日产N7 2025款 625 Pro

【满意】最满意的就是颜值漂亮，空间大，价格合适。
【不满意】空调出风口上下幅度有点小，无线充电下面的储物盒不好拿东西。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最开始选车的时候，还没考虑日产，先去看了深蓝、极狐、长安、零跑等一些新能源车型，但因为各种原因没有考虑。后边听说日产新出了一款新能源车型n7，抱着玩玩的心里去店里看了看，试驾了一下，但一试驾就对这辆车产生了浓厚的兴趣，试驾体验非常好，我尤其对这款车的不晕车模式非常感兴趣，无论是加速还是刹车感觉很平滑不会很突兀。后来也是考虑了很久，选择了n7这款车。 提车之后开了200公里了，座椅非常舒服，无愧日产大沙发的称号，提车这几天，每天开着N7出门都觉得很舒心。续航怎么说呢，因为是第一次充电，感觉没有我想象的那么扎实，后边多充几次电后再来分享续航。 车内的静谧性特别惊喜，高速上开100码，风噪胎噪都很小，放首喜欢的歌，感觉像在移动的私人空间里。那个不晕车模式是真的实用，带家里老人出门，他们都说坐着比以前的油车稳多了，不会头晕。中控屏操作流畅，语音控制响应也快，说句“打开空调”“导航去超市”，瞬间就执行，用着很顺手。方向盘的转向力度也很合心意，低速时轻盈，单手打方向都不费劲，高速上又会变得沉稳，开着特别有安全感。后排空间也够宽敞，周末带朋友出行，三个人并排坐一点不挤，脚下还能随意放包和杂物。 车机系统偶尔会有小彩蛋，比如语音点歌时会推荐同风格的冷门曲目，有时还能接住我的玩笑话，像个懂点梗的副驾。这几天越开越觉得，N7不仅是代步工具，更像个贴心的出行伙伴。这几天越开越觉得，当初选N7真是选对了。
【不满意】轮胎比较容易爆胎，还有感觉空调比较耗电，其他感觉都很好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.非常丝滑的电动驱动 动力输出非常柔顺丝滑，等红绿灯起步非常快，其次风噪控制也不错 2.底盘调教感觉也很不错 我目前已经提车12天了，大概行驶了520多公里，尤其是一些颠簸路面，悬架跟底盘避震非常柔和，坐起来很柔和 其次就是转向也很优秀，过弯角度很小，虽然车身4.93米长，但是车身非常灵活开起来非常小巧，尤其是过弯，沙发的侧方支撑也很人性化 3.能量回收系统也非常给力 一共有三种模式调整，另外还有一个自定义调节模式，东能回收效率很高，下坡或减速能有效的回收动能补充电量，延长实际的续航里程，并且三种模式的动能回收也不同，也可以根据自己的驾驶习惯来选择调节 4.驾驶辅助也很好用，非常灵敏 因为我选的是625Pro版本，所以L2的辅助驾驶可用性也比较高，道路检测以及车辆的间距，及时的监测前方车辆，有效的跟车间距，自适应巡航加车道居中保持 5.车子电门踏板反馈也很迅速，力度适中，可以轻松驾驶操控，刹车调教也很好，避免了常规电车刹车点头的情况 车子主驾驶位置视野也非常开阔，并且搭配上360全景影像，窄路通行非常的方便便捷
【不满意】我目前已经开了十几天了，唯一不足的就是我的625pro车机每次启动时会有点卡顿，不知道是不是ota没升级的原因，希望早点升级，然后就是后排窗户不能全部下降，通风效果差了一点点，其次就是这个全景天幕真的太晒了，遮阳帘装了效果感觉也一般，有没有啥好的办法。这个车如果可以选装轮毂颜色就好啦，我的轮毂是自己买的轮毂贴，语音助手不太靠谱，有时候的功能需要手动，希望后面OTA可以改进一下，续航达成率也可以，城区大概400公里以上，高速估计也就350公里。如果长时间不启动开空调挺费电的，还有就是这个车行李箱不是掀背的，放婴儿车加个行李箱就几乎占满了，通过十几天的驾驶感受总体上还是比较满意的，感兴趣的朋友们可以去试驾体验一下，我觉得还不错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、空间表现：4.6分 | 大五座的越级享受 后排奢侈空间：2915mm轴距+纯平地板，172cm乘客可轻松翘二郎腿，三人满载不拥挤。 储物设计双刃剑： ✅ 后备箱容积优秀：轻松容纳婴儿车+露营装备（实测塞入28寸行李箱*2+背包）。 ❌ 细节扣分：后排座椅不可放倒（拓展性受限），扶手箱因冰箱占用导致储物格偏少。 二、舒适性：4.8分 | 移动大沙发的电车进化 AI零压云毯座椅封神： 49传感器+19气袋实时调节支撑，久坐腰背压力降低40%； 12点位SPA级按摩覆盖肩/背/腰/臀，通勤秒变“按摩间”。 全域防晕车技术：电机输出线性不窜动，晕车党家属实测高速2小时无不适。 隔音瑕瑜互见：市区80km/h内静谧性优秀，高速风噪明显（无框车门单层玻璃导致，建议加密封条）。 三、智能科技：4.2分 | 实用但欠极致 智能座舱亮点： ✅ 高通8295P芯片+15.6英寸2.5K屏，流畅度媲美平板；语音助手基础指令响应快（如“开空调/导航”）。 ✅ 无感控车：蓝牙钥匙近车自动解锁，离车自动关窗锁车。 智驾功能待优化： ✅ 自动泊车精准（极窄车位成功率90%），高速NOA变道稳。 ❌ 车道保持偶发“画龙”，城市NOA未开放；Pro版无倒车雷达（老司机也需自装）。 四、续航与能耗：4.4分 | 扎实够用，补能高效 实测续航达成率： 625km版本：夏季市区电耗13-14kWh/100km，开空调+按摩跑500km+；高速110km/h巡航约420km。 快充效率：30%-80%充电22分钟（第三方桩实测），午休一杯咖啡满电出发。 冬季待验证：低温续航衰减率暂无数据，北方用户建议选装热泵空调。 五、驾驶感受：4.5分 | 舒适家用的精准定位 动力调校：200kW电机起步轻快，运动模式推背感强（0-100km/h 6.19秒），标准模式更适合日常。 底盘滤震：前麦弗逊+后五连杆，过减速带颠簸过滤柔和，侧向支撑中规中矩。 转向手感：轻盈易操控，女性车主友好，但操控党嫌缺乏路感。 ⚠️ 六、槽点集中营：这些细节值得吐槽 配置刀法精准：AI座椅/L2+智驾仅中高配专属，Pro版无倒车雷达。 车机生态简陋：应用商店仅QQ音乐等少量APP，网易云需等OTA。 服务体验参差：部分用户遭遇交付慢、4S店推诿，客服响应不及时。 设计小缺陷：全景天幕无电动遮阳帘（夏季暴晒需自购），前备箱无液压杆。 💰 七、性价比评分：4.7分 | 合资电车的价格屠夫 落地价参考： 625 Pro版：13.99万裸车+地补/置换，12万+开走（性价比炸裂）； 625 Max版：14.99万送冷暖冰箱+科技包，配置拉满。 对比竞品：比小鹏MONA M03加速更快、座椅更舒适，比汉EV便宜6万+。 ✅ 购买建议 闭眼入人群：预算12-15万的家庭用户，追求座椅舒适性、空间实用性的油转电群体。 慎选人群：极致科技控（智驾待升级）、品牌面子党（日产标无溢价）。 车主心声：“从轩逸换到N7，每天通勤成本从120元降到20元，老婆孩子抢着坐后排！” —— 安徽合肥车主。
【不满意】625pro的细节，车顶内饰太丑，没有倒车雷达，化妆镜没有灯，行车记录仪还要买U盘，钥匙感应不灵敏
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】5月17日，我满怀期待地预订了东风日产N7 Pro版本。等待的一个多月里，心情急切又兴奋，终于在6月26日提到了爱车！那一刻，激动得心跳加速——新车外观时尚流线，LED大灯犀利夺目；内饰采用高级皮革，搭配智能大屏，科技感十足。试驾体验超乎预期：电动机动力强劲，加速平顺安静，续航里程扎实，驾驶辅助系统灵敏实用。车内空间宽敞舒适，适合全家出行。整体来说，等待完全值得，N7 Pro以高性价比和环保性能，完美满足了我的日常需求，提车后每天都享受驾乘乐趣，强烈推荐给追求品质的朋友。
【不满意】1.后排腿部空间对高个子来说不算奢侈！2.pro版本居然没有倒车雷达。3.车机系统有待完善加强。
【空间】
【动力】
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【其他】

【满意】提车已经一个多月了，简单说一下我对这款车的一点见解。首先，我最满意的地方就是外观是非常时尚且流畅的，更何况我这款是粉色的，超级适合女孩子，走在路上回头率非常高。无框车门加上隐藏式门把手，可以说是科技感满满。而且他的内在空间也是十分宽敞，带上家人朋友出行完全没有问题，做两个大人一个小孩绰绰有余。里面超精致的，之前带同事，他也觉得里面非常漂亮，座位是相当舒适的。
【不满意】最不满意的就是因为扶手箱那里是一个车载冰箱，所以储物空间比较小，但无线充电面板下面可以储物，也算是弥补了这一点不足了。而且车载冰箱其实放不了多少东西，最多两三瓶水，虽然有制冰模式，但是速度有些慢。钥匙有蓝牙人走自动落锁，识别在附近可以自动解锁，但有的时候不是很灵敏，走远了也不一定能锁上。而且电车嘛，他的保险确实有些高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一眼相中的这个银色，时尚好看，洗车都不用那么勤快，哈哈，提车因为是第一个，店里给我准备的仪式也很漂亮，相当满意。 最满意的还是沙发和双温冰箱，真的很舒服，家里有两台油车，也对比了好几台电车的座椅，n7是最舒服的，贴合度高，自带自适应，还有按摩功能，整个人一上车就感觉和家里的沙发床一样，最近郴州和下开水一样，气温特别高，这个冰箱真的是救命了。
【不满意】油车开习惯了，换电车还是有很多地方要适应下，智能驾驶和一些车机功能还要再摸索一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】姐妹们！这台车最让我尖叫的就是—— 座椅！座椅！座椅！ 日产祖传大沙发名不虚传，AI云毯零压座椅真的像躺在云朵上☁️ 柳州这种搓衣板路面开过去，屁股居然感觉不到颠？！
【不满意】唯一想吐槽的是车机系统... 语音助手有时候像个叛逆期少女🙄 打开空调它给我切歌，导航回家它问我是不是想妈妈了... 日产赶紧OTA升级吧求求了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 出行方便，周末也可以去周边玩玩或者回老家，可以说走就走。2. 座椅舒服，开启小憩模式，中午在车上睡比办公室舒服。3. 按摩:按摩覆盖区域广，上一天班腰酸背痛，下班路上开启座椅按摩能有效缓解。4.电耗:现在只跑了城区，电耗平均在百公里14度电左右，最好的跑到过8，这个看脚法了，苏州→上海往返无压力。5.空间：后排空间很大，坐在后排一点也不挤，很适合家用，504L后备箱 下沉式储物格，奶粉尿不湿和钓竿全搞定。1. 出行方便，，周末也可以去周边玩玩或者回老家，可以说走就走。2. 座椅舒服，开启小憩模式，中午在车上睡比办公室舒服。3. 按摩:按摩覆盖区域广，上一天班腰酸背痛，下班路上开启座椅按摩能有效缓解。4.电耗:现在只跑了城区，电耗平均在百公里14度电左右，最好的跑到过8，这个看脚法了，苏州→上海往返无压力。5.空间：后排空间很大，坐在后排一点也不挤，很适合家用，504L后备箱 下沉式储物格，奶粉尿不湿和钓竿全搞定。
【不满意】1.语音助手不给力：复杂指令识别率低，实体按键更靠谱。2.天幕遮阳帘手动的，每次要手动拆装还是有点麻烦，要是有电动的就更好了，我又贴了层膜，聊胜于无（免费的！硬要的！）。3.前排座椅有点低，后排加装了脚垫的话，前排座椅往后移动会把脚垫顶起来。（还有能耗，因为我还没3次充电校准，这里先不吐槽）
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当时是预约了去试，在店里看到实车的第一感觉是这个车车好漂亮😍😍上车的第一感受是座椅真软呀，然后那个座椅自动调节也是很方便，播放音乐方面音质也还不错，然后销售人员带我们去了外面试驾，车行驶在路上的时候呢就觉得舒适感还蛮好、因为过坑不颠簸的，后面到试驾路段也体验了智能小尼的聪明，转弯处也不会很摆，我们最好奇的是那个防晕车哦，因为家里人晕车的，这个等我们拿到车车试试、后面去后排坐了一会，舒适感不错的，后排空间也很宽敞了，各方面都考虑到了，总的来说我们都很喜欢漂亮的N7！！
【不满意】比较不喜欢的点是这个车机有时候卡顿没信号捏！不过后面ota都解决好啦，然后就是后排座椅不可以放平哦。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】