钛3 2025款 501KM 后驱Pro版

【满意】没想到自动驻车这么好用，第一次打开APP学习之后，之后用车就很方便了，一键开启扫描车库，然后就等车子自动入库就欧克了，自从熟悉这个功能之后，现在下班回家，我都是让它自己停车，不用我来回观察后视镜小心翼翼的倒车入库了，真的方便了不少，我还是开了快十年的老车司机了，如果是新手来说，会觉得它更香。市区通勤，电耗真的不高，我开空调出行，电耗15.5KWH,提车后我在外面冲过一次电，不到50块钱的电费，现在家里充电，十多块钱就能跑400公里，你们说香不香？
【不满意】虽然我主要市区通勤用，但提车我还是去跑了一次高速，市区车里真的很安静，跑高速感觉它的风噪大了不少，隔音还有待提升，而且跑高速电耗也要高一些，我也只是偶尔跑一跑高速，平时基本上都是市里上下班接接娃用一用，这些对我来说倒是没多少影响。如果经常长途需要跑高速这车确实不太合适。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】钛三的后座位的空间表现真的不错，我调节好驾驶座，做到第二排膝盖都还有剩余，我身高一米七四，虽然身高不算特别高，但怎么也算得上中等个子吧，头顶也还还有一个拳头样子，我看过很多新能源车，有的大型SUV后背座的头部空间都不怎么样，有的都还要扫头顶头发。有车友说他们的贴膜都没贴全。有的没贴天窗，有的后面没贴，我也是送的车膜，店里帮全贴了，侧面后面，还有天窗也都是给贴好了。
【不满意】关不了动能回收，能量回收高了，稍微激烈驾驶乘坐的人就喊头晕。车友说是能量回收太强了，我把能力回收调低后，是好了很多，但我还是想关掉，根本没有关闭能力回收的按钮，只能这样了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】综合表现均衡，没有明显短板，静态看车时，空间够用、内饰质感好、配置扎实，同价位竞争力很强。驾驶时，动力平顺、操控灵活、舒适性好，完全满足家用和短途出游需求，电耗控制合理，续航达成率高，充电便捷，价格政策透明，没有隐性消费，销售服务态度好，详细介绍了各项配置和政策，整体体验很省心，综合表现超出预期。
【不满意】驾驶时发现，低速行驶时偶尔会有轻微的电流声，虽然声音不大，但仔细听能感知到，销售解释是纯电车正常现象，不过还是有点在意。静态看车时，中控台上的硬塑料材质触感一般，和内饰整体质感有点不搭，容易留指纹，需要频繁擦拭。还有就是销售介绍，冬季低温环境下续航会有明显打折，对于北方用户来说，冬季续航可能会有点紧张，这点需要慎重考虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】核心配置扎实，性价比拉满，静态看车时发现，同价位里很少有车型搭载宁德时代65度电池和后五连杆悬架，钛3后驱PRO版做到了，三电系统有保障，不用担心后期出现问题。驾驶时，动力平顺、操控灵活，完全满足日常通勤需求，电耗控制合理，用车成本预期很低。另外，静态体验时内饰异味小、空间够用，价格政策透明，没有隐性消费，综合来看，在同价位里实用性和性价比都很突出。
【不满意】驾驶时发现，车机系统的流畅度虽然不错，但功能比较基础，没有太多个性化设置，对于追求智能化体验的用户来说可能不够用。静态看车时，后排座椅不能完全放倒，虽然不影响日常使用，但偶尔需要放置大件物品时会有点不便。还有就是销售介绍，目前没有现车，订车后需要等1周左右才能提车，对于着急用车的用户来说，等待周期略显漫长。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值和操控完全长在我的审美和需求上，静态看车时，方盒子造型硬朗大气，细节设计精致，比同级别竞品更有辨识度。驾驶时，后驱操控的灵活性超出预期，转向精准、动力平顺，没有家用SUV的笨重感，市区通勤和快速路超车都很轻松。另外，核心配置不缩水的，后五连杆悬架，同价位里很少见，静态体验时内饰质感也不错，驾驶全程没有明显短板，综合表现很出色。
【不满意】驾驶时发现，低速行驶（时速20km/h以下）偶尔会有轻微的电流声，虽然声音不大，但仔细听能感知到，销售解释是纯电车正常现象，不过还是有点在意。静态看车时，后备箱开口不算大，虽然内部尺寸够用，但放置大件物品可能会有点不便。还有就是价格没有现金优惠，对比同级别部分竞品有几千元优惠，钛3后驱PRO版目前只有赠送礼品，性价比虽高，但没有现金优惠略显遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶体验远超同价位预期，后驱操控在家用SUV里很突出，没有笨重感，转向精准且轻盈，女生也能轻松驾驭。静态看车时，配置实用性拉满，没有多余的花哨设计，宁德时代65度电池、后五连杆悬架等核心配置都有配备，同价位里性价比很高。另外，内饰异味很小，静态体验时久坐也不闷，这点对家用很重要，体验时电门响应平顺，没有顿挫，市区通勤代步完全够用。
【不满意】体验中发现高速路段（时速110km/h以上）风噪略明显，可能是方盒子造型的原因，影响轻微但能感知到。静态看车时，中控部分区域是硬塑料材质，触感一般，和内饰整体质感有点不搭，容易留指纹。还有就是试驾时了解到，冬季续航打折相对明显，销售告知低温环境下实际续航可能缩水20%-30%，对于南方用户来说略显顾虑。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是赶在一月之前提的车，为了赶在交税之前，我买的低配，现金给优惠了两千元，五千的市补，然后还拿到了一万多多一点的区补和五元的厂补。上牌给了一千元，我贷款买的，给了一千的贷款手续费，保险将近六千，不算最后每个月贷款还的贷款利息，加钱换了好点的脚垫车膜，最后不十二万多一点提车到家。我低首付提的车，电车提车后，用车花不到多少钱，现在主要负担的月供，如果不是低首付政策，我现在还在开我家的破二手车。
【不满意】送了靠背脚垫和车膜，车膜和脚垫我看了质量不是很好，所以我加了点钱让他们帮我升级了质量好点的，既然送，这些质量还是应该送稍微好点的，好的东西也是一个好的形象。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是钛3的纯电续航能力。它高达501km的续航，对于老婆日常家用代步来说完全足够。老婆平时主要就是上下班、接送孩子，偶尔和闺蜜出去逛逛街，这样的续航里程意味着她不用频繁充电
【不满意】不过，要说最不满意的点，目前来看就是提车时间可能比较长。听销售说，由于订单量较大，现在下单可能需要等待一段时间才能提车。这对于我们这种迫不及待想让老婆开上新车的人来说，着实有点煎熬。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我今年换证了，驾龄有6年，实际开车也就两年多，一直觉得驾驶感就是够强劲，开起来够稳，直到拥有了钛3这款车，这3333公里跑下来真的是太舒服了，纯电的车型驾驶起来可以用惊艳来形容，不管是高速还是市区上班，甚至是去周边的装都表现不错，强劲的动力，较高的配置，让我越来越喜欢，让我最喜欢的就是这个车子的较高底盘，小区里没有固定的停车位，都是找地儿停车，以前开捷达从来都不敢想去绿化带停车，现在找车位一点都不难，随便一个空位都能放，方向盘非常的灵活，一点虚位都没有，就好像长在了手掌之中，360度影像辅助日常的停车，根本不用下车去看自己和旁边车的距离，随时都能修整方向盘，找到更适合的角度，外观也是很漂亮的，车子方方正正的，车身还有很多的线条设计，新能源车这两年比较盛行，大多都是那种圆润饱满，商务风格更多一些，而这个车更有个性，也很有辨识度。初次见这个车还以为是合资的车，没想到是比亚迪的，新能源车不仅会免税，还有一定的补贴，本身定价就不高，这样一来买它是很超值的，装充电桩时充了一回电，前几天也充了一回，目前为止没有使用快充，充电时长还是蛮长的，要八九个小时，但电费挺低的，充一次电才三四块钱，连同事都有了想换电车的想法，那天还和我商量能不能开一圈我的车。
【不满意】不满意车子的质保，总觉得条款特别多，需要细细研究，就怕稍微不注意在外面维修会造成车子不质保，甚至是加装的东西都要打电话询问。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里的燃油车也有十几年了，老婆最近一直在抱怨，油耗越来越高，转向也不那么精准，偶尔还会把他扔在路上，本想着是换个几万块钱的燃油车，可老婆一直拉着我去看新能源，本来还担心他适应不了纯电的动力和驾驶辅助功能，体验后发现功能都挺实用的，开着是又安全又省心，动力也比原来的车子好很多，以前超个车都要犹豫很久，而这个车能让我随心所欲的超车，现在为止我老婆开了有三周了，经常听到他说，开车再也不用双手紧紧攥着方向盘，驾驶辅助功能不仅新手很得意，就连我这个老司机也受益不少，以前开燃油车，遇到堵车就要高度集中注意力，防止会被后车追尾，自己也不小心碰到前面的车，而这个车能让我避免频繁的踩油门，踩刹车，就连突然出现的车子都会提示，避免了刮蹭事件，又比我这个老司机还要警觉，车道偏离预警能在车子快压线时删除提醒，驾驶过程不会分心，我老婆都直呼太好用了，自动泊车让我不用再下楼帮老婆停车，也解决了停车困难这个问题，原来的车子只要车位窄，都会打电话让我帮忙，这个车的360度影像，可以让他快速锁定车位，也能开启自动泊车功能，迅速停车。
【不满意】座椅不仅细腻度不如真皮，它的味道也挺大的，打开车门会有皮革的味道，虽然已经放了香薰和炭包，但皮革味还是会有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】