听，太好听了，上下班的一小时简直让我感觉在KTV一样，爽！上班一句“去公司”，下班再来一句“回家”，不用费劲找导航，爽！停好车小手指轻轻一按小p挡，拿包回家，自动锁车，爽！
【不满意】最不满意的是pro的行车记录仪要自己买个u盘，这也怪自己订车前没好好了解，寻思用不到智驾就定了pro，如果有来生我一定含泪拿下max！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方是他的外观，还有座椅的舒适度，可以按摩加热通风 并且这个车还有防晕车功能，他有舒适模式运动模式，AI模式，自定义模式有很多种， 并且这个车的后排空间非常的大，老公个子比较大，他坐在后边跟孩子一起跷二郎腿都没问题， 我孩子是比较喜欢玩游戏和看动画片的，他在后排看前面中控屏上的动画片都很清楚，这个车也可以玩游戏，比如王者荣耀和平精英，还有那种小的，比如斗地主这一种像看动漫啦，听儿歌了，这些都是系统上自带的东西，我们也不用单独下载， 这些都非常的满意对小孩来说都挺喜欢的，他在后排我也不用担心他 因为有亲子空间
【不满意】这个车基本没有什么非常不满意的点，有一个就是他的这个后排座椅不能放倒，因为我们家经常去旅游哟，很多的行李箱和东西要带行李箱在后备箱塞满之后就基本上没有太大的储存空间了，所以如果能提建议的话，我还是建议把后排的座椅放倒或者是前面弄一个前辈箱，但是我听说他们这个车没有前辈箱，是因为他这个车机在前方，所以没有前辈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比高，配置拉得很满，这个价位几乎无二选择。
【不满意】1.座椅舒服是舒服，要是能直接完全放平就好了，那样的话中午可以在车里午休一下。 2.空调能耗占比太大，而且后排温感不好，前面非常非常凉爽，后面一般般~~ 3.全景天幕，好看是好看，也能隔绝99%的紫外线，但是隔绝不了温度啊魂淡o(╥﹏╥)o 4.等车时间太太太太太太太长了，我7月13号下定，一直到8月底才提到车。 5.小小哨兵有点过分紧张了，一点风吹草动就会拍下来。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车给我最大的感受是各方面都很均衡。动力响应及时，市区穿梭灵活，高速超车也有足够底气。续航表现可靠，日常通勤完全够用，周末郊游也不会有里程焦虑。充电效率不错，快充时休息片刻就能补充可观的电量。 智能系统实用性强，语音控制识别准确，能快速执行导航、空调调节等指令，大大减少了驾驶时的分心。温控系统表现优秀，无论是酷暑还是寒冬，都能快速营造舒适的车内环境。 空间设计考虑周到，后排乘坐舒适，后备箱容积充足，完全能满足家庭出行需求。底盘调校偏重舒适，能有效过滤路面颠簸，提升乘坐品质。转向系统轻便灵活，城市驾驶轻松自如。 细节处理到位，储物空间丰富实用，各种随身物品都能找到合适的存放位置。驾驶辅助功能实用不花哨，确实能提升行车安全和便利性。 整体而言，这车没有特别突出的单项优势，但每个方面都做得相当不错，是一辆很适合日常使用的全能型电动车。
【不满意】这车开起来整体表现均衡，动力平顺够用，市区通勤灵活高速超车也有底气。续航实在，日常使用基本没有里程焦虑。车机系统反应灵敏，语音控制识别准确，开车时操作很方便。空间设计合理，后排乘坐舒适，后备箱容积足够家用。底盘调校偏舒适，过滤颠簸表现不错。最不满意的是后排配置比较简单，缺少充电接口和舒适性配置，冬季开暖风电耗偏高影响续航，隐藏式门把手实用性不如传统设计方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观和内饰都很满意，智能化驾驶也足够使用。性价比也很棒。
【不满意】轮胎应该是扣分项，给什么玲珑呀，佳通，优科豪马，都行呀。何必为了这点成本去给消费者增加烦恼。虽然我轮胎用的没问题，但是急加速容易打滑，这个大家还是要注意安全的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.外观简约大气，车身线条流畅自然，没有那些繁杂的设计，看着十分舒服、耐看，我选的流光银，我第一眼就中意这个颜色，很特别，很帅😎 2.空间大，后排坐 3 个成年人不挤，膝盖离前排座椅常能有两拳距离。后备箱容积充裕，常规状态可放两个 28 寸行李箱。 3.座椅舒适配备齐全，主副驾可依据体型自动调腿托、腰托等，还有通风、加热、按摩与头枕音响功能。 4.有小冰箱，这点我非常需要，夏天来点冰爽的饮料是最完美的了😄
【不满意】说说我遇到过的一次突发情况：提车后的第三天，一大早约了事情的，可是车无法启动导致没出得了门，原因是小电瓶无电，我确定并且肯定前一天晚上哨兵没开整车断电，联系4s店的售后及时给我安排了师傅过来搭电，据师傅说是车到店的时候帮我ota升级造成的亏电并表示之后肯定不会再遇到此现象，到底是不是这个导致的谁知道呢，在那天以后到现在又十几天过去了确实没有再遇到了，就是不知道后面如何，希望不要再出现了，毕竟遇到紧急事情的时候用不了车就是挺麻烦的。⚠️
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车一个多月，每天开着N7穿梭在城市里，也算摸得比较透了，跟大家聊聊真实驾驶感受，优点缺点都摆出来，供参考～ 先说说让人满意的点： - 空间和座椅：这点必须夸！车内空间是真宽敞，后排坐三个人也不挤，后备箱装娃的推车、日常采购的东西都绰绰有余。座椅软硬适中，包裹性不错，开长途或者家人坐着都不觉得累。 - 外观：大气稳重，当时就是被它的颜值戳中了，线条流畅不浮夸，不管是家用还是偶尔商务用都不违和，停在小区里辨识度也挺高。 - 驾驶体验：起步和刹车都特别顺滑，没有顿挫感，这点对家里有老人小孩的太友好了，基本不会晕车。操控起来也很灵活，市区变道、停车都轻松。 - 续航表现：我主要是市区通勤，偶尔跑高速，目前来看续航达成率挺实在的，没有虚标得厉害，日常使用不用总想着找充电桩，心里踏实。
【不满意】再说说有待改进的地方： - 车机系统：确实有点“朴素”，功能不多，只能满足导航、听音乐这些基本需求，智能化程度跟新势力比差不少，想玩点花的就别指望了。 - 座椅记忆：这个功能有点鸡肋，设置好后偶尔会失灵，有时候调整完下次启动又回到默认状态，用着不太顺手。 - 蓝牙钥匙：最让人头疼的一点！识别经常不准，有时候站在车边半天没反应，而且每次都得手动在手机上打开APP，不然就感应不到，不如实体钥匙来得靠谱。 总体来说，作为家用车，N7的表现还是能打80分的，大空间、好开、续航稳这些核心需求都满足了，小缺点虽然影响点体验，但还在可接受范围内。如果对车机智能要求不高，单纯追求实用和舒适，这款车值得考虑～
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】#日产 N7 510pro：舒适智能的家享之选， 日产 N7 510Pro 以其舒适性和空间表现成为 普通家庭用户的优选。2915mm超长轴距带 来宽敞的后排腿部空间，轻松容纳四拳余 量，日产传统“大沙发”座椅质感柔软，主驾 支持14向调节及通风/按摩功能，有效缓解 长途驾驶疲劳。 智能化配置亮眼：15.6英寸 2.5K大屏搭配高 通8155芯片目前操作还算流畅；冰箱彩电大沙发yyds！ 机械素质：底盘表现扎实，过减速带非常柔 和，不愧为gtr团队调教的底盘。 驾驶感受：虽然开的电车，舒适模式下和开油车感觉差不多，一个字“稳”！开着N7我已不再年轻，没有当年本田小思域那么激情。
【不满意】1、2025年了中配pro版居然末配备倒车后雷达，仅依靠360影像，如果遇到恶劣天气影像还是没有倒车雷达靠谱，希望厂家赶快出原厂雷达可以加装，我一个老司机都没有信心开没有雷达的车。 2、整车零整比高达1:6，事故了基本要走保险，属于买得起伤不起的车。 3、定位家用车轮胎宽度只有225，与其配19寸轮毂还不如配18寸，配上宽度235或者245，扁平比再大一些防止后期遇到大坑爆胎。目前开车遇到大坑真心没有信心。 4、车机反应及语音翻译功能还有待提高。
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【动力】
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【其他】