极氪007GT 2025款 后驱智驾版 75kWh

【满意】等了好久，终于把我的极氪007 GT长续航后驱版开回家了！从决定买车到最终选定它，这个过程充满了纠结和期待，现在提车了，心里的大石头也总算落了地。 先聊聊外观，冰川银的车漆在阳光下特别亮眼，就像流动的金属光泽，搭配上黑色悬浮顶，运动感一下子就出来了，开在路上回头率超高。整车线条流畅，短前悬、长轴距的设计让车身比例非常协调，既有着轿跑的低趴姿态，又不失优雅大气。无框车门和隐藏式水切，每次开门关门都仪式感满满，高级感十足 。 走进车内，红黑内饰带来的视觉冲击太强烈了，仿佛置身于一个运动豪华的驾驶舱。平底方向盘上的金色回正标精致又亮眼，不仅好看，还能在激烈驾驶时帮我快速找准方向。座椅的包裹性和支撑性都很棒，长时间驾驶也不会觉得累，而且它还有14向电动调节、通风加热和按摩功能，这配置简直无敌了 。车内的氛围灯也很有氛围感，晚上开车的时候，柔和的灯光营造出温馨又浪漫的氛围，让驾驶变成一种享受 。 再来说说大家最关心的续航，它搭载的是 75kWh的三元锂电池，CLTC续航里程能达到 625km，这续航能力真的让我很安心。平时上下班通勤，一周充一次电就够了；就算周末出去自驾游，也不用担心电量不够。而且它支持800V高压快充，快充0.25小时就能把电量从10%充到80% ，就算在旅途中电量不足，找个快充站，吃顿饭的功夫就能继续出发了，完全没有续航焦虑 。 驾驶感受也非常棒。虽然是后驱，但动力一点也不含糊，永磁/同步单电机后置布局，电动机总功率有310kW ，官方百公里加速只要5.2s 。实际开起来，只要轻轻踩下油门，动力就源源不断地输出，推背感十足，超车的时候轻轻松松，那种驾驶的快感真的太爽了 。底盘调校得很扎实，过弯的时候车身侧倾很小，给人很强的信心。CDC电磁悬架对路面颠簸过滤得也很好，就算经过减速带或者坑洼路段，车内也很平稳舒适，舒适性和操控性完美平衡 。 智能辅助驾驶功能也让我特别惊喜。城市NZP模式下，车子能根据路况自动调整车速、跟车、变道，就像有个老司机在帮我开车，以后上下班堵车的时候也能轻松一些了 。AVP代客泊车功能也很实用，能自动识别车位并完成泊车，对我这种有时候停车不太熟练的人来说，真的太友好了。还有那个抬头显示功能，开车的时候不用低头看仪表盘，重要信息都直接投射在前挡风玻璃上，既方便又安全 。 目前刚提车，还在慢慢探索它更多的功能和魅力，但是已经能感觉到，极氪007 GT真的是一辆非常棒的车，期待未来它能陪我走过更多的美好时光！
【不满意】底盘高度还有待提升，因为目前过地下停车场的时候底盘蹭了一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控很好指向准确，灵活度堪比polo小钢炮，底盘调教不错，转弯没有开船，加减速反应灵敏偶尔刹车点头。动力强劲百码加速五秒，随便加塞。双层夹胶玻璃非常安静，车机也是比较流畅，但是打游戏还是有点卡，hud效果也不错 至于网友说的胎噪大，不太明白，比我老朗逸安静多了我只能说是…不过这两本来就不是一个价位也没什么可比较的，可能是他们开的都是三十多万的车吧，我觉得噪音控制已经非常好了
【不满意】不满意的不多，两点。 一、没有选装空悬底盘有点低，提车半个月，已经被停车场出入口减速带和凸起凹陷处打底盘三次 二、其实是小问题，后备箱没有预想的大，但是比较这车只有4.86米长，所以我觉得已经是同级很大的后备箱了，如果再大一点可能车要难开一些，所以这个只能是既要又要的个人发发牢骚哈哈哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】007GT最令人心动的莫过于那，5秒级的零百加速能力。当你深踩电门，三百多匹马力的澎湃动力瞬间爆发，仿佛有一只无形的手将你牢牢按在座椅上。这种近乎眩晕的加速体验，让城市通勤变成了每日的小型冒险。更令人惊艳的是，其搭载的800V高压平台不仅实现了超快补能——充电15分钟即可增加610公里续航，更让性能输出稳定持久，彻底打破了电动车快而不持久的刻板印象。 极氪007GT的智能驾驶系统像一位贴心的隐形管家。ZEEKR AD全场景智能驾驶系统不仅能精准识别复杂路况，更能在高速路段实现自动变道、自动进出匝道等操作。最令人心动的是它的记忆泊车功能——当车辆学习过家庭或公司停车场的环境后，便可自主完成最后一公里的泊车任务。这种科技带来的从容优雅，完美诠释了何为智能时代的豪华。 底盘也是真的很棒,过减速单只会噔一下,不会有后续额外的起伏~ 操控方面我觉得很爽,不过我也没开过啥车,就不予评价啦~ 智能驾驶在直行路段的城区和高速也特别好用~!智能座舱很爽,每天我都上班摸鱼下来打开休憩模式躺个30分钟,舒服舒服~!智驾我想要夸一下,前天武汉下大暴雨,我开车出去,新手我真的看不清后视镜里的车,后视镜和玻璃全是雨水,但是智驾开的很稳定,雨天绝对比我行的多! 灵活空间布局：后排座椅支持4/6比例放倒。露营装备、滑雪板甚至自行车都能轻松容纳。 隐藏式挂钩、可拆卸隔板以及前备厢设计，方便分类收纳零散物品。建议随车配备折叠收纳箱，进一步提升空间利用率。 这是真好看吧，我家小紫真的很好看啊，随手拍都很有感觉，不愧是极氪的车，内饰质感也无敌，外观和内饰都非常顶啊 总体来说还是很爽的~!而且每天不摸一下方向盘开一开感觉身上有蚂蚁在爬~!优点还是远大于缺点的~!哦最后忘记说续航了,我买的是标配无任何选装19.99。平均百公里电耗13°左右（开了空调开了智驾）城区续航530KM左右,高速只跑了一段,电耗到了14.5°,预估纯高速电耗应该要在16左右吧~没有实际数据就不瞎说啦~!
【不满意】没什么不满意的，很好，就是车内储物空间有点少
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为极氪007GT的首批车主之一，我将分享一些纯客观的感受 1.外观:外观不俗气，尤其是暗夜紫的车漆在不同天气、不同环境光线下会变化，有不同的呈现，所以不会存在看腻的感觉，非常好看。 2.内饰:内部装潢我感觉也没有什么短板，二十万价格给足了诚意，起码用手能摸到的地方都用上了皮、翻毛皮等 3.动力:007gt带给我的感觉是，超车能超过市面上90%的车，加速度一流，灵敏的电门轻松一踩就冲出去了。 说完优点了说说缺点: 1.方向盘:方向盘直线行驶偏右，但不严重，手不掌握方向盘会慢慢向右侧靠，不知道是只有我存在还是普遍存在这个问题，听车友群的说去做一个四轮定位就能好。但这里得批评一下极氪，应该调教好了车辆再交给用户手中。 2.智驾:目前使用超1500km高速，基本上80%时间是它在开。(已使用场景包括:白天、黑夜、暴雨天气)都很稳定可靠，跟车很牛、到了隧道或者区间限速，都能自然降速、自然提速，乘客甚至都分辨不出来 nzp和手动开车反复切换。但是就是不会超车，并且严格限速，路上识别出来标的40它绝对不跑41...有些没监控的路也慢慢行驶...最后是: 友情提示: (车衣)浅色的话，车衣不用贴，金属漆耐刮擦，没必要浪费钱，黑色的话另说。 (窗膜)天窗冰甲什么的没必要，双层纳米镀银的天窗阳光下也不晒。但是!!前挡一定要贴膜，大部分热量都是从前挡进来的，不贴膜夏天开车会很晒很热
【不满意】最不满意的地方就只有胎噪了，不过自己也没有试驾，音乐能覆盖
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】5.10日提的车，心心念念，在这个双休日开回乡下，全程地面高架和高速，因为大桥限速车不能超过100km/h，所以速度是贴着100km/h左右开的，当天有小雨路微滑，去的半程是按照自己的节奏开的车，动力嘎嘎香，稍微深一脚的电门下去就非常明显的推背感，操控也是轻松加愉快，音响效果非常享受，非空悬的版本其实就挺舒服的了，在乡下通过不平坦路面没有多余的跳动，闸道下雨天60km/h也是非常的稳当。回来想体验下自驾，基本全程是智驾，前面有事故的时候会稍微近点儿然后开始制动，对比我们这种老司机眼睛的视野，确实雷达和视觉摄像头探测的距离会近一些，但是都可准确识别，变道的时候跟老司机很香，比较激进的，很合我的口味，用完智驾我感觉自己都不需要干啥，这感觉咋说呢，有对这种不想开车的时候有替代方案带来的惊喜，也有对自己怕习惯养成了对车过度信任的危机感。全程80多公里，用时1小时20分钟，下雨天开下来竟然14.1左右的电耗，太可怕了，以前众所周知的电耗子现在竟然电耗低到第一梯队了，极氪这些年是真的在成长，再学习，再进化，这样的企业倾听消费者的心声，吐槽的问题点一个个被解决，真的是一家让人尊重的企业，
【不满意】方向盘可以调重一点，感觉开高速还是稍微轻了点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【极氪007GT 3000公里深度体验：性能与实用的完美平衡】 提车后深度体验后，极氪007GT的狂暴加速依然让我肾上腺素飙升。金卡纳赛道调校的底盘在过弯时展现出惊人的稳定性，CDC电磁悬挂在运动模式下硬朗得恰到好处，配合随速可变转向系统，山道驾驶时人车合一的操控感让每次出行都充满乐趣。 星际战机造型的贯穿式尾灯在夜间极具辨识度，无框车门搭配流线型车身总能收获回头率。不过隐藏式门把手在零下天气确实出现过两次冻住的情况，建议北方车主提前远程开启空调解冻。 内饰的翻毛皮运动座椅包裹性极佳，35.5英寸AR-HUD在导航时犹如科幻片投影。8295芯片驱动的车机系统响应迅速，但偶尔OTA升级后需要重新适应界面逻辑。智能驾驶辅助在高速路段表现出色，但复杂城区路况仍需保持专注。 续航方面，100度电池在冬季实际续航约480km，800V架构让充电功率轻松突破300kW，实测20%-80%仅需15分钟。尾箱空间足够放下全套滑雪装备，但后排头部空间对180cm以上乘客稍显局促。 作为追求驾驶乐趣又不愿放弃实用性的性能控，007GT完美平衡了日常通勤与周末激情。若车机交互能更人性化，这辆西装暴徒将几近完美。
【不满意】刚上市，很多优惠还没到位，希望后续活动别忘了老车主
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】个人比较喜欢猎装造型的车，这也是为什么会成为001车主的原因，所以对于新出的极氪007GT也有不少好感。发布会当日没有过多关注，毕竟自己是声称再也不买极氪的24001车主，偶然的机会试驾，给当时信誓旦旦的自己打脸了😂 之前车为了耐脏选择的黑灰内饰，为了酷酷的选择了黑色外观，但是一直对浅色内饰心心念念，所以这辆车毫不犹豫选择了紫白内饰。 紫色外观随着光线不同颜色有点变化，是幽幽的紫色，非常吸引我。紫色内饰也是淡淡的，大部分接近于白，真的让人米的拔不动腿。 标配的激光雷达和508算力，试驾了城区智驾，让24001笨蛋车主狠狠落泪了。那么打不过就加入吧，毕竟19.9的价格叠加补贴价格也是有点香的。 虽然担心后期还是会有价格上的变化，但是本着早买早享受的原则，还是激情下单了，趁着还是两人用车的场景，给自家原本的另一辆小车升级一下，依旧是日常代步带狗出行的工具车，小小的也很好开～人嘛总该为自己的开心买单，可谓是千金难买我乐意～ 一切都很顺利，4.25下定，4.29车子下线，5.3车子已到店，但是因为假期车管所放假就没去提车，过完五一假期第一天5.6就提车啦，上牌完毕直接送去贴窗膜和车衣，一气呵成，现在已经成了家里的主要用车。是非常好开的小车车呀～
【不满意】目前都挺喜欢暂时还没什么不满意的地方～有待发现
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车外观十分帅气，但又不失柔和美，很适合现在女生独立、美丽的气场，所以很受我这个女性的喜欢。 从驾驶体验来说，这台车很好操控，转向很轻便，女生操作一点都不费力气，但是主打的魔毯和ccd 不是很清楚是不是会自身主动调节，另外每次都需要手动点击屏幕调节底盘软硬不是很方便，这一点个人认为缺乏一个一键操作的实体按键。 内饰这部分车顶麂皮绒材质给人高级感，方向盘用的极氪001那套方向盘，比007多了很多实体按键，后座也多了扶手，这些好评。但相比之前的24款007内饰稍有减配，音响、以及音响盖板不是全金属材质了，显得没有24款车型的内饰扎实、豪华了，但这个应该是到了25款007就减配了，不过有增有减也能理解。 续航方便整体还不错，现在天气二十到三十度，百公里能耗大概在十三十四左右，属于中规中矩的范围，实际续航差不多490公里左右。
【不满意】没有眼镜盒，主驾用扶手代替眼镜盒属于过度改款。 二是座椅通风好像会自动关闭
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】4月19号下的定，等了一周多终于在五一假期第二天提车（在社区看到外省同天下定的前两天都提车了，在吉利大本营的我反而……） 先简要说下选车历程: 上一台车是21年底购入的22款林肯冒险家两驱尊雅，开着这几年其实挺满意的，虽然油耗高点但年均里程只有五千公里好像影响也不大；这两年看着智能电车各种卷，价格也是一个比一个诱人，今年终于忍不住开始试驾15-25这个价格段的新车 最先看的是阿维塔07，设计太喜欢了，用料和音响也很心水，试驾完后觉得底盘动作多了一些，刹车脚感有点灵敏，不过智驾这块ADS是真的牛逼； 然后看了小鹏G6，试驾完后觉得没太大亮点，底盘一般，操控一般，智驾一般，内饰用料嘛……只能说是一点越级感都没有； 最后看的极氪7X，底盘很扎实（最接近林肯），外形还不错，配置也很高，但车机不太聪明（跟小鹏比），智驾貌似也就可用水平。 试玩上面三台，其实冷静了一段时间，觉得好像没太大的必要换（主要老婆觉得这两年利率低应该优先把房贷还完），无意中看到007GT的发布会消息，决定等等看价格上有没有惊喜，当时我的预期是同配置比007贵两万以内的话就能接受，没想到发布会来了个暴击……当即打算下定。 当中其实还出现了个插曲，在网上看到有哥们买到了“展车价”的理想L6，也就带老婆过去试驾了一下，结果老婆很满意，差点当场就定了，后来放弃的原因一是价格——比007GT还是贵了几万，二是增程——在很多地方增程也许是个优势，但在充电站满地都是的杭州，这反而是个缺点。 最后说说车型的选择，一开始是想上四驱加大轮毂，但一看价格都跟L6MAX的“展车价”相差无几了，与老婆讨论后回归理性，考虑到新能源时代可能较快的换车周期，不宜购买价格过高的车子，且007GT性价比最高的其实就是它的入门版，于是确定颜色下定。
【不满意】车机和智驾跟华为理想小鹏相比可能还有点点差距
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个外观与内饰设计了，旅行车的车尾帅呆了，内饰设计一贯的高水准，银色车漆质感也很不错。
【不满意】刹车点头有些明显，高速状态下能明显感觉车尾比较重，影响乘坐与操控体验
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】