钛3 2025款 501KM 四驱Max版

【满意】它的空间是真的深得我欢心，宽大空间布局，尺寸预留充足。不管是坐前排还是后排，整个人都能舒展开，一点儿都不压抑或局促，全家人夸的最多的就是这个空间，乘坐的舒适性很高。
【不满意】不太满意的地方就是车子内饰有异味，刚提车回来那段时间异味挺重的，不过开了几个月下来，感觉异味也散的差不多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】四驱动力真的顶：双电机四驱的劲儿很足，市区起步轻快不拖沓，超车变道一脚电门就有，高速再加速也不疲软。沈阳冬天路面滑，四驱的稳定性太实用了，冰雪路面开着稳，不打滑，心里特别有底。 方盒子外观太吸睛：硬朗的机甲造型，C 形尾灯、外挂小书包、黑色越野包围，辨识度拉满。路上回头率高，不像满大街的圆润 SUV，个性十足，男生开着很有气场。 用车成本低：纯电代步太省了，日常家充，每公里成本忽略不计，比之前开油车省太多，通勤、买菜接娃毫无压力。
【不满意】后排和后备箱空间一般：前排空间没问题，但后排坐三个成年人就有点挤，腿部余量不算大。后备箱容积偏小，露营装帐篷、折叠桌就满了，长途自驾行李多的话得规划着放。 高速风噪明显：方盒子造型风阻大，车速快了风噪比较突出，得开大点音乐盖过去。 细节小瑕疵：中控个别塑料件偶尔有轻微异响，尤其开暖风时更明显一点；刹车初段偏软，踩深了又有点猛，刚开始需要适应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车不到一个月，来分享一下我开钛3的用车感受。使我最满意的点就是钛3的纯电续航和实用性，501的纯电续航正常家用完全够用，上下班通勤、周六日带孩子出市区逛逛，平均四天左右充一次电，比来油车省的不行一星半点。开上纯电车才知道，车这个东西可以这么省！
【不满意】最不满意的一点是这个车的风噪有点大，上周六带孩子去石家庄，上高速开110，风噪声音就大的不行。在4S店试驾的时候，也没有开高速路段，所以在我上高速之前根本不知道风噪这么大，辛亏也是不咋上高速，要不也是很让人烦心的一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是去年 12 月份提的这台方程豹钛 3，到现在开了 6000 多公里，今天简单发个口碑，跟大家聊聊真实用车感受。前段时间出去玩，不小心出了个挺严重的事故，车子受损厉害，大家能看到照片，万幸人一点事没有。就冲这点，我对比亚迪这台车是真的满意，车身强度够硬，事故后安全气囊全弹开，车门也能正常打开，没出现网上说的电车那些故障，品质确实靠谱。而且比亚迪刀片电池这么多年口碑在这，车子没起火没漏电，保险理赔也到位，选这个品牌，我现在越开越庆幸。 最满意的除了安全性，还有就是好开、省心。以前开油车总惦记油价，现在纯电通勤，一周充一次电足够，每公里电费才一毛左右，比坐公交都省。动力特别足，起步轻快不窜，市区超车踩电门就有劲，高速 100 码再加速也有劲儿，日常开完全够用。还有就是安全配置到位，360 度影像特别清晰，小区窄路、侧方停车都不用慌，新手也能轻松驾驭。
【不满意】最不满意的地方，说实话不算多，主要就是后排空间偏小，跟钛 7 比差距挺明显，坐三个成年人就挤得慌，腿部也没多少余量。再就是后备箱不大，露营装个帐篷、折叠桌就满了，经常得自己加个分层行李架，不然东西没处放。还有两个小细节，高速超过 80 码风噪有点大，得开大点音乐盖过去；舒适模式下刹车初段有点软，踩深了又来得猛，容易点头，换成运动模式就好很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. **外观辨识度拉满**：颜值这方面绝对的夯，个人不太喜欢城市掀背式的城市SUV，最早开始看2022款龙颜的宋PLUS，但是后面改成猫猫头，后面又看宋L，但是又不想买混动了，直到25年4月钛三横空出世，方盒子机甲造型 + 经典 C 形尾灯，搭配外挂式 “小书包” 后备箱，巨帅，回头率超高，钛三婚车车队帅炸了简直。 2. **四驱动力强劲**：双电机四驱综合功率 310kW，零百加速 4.9 秒，起步轻快、超车有劲；搭配 iTAC 智能扭矩控制和 iATS 全地形系统，泥泞路、碎石路、小陡坡轻松通过，周末露营走烂路毫无压力，安全这方面也是非常到位了。 3. **空间利用率逆天**：车身虽不到 4.4 米，但轴距就2.7米，空间设计极致，乘坐体验完全感受不到只是一款紧凑型SUV，同比周围的suv观感上也是大一圈，151L 前备箱能放两个登机箱，后备箱 “小书包” 收纳充电枪和杂物，后排座椅放倒加上侧开的后备箱，空间非常大，日常露营、搬家都够用。
【不满意】## 最不满意：短板明显，细节拉胯 1. **高速续航拉胯，冬季更拉胯**：官方 CLTC 续航 501km，实际春秋市区续航 400-420km（8 折），但高速 110-120km/h 行驶，续航直接掉到 300-330km（6 折）；冬季开暖风 + 高速，续航仅 250-280km，长途高速焦虑严重。 2. **高速风噪巨大，静谧性差**：方盒子造型风阻大（0.38），100km/h 以上风噪明显，胎噪也偏大，需要开大音乐掩盖；相比同价位城市 SUV，静谧性差一个档次，长时间高速行驶易疲劳。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这辆钛三的操控，因为刚去试驾的时候，我以为纯电车不是很好开，没想到太让我惊喜了，方向盘特别的稳。
【不满意】最不满意的话，应该数这辆车的外观了吧，因为那时候我想订的是黑色，可是实在没有办法，黑色需要一个月之后才到货，车漆的话，我觉得也有点薄，不知道轻轻刮一下的时候会不会刮出伤痕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观时尚肌肉感强 内饰质感强皮质包裹覆盖多 前备箱很大的能放行李箱！它的核心优点集中在： ✨ 外观硬派个性 • 方盒子机甲造型，C形大灯、外挂“小书包”、黑色越野包围，辨识度高。 ⚡ 动力强、加速快 • 四驱（800V）：310kW，4.9秒（实测最快4.6秒） • 四驱版轻越野、雪地脱困能力强 🔋 800V闪充（四驱） • 30%→80%快充 约15分钟 • 续航：四驱501km/565km（CLTC） 🧠 智能配置高 • 全系标配 L2+级天神之眼C智驾：29颗传感器，支持高速NOA、自动泊车 • 顶配带 车载无人机系统、前备箱 • 高配：云辇-C主动悬架，预瞄路面、滤震好 🛡️ 安全与车身 • 笼式车身，80%高强度钢 • 底盘护板多，涉水700mm • CTB电池车身一体化技术 🪑 舒适与实用 • 10层“舒云大沙发”，高配带8点按摩 • 空间家用够用，后排宽敞 • 标配：座椅通风/加热、车载冰箱、外放电 💰 性价比 • 13.38-17.28万，同价位里硬派纯电+800V+智驾组合少见
【不满意】不满意也是外观 怎么说外观有点虚胖 外观设计所看到的肌肉感隆起的都是占用了车子空间使用车子看起啦很大 内部一般 在就是车子短了一点带尾箱能到4.7差不多
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它的空间，符合我心目中的大空间车型，乘坐空间可以说是很宽大，每排座椅都为乘坐人预留了充足的空间，因此，无论怎么乘坐，都不会有压抑或是局促感，因此，能轻松拥有一个舒适的乘坐体验。
【不满意】高速状态下的续航里程不是很给力，但是可以满足日常出行的需求，跑高速就是感觉跟官方的数据有些差距。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】我是26年3月16号提的车，25款4驱Max，至于为什么不买26款闪充版，因为我很少跑高速，感觉用不上，新款一毛钱优惠也没有，还有好几处减配了，而且四驱版要等两三个月才能提车，心仪钛3很久，实在不想等了，老款优惠又还可以，就提了老款。 那是一个细雨绵绵的天气，我在车商那里办完购车手续上完牌照就开着钛3回家了，四驱版开起来真是稳，加速比我之前的两辆油车动力强多了，好几次不知不觉差点超速了，车友们都说这车子开快了感觉不到快，我开下来也是这种感觉，而且操控指向性和车身稳定性都非常好，要知道那天刚下雨路上算有点滑了，这段时间经常下雨，开起来都是一如既往的稳，看来我选四驱钛3真是选对了。还有这车的外观内饰，都是我最满意的方面。
【不满意】再说说不太满意的方面，电耗比其它一些电车高。因为是方盒子造型的SUV，风阻比较大，提车那天开70码左右，下雨可能对电耗也有负面影响，那时温度也不算高，回来后发现电耗有20多度一公里，知道电耗高没想到这么高，不过也可能是新车的缘故，那时温度确实很影响续航。最近气温上来了，我也熟悉了开这车的脚法，目前已经可以开到16度左右一公里的电耗了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我喜欢这个车子的外观，很硬汉的感觉。再加上我本身就是健身教练，我每次开车都觉得特别的拉风，我是蛮喜欢这个车子的外观的，开起来有安全感，而且车身很高，视野角度也好。
【不满意】新车内部有异味，特别是提车那会，不过新的车子一般都要散散味，对自己健康负责，刚好最近阳光好，我就经常开开车窗放点碳包。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】