星纪元 ET 2025款 增程 265 Pro两驱高速辅助驾驶

【满意】外观真的很喜欢，大气优雅，整车看起来高端大气上档次。
【不满意】就有一次哨兵模式不知道为什么不行了，不影响车辆行驶都是小问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是518在浙江提车，高速绿外黑内。因为之前的车已经二十多万公里，其实早就有换车打算，陆陆续续在论坛抖音看车几个月。看到ET其实是很巧合的情况，因为之前有关注S7，评论看到有一款叫ES，然后看了ES，才关注ET。 看了以后感觉这个外观超级符合我的审美。去4S店第二次就下定了。第一次没试驾，第二次试驾以后，我老婆孩子对ET空间，座椅舒适度都非常满意就订了。因为下定太急又赶上新款上市，价格就不说了，头号大韭菜 [ahl_笑] 说一下使用感受，我没有安装充电桩（主要是没送）但是小区楼下有一个充电桩比较便宜早上8点之前只要5毛。因为我平时早上会有跑步的习惯，所以这个充电时间对我还是算比较方便，跑步之前充电，跑完步电充满把车开回去。我每天上下班是70公里左右，走高速的90公里。最近下面修路，基本上都是早上走高速，晚上摇国道一天80公里。如果都走国道的话三天一充还能剩下20左右的电。早上走高速的话两天一充还能剩下30左右电。对于这个续航还是比较满意的。 再说驾驶感受，首先是安静，比我之前的车安静太多了。安静的以后感觉音响也动听了。然后是底盘之前对于奇瑞的印象最深的除了奇瑞奇瑞修车排队！就是各种安利底盘调教。开了6000多公里，感觉确实可以。抖音经常刷到飞坡视频，我感觉我的ET也可以申请出战。表现应该能秒杀绝大数。 还有还在车子离不开的话题……智驾，现在叫辅助驾驶。对于这个我个人还是比较保守，可能和买的是高速辅助驾驶，没有激光雷达也有关系，总感觉没那么靠谱。但是一个人开高速的时候我也是会打开Noa偷偷懒。有一张图片是早两天跑高速Noa 的图片，正好也测了一下高速续航。都比较总体都比较满意，在限速100多的地方差不多能跑到200公里。这190公里中间接手三次，一次修路，一次是换高速车太多。还有一次是辅助驾驶速度偏慢前车变道自己主动介入。对于我这个对智驾没有什么期望的人来说完全够用，算是一个小惊喜。 油耗的话因为到现在也没用油超过200公里就不评价了，个人感觉应该是低不了。 关于异响，提车几天的时候发现冷车启动转方向感觉有声音，并且主驾有震动，去了店里检查，没发现毛病，后面回来发现是脚垫太长顶到传动轴引起，把脚垫剪掉一截以后没再出现。还有就是有时候晚上开车比较安静的时候后排和后备箱的位置感觉有咯吱咯吱的声音，有时候收拾一下后备箱又听不到了，最近准备把车上的东西都清理一下再测试一下到底有没有异响。 总结一下，对ET除了购买的价格整体还是比较满意。也可以说非常满意。价格合适建议大家购买！
【不满意】没拿到优惠，买太早，底盘偏低，上马路牙子已经磕了一次了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】星纪元ET两月用车体验：安全与舒适，不负远途期待 入手星纪元ET两驱高速辅助驾驶版已经两个月，这辆车陪我跨越山河，驶过巴音布鲁克的辽阔与那拉提草原的清新，真正成为了生活中值得信赖的伙伴。 最让我心安的，是它的安全性。无论是高速巡航还是复杂路况，智能辅助驾驶系统始终稳定可靠，给了我十足的底气。带着孩子出行，这份安心尤为珍贵——车内空间宽敞，孩子乘坐舒适，长途旅行也不再疲惫。 很多人吐槽中控扶手箱的位置，于我而言，却成了一个意外的优点。停车后主驾门有时不便打开，我便习惯从副驾轻松下车，反而觉得方便自如。 两个月下来，星纪元ET不仅是一台车，更是旅途中的守护者。空间、安全、细节，处处都契合我对家庭用车的期待。未来，还有更多的风景，等着我们一起去见证。
【不满意】• 车机流畅但逻辑复杂： 功能太多太杂，有些二级菜单藏得深，开车时想快速调个设置有点手忙脚乱。 • 车身太大，市区不便： 停车、钻小胡同确实是个考验，对新手司机不太友好。 • 细节品控有提升空间： 偶尔能听到一两条无关紧要的小异响，虽然不影响开，但心里会咯噔一下。 还有一个就是车的底盘有点低，如果有空悬的估计会更好一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油车10多年了，乘还有补贴政策，5月份决定换车。因为预算有限，且考虑国产电车，前前后后看了吉利银河E8，极氪7X，理想L6，星纪元ES，眼花缭乱。对比试驾了下，ES质感最好，全铝底盘，瓷青内饰，比较惊艳。家人准备下定ES，又看到店里的ET，空间真的大，车身88%高强度钢，全铝底盘，非常纠结，考虑到家用，最后还是选了ET。最满意的是ET车身够安全，内饰环保无味（家里有小孩，特地看了拆车视频）
【不满意】只能说车无完车，ET的内饰设计的一言难尽，一台SUV设计的和MPV一样，中间镂空，太与众不同。但遇到停车难时中间的过道真的方便，随意穿梭。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车已经提了一个半月了，马上行驶了1800公里。抽个时间给大家好好地说说这辆车的优缺点。 【购车经历】 个人一直开的现代悦动，有了孩子以后，感觉空间有点小了，车机智能化太差了，并且喜欢出去玩，就想换辆大车，个人又对驾驶感受要求很高。 从今年三月份就有了换车的强烈想法，一直试驾过的车也很多，从吉利银河星舰7开始的，感觉10万出头的车就有很好的驾驶感受，很心动。后续又陆续试驾了风云T9、深蓝S07 S05 、领克08 EMP、阿维塔11，零跑C11和C16以及小鹏G6，又看到了深蓝G318，很是心动，没过多久就上了新款，价格配置都合适，但是在车友群灌水的时候，有车友在低速行驶碰撞后，纵梁溃缩……不敢想象，就放弃了。 偶然间发现家附近有星途4S店，就去看看这奇瑞高端品牌的车怎么样。于是抽空就去店里试驾，第一次试驾就被这车的操控吸引了，试驾过的车里面驾驶感受最好的。 其实在去年就了解了ET，但是内饰被直接劝退，尤其是那两边不等宽的仪表盘和断开的扶手箱。我心里骂过设计师哈哈。 购车经历很丰富，随便一些就这么多字了，基本都简写的。主要讲讲车的优缺点。 没想到最后我因为驾驶感受接纳了内饰的“不足”。 1. 外观: 黑外黑内。太帅了！简直太帅了！我竟然最初选车就排除了黑色外观！不是现车只有黑色我真的就选了别的颜色！ 大车就要选择黑色！不接受反驳！哈哈……不同颜色，各有各的美。 2. 空间: 这也不用多说，空间很满意。轴距三米，车宽近两米。每个座位乘坐体验都很好，并且有很强的装载能力，后排电动调节以及电动一键放倒和收起，很方便。后排放倒后有点斜坡，但是不影响，放个气垫床，一家三口睡觉也可以身高一米八以下就行，我净身高1.79哈哈。 3. 内饰设计:被人诟病的“断头台”竟然成了我非常喜欢的设计！太实用了，驾驶过程可以增加腿部空间，不顶膝盖，并且从主驾很容易横穿到副驾，主驾车门无法打开的停车场景可太实用了！ 仪表台，左右边框不等宽，这个事儿没的说，左侧有监测摄像头，边框就宽了些，把摄像头放到这里也很容易监测司机不被遮挡，变相的美观吧，时间长了毫无违和感了…… 4. 操控：底盘稳，避震韧。驾驶起来也很灵活，驾驶模式就是舒适，很舒服。这是我买这车最先吸引我的点！ 5. 安全: 安全是最大的豪华，有家庭有孩子，最看中的就是安全，安全，安全！ 奇瑞还是有点东西的，用料毫不吝啬！没砸自己高端新能源品牌的招牌！ 6. 能耗：大部分都是用电，行驶了近1800公里，电耗17多度，油耗0.4L。有一次市里开车，电耗仅有10点多……跑了三十多公里。很满意。 就是油耗的表显是不太准确，后续可以优化。 写到最后， 这车整体还是很满意的，对我的使用场景来说，利大于弊，最看中安全和驾驶感受。 智能化的东西够用好。 如果各位有问题可以聊一聊，我再详细说说其他的部分。
【不满意】 7. 装配工艺： 这点了解奇瑞的就知道一些，装配工艺确实差点意思。 我提车没几天就发现电动遮阳帘开关的时候有异响，去售后发现有个配件没安装好，修了两次最后换件解决。 再一个就是低速转向异响，这是从24款开始就是通病，第一次给换了个螺栓，没过多久还有异响，又又给调整了下上了点油，目前没问题了…… 8. 智能化: 语音很一般，指令识别死板，不过比家里的比亚迪海豹07做的好一些，起码没有太多的误识别。期待后续优化。 我这车是不带激光雷达版本，只有高速NOA，车多就别指望了，车少用用还不错，智能泊车也是可以用，就是慢，比自己停车多打两把方向。 9. 其他： 充电，增程的版本，一共41度电，快充桩充满大约一小时十分钟。但是百分之三十到八十，充电还是挺快的，只需要二十分钟左右。赶时间就不要充满。 一次性跑过将近四百公里的高速，纯电跑了一百多公里，又设置成了油电混动，电量控制在75公里左右，提速一直很快，动力感觉没什么衰减。 如果跑长途，超过三百公里不充电，直接就燃油优先。 低于150公里，纯电，之间就油电混合吧。 记住就是千万别先把电耗光再切换燃油模式，如果速度快，可能不太能保电，会有失速风险并且油耗还高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.超大空间​​：车长近 5 米，轴距 3 米，后排腿部空间 950mm，后备箱扩展至 1835L，适合家庭/露营。 ​​2.性能强劲​​：增程两驱版 7.6 秒破百，纯电续航 260km（电费约 0.1 元/公里），综合续航达 760km。 ​​3.智能配置​​：标配 8295P 芯片、猎鹰智驾 500 系统，支持高速智驾。 ​​4.豪华体验​​：无框车门 、零重力副驾、23扬声器音响、88%高强度钢的超强车身、CDC 电磁悬架 +，兼顾操控与舒适。
【不满意】车太大，不好停车🤦‍♂️，售后不太完善，好多4s店的售后不是本4s店的专业售后
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】### 🛣️ **一、驾驶体验：底盘扎实，但电量管理需规划** 1. **动力与操控** - **电量充足时**：后段加速（80–120km/h）依然充沛，转向精准且底盘滤震出色，过砂石路面时车身稳定，快速变道支撑力足，整体偏向舒适调校。 - **馈电状态（电量＜15%）**：动力衰减明显，0–100km/h加速从满电的7.7秒延长至13秒以上，高速超车需预留更多距离。建议长途出行前保持电量＞20%，或切换“燃油优先”模式保电。 2. **高速智驾表现** - **猎鹰智驾系统**：在清晰标线路段可实现自动变道、匝道出入，全程120km/h巡航稳定居中，拥堵路段跟车平顺。但施工路段标线混乱时需及时接管，超大货车偏保守（预留1.5米间距），易被加塞。 ### ⛽ **二、续航与能耗：反向虚标惊喜，成本优势突出** 1. **实测续航** - **纯电续航**：官方CLTC 265km，夏季开空调实际续航约215km，市区通勤足够。 - **综合续航**：满油满电表显1615km，实测满载空调+120km/h时速，实际续航超1000km（极限测试有人跑出过1873km）。 - **馈电油耗**：高速实测约5.9L/100km（WLTC），市区拥堵路段低至4.8L/100km，92号汽油兼容性强。 2. **补能与成本** - 支持107kW快充，20%→80%仅需17.5分钟⏱️，低温（-20℃）充电效率损失约15%，优于同级。 - **每公里成本**：按92号油价7.85元/L+电价1.22元/度计算，混动模式成本约0.51元/km，纯电模式低至0.15元/km。 ### 🚗 **三、设计与实用：空间越级，细节有槽点** 1. **空间表现** - 3米轴距带来“后排可跷二郎腿”的腿部空间，后备箱容纳滚筒洗衣机无压力。后排一键电动放平可形成1.8米露营大床，配合6.6kW外放电，户外场景实用性强。 2. **配置体验** - **优点**：全系CDC电磁悬架+双层夹胶玻璃，隔音优秀；23扬声器音响、副驾零重力座椅（带按摩）提升舒适感。 - **缺点**： - 主驾腿部漏风（车速＞90km/h明显），需后续程序升级解决； - 座椅按摩力度偏弱，仅腰部支撑有效； - 后排无独立温区控制，依赖中控屏或语音操作。 ### 📱 **四、智能化：车机生态短板，泊车功能鸡肋** 1. **车机系统** - 高通8295芯片保障基础流畅度，但应用商店仅预装软件（缺腾讯视频/QQ音乐等），不支持安卓互联（仅华为HiCar）。U盘媒体格式兼容性差（FLAC/WAV识别不稳定）。 2. **自动泊车** - 窄车位识别率低，侧方位需多次揉库，遥控泊车驶出方向识别混乱 ### 💎 **总结：家庭出行的性价比之选，细节党需观望** - **推荐人群**： ✅ **空间刚需家庭**：3米轴距+纯电200km覆盖日常通勤； ✅ **长途自驾用户**：超1000km续航+低油耗，补能便捷； ✅ **舒适导向车主**：CDC悬架+隔音配置碾压同级合资车。 - **慎选人群**： ❌ 追求极致车机生态的科技控； ❌ 对售后响应速度敏感的用户； ❌ 馈电场景占比高的性能爱好者。 > **建议**：若看重机械素质和续航诚意，19万级ET增程Pro版仍是优质选项。但提车前务必确认配置单（避免Pro/Max混淆）我就看了展车星动吧台可以移动提到实车不能移动！！！！！！
【不满意】星动吧台不能移动😂😅🥲😇大意疏忽展车试驾车都可以移动的销售也没提醒我提的不能移动
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【满意】依稀记得22年10月青岛灯塔超级工厂下线的瑶光，飞鱼地盘，让我对星途品牌产生了浓厚兴趣。在24年5月份，龙窝湖31.9米高空坠落的实验中，让我对星途星纪元ET刮目相看，并且在满油满电的情况跑出了2141.4KM的惊人成绩，车评人王飞老师直播倒立洗头，啥车啊，能跑的这么远😂，刷新了我的认知，暗暗埋下了换这辆车的念头。有幸能见证智能网联超级一、二、三工厂的升级改造，全新的产品线，倍感荣幸。今年我的马自达cx4已经服役8年了，考虑再三打算换ET。在今年4月份，在4s店交了一万块钱意向金购买25款625的纯电车型，后因个人出差原因放弃了，回来后刚好看到增程上市了，果断定了25款265Pro的增程。于6月21日提车，使用到至今，两个字形容：真稳、真香、真爱！ 1、电车级驾驶质感： 全程电机驱动，起步快、无顿挫、4块车窗玻璃，全部双层夹胶玻璃，低速静音，驾驶轻松且高级，“从按键手机换到触屏手机，用过就回不去”。 2、彻底告别续航焦虑： 我上班通勤来回17公里，纯电续航215公里，平均10天才充一次电，7KW的家充桩，晚上2点开充，约5.5个小时充满，3毛6一度电，算下来一个月只要充3次，一个月电费也就40块钱左右，6分钱一公里。平时周六周日带老婆小孩出去周边溜达，满油满电出发，一天来回，稳如老狗，丝毫不慌 。
【不满意】1、我的手机是荣耀Magic6Pro，不支持蓝牙数字钥匙，只能用蓝牙钥匙，有时候解锁车门会罚站。咨询了客服，回复是目前荣耀未支持到星纪元的蓝牙数字钥匙的开发计划，可能是技术协议不支持。我想，再给荣耀一点时间，再给星途一点时间吧。 2、方向盘不是圆的，急打方向盘需要两只手一起配合转。 3、主驾座椅迎宾能多往后拉一点距离，或可手动设置距离记忆。（期待后续OTA升级解决）
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【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这个车性价比高，相同价位很难再找到类似的。然后说说购车经历过程的一些坑正在看车和即将买车的可以借鉴一下避避坑。 1、第一次进店看车对于自己要买的车一定要试驾一下，毕竟这是未来要陪伴自己好长一段时间的车，网上看一百遍都不如自己去试驾几遍感受一下，对于驾驶感受就不过多叙述。总结一句话就是如果让我在增购一辆车，我搜索了一下相同价位很难再想到与之相匹配的，请注意是相同价位（如果有兴趣的可以去找找五米车长前双叉臂41度电池六活塞卡钳）！好了说说谈价环节，我们一般会问销售有没有优惠，销售一般回答是有，然后会问你的预算是多少？这里我只说套路在哪里，第一个套路是会把置换补贴当优惠给你，第二个套路是会把金融返现当补贴给你。这两个加起来价格可以相差到接近三万，一定要搞清楚谈的价格是金融返现前的还是返现后！避免篇幅过长这里我就不去做区分了，自己网上查一下吧。避开这两个套路就能知道店里到底给你了多少优惠。最后再说两个小坑，第一个进店如果你说出了你的心里价位，销售会让你交一两千诚意金意思要跟领导去说，怕谈好了你又不买。这个时候最好不要交，因为你们谈的只是价格，还有送的礼品没有说，如果交了诚意金价格谈拢了，你再想要礼品薅羊毛就比较难了。如果看不上那些礼品就可以交，要想礼品就一次性所有的优惠赠品都谈完再交诚意金。谈不拢后面还是会退你的，谈拢了你不买可能就退不了了。
【不满意】对于车目前由于使用较少，遇到的问题比较少，非要找个最不满意的应该就是车内小的储物空间比较少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的驾驶感觉很好，底盘很扎实，方向很轻盈，视野也很开阔，各方面都比较满意。外观颜色，在黑色和星汉灰两个之间犹豫了很久，黑色显大气，星汉灰更显颜色看着清新，最后还是选择了星汉灰，因为家人喜欢亮色. 续航；这款车完美解决了纯电车里程焦虑，市区上下班完全靠纯电驱动，而且晚上充电成本低；出差或旅游的时候，增程器的优势就能提现出来了，完全不用担心充电需要排队的焦虑，加油站到处都有，増程器启动后，车子隔音效果也不错。
【不满意】最不满意：可支持的下载的APP 太少，哨兵模式不支持手机查看，耗电量大。
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【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】