日产N7 2025款 510 Pro

【满意】我家人以前坐电车都说晕，但N7这台车的加速调得特别线性，不像那种踩一脚就窜出去的感觉，循序渐进的力道，再加上日产自带的防晕车技术，开起来坐起来都舒服得很。通勤跑了五千公里下来，爸妈坐后排好几次都睡着了，这是以前那台油车根本做不到的。
【不满意】其实也不是大毛病，就是自动雨刷的感应逻辑我琢磨了好久没整明白。雨不大不小的时候，该刮不刮，偶尔雨还挺大的，它又刮得特别慢，每次都得我手动调一下。当然这个不影响正常用车，只是用着稍微闹心，希望后期OTA能优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】日产大沙发名不虚传！这个座椅真是舒服，软硬程度恰到好处，腰和背的支撑都到位，每天上下班堵在路上，长时间坐着也不会觉得腰酸背痛。跑过一次长途，全程两个多小时，下车后身体没啥疲惫感，确实配得上“移动大沙发”的称号，家里人坐过之后都说好。
【不满意】无框车门带来的高速风噪。说实话，每次上高速跑个100以上，窗边的风噪声就会变得比较明显，和同价位的燃油轿车比起来确实要吵一些。这时候也只能把音乐音量调大才能盖住，建议在意隔音的朋友试驾时重点关注一下这一点，心里提前有个数。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意： 座位很舒服。日产的“移动大沙发”并不是吹出来的，这AI零压云毯座椅一坐上去就感觉不一样，两边护翼轻轻裹过来，腰部也有支撑。我的腰椎不好，以前开油车半个小时就会感到酸痛，现在已经能开N7跑高速两个小时了都没有任何感觉。主副驾驶还有按摩通风的功能，在下班的路上按下一次就可以缓解一天的工作压力。
【不满意】最不满意： 车机反应有时候会慢一些。并不是说卡顿、死机那样的情况，而是点了一个功能之后需要等待几秒钟才会出现。比如调节空调温度的时候，滑动一下需要等屏幕上显示一下才能继续往下操作，不像那样直接。有时候语音助手也会理解错误，我说“打开后排车窗降低一半”，结果要么只开窗不降低高度，要么根本听不懂。希望下一次的OTA可以进一步提高响应速度。
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】日产“大沙发”的说法是正确的。这个AI零压云毯座椅坐上去的感觉，就是不让你一下子坐进去的感觉，而是一种全身被支撑住的感觉。通勤开了一半多钟之后，腰部和肩膀一点也不觉得累，甚至比我家沙发还要好。
【不满意】最不满意的地方也很明确——车机有时候启动慢半拍 上车之后中控屏大概要等五到六秒才会恢复正常。有一次我去使用导航软件的时候，点击了很久都没有任何反应，只好瞪着眼睛等待。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】以前开油车出差，跑两三百公里腰就隐隐作痛，坐主驾跟干苦力似的。换到N7后反差太大了！日产一直说自己是“大沙发”，这车的AI零压云毯座椅确实做到位了——填充物软度刚刚好，但腰椎那块撑着，不会越开越塌。座椅皮料摸着厚实，跟那些硬邦邦的仿皮完全是两个世界。国庆出去玩，连开将近五个小时，下车反而精神，腰也不酸。好几个朋友坐过后排都问这车得二十多万吧？其实十万出头就搞定了，这份舒适感真是意外收获。
【不满意】这个必须吐槽一下。用手机蓝牙钥匙去开后尾门，感应成功率不是百分之百。有时候站在车尾等好几秒愣是没反应，别人在边上看着，感觉像对着车门发功一样……最后只能摸手机解锁或者回车上按中控按钮。说实话，后备箱本身空间够大，放俩大号行李箱轻轻松松，就是这个开启逻辑偶尔会让我犯强迫症。另外轮胎胎壁稍微有点薄，过稍微尖锐的坑我还是会刻意慢一点，算是小小的心理阴影吧。
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【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车之前就冲着“日产大沙发”的名号去的，但是没想到这么夸张！那个AI零压云毯座椅听起来有点虚幻吧？其实坐上去真的很好！它不是那种傻软、久坐腰酸的那种，而是靠里面那些气囊随时微调来提供腰部支撑感。第一次试乘的时候我就觉得这个座位很特别，在里面坐下去就好像是被架起来悬浮着一样很奇妙。这个座椅一定要点名表扬一下。
【不满意】其实真的要吐槽了。510 Pro已经到了这个价位，竟然连倒车雷达都没有？只有倒车影像的人现在倒车心里都不清楚。之前开我弟弟的卡罗拉的时候，滴滴声听起来还可以给一点心理暗示。现在全靠那块屏幕来判断，后视镜也要使劲盯着看，在晚上或者下雨天入库时感觉特别害怕。每次掉头都是小心翼翼的，好像新手一样。厂家是怎么想的呢？建议厂家把雷达加进去吧！
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【其他】

【满意】最满意的一点当然是这辆车的外观，内饰，还有空间表现，真的，日产大沙发从来不会让你失望哦，还有性价比，12万不到能落地这一台合资品牌大宝贝，在前几年是敢都不敢想。主副驾驶位都是按摩大沙发，空调效果比以前开过的bz3强多了，同样是合资品牌，丰田还真比不上日产。
【不满意】最不满意怎么说呢，现在电车前后雷达不是标配嘛，但这辆车没有，甚至行车记录仪你还得自己去买一个u盘，无边框车窗好是好，但是是单面玻璃。续航嘛，马马虎虎，可能平时喜欢开快车，换了电车更灵活更快吧，电耗表现并没有多惊艳，再就是轮胎，45的确实有点捉襟见肘，贴吧说容易爆胎，那我也只能信其有，小心点开咯。空调我朋友去年的n7有异味，但是我这辆没有，不知道是运气还是什么。这都是些小问题，毕竟刚开，后面再发现问题再来和大家分享
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【满意】入手东风日产N7很久了，日常主要用来城市上下班通勤、周末全家出游，这台车可以说是我选车以来最满意的一台车，颜值、舒适、实用全部拉满，今天大白话跟大家聊聊我的真实用车感受。 空间方面家用完全够用，超长轴距加持，后排腿部空间特别宽裕，180cm身高坐进去也能轻松跷二郎腿，纯平地板坐三个人也不拥挤。超大天幕采光超好还能隔绝紫外线，后备箱储物能力很强，露营装备、宝宝杂物全都能放下，日常家用收纳毫无压力。 智能化是这台车的大亮点，车机运行特别流畅，语音助手反应很快，不用动手就能控制空调、导航、听歌。 最后说大家最关心的电耗，我日常市区通勤代步，综合电耗非常低，不开空调季节电耗更低，续航特别扎实，不会出现虚标严重的情况。快充速度也很快，日常补能没有焦虑，十几万价位真的性价比天花板，选它完全不后悔。
【不满意】日产N7虽然各方面基础素质不错，但仍有几处硬伤让人比较失望。车子后排乘坐体验很好，空间充足乘坐宽松，但是前排头部空间比较狭小，驾驶时容易有压迫感，舒适性有所欠缺。而且后排座椅放倒无法做到纯平，有明显凸起，后备箱拓展能力弱，空间浪费严重，放置大件物品很不便捷，大大降低了家用实用性。
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【满意】这里说的满意的话就是第一个空间大，第二个做起来舒服，再就是合资值得信赖，以上就是我最满意的。还有一个满意的就是我之前是有旧车来置换的，因为补贴4S店不承诺我，然后销售还是很负责在抢补贴的前两个小时专门打电话来提醒我要抢补贴，虽然补贴我知道什么时候抢，但是对于他们这种服务，我这边还是非常的认可。因为补贴需要抢，不是每个人都拿到，最后我抢到了，正因为抢到了还有销售的提醒服务心里感觉暖暖的真的。
【不满意】没有什么特别不满意的，要说的话就是买的时候一分钱没少。
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【其他】

【满意】提车那天坐进N7我先闻了一圈，车门关上深呼吸一下，鼻子没被呛住，心里就有数了，车里手能摸到的地方都是软包，门板到中控到扶手一圈顺着摸过去，手感不糙，朋友上来第一句总爱问怎么去味，我摊手说我也没做事，它出厂就是这个状态，家里有孩子，上车睡一觉不担心异味的问题，这个点算是把家用那件事做明白了。
【不满意】说个不顺的地方，510 Pro这个版本没有倒车雷达，价钱写在那儿了12.99万，屏幕里给了360影像，白天光线好还凑合，天一黑或者下雨，画面糊起来，角落里的东西看不准，老手盯着后视镜和屏幕还能把握距离，新手挪车就得慢慢挪，副驾化妆镜也没灯，晚上补个妆只能掏出手机照着，这种琐碎的小配置少了，用起来就会想起它。
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