钛3 2025款 501KM 后驱Max版

【满意】因为是家里第一辆新能源电动车，相比油车的优势太明显，目前主要是城区通勤，城市道路+快速路的百公里综合电耗大概13度，表现续航里程几乎可以做到1：1，这一点超出预期。加上后续赠送的充电桩安装好之后，使用谷电充电，每公里5分钱左右的费用的确太香了。
【不满意】暂时没有，但有几点建议：1、试了几次高快领航，加速超车还是有些激进；2、车机自带的百度地图实际使用还不错，但后续如果能兼容高德地图就更好了；3、车机和手机互联很方便，但有些不稳定，部分品牌手机会出现卡顿。希望厂家后续能OTA改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我觉得这辆车最惊喜的部分就是车子的动力，纯电的动力给这个沉重的车身带来了翻天覆地的改变。一脚油门踩下去之后，背部能够感觉到明显的推背感，这是我在传统suv上面没有感受到的，再加上纯电在城市里面行驶起来够安静，而且相对应的使用成本还很低，我们家自己就有充电桩，所以使用成本就更低。综合而言，它的动力我觉得是我最满意的部分。
【不满意】目前我感觉有一个点不太满意，就是车子在新车状态下，我是能够明显地闻到来自于皮革座椅的味道的。我是7月份提的车开到现在不到一个月的时间，而且我把车子放在露天停车场，还晒了一个星期，现在的味道已经比当时提车的时候小了很多了，不过我觉得如果说把味道能够控制到更好，对于这辆车而言也更合适，毕竟来讲都是作为家庭代步车，如果说因为更小就更符合我自己的预期。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在开了 1600 多公里，最满意的就是:第一，储存空间很多，车头前面可以放置我平时用到的洗车工具，发现还有很多余地，后备箱收纳空间也足，平时回老家带各种特产和礼品都不怕没有位置；第二，车型比一般车都高，特别对比小轿车， 停车场不怕找不到我的车，平时开车看方位很清晰，视野很好；第三，特别结实，刷视频经常刷到钛3的事故，车窗车门都可以正常打开，别的车都被撞到破破烂烂，钛3就只是凹了一点，这让我感到非常安心；第四就是，不得不说钛3的自动泊车功能真的太强大了，对于我这种新手来说简直太给力，不论侧方停车还是倒车入库，不论有没有划线车位，都能稳稳当当停好，而且超规范；第五，就是它的续航能力很强，每天通勤，平均下来只要1毛钱一公里，真的太省钱了；最后一点就是这个车的外形，憨厚大盒子，方方正正，这车屁股跟哪吒里面的结界兽简直不要太像，和我的气质不谋而合。
【不满意】有一点不太满意的就是，有一天左边转向灯那里突然坏了，一直常亮，怎么都关不掉，后面查了一下，试着关闭自动灯光，打开近光灯之后就解决了。后面去了4S店，维修人员帮忙升级系统，目前都没有发现其他问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是质量和颜值。 钛3的设计很好看，银色车身和机甲风线条，不像传统SUV的圆润，反而带有锐利感。前脸的点阵式格栅做了熏黑处理，搭配贯穿式LED灯带，白天阳光下是冷冽的金属光泽，晚上点亮后科技感拉满。最让我惊喜的是轮眉和侧裙的立体筋线，从侧面看过去，车身比例被拉宽了，配上运动轮毂，明明是紧凑级SUV，却有了几分硬派越野的视觉冲击力。
【不满意】最不满意的是电耗偏高，但能接受；空间“大”但有取舍​ 电耗大概在14到15之间。实话实说，比我预期的略好，车身风阻大（SUV造型），这个数据算合理。高速电耗还没测，等下周休年假跑趟长途再验证。不过有个好消息：钛3支持快充（30%-80%只要30分钟），就算电耗高，补能也不麻烦。 实际坐进车内，​后排腿部空间很宽敞，SUV的坐姿高，膝盖离前排座椅还有两拳距离，头顶也不会顶到车顶。不过后备箱是硬伤：常规状态下后备箱容积只有380L（秦PLUS DM-i是450L），放两个登机箱加一个背包就满了。 总结：钛3的空间适合小家庭日常使用，但如果经常需要装大件行李，可能需要权衡。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提钛3两驱MAX版两个月了，最满意的是车挺好看的，很有个性。续航501公里，我就上班接孩子，周末出去玩的时候开。开空调、听音乐，市区跑个460公里没啥问题，家里充电也很方便，安全配置也很丰富，车里面空间也很好，不显得拥挤。不过我不喜欢隐藏式门把手，要是2驱带个车载冰箱就更好了。 驾驶感受偏向舒适，这个车减震还可以，我感觉每次接孩子他们学校门口那个减速带不咋颠，车里也挺安静的。座椅软软的，大家都说不像十几万的车，车机挺流畅的，反应挺快的，很智能化。哨兵模式也有，续航我感觉也够用了，一个星期充一次电反正，感觉比元和海狮05好开。 总结： 我看有人说后备箱小，但是我觉得这个车我坐着开车舒服就好，都是日常通勤使用，安全舒服才是第一位的。车子开车很厚实，加速感还不错，底盘回馈也很可以，视野我觉得很开阔了，十几万的车，安全+智驾都有，还有外放电，我感觉方程豹真的很用心做车。
【不满意】缺点方面： 刚提车的时候异味散了好几天，前备箱得半蹲着用手探着开，车身方正风阻大，高速续航折扣会明显一些（但符合预期）。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】6月3日提车至今快两个月啦，市区代步通勤，已陪我跑完2815公里。个人很喜欢钛3的前脸和造型，星际战舰的设计还是很帅的！每次在路边停车，都能引起不少回头率[机智] 【续航能耗】 平时上下班时速应该是在80-90公里每小时左右，冷风和音乐基本常开，百公里13.9度的电耗，每公里0.11元的使用成本。如果只是听歌，不开冷风电耗13.3左右。100%到11%，385km的里程，这也是我第一台纯电车型，这个电耗还是大家评吧[捂脸] 【空间表现】 前后排空间只能说还可以吧，家用够了！要说缺点，那绝对是后备箱空间小，不过给了前备箱，也可以了如果对后备箱空间要求高，经常出去玩儿，放大件物品的，可以直接上豹5豹8系列。 【充电时间】 八九天充一次电，平时在4s店充，但是充电桩功率小，充满也得一个小时。在外面冲过一次，从25%-100%，用时46分钟！30%-80%速度确实很快，没得说！虽然工况显示501km续航，但实际充满表显都不止501km，快充充满表显513km，最近一次慢充11%-100%，7kw功率桩子，9个小时充满，表显524km[我想静静][我想静静] 【智能座舱】 内饰挺用心的，很有质感，而且后腰有支撑也很舒适。前排座椅通风加热很nice，夏天偶尔也会开一下，腰不好的就别硬吹了[呲牙] 同价位同类型suv里，目前没觉得有对手！ 个人还是比较推荐的，市区代步通勤，对空间没有硬性要求的，完全可以入手。
【不满意】【空间表现】 那绝对是后备箱空间小，不过给了前备箱，最不满意的就是前备箱不是电动的！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】经过了多方比较，终于把我心心念念的方程豹钛3提到手了，开了也有一段时间必须跟大家讲一讲我的用车感受。 在动力这一块儿动力真的很强劲。虽然我是后驱的车子，经济模式下动力也很足。开了运动模式以后真的很舒服。超车一点儿也不虚。高速跑一百七八，一点儿问题都没有。 还有这个外观是我真的非常喜欢方盒子的造型，加上机甲风的设计，真的非常炫酷。底盘是很稳的，转弯半径也很小，在高速上变道也没有明显的晃动。 还有驾驶辅助系统全系标配天神之眼C，这个在高速路和快速路上真的很实用。像青岛的这个高架桥就能用。真的是很省心，很省力。长途开车真的很累，有这个东西真的很方便。还有智能泊车。真的很方便。而且现在比亚迪给全面兜底也很放心去用。像我这种不喜欢停车的女司机真的非常友好。 还有隔音方面。不得不说这款车的隔音做的是真的不错。在市区里边儿开真的很安静。就是在高速上，因为方盒子造型嘛风噪比较大。但是这个隔音确实不错。 空间表现也很好啊，像他定位是一个紧凑型的SUV，能有这个空间也是很不错的。后排坐上去也不挤。
【不满意】后备箱空间说实话有点小了，但是他又给我们增加了一个前备箱，真的很实用。像我出去买一些菜的话，放在前备箱里真的很方便，也不用担心我买了一些鱼之类的有腥味儿，放到驾驶室里有味道。之前一直不习惯开前备箱，有了这个车以后，前备箱一直是我使用最频繁的储物空间。 续航方面我是又爱又恨 在市区里面的续航是非常实的。基本上501的续航能够跑到450左右。但是在高速上的续航表现让我有一些的失望。高速我喜欢跑的快。我跑130，140，基本上掉电能够打个6折，7折，有的时候跑的再快还能打到5折。但是在市区里边是完全够用的。如果姐妹们平时高速不多的话，这个车的续航是非常完美的。
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【性价比】
【其他】

【满意】没有大型suv的笨拙，个头不大但科技感很足，一家出行完全没问题。外观也是很吸引我的，搭配内饰科技感满满，动力也很足，各种路况都能驾驭。
【不满意】续航不够长，长途旅游可能会有点焦虑。个人感觉前脸还能再改下。
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】来跟小伙伴们聊聊本人购买钛3整体感受:一开始对比了很多车，直到看到了钛3，真的那些车确实喜欢不起来了，就开始研究它了。 这个价位的天神之眼C表现非常亮眼，整体作为一个后驱电车的底盘调教反馈也是很出色的。
【不满意】要非要挑缺点的话无非就是储物空间稍微差点 后备箱容积较小
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【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一名有着十年驾龄的越野爱好者，我上个月终于把陪伴多年的普拉多换成了方程豹钛3云辇版。经过一个月的深度使用，行驶里程超过2000公里（其中城市道路约1200公里，高速500公里，越野路段300公里），我想和大家分享这份真实的用车感受。 最初我的预算是30万左右，主要考虑坦克和这款方程豹钛3。经过三次试驾对比后，最终选择了后者，主要原因动力系统更先进：越野配置更丰富：云辇-P液压悬架、豹式掉头、三把锁等硬核配置；日常实用性更强：纯电续航更长，市区代步更经济。 钛3的外观设计绝对是一大亮点。我选择的哑光战神灰车漆（加价3000元）配合熏黑轮毂，整车散发着强烈的机甲风格。最让我惊喜的是细节处理：矩阵式LED大灯带动态迎宾效果，隐藏式门把手降低风阻（实测高速风噪比普拉多小很多），原厂标配的AT胎（固铂Discoverer系列）。 这一个月来，我已经记不清被路人询问过多少次这车的价格和配置。作为日常代步车，钛3的表现超出预期。不过也有几个需要适应的点：车身宽度有点宽的，一些老小区的地库需要格外小心，转向半径比普通SUV大，窄路掉头有时需要两把方向。提车第二周，我就和朋友组织了一次轻度越野活动，主要测试了几个关键功能：云辇-P液压悬架：在岩石模式下，底盘可以升高75mm，轻松通过大部分障碍。最让我印象深刻的是它的自适应调节能力，在连续颠簸路段能明显感受到悬挂在主动调节软硬。 钛3的智能座舱给我带来了不少惊喜：15.6英寸中控屏反应灵敏，支持连续语音指令，HUD抬头显示内容丰富，连越野时的坡度、海拔都能显示，手机APP远程控制功能完善，可以提前开启空调、查看车辆状态等。但也有一些小bug：语音助手偶尔会误唤醒，车机系统启动速度稍慢（约15秒）部分第三方APP适配不够完善。 从使用成本分析的话，电车比油车维护成本低太多了 优点：越野性能强悍，配置越级、日常使用经济性好、外观设计独特，回头率高，智能化程度高。 缺点：车身尺寸较大，城市驾驶需要适应、车机系统有待优化、后排座椅舒适性一般。 如果你和我一样，既需要一辆能满足日常通勤的经济型的车子，又不想放弃周末越野的乐趣，那么方程豹钛3绝对值得考虑。特别是云辇版，多出的液压悬架和更强大的越野配置绝对物有所值。经过这一个月的使用，我可以负责任地说：钛3完美实现了城市能省，野外能野的设计理念。虽然还有些小缺点，但在这个价位，它已经给出了近乎满分的答卷。下次我准备开着它去挑战更难的越野路线，到时候再和大家分享更深入的使用感受！
【不满意】车身尺寸较大，城市驾驶需要适应、车机系统有待优化、后排座椅舒适性一般
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【其他】