星纪元 ET 2025款 增程 265 Pro两驱高速辅助驾驶

【满意】去年了解到这款车就被种草了，外观尺寸内饰都符合我心意，而且最主要的是安全，安全是最大的豪华。去年我是从et30米高空坠落测试了解到的，被深深种草，奇瑞的用料质量还是值得让人放心的！从以下几个方面说下这款车 1.车内空间:这款车车内空间真的好大啊，前排正常驾驶坐姿后排瘦的人可以翘二郎腿，后备箱也是巨能装。 2.外观:个人觉得黑武士是最帅的（不过要经常洗车），加上20寸轮毂，加上轮毂盖，车身造型属于低趴的那种，也是正合心意 3.能耗:个人觉得能好还是非常不错了，在城区wltc1:1，能跑215公里左右，快速路70-80速度能跑到240公里左右，还是挺满意的，高速路120-130能达到190左右，也是非常不错的，毕竟车身尺寸车重在这，很不错了，油混模式综合油耗7个左右 4.驾驶感受:非常扎实，很稳，跑高速风噪不大，应该能达到BBA的水平吧，还是很不错的，动力很足，跑高速的时候不知不觉就超速了😂还是需要注意下 5.费用:平时用车费用不大，纯电行驶，五毛钱一度电充满才不到二十块钱，能跑200公里，相当不错了，告诉用油平时用电，保险费用相对于其他电车来说也是很低，我的5200左右，我之前哈弗m6都在3800，不出险的话越来越便宜 6.辅助驾驶:我买的增城Pro这款是不带激光雷达的，虽然不带激光雷达，但是我觉得也满足我的需求了，高速上累了偶尔歇歇脚，放松一下交给辅助驾驶，或者吃点东西喝瓶水，还是非常有用的，毕竟方向盘要掌握在自己手里才算安全，从上海开到东北全程两千多公里，一半路程用的辅助驾驶，车少的地方用着放松一下，还是非常不错的。 7.车身用料:前双叉臂+全铝底盘+前后双层夹胶玻璃，六活塞卡钳，这些配置在十几万不到二十万的车上还是不多见的，尤其是六活塞卡钳，刹车性能非常好，感觉刹起车来游刃有余，安全性能拉满！
【不满意】各方面都比较满意，暂无不满意的地方，车还是很不错的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是外观，空间很大。选的不加钱的灰色，很耐脏。内饰浅色虽然不耐脏，但是很好看。之前从油车卡罗拉过来的，感觉驾驶体验很棒。
【不满意】在车机方面还不是很好用，期待更新高德绿灯读秒。多一些第三方应用，上个月刚刚更新了QQ音乐。座椅记忆难得会没反应需要重新开关门，后视镜下翻了有时候回不到之前的记忆点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名刚提车不久的25款星纪元ET增程两驱Pro车主，非常高兴能参与这次口碑分享。经过这段时间的深度体验，谈谈我的真实感受： 星纪元ET增程版完美解决了纯电车的里程焦虑。我日常上下班通勤（约100公里）完全靠纯电驱动，家充桩晚上预约谷电充电，成本低，真正实现“零油耗”通勤。CLTC纯电续航足够覆盖我的日常需求，安静平顺，体验媲美纯电车。 长途出行也有底气，周末郊游或节假日回乡，增程器的优势就体现出来了。完全不需要规划充电桩，加油站遍地都是。增程器启动后，噪音和振动控制得相当不错，车内依然保持较好的静谧性。油耗表现也让我满意，综合油耗远低于传统燃油SUV，真正做到了“想走就走，续航无忧”。
【不满意】哨兵模式：太过灵敏没有发生实际碰撞也录制，另外触动哨兵后汽车自动双闪是否可关。 锁车音效：是否可以自行设置。 后排安全带安全提示：是否在车辆运行当中也能关闭。（大多数没有上车就关的习惯，都是车辆启动后车机报警才意识到，再靠边停车关闭） 行车记录仪：后期是否可实时在app上查看，哨兵录制视频。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间足够 驾驶感受很好 外观不输L7 两辆车停一块很难说谁ET不威猛
【不满意】悬挂偏软 以1.用了一个月 目前行驶6000 使用强度有的整体感受 一般 或者难以满意目前问题集中在软件体验和驾驶感受 软件方面：目前出现过的问题有 车机死机 无钥匙进入频繁失灵 哨兵模式意外退出 后视镜下翻回来的角度不够 座椅记忆无法恢复(此为设计问题) 硬件品质问题有:左前轮高架咯噔一下异响 方向盘震动 手麻的我已经不敢手放方向盘 跟老家的拖拉机类似
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】同样作为理工男，我都对奇瑞还是比较情有独钟的，选车从捷途T2，T1，风云T9,T10。试驾完捷途T1和T2后果断放弃，驾驶感觉不是我想要的那种。又去试驾了风云T9，基本决定买210公里版本，翡翠绿色外观，棕色内饰，就等6月13-16日郑州国际车展期间去订车，车展优惠多。6月3日，有个星途销售给我打电话推荐星纪元元ET，我就问了一句，后排放到不平不考虑（这是我女儿的硬性指标），销售赶紧加微信，给我拍照片发视频，看完心就动了，周末下午就去试驾，谈优惠。15日下午签合同，20日上午提车。最满意的：1、整个中控台简洁大气，不像其他车，到处都是储物格，搞得车里看着乱糟糟的，实际车里经常用到物品少之又少，就那几样。2、操作简单，比如打开智驾，只需要在D挡状态把档杆向下连播两下就行，有滑轮调速，简单明了。虽然没有实体按健，但是中控大屏下拉后，基本涵盖所有快捷功能。3、怀挡真爽，挂挡手都不需要离开方向盘。
【不满意】1、方向盘喇叭阻力有点大，每次按都要是很大劲，不知道是不是新车缘故。2、没有鸿蒙系统的app，不能使用鸿蒙的智慧场景功能，要是能用智慧场景功能，设置连接车载蓝牙，自动触发打开星途星纪元app。不用像现在解屏——点app——开锁，奇瑞的工程师们，努努力赶紧搞一个鸿蒙app吧。3、中控杯架下边空空的，没有充分利用好，能够选装一个冰箱就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为奇瑞“老家”芜湖的车主，选择星纪元ET多少带点“本土情怀”，但更多的是产品力打动了我。提车至今已行驶数千公里，涵盖市区通勤、城际高速、偶尔的郊区自驾，对这台车有了比较全面的认识。以下从几个核心维度分享我的真实感受： 核心优点：1. 空间王者，舒适担当： 中大型SUV尺寸带来奢侈空间，5口车市（含3成人后排）长途轻松不挤。后排纯平地台+一键电动放倒，秒变“移动大床”，午休、搬家、拉货神器。25款补齐手套箱，实用性提升。 2. 行驶高级，静谧出色：底盘（前双叉臂后五连杆）扎实稳健，过坎柔韧，高速沉稳。整车隔音优秀，关窗即享静谧，增程器介入动静小，驾乘高级感足。 3. 成本杀手，增程真香：市区通勤当电车用：CLTC 215km纯电，芜湖通勤轻松实现3-4天，家充谷电每公里几分钱。长途增程无忧，馈电油耗约6-7L/100km，市区为主“半年加一次油”非虚言。保养项目少，预计成本低。 4. 安全可靠，安心之选： 高强度车身结构（看齐高空坠落等严苛测试），结合真实事故案例（如高速追尾），安全感强。AEB等主动安全反应快准狠，亲身经历避免事故，关键时刻靠得住。 5. 驾驶轻松：电驱动力平顺迅猛，转向灵活，大车不难开。主副驾联通设计，狭窄车位上下车方便。L2辅助驾驶高速缓解疲劳。
【不满意】1. 内饰简约争议： 设计简约科技，但部分材质（硬塑料）和细节质感可提升。全触控/语音无实体键（空调常用操作、双闪）需适应，不如物理键直接。 2. 车机有提升空间：流畅度、稳定性偶有小瑕疵（启动稍慢、小BUG），生态和体验相比顶尖选手有差距。语音识别够用但智能化可更强。 使用感受与总结： ET增程Pro完美满足家庭核心需求：巨能装、巨舒适、巨省钱、巨安全。它是一台以实用主义和家庭关怀为核心的“实力派”。空间和舒适性是绝对强项；增程系统彻底消除里程焦虑，日常通勤成本极低；扎实底盘和优秀静谧性提升品质感；高强度车身和可靠主动安全给予家人周全保护。虽内饰设计见仁见智、车机有优化空间、冬季续航打折，但其突出的核心优势（大空间、低成本、高安全、好底盘）让这些不足变得可接受。在20-30万级家用新能源SUV中，ET增程Pro凭借独特的空间和增程实用性，以及本土品牌的安全诚意，性价比突出，是注重家庭、务实之选用户的强力候选。早买早享受，我很满意！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间、动力、配置真的无敌！尤其是底盘，同级别没有对手，很有韧性，高速跑到160稳稳的
【不满意】副驾位置偶尔有异响，车身再高10厘米就完美了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不知不觉提车已经快一个月了，总体体验还不错，毕竟也是第一台车，没啥对比度，接下来分享一下经历。 【介绍】 本人呢20多岁，已婚有娃是农民，驾照已换本，还没摸过车 【缘起】 星途系列是21还是22年的那场赛道级SUV的闹剧，被车评人狂喷，然后注意到奇瑞的星途系列。当时也有买车打算，本来看的车型是领克05，觉得真tm帅，参数啥的都了然于心，奈何没钱（刚结婚要还债）当时这车落地要十八九个还是有点贵的，而后星途出了瑶光，看完瑶光觉得05有点小呀，于是就把目标转向瑶光，各种刷瑶光视频，各种对比参数，奈何还是没钱，23年瑶光出了at变速箱的车型，第一批双离合的终于降了一点，打算入手买瑶光双离合的4驱奢享，我又没旧车，落地要十八九个，虽说也可以买，但是买完我就空了，于是就再等半年看at的降价。就来到了24年下半年，期间各种打听价格，终于下定决心要买车了，奇瑞又搞个at车型偷摸减配，真tm可耻。于是还是看四驱奢享版，就要下定了，奈何媳妇又不同意，说马上过年了车多，我新手，等过完年再买。 于是，过完年来杭州就4s定瑶光，中间也看了摩卡（过年回去在路上看到了摩卡，真tm帅呀），那摩卡又是混动，两者挑选不下来，犹豫，难以抉择，就又去了星途4s店好几次，一直拿不定主意买哪个，连4s的销售都烦了，进门连水不给了。三月份星途es增程上市，又去看了es，觉得es真tm帅呀，于是直接约了试驾（说实话，这是我第一次开车，之前都是试乘）我靠这下给我搞崩溃了，es又加入了队列。然后又去店里看了次es。恰巧瞄见角落里的et，就去看了下et，et是真tm大呀，回去就合计确定哪辆车，媳妇呢是无所谓，只要有辆车就行，我呢又纠结。所以第二周又去试驾了et（第二次开车），回来就又开始选，纠结犹豫过后，最终落棋et。 为什么是et呢，我想法是，家人坐着也舒服一些，媳妇呢跟我也五年了，农村人喜攀比，我呢一直没车（虽说只是过年回去用下车，但家家户户都有车），媳妇也没太催我买车，算是跟我也没享啥福，哈哈。这车呢空间舒适也能照顾下家人，这也是我一直看高配车型的原因。至于其他不是太在乎（之前过年回去说我打算花十八九个买个奇瑞的车，有人讥讽说不如看看大众，丰田的车），我却不然，因为我安全，舒适在第一位的。 【插曲】 5.28晚上下班去提的车，晚上开回去还在跟媳妇说这个车看着挺大，开起来还不错，挺好开的，端午节开去绍兴找地方让她也练练手。结果30号晚上下班，我就给撞了 当时刚下班，车流量也大，我直行卡在路中间，左转灯亮了，跟一个左转的车撞了。 才20公里变事故了，换了两个前部两个塑料配件，提车两天，售后停了6天 复盘： 这次事故是我的问题，我本意是让他的，毕竟我看他已经开始左转了，然后我在路中间踩了刹车让他，但是我以为车停稳可以不用继续踩刹车，没想到车自己动起来了，我没感觉到，然后就撞在一起了（可能是我之前充电，无聊就车机点点看看吧自动驻车关了）。 后面我分析了，为什么没触发自动刹车，看了说明书之后，原来这个自动刹车有时速下限，在范围内才能触发。这点是不是要优化一下，另外撞前雷达都没提示，撞上之后开始滴滴响，不对劲吧。有没有懂得哥们解下惑 这次事故直接打乱端午节计划，也给自己提了个醒，开车不能分心呀 【体会】 1、能耗 能耗我提车回来去充满了电，到第二次充电，中间跑了大概150公里，由于都是市区，上下班10来公里路，所以一直用电，平均电耗十二三个吧，我觉得还不错，冬季不知会打多少折扣。 2、舒适度 舒适度我觉得还可以，毕竟空间很大，不错。 3、隔音 隔音，压井盖减速带也都是铛铛。关上窗之后，静谧性还不错，特别是在高架，高速上。 4、充电 充电20到100快充大概要一个小时，前85很快，功率稳定100多，大概30分钟左右。后面就慢了，功率也慢慢低了，最后只有五六千瓦。 5、最近也推出了1.6和2.6版本的ota，重视度还是有的。
【不满意】虽说看中奇瑞也就是安全这块其他没在乎太多，那当初提车也是准备了不是验车事项，但提车当天，变成装模作样的绕车转了几圈，看下铭牌，然后就签字了。昨天看群里有车友验车反馈车尾灯右边缝隙大，拒绝提车。这才想起来看看我这车，一看不打紧，右边缝隙是比左边大，还不对称。也只能自己安慰自己了。 这点奇瑞还是要好好把控一下品质，体验，内外兼修，别再埋菜了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】圆润流畅线条+贯穿式灯组，辨识度高；ISD交互灯可显示动态表情（如充电时的呼吸灯效），科技感强。确实没的说，好看，尤其是绿色，好看炸了，低风阻设计（风阻系数0.29）实际降低了高速能耗，实测高速续航达成率接近官方数据。 15.6英寸中控屏+高通8295P芯片，操作流畅；座椅采用高级材质，通风/加热/按摩功能齐全，音响声音大的很，没话说，功率超级高，配合演唱会模式和无损音质，超级棒 车长近5米，轴距3米，空间这么大；后排座椅可多向电动调节，后备箱容积大。后排座椅放平后与后备箱纯平，可轻松搭建车内“双人床”，配合外放电功能，户外烧烤、看电影无压力。超级超级超级够用 纯电续航265km，综合续航1500km，馈电油耗5.2L；实测城市日常通勤纯电模式使用，每周充电1次即可；周末长途跨省行驶，综合续航接近官方数据，中途加油1次完成800公里行程。 底盘稳，转弯灵活。底盘感觉30万级别没有对手，确实牛逼 高速NOA功能实测：在车道线清晰的高速路段，车辆自动变道、超车决策合理，驾驶压力大幅降低。高速用一用确实降低疲劳很好用
【不满意】升级2.6系统时候，把我内存卡烧了，提醒大家，升级一定拔掉内存卡，升级中app和车机的bug，升级后就好了，但是一键备车为什么只有四驱有，明明是一套模板，区别对待
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2025款星纪元ET增程PRO低能耗用车指南 掌握以下技巧，可显著降低能耗并提升续航，实测可达纯电续航300km左右（如图一图二实测，跑了45.4km，掉电15%，45.5km/0.15=303km）： 一、驾驶与操控技巧 1、匀速巡航：高速路段开启定速巡航（建议时速80-100km/h），避免频繁加减速。 2、动能回收最大化： - 采用“波浪式驾驶法”：跟随匀速车流，保持安全距离，松油门时利用动能回收系统充电，下坡路段回收效率更高。 - 动力回收调至“标准”或“强”档位，切至“节能模式”（可满足日常上下班）。 二、充电与保电小技巧 1、谷电充电：晚上十点到第二天八点充电，0.31元/度，大幅降低用电成本，另外国家电网还经常有活动，充400优惠25（最后两图）。 2、 保电设置： 电量≥30%时启动增程器，避免低电量下发动机高负载运转（噪音大且耗油高）。 25款et增程PRO为磷酸铁锂电池，个人认为充电可以到95%，对电池寿命影响不大，可在电池管理中设置自动停止的电量，稳妥点可设置80%。 三、电池与温度管理 1、夏季：停车后勿立即充电！揭开发动机盖散热30分钟，待电池温度≤35℃再充电。 2、冬季：充电前开启座椅加热10分钟，利用余温预热电池，提升充电效率。 四、空调使用小技巧 空调：出发前10分钟远程预约制冷/暖气，避免行驶中高功率运行。 空调制冷至舒服温度后，温度调至25℃+3挡风内循环状态可维持舒服温度（环境温度约30℃），可每30min开启5min的外循环，保持车内新鲜空气。 技术支撑：高效增程系统 星纪元ET的1.5T增程器热效率达44.5%（行业领先），1升油可发电3.65°，实现“油电双省”。 总结：低能耗=技术硬实力（44.5%热效率）+软技巧（良好的开车习惯+保电30%+谷电充电+动能回收+空调使用小技巧）。按此操作，纯电续航轻松突破260km！满油满电续航待国庆回家实测后分享。 注：5月提的车，春秋冬还未使用过，但电耗和续航里程是必填项（建议优化），因此填的夏季使用情况。
【不满意】希望增加内饰颜色可选范围，我喜欢中国红，但没有。。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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