领克900 2025款 2.0T Ultra

【满意】首先，我要说的是我对车辆最满意的地方，领克900的动力系统给我留下了深刻的印象，它搭载了2.0T发动机和双电机，动力响应迅速，加速表现出色，无论是在城市道路还是高速公路上，它都能够轻松应对各种路况。
【不满意】这车我是6月份的时候买回来的，用的时间还不是很长，我觉得性能方面的话还是挺好的，就是我在使用的时候，这个车机系统有时候会卡顿，也不知道是什么原因。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名自驾爱好者，我最满意的地方莫过于领克900的出色操控性能，这款车配备了精准的电子助力转向系统，悬挂系统也经过了全面调校，车辆行驶时能够稳稳地贴着地面，转弯时更是能够准确地按照我的操作进行响应，给人极高的驾驶满足感。
【不满意】说实话，我这车买回来的时间不是很长，各个方面我觉得还是挺好的，就是这车配置太多了，我还是需要一点时间适应，好几次按错功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如今40岁了，我想着换车，看了不少就选择了领克900，我最满意的是它的驾驶感受，这款车配备了高性能混动驱动系统，使得起步加速非常迅猛，不管是在城市道路还是高速公路上，车辆表现都非常稳定，提供了出色的操控性能，还有悬挂系统也非常出色，能够提供舒适的乘坐体验，减小了驾驶中的颠簸感。
【不满意】我这款车目前使用起来还是很好的，没有太大的问题，就是有时候我这款车的车机系统会出现卡顿这种情况，不过影响也不是很大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一是空间。对比试乘了各类大6座SUV，还是感觉领克900的第三排空间乘坐最舒适。二是操控。试驾了某界、某势、某想，还是领克900的操控给我印象最深。三是安全。现在同档次的大六座SUV安全都做得挺好，但是领克900的百公里碰撞测试还是让我印象最深刻。虽然某界的主动安全还是领先的，但是相比而言，被动安全领克更让我安心。四是技术。相比增程技术，领克900可电可油可增程，技术上更有优势。五是性价比。之前考虑买某界M8，但同样配置某界M8比领克900贵10万以上，所以领克900性价比更香。 综上，领克900更匹配我的购车需求。
【不满意】目前为止都挺满意的。就是原先车没这么大，现在开大车，停车不是很方便。还有就是城区智驾还不放心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，空间同级别最大，娱乐屏分屏孩子最喜欢的，私享音响，互相不干扰。
【不满意】续航还是差点意思，每次充满电有280，然后就咔咔掉，感觉这车用纯电出不了远门。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观特别满意！动力特别满意！！空间也特别满意！！！底盘特别满意！！！！正如我的标题所说，我认为是60万以内最好的车！自从去年七月份把旧车卖了之后，我就一直没有车，真是需要用车时更多的是租车，租车的也是租我喜欢的车，我要想换的车，周六周日有空的时候我也多次试驾车比如说坦克500hi4T,坦克500hi4Z,坦克700，奔驰glc,宝马X3,奔驰Gle2.5t,宝马x5,林肯飞行家,林肯航海家,领克900,问界M8，M9等等,最终选择领克900。选他的原因是因为我喜欢开车，而且喜欢长途自驾游，所以我选择2.0t的，它的外观我很喜欢空间特别大，我也喜欢底盘特别整，动力超车随叫随到，内饰做工，我认为特别豪华，所以我只试驾了一次，我就推翻了我以前的想法，选定它。
【不满意】目前最不满意的地方就是有点大，不好停车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观： 车身还不错，前脸不够大气，要是换成极氪009的那种形状满分，总之领克给我的设计感觉就是龇牙咧嘴的，900稍微好点了。 内饰： 总体满意，只是觉得内饰氛围灯不连贯，一个区域搞一点，座椅背后也没有。 空间： 这个空间几乎是完美了，试过湖边垂钓模式清爽的湖风吹过来靠在座椅上很惬意，旋转座椅则跟娃一起躺最后排看有大空间看电视的感觉，遗憾没有零重力座椅，当然我这是既要又要了。 配置： 配置我觉得基本上拉满了，想不出还再需要啥配置。 驾驶： 四平八稳，支撑性足够，40多码舒适模式下过大弯回转车道没感受到侧倾外甩，过减速带也很舒服，比我那个新款奔驰glc300软很多，动力方面没有试过完全亏电的时候驾驶，试过仅剩30km低电量的时候油电一起发力，坐满大人了动力还是一样猛，推背感依然十足，我那奔驰坐三个成年人时推背感就弱了些，坐满人中段油门几乎感受不到推背感了。 续航： 我是上下班通勤，上班上坡下班下坡，一天32公里左右，开空调音乐，时不时一脚油门推一下背，综合下来算纯电180km这样，基本不用油，一周一冲没问题。 智驾： 还没上高速过我只在城区用，说实在的用的不放心用着也难受，只能说可用，因为我发现这个智驾对侧边缓慢并行变道的车识别很差，有个大货车跟我并行并慢慢往我这边靠，车头都开始压到我的车道线了智驾还没啥反应，另外有些复杂的路况频繁会喊你接管，所以说用NOA时还得自己多观察，特别是侧边来车这种。其他情况用着也还是挺省心的，另外用的时候建议关闭那个注意力集中提醒，否则提醒声音老是压低你的音乐播放。 智能座舱： 功能够用了，不过还是有点小卡顿，在天气较热且阳光直晒中控屏、开智驾、开无卖K歌且屏幕感觉有点发烫的环境下，语音识别要等上一两秒才有反应，还有点那个车辆控制功能也是等一两秒才显示出来，这还是车规级的芯片，想想小米消费级的芯片在这种环境下不知道会咋样。另外三个体验上的缺点就是我在主驾放歌K歌，后排娱乐屏不能同步看我主驾QQ音乐界面的歌词，后排娱乐屏点开QQ音乐也只是让另登一个账号，第二个就是前排副驾使用爱奇艺看电影，第二排娱乐屏就不能再开爱奇艺给孩子看动画片了，想着用优酷但是应用商店不能装这个，只有那个咪咕又没有会员。第三则是K歌效果一般，没有我买的唱吧那个1000元左右的K歌音响效果好。 总结： 试驾过理想L9，问界M9、M8，自己的老车是24款奔驰GLC300，综合对比这个车几乎没有啥不满意的了，属于全能选手，悬挂舒适兼驾驶，插混动力又贼猛，舒适性又拉满，当然胎噪还是比不赢问界M8，但也不差了，那最后我觉得差的东西就是品牌和智驾了，但话说回来BBA这种品牌不上80万以上的我感觉都不算大哥，也没啥多大面子，没必要为了那点小面子放弃这么享受的车，然后智驾方面华为确实遥遥领先，但还是看到不少他们的智驾事故，太好的智驾容易完全放心，完全放心就难免会出事，所以现阶段来说这个车是最全能的了，如果质量品控稳稳的，那我想不出80万以下的BBA还能拿什么跟像领克900的这种国产车比。
【不满意】第一是胎噪有点明显。 第二是音响低音有点散，调高了又轰头。 第三车机优化的还不够。 第四没有零重力座椅。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】从外到内说一说，我最满意的点: 首先是外观。现在大型SUV，外观都想里想气的今天……900的外观非常有辨识度，你可以说他丑，但是他是属于丑帅丑帅的…… 其次就是空间，纵向的乘坐空间，可以说在这个尺寸里面无出其右……
【不满意】吹完优点，再“黑”一下缺点，领克要加油✊ ✘1.9.2.1的车机，无论是丝滑程度还是反应速度，都对不起两颗8295……工程师们赶紧再薅头发努力，尽快更新到2.0，让900硬气一把！ ✘NOA也要加油了！不要白瞎了索尔芯片的算力！ 目前这个版本的NOA在直线和转弯上，我觉得已经只能达到ADS 3.2的90%的水平了……但是在进出匝道上太拉垮了 ✘最后一些硬件上的bug，只有等到下一次改款的时候给后续买车的车友好好优化优化！ 比如中控旋钮误触，对坐模式下冰箱门打不开……
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】6座空间满足大部分家庭需求。 6k私享大屏，家里不再有看片干扰烦恼。 超大的抬头显示HUD，开车不再看仪表盘，转向更有盲点视频提醒，驾驶安全提升。 三排加厚钢板，给三排乘客更大安全感。 二排180°转向，午休不再腿麻腰酸脖子疼。 午休模式白噪音让午休更加有效率。 后排隐私玻璃和哨兵模式，午休更安心。 6座按摩座椅享受高品质生活。
【不满意】尾箱一脚踢，不能手动关闭。充电桩在车左侧时绕线容易误触发尾箱门打开，关键我车位后面本身就有墙容易磕碰。 垂直椅背扶手卡位失效。 车用配件太贵！！！ 买官方配套充电桩保护箱额外要收安装费。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】安全，是领克900给我的第一课。记得提车第二天，我开车经过西湖景区一个无信号灯的斑马线，系统突然发出急促的警报声，紧接着自动刹停——原来有位低头玩手机的行人正要横穿马路。这套AEB城市预碰撞系统反应之快，让我这个老司机都自愧不如。后来查阅资料才知道，领克900继承了沃尔沃的基因，全车配备24个高精度传感器，能实现0-130km/h全速域自动刹车。这种安全感，是用再多豪华配置也换不来的。
【不满意】车太大了，车头有盲区有点大，有些窄路都不敢开
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】