星纪元 ET 2025款 增程 265 Pro两驱高速辅助驾驶

【满意】外观：车体宽大，车身修长，车身线条流畅，极具辨识度。前脸分体式大灯搭配贯穿式LED灯，以及贯穿式星环尾灯，科技感与豪华感并存。无框车门凸显高端品质。 操控：高速过弯时车身姿态稳健，侧倾抑制明显。方向盘转向精准线性，低速轻盈，高速沉稳。此外车辆还提供节能、舒适、运动、个性化等多种驾驶模式，应对城市、高速及复杂路况游刃有余。 动力：动力响应迅捷平顺，电门踏板反馈细腻，无论城区还是高速，超车推背感十足。 底盘：底盘采用前双叉臂后五连杆独立悬架，调校兼顾舒适性与运动性。过减速带或坑洼路面，能高效过滤振动，保留必要路感。高速行驶刚性十足，驾驶信心倍增。
【不满意】装配有待加强，颠簸路段左B柱附近轻微异响。出库打满方向，前轮咯噔咯噔异响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】服务挺好，中午还有免费美团免费午餐。汽车比较美观大气，动力比较强。白色内饰非常美观，就是要注意不要弄脏。 有零重力座椅，通风按摩非常舒服。售后服务非常满意，有问题都可以咨询，还能提供免费洗车服务，离家也发现进很方便
【不满意】白色内饰不宜打理，但非常好看，需要以后用车的时候注意不要弄脏
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】6月1日，儿童节，给小朋友带来一个大玩具—星纪元ET，初次见面，小朋友就高兴的不行，我想这就是我们奋斗的意义之一吧，上个图，看看乐呵的小家伙！
【不满意】25款遮阳帘也已经体现，语音还能控制，8295芯片也有了，整体升级还是不少，要说缺点，就是再把实体按键体现上就再好不过了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为孩子逐渐大了，原本的小车已经不太够用了，每次回趟老家真的满满登登，就开始了看车之旅，最后在c16.奕派008和星纪元et里选了et，开了一个多月来说说感受吧。 首先比较满意的就是高速上的隔音效果和稳定性，端午特意开车回了趟老家，单程400多km，一路压着限速跑，车感觉很稳，风噪和路噪表现都还可以，比我之前油车强太多了（18款缤瑞，高速开到130，发动机共振车里压根没啥舒适性可言😂），而且动力也很好，130踩油门感觉动力依旧很足。
【不满意】车机智能化吐槽：虽然8295芯片加持，性能表现不会差，但是这个语音唤醒真的不好用！！！有时候主驾喊半天没用，副驾后座都可以，有时候音乐又能给他唤醒！整个车内没有实体按键，都跟特斯拉学坏了，这个感觉不太好！ 智驾功能：买这个车就有心理预期，智驾水平不会太好，到手发现也就可用，绝对算不上好用，变道逻辑超车逻辑都比较混乱，到大车旁边往往先减速再突然加速，不干脆，希望能好好优化一下！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最最满意的肯定是外观，个人感觉在中大型新能源SUV里星纪元ET是最好看的！
【不满意】目前开了一个多星期，800公里，还真没发现有不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】星纪元ET增程：家用车的理想之选 作为一个有多年驾驶经验的车主，在选车时，我考虑的因素很全面，比如动力、空间、续航、智能配置等。选车过程中，我试驾了不少车型，最后入手了星纪元ET增程。经过这段时间的使用，我对它有了深刻的了解，现在就和大家分享一下我的用车感受。 一、购车初衷 之前开的纯电车，市区通勤确实很方便，但到了节假日出行就会陷入续航焦虑，生怕半路没电。换回油车后，每个月光油费就是一笔不小的开支，着实让人心疼。而星纪元ET增程正好解决了我的这些痛点。它既可以充电又能加油，日常上班我就用纯电模式，家里装了充电桩，充满一次电大概20块钱，能跑200km左右，开着空调、听着歌实测也是如此，比坐地铁还省钱。到了周末带孩子去郊区游玩，没电了直接切换到油，满油满电的情况下续航能超过1000km，再也不用跟其他电车抢充电桩，出行变得轻松自在。 二、驾驶体验 这台车的动力表现十分出色，起步用电时，安静又平顺，没有那种突兀的顿挫感。深踩油门发动机介入的时候，几乎感觉不到明显的动静，速度提升很自然。等速度起来后，动力储备依旧充足，在高速上超车轻轻松松，动力响应及时，给人很强的信心，孩子坐在车上也不再喊着“开慢点”。 底盘方面，前双叉臂后五连杆悬架的组合，让它的行驶质感有了质的提升。过减速带的时候，只听到“嘭”的一声，震动就被很好地过滤掉了，不像以前的车，过减速带时“哐当哐当”地颠得人难受。转弯的时候，侧倾控制得也相当不错。有一次我带家人去山路游玩，媳妇居然没有晕车，要知道她以前坐油车可是必吐的，这底盘的舒适性真的让我很惊喜。 三、续航能力 它的续航表现也让我非常满意。提车时表显纯电续航265km ，实际开着空调跑了90km，还剩下145km，这个续航达成率还是比较高的。馈电油耗实测是5.5L/100km ，官方数据是4.9L，可能是我开车习惯的问题，脚稍微重了点，但即便如此，也比我同事的某德系混动SUV省了20%。而且它的快充速度很快，17.5分钟就能充到80% ，吃个午饭的时间，电量就能基本恢复，完全不耽误行程。 四、空间与舒适性 空间上，4米9的车长加上3米的轴距，车内空间十分宽敞。后排坐三个人完全不会觉得拥挤，跷二郎腿也很轻松。后备箱的容积也很大，放婴儿车、露营装备等都毫无压力，周末一家人出游，各种行李都能轻松装下。副驾的零重力座椅是媳妇的最爱，她一上车就喜欢放倒座椅追剧，还说比家里沙发还舒服。座椅的材质也很柔软，采用了臻选亲肤皮革座椅，透气性好，久坐也不会觉得闷热，主副驾都带有加热通风、按摩功能，进一步提升了驾乘的舒适性。 五、智能配置 智驾系统在日常驾驶中也帮了大忙。高速上开启高速NOA自适应巡航和车道居中功能，跟车距离控制得很细腻，不会突然急刹，减轻了长途驾驶的疲劳。自动泊车功能对新手非常友好，车位识别很精准，倒车速度也很稳，即使是不擅长停车的人，也能轻松将车停进车位。车机系统搭载了8295P芯片，整体运行很流畅，操作界面简洁易懂，语音控制功能也很实用，导航、播放音乐等操作，动动嘴就能完成。 六、不足之处 当然，这台车也不是十全十美的。无线充电板发热比较严重，手机放上去充半小时，背面就烫得厉害，感觉都能煎鸡蛋了，没办法只能老老实实插线充，要是能改成风冷散热就好了。还有就是车机虽然大部分时候很流畅，但偶尔的小毛病还是有点影响体验，希望后续通过系统升级能得到改善。 总体来说，星纪元ET增程在各方面的表现都让我非常满意，它解决了我之前用车的痛点，在动力、续航、空间、舒适性以及智能配置上都有着出色的表现，虽然有一些小缺点，但并不影响它成为一款优秀的家用车。如果你也在考虑一款性价比高、实用性强的家用车，不妨去试驾一下星纪元ET增程，相信它不会让你失望。
【不满意】最不满意的也就是少了很多实体按键，可能有车开习惯了唉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近试驾星纪元ET，一坐进车内，我就被其简约科技风的内饰吸引。微微椭圆且小巧的方向盘，不仅颜值高，手感也十分出色，操作起来轻松便捷。 启动车辆，车内安静得让人惊喜。踩下加速踏板，双电机爆发出强大动力，345千瓦的系统综合功率、百公里加速又快，推背感强烈，无论是城市超车还是高速行驶，都动力十足。动力行驶过程中，IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统配合默契，面对减速带和坑洼路面，能迅速调节悬架阻尼，过滤震动，乘坐舒适感拉满，驾驶信心也大大增强。高速行驶时，车辆的稳定性也极佳，给人满满的安全感 油耗 在增程专用发动机热效率高达44.5%的加持下，1油可发电3.7度，车辆馈电状态下百公里油耗仅5.9L。纯电续航里程可达265km，满足日常通勤绰绰有余；综合续航更是高达1500km，即便是长途旅行也毫无压力，完美解决续航焦虑。
【不满意】很不错 越来越喜欢 长得也大气 空间大 非常喜欢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、购车前对比 2024年11月，我萌生了换车的念头。陪伴我近8年的老车已略显陈旧，缺乏现代智能化配置，甚至连基础的定速巡航都没有。因此，这次购车我希望选择一款智能化程度较高的车型。我的日常用车场景主要包括工作日通勤（每天往返50公里）、短途自驾（偶尔500公里左右的周边游）以及长途返乡（春节回老家往返约5000公里），综合下来，年均行驶里程约2.5万公里，预算控制在25万元以内。考虑到使用需求，我将目标锁定在纯电、混动或增程式SUV（此前开的是轿车，想换换风格）。 在对比了智己LS6、乐道L60、魏派蓝山MAX、零跑C16等车型后，国产车的智能化水平让我印象深刻。一次偶然的机会，我在抖音上看到一位前汽车工程师深度解析星纪元ET，进一步了解后发现，这款车在安全性能、底盘调校和性价比方面表现尤为突出。相比其他车型，星纪元ET的底盘调校明显更出色，过坑洼路面时的滤震效果让我印象深刻，完全不输豪华车型。此外，它的智能化配置和性价比也让我十分心动。最终，我预约了附近的4S店试驾，体验实车表现。 二、ET试驾感受 试驾前，我特意向销售要求安排最长的试驾路线，以便全面感受车辆性能。实际体验远超预期： • 底盘表现：过坑洼路面时滤震极佳，如履平地，舒适性堪比豪华车型。相比之前试驾的其他车型，星纪元ET的底盘调校明显更出色，完全不输豪华车型。 • 动力响应：电门轻踩即有推背感，加速迅猛且线性。 • 操控稳定性：转弯时车身姿态稳健，完全不像传统SUV的笨重感。 • 舒适配置：座椅配备通风/按摩功能，后排可完全放平，露营时秒变“大床房”。 • 智能交互：车机流畅，语音识别精准，可见即可说。 • 续航与补能：官方标称快充10分钟可续航300公里，实际体验续航扎实。 在高速行驶时，车辆的静谧性表现优秀，车内几乎听不到外界的噪音，长途驾驶也不会感到疲劳。试驾结束后，4S店还赠送了试驾礼品，服务细节到位。 三、提车体验 2025年4月，星途发布了新款ET，升级了高通8295P芯片、电动手套箱、遮阳帘等配置，价格反而有所下调。叠加浦东新区的新能源补贴，性价比进一步提升，让我果断决定入手。新款ET不仅升级了高通8295P芯片等配置，价格还下调了[X]元，叠加浦东新区的新能源补贴，实际购车成本比我预期低了不少，性价比超高。 5月1日，我正式下单，选择了黑色外观+罗纱棕内饰的现车版本。提车当天，阳光正好，4S店门口装饰得喜气洋洋。看到车身上的大拉花，我的心情无比激动，仿佛在迎接一位新伙伴。4S店准备了极具仪式感的交车环节：车身装饰大拉花、车主鲜花礼遇，还赠送了周边礼品，体验非常满意。完成手续后，我自行办理了牌照，流程顺利。 四、用车初体验 目前行驶约100公里，主要感受如下： • 续航能耗：百公里电耗约16度，可能因初次驾驶电车，脚法还需适应。 • 充电效率：快充30度电仅需20分钟，补能速度令人安心。 • 智能座舱：零重力座椅、通风/加热功能大幅提升舒适性，车机交互流畅。 • 辅助驾驶：ACC、LCC、NOA等功能初步体验良好，后续需长测验证稳定性。 • 外观与空间：黑色车身沉稳大气，内部空间宽敞，后排放倒后可满足露营需求。 目前虽然只行驶了100公里，但从初步体验来看，我对这款车的长期表现充满信心，尤其是它的智能座舱和辅助驾驶功能，相信会让我在日常用车中更加轻松便捷。我发现车辆的零重力座椅调节到最佳状态后，长途驾驶时腰部和背部的压力明显减轻，这个功能真的很实用。唯一让我头疼的提车第二天走了小路刮到马路牙子了，心疼😣！ 五、总结 从试驾到提车，整个购车流程顺畅愉快。星纪元ET在驾驶质感、智能化配置和性价比方面均符合我的预期。综合来看，星纪元ET在驾驶质感、智能化配置和性价比方面都表现出色，非常适合像我这样对车辆性能和智能化有较高要求的用户。后续我会继续分享这款车在长途自驾、露营等场景下的使用体验，欢迎大家关注我的更多分享！
【不满意】后排没有按摩和通风。 语音唤醒不能设置唤醒模式。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
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