网上车市 » 汽车大全 » 方程豹 » 钛3 » 2025款 501KM 四驱Max版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 钛3 |
| 购买车型 | 2025款 501KM四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 15.38万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 10000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】方程豹钛3这台车上市第二天我就提了,妥妥的首批车主,提车当晚就跟朋友开出去浪了,朋友们轮流的试驾了,他们对这台车的评价都挺高的,这个车不知不觉就用了8个多月,给我的感受就是全能型,但又没有很突出的亮点,整体表现让我还是相对满意的!
【不满意】这个车的刹车不太舒服,踩少了刹不住,踩多一点点就急刹,我觉得要是能增加动能回收的力度应该会舒服好多!
另外一点就是没有离车自动锁车功能,这个价位按道理不应该没有才对,也没多少成本!希望后期会增加一下!
还有一点就是车机流量有点太少了,一个月只有5G的流量,听歌都不够用了!
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛3 |
| 购买车型 | 2025款 501KM四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 15.38万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 广东-中山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6050公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】之前一直都是开轿车,但是自己又喜欢去户外运动,之前的轿车的确不怎么合适,自从购买了这个钛3,现在户外出行方便多了,底盘高,驾驶视野好,所以最满意的是驾驶方面,驾驶平稳,辅助驾驶很好用 很大程度减少了驾驶疲劳感。
【不满意】这个车型厂家标记是501公里,如果可以多一些就更好,600公里就完美一点,不过一分钱一分货 同价位里算是性价比比较高的一款车了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛3 |
| 购买车型 | 2025款 501KM四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 15.38万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 四川-凉山彝族自治州 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 32000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】去年刚上市就购买的,现在已经开了超过3万公里了,平时走南闯北到处跑,钛3让我觉得做的比较好的地方首先就是它的空间方面,作为一台紧凑型SUV,前后排的乘坐空间都是非常宽敞的状态,后排座椅还可以完全放平,如果需要的话,这就拥有了一个超大的储物空间,其次就是这台纯电动车也有着不错的动力表现,这个确实是在我第一次试驾的时候就给我留下了很好的印象,起步提速都是十分轻盈的,这样的车子让人开着也多了几份信心,尤其是跑在拥堵的城区路段也会让人觉得更轻松。
【不满意】车内的用料品质还是有待提升,特别是中控台上的硬塑料材质不仅影响整体的档次感,而且摸上去手感也不是很好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛3 |
| 购买车型 | 2025款 501KM四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 15.38万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 安徽-安庆 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 12000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】由于每天上下班通勤有40多公里,和老婆都是油车,于是两个人商量着卖掉一辆油车换一辆电车通勤代步。买车之前在网上也对比了不少车型,因为我的油车是标致508L,所以我对车子的底盘和驾驶质感特别看重,最终对比来对比去还是觉得15万级别方程豹钛3性价比最高,既拥有电车的智能化,又有有油车的驾驶质感。
【不满意】最不满意的地方应该就是装配工艺吧,门把手、中控扶手箱的塑料件存在异响,特别是开暖风空调的时候,中控扶手箱那块的出风口异响很明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛3 |
| 购买车型 | 2025款 501KM四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 15.38万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】灵活的车身储物空间
储物空间非常丰富,前备箱可放下婴儿车、露营装备,后备箱放倒后排能扩展至800L,装下全家出游的零食、玩具。车尾小书包设计,可以单独存放换洗衣物超方便。
【不满意】车机系统待优化
车机偶有延迟:语音指令识别偶尔卡顿,复杂操作需手动确认,希望后续OTA升级优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛3 |
| 购买车型 | 2025款 501KM四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 15.38万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 山西-大同 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 995公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观符合我的审美,满足了我的这个少女心,我感觉开上他,有一种自由年轻的感觉,孩子也很喜欢,每次都抢着说开妈妈的车
【不满意】目前对这个钛3的缺点就是在高速行驶的时候,噪音还是有点大的,我感觉像是胎噪,就是可能超出了一点我对这种电车的这个噪音的范围吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛3 |
| 购买车型 | 2025款 501KM四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 15.38万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 辽宁-沈阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提完钛3直接去贴了柔光紫的车衣,贴完之后实在太惊艳了,忍不住给大家炫耀下。其实提车的时候看着原车的基础色已经很满意了,但总觉得少了点“让人眼前一亮”的个性。纠结了三天,最终还是敲定贴柔光紫车衣,贴完之后直接“哇”出了声,原来硬朗的方盒子线条,被这层柔光紫裹住后,居然生出了“刚柔并济”的奇妙反差:车身的棱角还在,却少了几分硬朗,多了几分精致潮感。酷中带柔的调调刚好戳中我的心巴,也使得我总想有事没事开出去炫耀下[偷笑]
路上总有人摇窗问“这是啥车”。半个月用下来,从新鲜感到习惯成自然,也摸清了不少“提车即享”的爽点,也踩了两个小坑,分享给正要入手的朋友。
先说说提车就爱上的3个点:
1. 好开又灵活:原以为硬派造型会很笨重,实际方向盘很轻,女生也能轻松打满方向;市区穿梭时,车身响应快,窄路会车、抢车位都不费劲,通勤幸福感直接拉满。
2. 智能配置够贴心:不用研究复杂操作,上车喊“你好,豹豹”就能控制空调、导航,开车时不用低头按屏幕;低速转向时360影像自动弹出来,新手也能精准避开石墩子,安全感十足。
3. 细节设计戳人:前备箱能放湿哒哒的雨伞、带泥的运动鞋,和车内完全隔开;智能上下电太方便,解锁上车就通电,锁车自动断电,再也没忘过按启动键。
提车后发现的2个小提醒:
1️⃣刚提车建议把制动力助力调至运动模式,默认模式刹车偏软,调完后制动信心更足;
2️⃣后备箱地台有点高,搬28寸以上行李箱得稍微用力抬,建议备个折叠小凳子垫脚,会方便很多。
总的来说,提车这半个月没后悔过——15万级价位,能有个性颜值、好开的操控,还藏着这么多实用细节,对年轻人真的很友好。最后还是忍不住给大家安利下,柔光紫搭配钛3真是绝配!!!
【不满意】提车后发现的2个小提醒:
1️⃣刚提车建议把制动力助力调至运动模式,默认模式刹车偏软,调完后制动信心更足;
2️⃣后备箱地台有点高,搬28寸以上行李箱得稍微用力抬,建议备个折叠小凳子垫脚,会方便很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛3 |
| 购买车型 | 2025款 501KM四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 15.38万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3782公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】当时入手钛3这款车之前我也是有看过很多的车型,我刚开始是看的油车,因为我对新能源的车型不是很懂,但是我看了一大圈一直没有看到自己心仪的车型,我的朋友就告诉我可以去看看新能源的车型,我也就怀着去看看的心态去了解了一下,当时我跟销售说了我的大概预算之后它就推荐我看了钛3这款车,当我第一眼看到实车时我被吸引了,整车的外观颜值是非常的有科技感,而且车内的设计风格也很时尚很年轻化,而且我还了解到这款车的配置也是相当的出色,所以最后销售还是把我说服了,我也比较的喜欢,最终就定下了这款车子。
【不满意】在我驾驶的这段时间里,毕竟我也是第一次驾驶新能源的车型也有点不是很适应,其中让我感到不是特别满意的地方应该就是这款车的避震效果给我的感觉不是特别的理想,让我感到不是特别的舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛3 |
| 购买车型 | 2025款 501KM四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 15.38万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1489公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我很满意的是它的动力性能,方程豹钛3配备了很平顺的电动机,提供出色的加速能力和顺畅的行车体验。每当我踩下油门,车辆立即响应,毫不费力地加速到合适的速度,而且这种动力感给我带来了巨大的开车乐趣,尤其在城市道路上,超越其他车辆变得如此轻松,还是就是在舒适性方面表现出色。内饰设计时尚且精致,配备豪华的座椅和舒适的腿部空间。宽敞的车内空间让乘坐变得更加舒适,特别是对于长途旅行,这款车还装备了人性化的娱乐系统和智能功能,使我的驾驶体验更加便悦。然后在安全性方面给我留下了深刻的印象,它配备了一系列先进的安全技术,如天使之眼辅助功能,自动驻车、全速自适应巡航,碰撞预警等,这些功能不仅提供了额外的保护,还增强了我的信心和安全感。对于我来这是一个非常重要的因素,因为我可以放心地开车,知道有这些系统作为我的后盾,它的电力系统,可以提供出色的续航里程,并且充电时间相对较短。这使得长途旅行或者日常通勤变得更加便利和经济。不得不说表现的很全面。总之方程豹钛3是一辆让我非常满意的电动车。它的动力性能、舒适性、安全性都让我感到欣喜。作为一个车主我觉得挺骄傲的。
【不满意】让我不是很满意的就是这个车的空间了吧,后排的座椅并不是很宽敞,我觉得满座的时候有点拥挤。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 钛3 |
| 购买车型 | 2025款 501KM四驱Max版 |
| 裸车购买价 | 15.18万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 福建-三明 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】四驱系统让车身不飘,超车时动力随叫随到,比我之前开的两驱车踏实。找车位也灵活,别看车大,转弯半径小,窄车位一把就能进去。还有就是它的续航非常的长,501公里的续航市场城市通勤不在话下,就像去远一点的地方玩耍也完全没有问题。
【不满意】感觉要是家里没有固定车位没有安装充电器的话使用起来还是有点麻烦的,要跑到外面充电虽然说现在充电桩很普及但是老是跑到外面去充电,而且都要等半个小时以上,感觉也会有点麻烦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】