享界S9 2025款 增程 Ultra

【满意】享界S9增程版最让我满意的是它在科技与舒适方面的出色表现。先说科技，搭载的鸿蒙座舱使用方便，车机、手机、平板之间可以互相传输文件，上班路上用手机听的音乐，上车后可以直接在车机上继续播放，手机收到的工作文档也可以直接在车机上处理。而且看了一下车机的应用也很丰富，可以在车里刷短视频、看新闻，完全不会觉得无聊。辅助驾驶方面，享界S9增程版配备的是HUAWEI ADS 3.3系统，加上豪华的硬件配置，尤其是增程版激光雷达升到了4个，智能驾驶辅助表现也更为全面和出色，试驾的时候还能识别占道施工情况，感觉安心了不少。 再谈谈舒适，车内空间宽敞，我170cm的身高坐在后排，腿部还有两拳多的余量，头顶空间也很充裕。全车座椅标配加热、通风、按摩功能，后排还有零重力座椅，坐上去非常惬意。搭配全新升级的智能激光投影巨幕系统2.0，后排瞬间变身私人影院。并且大灯还支持户外高清投影，更有体感游戏可以体验，娱乐功能方面应该不愁了。
【不满意】中央扶手箱的空间可以再大一点，现在只能做到基本够用，对于我这种喜欢在车里放各种杂物的人来说，还是有点捉襟见肘。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前只是在店里静态体验过一次，给我的感觉还可以，所以就约了今天的试驾，先来简单说说我的感受。要说让我最满意的部分，其实我感觉两次的体验还不太不一样，上次静态体验了后排的零重力座椅之后挺喜欢，坐上去整个人都轻松、舒服不少，完全展开之后我也能很舒服地躺在上面休息，能更明显地感觉到座椅对腰部还有后背那块的支撑很到位，一点悬空的感觉都没有，腿也能搭在放倒的副驾上，再开一下按摩的功能，实话说比一些按摩座椅舒服多了，躺在这上面感觉再久都不会觉得累。 这次试驾下来我最满意的部分就是HUAWEI ADS 3.3智能驾驶辅助系统的表现了，中间一段路我试着让驾驶功能辅助我，不管是过环岛、遇到限速标识减速刹车，还是在出行高峰期的时候跟车，都能很好地辅助我驾驶，确实能让开车的人轻松很多。
【不满意】还真是鱼和熊掌不可兼得，开车的时候就没法享受后排的零重力座椅了，加上我是家里的“专职司机”要是以后出行这座椅应该就是家人的专属了，不过感觉中间休息或者是上班午休的时候可以躺一躺。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾的时间不算短，基本上能体验的功能都体验了，加上工作人员的耐心讲解，对享界S9增程版有了一个比较深入的了解，对这车感兴趣的朋友可以看看我的试驾分享。要说让我最满意的地方那肯定就是享界S9增程版搭载的各种豪华智能科技了，尤其是这回体验了好久的智慧大灯，感觉特别好用，一是开车的时候大灯能投射出和车子宽度一样的光毯，窄路上还有会车的时候过不过得去，就看光毯了，通行更高效。还有一个是大灯可以在地面或者是墙上投射画面，可以看电影还有玩一些体感类的游戏，不仅好玩还实用。
【不满意】也算不上不满意，不过我没怎么用过智能电子外后视镜，不太适应，不过这个配置用习惯之后还是很不错的，不像以前的那种后视镜还担心起雾啥的，视野也更宽，减小了行车的盲区。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里目前有两辆油车，感觉用车成本不便宜，再加上我们的车主要是用于市区通勤，所以我跟老婆商量下来打算把其中一辆换成新能源。了解到享界S9增程版是因为车上的华为技术不少，再加上预售价格在我们的预算内，所以我们就关注上了，后面新车上市售价30.98万起步，且仅用了72小时就拿下了5200台的大定量，感觉还是挺不错的。 喜欢这个车的主要原因有三个，一是这个车的续航抗造，像它家的Max+版本跟Ultra版本综合续航里程有1355km，而且能用油也可以用电的配置刚好也能满足我的需求。 二是这个车的舒适性很高，第一次去店里静态试驾时给了我很多惊喜。 最后就是智能化水平还挺高的，搭载的华为科技很多，所以我跟老婆加上今天试驾已经看了三次车了，整体感觉都不错。
【不满意】也不是不满意吧！就是试驾时间比较短，对于续航的体验不是很明显，不知道跑长途的表现怎么样！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】店里刚有试驾车，我就马不停蹄约了第一批试驾。说实话这次上路最满意的地方，莫过于享界S9增程版在智能化和驾驶体验上的表现。HUAWEI ADS 3.3高阶智驾系统确实厉害。试驾过程中，车辆在快速路段能精准保持车道，自动跟车距离控制得恰到好处，遇到前方车辆突然变道也能迅速反应。还有华为雪鸮智能增程系统带来的驾驶感受非常接近纯电车型，行驶过程中几乎听不到噪音，动力输出线性平顺。纯电模式下车辆响应迅速，加速也没有丝毫顿挫感。
【不满意】其他都还好，就是我第一回使用智能电子外后视镜，一时间不太适应，下意识头朝窗外看，还是需要多使用多熟悉才行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是享界S9增程版的智能化与舒适性。城区、高速、乡道都能自动避让、超车和泊车，雪地行驶时还能智能调整车距和转向。还有一个就是后排零重力座椅更是“躺平神器”，一键展开后配合腿托和投影幕布，就可以躺着看电视了，前后还都有的智能冷暖箱，平时放些饮品，渴了随时就能拿出一瓶，夏天开座椅通风喝冰的，冬天开座椅加热喝热的，简直不要太爽，现在午休都是在车上，非常惬意放松 。
【不满意】这款车的配置、价位与实际体验都相当出色，整体挑不出明显短板。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实对于享界S9增程版这款车来说，有很多方面我还都是非常满意，但这其中最让我满意的应该就是这辆车完美地切中了我的核心需求“无续航焦虑 豪华的科技感体验 价格太香了”。首先就是，享界S9增程版的CLTC纯电续航365km，日常通勤完全够用，综合续航1355km，长途也不担心，完美解决了里程焦虑，而且还能加92这种粗粮，日常用起来更省心。相比同级BBA燃油车，像宝马5系、奔驰E级这些，享界S9增程版在智能化配置和用车成本方面优势真的很明显；而相比新势力纯电车型，增程系统的灵活性更符合我的用车需求。
【不满意】虽然这辆车不论是尺寸还是车内空间都比较大，储物空间设计得也还算合理，但是在一些储物空间的细节上感觉还是有提升空间的。比如说中央扶手箱可以再大一点，现在只能做到基本够用，还有比较大的提升空间。还有就是车内氛围灯的预设模式有一些单一，对于我这个自诩“年轻人”的中年人来说，这款车的氛围灯显得有一些单调，不够炫酷。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】