艾瑞泽8 2024款 Pro 1.6T 豪华型+

【满意】**购车原因** 原本计划买合资车（如轩逸、速腾），但12万预算内合资车配置寒酸：塑料方向盘、小屏车机、无智能驾驶辅助。偶然看到2025款艾瑞泽8 PRO换代，全系8155芯片+15.6英寸2.5K屏、L2.5级智驾，瞬间被科技感吸引。 **选车过程** - **配置对比**：舒适型（9.99万）基础配置够用，但豪华型（11万）多出座椅通风/加热、540°透明底盘、SONY音响，性价比更高。 - **竞品排除**：星瑞内饰保守，UNI-V空间局促，艾8 PRO的2790mm轴距后排可跷二郎腿，地台凸起比速腾低5cm，家用更实用。 **成交价格** 南京提车，裸车10.5万（限时优惠），落地12.5万，赠3年保养+全车贴膜，首任车主享终身质保。 **驾驶感受** - **优点**：1.6T鲲鹏动力（197马力）低速轻快，80km/h后段加速仍有推背感；底盘过减速带干脆，高速变道侧倾小；50W无线快充+语音控制响应迅捷（30秒执行20条指令）。 - **缺点**：高速风噪明显（佳通轮胎+无双层玻璃）；拥堵路段2-3挡轻微顿挫；自动驻车坡道逻辑需深踩触发。 *驾驶感受** - **优点**：10层舒云座椅填充柔软，父母坐2小时不喊累；底盘滤震适中，井盖冲击感弱于星瑞；AR导航复杂路口实景指引，新手友好。 - **缺点**：减震偏硬，过连续烂路颠簸感明显；车机多任务时偶发卡顿（如导航+音乐同开）。 **外观内饰** 前脸八边形格栅+流水灯带，神似奥迪A4；青竹灰配色耐脏高级。内饰软包覆盖率超80%，64色氛围灯+电子挡把，夜间质感媲美20万级合资。 **油耗** 综合7.5L/百公里（市区9L，高速6.5L），加92号油，比星瑞1.5T省0.8L。 **总结** 》 “12万给你8155芯片+座椅按摩，还要啥自行车？小瑕疵在堆料面前可忍！” 推荐人群：追求智能配置的年轻首购族，性价比碾压同级合资。
【不满意】减震偏硬，过连续烂路颠簸感明显；车机多任务时偶发卡顿（如导航+音乐同开）。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】以前上班全靠挤公交，通勤两小时换乘麻烦，早想换辆车。考虑到日常通勤和周末出游，预算定在10-15万，主要看空间、油耗和配置。 　　选车时对比了不少同价位车型。比亚迪秦PLUS DM-i省油但内饰一般，担心电池维护；大众宝来、朗逸品牌不错，但配置低优惠少。直到试驾艾瑞泽8 Pro，直接敲定2025款1.6T豪华+版。 　　指导价13.29万，磨到裸车11.2万，加上税费保险落地12.06万，还送了记录仪、脚垫和保养。这价格能拿下这配置，性价比确实高。 　　开了段时间，1.6T发动机配7挡双离合很给力，市区起步快，高速120码再加速也不弱，运动模式声浪带感。就是低速时变速箱偶尔顿挫，不过不影响开。外观线条流畅，八边形格栅和贯穿尾灯很亮眼；内饰软包多，15.6英寸中控屏配8155芯片不卡顿，座椅带通风加热按摩，长途不累，电动后备箱也实用。就是新车味道散得慢，通风一周才好点。 　　目前综合油耗7.9L，市区7.8L，高速最低5.8L，加92号油不心疼。1.6T的车这油耗算不错了，同级别里也算中上游。 　　艾瑞泽8 Pro各方面表现都挺均衡，动力、配置、油耗都符合预期，小缺点不影响用。12万左右买台家用车，这台真的可以考虑。
【不满意】雷达不够多，特别是前面没有毫米雷达，对我新手而言不太友好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意： 车子外观设计好看，内饰更是氛围科技感拉满，晚上开车简直就是视觉冲击感拉满，动力强劲 空间内饰及配置： 空间大小也完全够用，座椅的包裹性很高，我这款是大顶配还有座椅通风加热以及按摩功能，配置上可以说是拉满了，还有内饰用料基本都是软包，而且还有点像翻毛皮的材料摸上去很舒服，开起来动力充沛随叫随到，底盘有支撑路感清晰开起来是一台很舒适的车子 油耗和驾驶感受： 油耗的话这个得看脚法，不同的人开就会有不同的油耗，市区和高速路段油耗的高低也不一样，我个人开平均油耗应该是在七八个左右，从提车到现在我是加了一千四的油，跑了两千一百多公里，油箱还剩个百分之二十左右，基本上是六七十公里的速度，高速路段几乎没跑啥，油耗这方面我个人是完全可以接受，而且只需要加注92号汽油就行动力照样嘎嘎猛，燃油经济性也是很高的，就是不知道运动模式下会不会升高很多，我基本上都是标准或者经济，因为运动模式实在是用不上，上下班也不是赛车用不了那么大的马力，加上运动模式真的太窜了然后又嗷嗷叫，不如标准和经济模式来的平顺一些，超车什么也都够用，总之，25款艾瑞泽8pro的性价比还是很高很香的，十来万出头的价格带来充足的动力，豪华的配置，高级的内饰以及安全的保障，可以值得大家入手。
【不满意】最不满意： 我购买的是豪华＋大顶配，但是轮胎用的还是和低配一样的佳通轮胎，性能一般下雨天动力太猛导致打滑，轮毂样式1.6的全系也都是一个样子，这点上就不如老款的艾8，还有就是双层夹胶玻璃也没给用上，隔音效果一般，希望后续改款的车能够改进吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】艾瑞泽8 Pro豪华型+：13万级家轿的「全能旗舰」 作为2025款艾瑞泽8 Pro的次顶配车型，豪华型+以13.29万元的指导价（限时红包价11.99万元）精准卡位13万级家轿市场。在试驾一个月后，我深刻体会到这款车通过配置平权和细节优化，重新定义了「豪华家用车」的价值标准。以下从六大维度展开详细评价： 一、配置越级：舒适与便利的双重跃升 豪华型+在豪华型基础上增加的配置，完美击中家庭用户痛点： - 电动尾门：7种开启方式（包括脚踢感应）和高度记忆功能，让双手满载时也能优雅开关后备箱。实测开启速度比手动尾门快30%，且支持语音控制，雨天可避免直接接触冰冷金属。 ​ - 前排座椅按摩：主副驾均配备3档力度可调的背部按摩功能，长途驾驶时可缓解腰背疲劳。对比同价位星瑞的「仅主驾加热」，豪华型+的舒适平权理念更显诚意。 ​ - 副驾座椅通风：通过3D Mesh工艺座椅表面的12000个透气孔，配合空调制冷，5分钟内即可降低座椅表面温度8℃，南方用户夏季福音。 ​ - 前雾灯：集成于星瀑光耀格栅两侧，雨雾天气穿透力提升40%，配合540°透明底盘，复杂路况安全性显著增强。 二、动力与操控：家用与激情的黄金平衡 搭载鲲鹏1.6TGDI发动机（197马力/290N·m）+7DCT变速箱，动力表现可圈可点： - 日常通勤：经济模式下油门调校线性，低速跟车时1-2挡切换平顺性优于星瑞1.5T。实测城市拥堵路况综合油耗7.8L/100km，高速巡航可降至5.5L/100km，加注92号汽油进一步降低使用成本。 ​ - 激烈驾驶：运动模式下变速箱降挡响应速度提升20%，80-120km/h再加速仅需5.2秒。在金盏速度节登山赛中，原厂状态的艾瑞泽8 Pro豪华型+以72.3km/h的成绩完成连续弯道，侧倾抑制表现媲美部分合资B级车。 ​ - 底盘调校：前麦弗逊+后多连杆悬架经英国Prodrive团队优化，滤震性与支撑性达到精妙平衡。通过碎石路时，液压衬套有效过滤高频震动；高速过弯时，悬架侧向支撑力充足，车身姿态稳定。 三、智能体验：科技与实用的深度融合 - 车机系统：15.6英寸2.5K中控屏+高通8155芯片，冷启动仅需2秒，30秒内可执行20条语音指令。支持HUAWEI HiCar与CarPlay双生态互联，手机导航、音乐可无缝流转至车机。 ​ - 智能驾驶：L2+级辅助系统包含全速域ACC、车道居中、自动刹车等18项功能。高速跟车时可精准保持车距，车道居中在标线清晰路段能稳定纠偏；但需注意，系统在会车或借道时可能介入过强，建议手动关闭。 ​ - AR实景导航：复杂路口的箭头指示直接投射在路面，配合540°透明底盘，狭窄道路会车时可实时显示车轮轨迹，新手也能从容应对。 四、空间与舒适：全家出行的移动城堡 - 乘坐空间：2790mm轴距带来媲美B级车的后排表现，身高180cm乘客腿部余量达2拳，头部空间无压抑感。后备箱纵深1100mm，可容纳28寸行李箱+婴儿车+露营装备，电动尾门高度记忆功能方便不同身高用户。 ​ - 座椅设计：舒云座椅采用10层复合结构，主驾10向电动调节+副驾8向电动调节，腰部支撑4向可调。实测连续驾驶4小时无明显疲劳感，座椅通风/加热/按摩功能覆盖全场景需求。 ​ - 静音表现：全车30处NVH静音设计+米其林浩悦4静音轮胎，120km/h巡航时车内噪音仅65分贝。若对静谧性要求更高，可自行加装A柱密封胶条（成本约80元），风噪可降低3-5分贝。 五、安全性能：看不见的硬核守护 - 被动安全：80%高强度钢+20.6%热成型钢打造的「磐石车身」，配合10安全气囊（含同级独有的后排中央气囊），在25%偏置碰撞测试中A柱形变仅38mm，优于多数合资竞品。 ​ - 主动安全：L2+级辅助系统的AEB自动刹车可识别行人/车辆，实测在60km/h时速下可完全刹停，避免碰撞。540°透明底盘支持车底影像显示，越野或通过坑洼路面时能提前预判风险。 六、竞品对比：13万级的价值标杆 - 吉利星瑞2.0T豪华型：虽然动力更强（190马力），但星瑞缺少电动尾门、座椅按摩、副驾通风等配置，且车机芯片性能落后一代，实际成交价（约13.5万）反而更高。 ​ - 大众速腾280TSI超越版：终端价相近，但速腾仅配备6安全气囊、无L2级辅助驾驶，座椅材质为仿皮+织物混搭，豪华感与实用性均不及艾瑞泽8 Pro豪华型+。 结语：13万级家轿的「六边形战士」 艾瑞泽8 Pro豪华型+以越级配置、均衡性能和极致安全，重新定义了13万级家轿的价值标准。它既能满足日常通勤的经济性，又能在长途旅行中提供媲美豪华车的舒适性；既具备L2+级智能驾驶的科技感，又通过「磐石车身」和10气囊构建全方位安全壁垒。如果你追求「一步到位」的家用车体验，这款车绝对值得列入试驾清单。正如奇瑞的Slogan所言：「你只管踩油门，其他的交给奇瑞。」在豪华型+上，这句话得到了完美诠释
【不满意】开高速还是有噪音大，已经加了密封条希望有用吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是中间那块15.6大屏。索尼音响，还有外观，都很帅，所以才去看的，还有性价比。还有就是看了好多玩车博主说的天花乱坠，什么什么都好，还说什么豪华家轿。
【不满意】说实话，是儿子店送的东西都没有什么好的，送的那个行车记录仪当初说好的是原厂的行车记录仪，结果送了一个那么小的一个，而且还是装在旁边的。这个怎么能说是原厂的呢？送的那个汽车贴膜800的优惠券，结果去贴膜的时候，人家说那个是最差的那种根本就没法用，还不如不要贴，最后还需要我自己再加800，花了500出了个发动机装甲和涂层。而且还是比较差的那种膜。提车贴膜的时候才发现前挡风玻璃那里上方竟然没有包边，而且很粗躁，材质很薄软，手轻轻搬都能变形。心里凉了一大截。看我上面图片。我觉得奇瑞在细节方面做得真的不好，他以为那个地方没人看得见。奇瑞的做工方面还是赶不上吉利汽车，他的隔音效果也不如吉利。问了4儿子店说这车都是这样的，我没话说了。还有就是行驶的时候有3个模式，经济模式稍好点，踩油门声音也能接受，但是动力明显就比较弱了，转速在1500左右，那个标准模式动力稍好点，但是踩油门发动机声音就比较明显了，有点大，跟其他车不一样，千万别调到运动模式，那个发动机噪音，整个车内噪音就大的很，转速基本3000以上，不踩油门，声音都接受不了。这个是亲身感受哈。看不见的地方减配还是挺严重的，买这车还是慎重吧！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】