日产N7 2025款 625 Pro

【满意】最满意的是他的外观颜值，我之前预算是10万左右，但是一看到这车颜值，这车漆，线条，花瓣轮毂，无边框车门，全景大天幕，这车给我的感觉与众不同，现在一些车企动不动外观模仿特斯拉，模仿保时捷，创新不足让人审美疲劳，还是这车好看耐看，适合家用，多加几万也下手了。
【不满意】车机系统还需继续更新完善，有些小毛病，比如我PRO版本主动刹车太过灵敏无法调节、行测记录仪内存满了不能自动覆盖之前内容等，OTA还要做大量工作，但目前大问题没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车一周，聊聊我的日产N7 上周成功把日产N7开回家，这一周的驾驶体验，真的让我忍不住来和大家分享分享，希望给正在考虑这款车的朋友们一些参考。 选车的时候，我也是在众多车型里纠结了好久。预算有限，还想要一辆空间大、配置全、性价比高的车，试驾了不少，都不太满意。直到看到日产N7，一下子就被它吸引住了。 外观上，日产N7真的很亮眼。它的线条流畅又动感，溜背式的造型特别时尚，整体看起来既有轿车的优雅，又带着点运动感。隐藏式门把手和低风阻轮毂，不仅提升了科技感，还降低了风阻，让车子更省电。我选的是银色，在阳光下泛着淡淡的金属光泽，质感十足，每次停车都忍不住回头多看几眼。 内饰的话，日产N7给我的感觉是简约又不失高级。中控台设计简洁大方，各种功能按键布局合理，操作起来很顺手。最让我满意的，当然是日产的“大沙发”，这次升级成了AI零压云毯座椅，真的太舒服了！它有49个传感器和19个气囊，能根据我的坐姿实时调整支撑，就像有一双温柔的手在托着我一样。座椅还有加热、通风和按摩功能，现在夏天，一上车就打开通风，屁股和后背再也没有湿乎乎的感觉了，下班回家路上打开按摩功能，一天的疲惫都能被缓解不少。唯一有点小遗憾的是，座椅填充物稍微有点硬，坐久了腰会有点酸，不过整体影响不大。 空间方面，日产N7完全能满足我的需求。车长4930mm，轴距2915mm，车内空间很宽敞。我身高180cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有足够的空间，一点也不觉得局促。后排空间也很出色，上次全家出游，父母和孩子坐在后排，都说很宽敞，一点也不挤。后备箱的容积也很大，平时买个菜、周末去超市采购，放几个大购物袋都没问题。有一次我帮朋友搬家，一些小型的家具和包裹都轻松装下了，真的很能装。 动力和续航也是我比较关注的点。我买的是625Pro版本，虽然不是最高配，但动力完全够用。日常在市区开，起步和加速都很轻快，超车轻轻松松。切换到运动模式，推背感也挺强的，偶尔想体验一下速度与我平时主要在市区上下班开，开着空调和音乐，实际续航能达到400km左右，这个续航达成率我觉得还可以接受。而且它支持快充，在快充桩上从30%充到80%只需要20多分钟，吃个饭的功夫，电量就又满格了，还是挺方便的。 车机系统搭载的是Nissan Connect超智联3.0，配合15.6英寸的中控大屏，显示清晰，操作流畅。语音助手“小尼”识别准确率挺高的，像导航、播放音乐、调节空调这些常用功能，只要喊一声“你好，日产”，就能轻松搞定，开车的时候不用分心去操作屏幕，安全性大大提高。不过，车机系统也有一些小问题，比如有时候反应会稍微有点慢，特别是刚启动的时候，加载应用程序需要几秒钟的时间；还有就是应用商店里的软件有点少，希望后期能增加更多的软件。 再说说大家都关心的电池问题，我这款车搭载的是欣旺达的磷酸铁锂电池。一开始我也有点担心，毕竟不是宁德时代这种一线品牌。但查了很多资料，也咨询了懂行的朋友，了解到日产对电池的设计和生产把控还是很严格的，而且电池包通过了各种安全测试，心里也就踏实多了。目前使用下来，没有出现任何问题，电池的稳定性还是不错的。 最后说说价格，我买的这款625Pro版本，裸车价13.99万，这个价格在同级别车型里性价比还是很高的。再加上日产的品牌影响力和口碑，让我觉得这个钱花得很值。 提车一个月，日产N7整体表现让我非常满意，它就像一个可靠的伙伴，陪伴我穿梭在城市的大街小巷。当然，它也有一些小缺点，但人无完人，车无完车嘛，这些小问题都不影响我对它的喜爱。如果你也在考虑买一辆15万左右的纯电车，不妨去试试日产N7，说不定它就是你的梦中情车！
【不满意】车机系统有轻微卡顿，蓝牙钥匙有时打不开后背箱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于把东风日产N7开回家了，从看车、试驾到下单，几个月的纠结和期待，在拿到钥匙的那一刻都化作了激动。 刚见到实车，就被它的颜值狠狠拿捏。封闭式前脸搭配犀利的大灯，科技感十足，隐藏式门把手和流畅的溜背线条，让整车的风阻更低，侧面看过去特别优雅。车身颜色我选的是燕麦米，阳光下暖乎乎的，特别温柔，和新能源的清新气质很搭。 开了几周，最让我满意的就是它的智能驾驶辅助。上了高速打开NOA，设定好速度和跟车距离，它就能自动保持车距、超车，进出匝道也很顺滑，我只需要手握方向盘留意路况就行，大大减轻了驾驶疲劳，跑长途轻松多了。车机系统也很丝滑，15.6英寸的大屏，清晰度高，操作流畅，语音助手“小尼”反应灵敏，导航、放音乐、开空调这些操作，动动嘴就能搞定，开车时再也不用手忙脚乱地找按钮了。 舒适度方面，日产“大沙发”名不虚传，AI零压云毯座椅坐上去像被云朵包裹，久坐也不累。而且还有通风、加热和按摩功能，夏天后背不闷热，冬天屁屁很暖和，按摩功能缓解长途驾驶的疲惫，简直是久坐星人的福音。车内空间宽敞，我175cm的身高，后排二郎腿随便跷，后备箱也很大，放几个行李箱毫无压力，一家人周末出游完全够用。 续航表现也不错，我买的是625km版本，日常通勤加上周末周边游，一周一充完全没问题。而且支持3C快充，电量低的时候，充一会儿就能继续跑，完全没有续航焦虑。唯一有点小遗憾的是，内饰颜色选择不算多，要是能再丰富些就更好了。但总体来说，东风日产N7满足了我对新能源车的所有期待，真心香！
【不满意】基本上还是可以 最不满意就轮胎了，其他目前没遇到太大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是这车的配置和外观设计，其他方面都感觉还行吧，有待提高。
【不满意】续航表现是最让我头疼的地方。官方宣传的续航里程在实际使用中打了不少折扣，尤其是在开空调或者高速行驶时，续航掉得特别快，基本上每隔三百多公里就得找充电桩，给长途出行带来了很多麻烦。另外，车内的隔音效果一般，高速行驶时风噪和胎噪比较明显，影响了乘坐的舒适性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值外观比较满意，特地选的流光银，经久耐看，造型圆润不突兀。
【不满意】Ota升级后打开哨兵模式后视镜不能折叠，轮胎用的是玲珑轮胎。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】日产大沙发，真的太舒服了，比我坐过任何车都舒服，Ai座椅坐上去后自动帮你调整舒适的状态，转弯的时候侧翼还能自动包裹你，而且还有腿托，按摩等！
【不满意】轮胎吧，玲珑轮胎虽然不错，但是这胎壁有点薄了。很多人不小心刮到轮胎侧面容易爆胎，大家遇到不好的路况车速还是慢一点，座椅后排不能放倒，前排不能放平，休息的时候稍微差一点点舒适感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个车的座椅，零重力座椅沙发坐的很舒服。
【不满意】最不满意的就是车机有的时候黑屏，再就是轮胎。目前网上好多人说容易爆胎，所以我现在都开的很慢，特别是过坑的时候。还有一点不满意的就是天幕，他没有原厂的那种电动化天幕，4s店送的那个天幕的布很薄，太阳一大很晒。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】长续航（理论值）是核心优势，缓解里程焦虑。驾乘舒适性突出，座椅和底盘调校以舒适为导向。空间宽敞实用，满足家庭需求。品牌在可靠性和品质控制上有一定口碑基础。配置水平均衡，满足日常使用。
【不满意】细节欠缺，机盖我没打开，根本抬不动 第一，前机盖特别重，还不是液压支撑感情，女生一般都抬不起来，加玻璃水得要让师傅加了 第二，后备箱的开关按钮，不能及时响应，特别是只带手机钥匙的情况下。后备箱里面顶部没有做防护，喇叭和线完全裸露在外 第三，前排座椅偏低，副驾驶不可以调座椅高度 目前就发现这么多 第四，后视镜没有一键折叠的机械按钮，遇会车困难的时候需要手动去中控里找 第五，max以下版本不带感应雷达，这个最不该节省的地方
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的自然就是价格和外观了 1、第一眼看到这个外观就喜欢了，大气的前脸搭配无边框车门显得时尚大气； 2、做牛马的我下班上车第一时间就是打开这个座椅按摩，解决我一天的疲惫感； 3、双温域冰箱，使得在这个夏天开车的我随时可以喝到冰饮料； 4、座椅记忆功能+AI座椅调节，上下车非常的方便； 5、超舒适大沙发+超2.9米的轴距领先同级别其他车型；
【不满意】1、后备箱裸露的线束就像是毛坯房一样； 2、OTA升级的速度还是太慢了； 3、生态还是有限，感觉这些功能还是不够我“玩”；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2025年7月2日，我终于等到了我的爱车:东风日产N7，配置是625Pro ，使用至今已经有一段时间，现在来给大家分享一下我的用车感受。 一、买车前后的对比（仅个人观点，不存在偏向） 买车前，我看了不少车。某迪的电池安全性不错，可内饰塑料感重；某鹏智能驾驶辅助很先进，但后排空间对我家来说有点小。直到我试驾了东风日产N7，它的外观线条流畅，封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带，科技感满满，真无边框车门也很加分，整体造型时尚大气，一下就戳中了我的审美。再看价格，十几万的售价，在同级别车型里性价比超高，配置也十分丰富，并且还是B➕级轿车，这让我没有丝毫犹豫决定提它了！ 二、费用清单 选来选去还是选择了625Pro，并没有选择625max顶配版，毕竟智能驾驶对我来说用处不大，厂家优惠了几千，省补了1万2 ，差不多裸车就只有12万多了，杂七杂八的费用加保险，全款落地差不多13万多左右，希望有老铁能在下面评论一下你们那边的买这个配置是不是这个价格、 三、提车感受 提车时也是给了我很大的惊喜，没想到4s店的工作人员还送了提车礼物，提车的仪式感也特别的足，在这之前我也购买过车，具体什么车企我就不说了，也是十几万的车，可惜的是没有这样的提车仪式（可能是我上一辆车是在小县城购买的，没有这方面的服务吧）。 四、用车体验 1、开N7有段时间了，大约开了有1900km了，N7在空间方面真的没让我失望。它定位为4门5座中大型三厢轿车 ，车的尺寸让车内空间十分宽敞。再就是后备箱空间也很足，日常装一些露营东西，如：帐篷、睡袋、烧烤架、食材等东西都能塞进去了。 2、日产祖传的“大沙发”名不虚传，在N7上更是升级成了AI零压云毯座椅，有49个传感器、19个气囊、12个按摩点位 ，还有加热、通风、按摩功能。这些功能都是日常经常使用的，特别是座椅按摩能有效的缓解长时间驾驶。 3、续航方面，我这款625Pro版本官方续航625公里 。在日常通勤中，开着空调和音乐，实际续航达到450公里左右应该不成问题，续航达成率还可以。如果是跑高速的话，速度超过100km/h后，电耗会上升一些，实际续航大概能跑400公里左右。 总体来说，这段时间的使用，东风日产N7的空间、舒适性和性价比确实让我很满意，虽然它还有不足的地方和一些待改进的地方，但我相果厂家应该会积极加以优化。我真心祝愿N7未来一定会更上一层楼，不辜负我买的这辆车。
【不满意】不足的地方 当然，N7也不是十全十美的。虽然车机系统大部分时候运行流畅，但偶尔也会出现一些小问题。比如有时候语音助手“小尼”会反应迟钝，我说了指令后，要过好几秒才回应。再就是刚更新的哨兵模式，好像是bug，每次得按两下锁车键后视镜才会自动折叠，不过这方面车企也给过我解释，说7月底更新OTA后能解决，希望这次的OTA升级能弥补之前的不足。还有就是车钥匙的问题，如果不带实体钥匙，解锁的话好像得打开日产APP靠近后才会解锁，这点还是比较麻烦的；内饰的话整体质感还不错，但是说实话没必要跟国产一样搞大天幕，虽然提车的时候送了遮幕板，但是夏天还是热的不行，其实换成天窗还好一点。最后车内的一些塑料部件质感不是很好，特别是车门内饰板和中控台下方的部分，用手触摸能明显感觉到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】