艾瑞泽8 2024款 Pro 1.6T 豪华型+

【满意】提车已经两个月了，最大的感受就是艾瑞泽8pro的颜值真高，我觉得8pro比8好看，pro更大气，毕竟买新不买旧，而且pro的15.6大屏幕也符合当今的主流风格，谁不喜欢大屏幕呢，不过仪表的雅迪屏确实不太协调，有点拉低整体内饰水平。氛围灯、电动座椅、按摩、通风、加热、电尾门、索尼音响等等这些都给你安排上，在这个价位属于性价比超高的了。油耗方面也能接受，92粗粮，市区7-8个油耗，高速6个甚至不到6个，对于一款1.6T的车型来说，这样的油耗表现已经算是比较经济实惠的了，在日常使用中不会给我带来太大的经济压力。动力方面也很足，超车轻轻松松，1.6T还有“推背感“。360全景影像非常实用，侧方停车倒车入库基本上一把过，虽比不上电车的自动泊车，但也非常省心好用。值得一提的是“小齐”很智能，它可以帮你解决很多事情，喊它导航、开关空调都很迅速，8155的车机芯片有些20多万的车才给你配上，性价比没得说。不过，胎噪什么的挺大的，其他没什么问题。有条件的更推荐2.0版本，毕竟又多了很多东西，不过1.6也足够用，希望分享的这些可以帮到即将购车的艾8准车主朋友们 遇到喜欢的东西就把它买下来，钱并不少真的花掉了，只是换了一种方式陪在你身边！
【不满意】仪表的雅迪屏确实不太协调，有点拉低整体内饰水平；胎噪风躁什么的明显，隔音效果一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最喜欢内饰，感觉很有质感🥰 座椅也很舒服
【不满意】感觉尾灯没有辨识度，有点像电车尾灯了，不过还是可以接受这点小小的缺点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】艾瑞泽8pro最让人满意的是配置、内饰与性价比的完美平衡。内饰用料扎实，软包覆盖广，双联屏科技感足。配置丰富，全景天窗、座椅加热、L2级辅助驾驶均有。10万级价位能有这样的表现，性价比超高，家用通勤太合适。
【不满意】艾瑞泽8pro的风噪在高速时较明显，发动机转速升高后噪音偏大。低速行驶时偶有方向盘轻微跑偏，需频繁微调，影响驾驶顺滑感，这点比较让人在意。但是在10万多价格很不错了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名艾瑞泽8 Pro的车主，在与爱车相伴的这段日子里，它带给我许多超乎想象的惊喜，今天就来和大家分享下我的真实用车体验。 初见艾瑞泽8 Pro，就被它的外观深深吸引。前脸多边形的格栅设计搭配犀利大灯，整体造型流畅且富有运动感，侧身的溜背线条更是点睛之笔，每次停好车我都忍不住回头多看几眼，这颜值，开在路上回头率颇高，满足了我的小小虚荣心。 在动力方面，我选的是1.6T版本，搭配7速湿式双离合变速箱 ，实际驾驶感受非常出色。日常市区通勤用经济模式，起步平稳，动力输出线性，走走停停的路况下也不会觉得顿挫，关键是油耗表现很友好，实测百公里油耗也就7 - 8L左右。如果想要来点驾驶激情，标准模式下动力响应迅速，轻点油门，速度就轻松提起来，超车毫无压力；运动模式更是给力，一脚油门下去，强烈的推背感瞬间袭来，让我在空旷路段能尽情享受驾驶乐趣 ，而且发动机的声浪也很带感，真的有种性能车的味道。 车内空间宽敞，我身高180cm，前排调整到舒适坐姿后，后排腿部还有两拳多的余量，头部空间也比较充裕，不会有压抑感。一家人出行，无论是老人还是小孩都能坐得舒舒服服。后备箱容积很大，日常购物自不必说，上次全家自驾游，三个大行李箱加上各种杂物都轻松装下，实用性满分。 内饰的质感也让我很满意，身体常接触的地方基本都是软质材料包裹，触感柔软舒适。皮质座椅的填充物软硬适中，久坐也不会觉得累，长途驾驶也能保持轻松状态。10.25英寸悬浮仪表和15.6英寸中控大屏的组合，科技感满满，内置的高通8155芯片，运行速度很快，操作起来非常流畅，车机系统功能丰富，像导航、多媒体娱乐等都很实用，还支持智能语音控制，开车时动动嘴就能完成各种操作，既方便又安全。 配置上，艾瑞泽8 Pro也相当丰富。540度透明底盘在停车或者通过狭窄路段时特别好用，能清晰看到车底和周围的情况，安全感十足；L2级驾驶辅助系统，跑长途时打开自适应巡航，解放双脚，驾驶轻松不少；还有电动座椅、全景天窗等配置，进一步提升了用车的舒适性。 当然，它也不是十全十美的。车机系统偶尔会出现小卡顿，尤其是同时运行多个程序的时候，连接手机蓝牙也偶尔需要重新配对；另外，车内储物空间虽然不少，但设计上还可以更人性化一些，比如中央扶手箱要是能再深一点就更好了。不过这些小问题，在它优秀的综合表现面前，都显得微不足道。 艾瑞泽8 Pro在外观、动力、空间、内饰以及配置等方面的表现都非常均衡，完全满足了我对家用车的所有需求，性价比超高。如果你也在为选车而纠结，不妨去4S店试驾一下艾瑞泽8 Pro。
【不满意】唯一美中不足的是，没有像2.0T的双边四出的运动排气管，不然就跟奈斯了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】奇瑞艾瑞泽8Pro质价比非常高，从发动机变速箱到底盘机械素质再到整体的做工用料，当属国产此价位不二之选，让消费者能以相对实惠的价格买到一辆实用性更强的车型，这一点值得肯定。 一个是空间，空间跟很多的B级车有的比，后排坐满3个大人完全没压力！一个是 动力，奇瑞的鲲鹏动力不用多说，懂得都懂，随便一脚油门速度80不是吹的！ 空间真的可以，专门对比过我的旧车迈锐宝（好歹也是B级车），前后排乘坐空间艾瑞泽8PRO甚至更胜一筹，家用足够，当然现在的A+级车空间都挺大的 动力可太够了，起步太猛了，油门很跟脚，平时高架上在80-90码的速度上去深踩油门，动力源源不断。 油耗主要还是看个人驾驶习惯， 艾瑞泽8PRO给大家配备了同级独有的10安全气囊系统，这一点就很良心，其实这个价位的车配置都大差不差的，就看个人的喜好程度，我觉得我喜欢，那性价比就高 配置跟得上，不掉队，基本上各种配置该有的都有，像15.6英寸中控屏，还有10.25英寸仪表盘，搭载现在比较火的高通骁龙8155芯片，语音控制反应很快、手机互联carplay高清360全景影像，还有什么智能驾驶，座椅通风加热啦，氛围灯啦，基本上就这些东西！让消费者能以相对实惠的价格买到一辆实用性更强的车型，这一点值得肯定。‌‌‌‌ 买安全性能好的奇瑞车是对家人安全的保障
【不满意】基本上没有不满意的地方，都很满意，这个价位买到这样一款驾驶感觉，外观内饰都很好的车！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车艾瑞泽8 Pro 1.6T，行驶3000公里，经历了早晚高峰的拥堵、跨省长途的奔袭，甚至暴雨夜间的疾驰。我作为一位对驾驶品质和家用需求“两手抓”的挑剔车主，这台车带给我的惊喜远超预期——它不仅颠覆了我对国产轿车的认知，更让身边开合资车的朋友直呼“亏大了”！如果你正手握12万预算纠结选车，那我认为你也可以入手这台车 197马力鲲鹏动力绝非虚标， 市区起步轻快跟脚，1500转涡轮介入后推背感随叫随到。最惊艳的是中段加速，深踩油门降挡果断，动力喷涌而出，高速超车一气呵成，甚至让我忘掉这只是一台1.6T！ 格特拉克7DCT调校成熟，经济模式平顺如CVT，接送孩子毫无顿挫； 运动模式+赛道仪表，转速红线飙升，换挡铿锵带模拟声浪，下班路上秒变“解压神器” 全系10气囊+80%高强度钢车身，中保研碰撞全优背书，雨天高速遭遇大车溅水时心里格外踏实。 L2.5智能驾驶实战表现：全速ACC，上海高架堵车跟车稳如老司机，自动刹停再启动无顿挫； 主动刹车，暴雨夜成功避免一次外卖小哥闯红灯，系统比我先反应0.5秒 540°透明底盘+盲区监测，老小区直角转弯再不怕蹭墙，新手老婆直呼“真方便” 2790mm轴距榨出B级空间,我178cm前排调好，后排仍可翘二郎腿！地台全平，岳父岳母+孩子坐后排毫无压力。 零重力”座椅名不虚传，春节自驾800公里腰不酸，后排靠背角度舒缓，父母全程无抱怨。 后备箱神级扩容， 实测塞进婴儿车+28寸行李箱+露营装备仍有富余，开口大取物方便。 虽有胎噪、车机小瑕疵，但结合12万落地价，这些短板在越级实力面前不值一提。 它用行动证明：中国品牌早已不是“性价比”的代名词，而是“品价比”的终结者！ 当朋友坐进我的艾8 Pro，摸着黑色内饰感叹“这车得20万吧？”时，我只想说：“奇瑞这波‘理工男浪漫’，真的值了！” 我也会推荐朋友来买
【不满意】有点胎噪，有时候会车机断连，刹车初段偏软
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】嗯，搭载高通骁龙8155芯片，操作流畅。嗯，功能丰富。车内还配备了木纹饰板，氛围灯，主驾的电动调节，座椅通风按摩，豪华感非常喜欢。科技感和豪华感啊，我很喜欢。配置丰富，科技感，豪华感。外观时尚，非常适合啊，我很喜欢。非常帅，可以。我的这款车型价格这个区间性价比也高，各方面都很满意，配置满意。我选艾瑞泽8Pro豪华+，7。？？ 这个配置我很喜欢啊。非常运动。嗯，7。？？反正车是买来自己开的，合不合适只有自己试过才知道。我很喜欢啊，推荐，行。
【不满意】嗯，这几天台风比较大，温州这边比较有台风，路上可能就有点担心，刚提车回来，我也比较担心，其他没什么问题，多开一下吧，我自己也会注意点安全啊
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【其他】

【满意】艾瑞泽8 Pro车主总体较为积极，认为该车在动力、空间、配置等方面表现出色 以下是具体评价： - 动力性能：1.6T发动机搭配7速湿式双离合变速箱，动力输出强劲，起步轻快，加速超车轻松自如，运动模式下动力更是强劲，驾驶激情足。不过，部分车主反映松开刹车后动力释放有延迟，中低速换挡时能感觉到动力中断，大脚油门时中断感更明显。 - 乘坐空间：轴距达2790mm，后排空间宽敞，乘客可以轻松跷二郎腿。后备箱常规容积455L，后排座椅放倒后可拓展空间，能满足搬家拉货、露营等需求。 - 舒适配置：主驾有10向电动调节、通风/加热/按摩功能，副驾也有4向电动调节和加热功能，乘坐舒适性高。车内静谧性不错，风噪、路噪控制得较好，发动机正常驾驶时噪音和振动控制也较好。 - 智能配置：配备15.6英寸2.5K中控屏和8155芯片，语音控制精准，还具备50W无线充电带散热、540°全景影像等功能。 - 底盘调校：底盘调校偏向舒适，过减速带和坑洼路面时，大部分震动都能被有效过滤。快速并线、转弯时侧倾控制得较好，没有多余回摆，但转向手感有提升空间，低速轻盈，高速时中心区域回正力矩突兀，指向性也不太好。 - 油耗表现：经济模式下市区油耗一般在6.8-9L/100km，高速油耗则在5-6L/100km左右，整体油耗表现因驾驶习惯和路况而异，部分车主表示可以接受。 - 外观设计：车身线条流畅，质感漆面抓人，整体颜值高，不少车主表示车辆外观是吸引他们购买的原因之一。 - 性价比：该车落地价在10-13万左右，丰富配置，我认为其性价比很高，相比同价位合资车更具竞争力。
【不满意】我感觉我在平顺性、隔音等方面存在一定不足。其他的还是比较完美的
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】总体来说感觉还不错，比较满意自己的选择，看看后期使用再说吧。
【不满意】没有最不满意，我觉得比较鸡肋的配置就是自动启停，为了节约一点点油而使用电瓶频繁启动，感觉这样会伤电瓶。
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【满意】23岁首购艾瑞泽8pro，这一个多月太值了 作为一名刚满23岁的打工人，工作一年多后，我决定买人生第一辆车，预算15万左右。选车时我看了很多，像轩逸、卡罗拉，它们虽然口碑不错，但配置有点低，内饰也太普通。偶然间看到艾瑞泽8pro，一下就被吸引，深入了解试驾后，果断入手，到现在开了半年，体验超棒。 艾瑞泽8pro的外观特别抓眼球。大尺寸进气格栅搭配犀利大灯，车身线条流畅，溜背造型很有运动感，开在路上回头率超高，每次停车都有人投来目光。 车内空间也很宽敞，2790mm的轴距让后排相当舒适，我175cm的身高，坐后排腿部有两拳多距离，头部也不觉得压抑。一家人出行完全不会挤，后备箱容积也大，放几个行李箱都没问题。内饰质感很棒，大量软质材料包裹，15.6英寸中控大屏，显示清晰，车机系统反应快，还支持语音控制，像导航、开关空调，动动嘴就行，开车时操作更安全。索尼音响音质超赞，放音乐时仿佛置身小型音乐厅。 动力方面，我选的1.6T发动机，日常驾驶动力完全足够。起步轻快，加速超车轻松，深踩油门还有推背感，高速上也不发飘。油耗也挺低，市区大概7 - 8L，高速最低到过5.5L ，对我这种上班族来说很友好。底盘调校也不错，过减速带或者坑洼路面，震动过滤得很好，开起来很稳。 当然，这车也不是十全十美。隔音效果还有提升空间，高速上风噪和胎噪有点明显；车机偶尔会卡顿，不过重启就好。但这些小问题不影响我对它的喜爱。 整体来说，艾瑞泽8pro作为人生第一辆车，性价比超高。配置丰富、动力好、空间大，满足了我的各种需求。如果你和我一样预算有限，又想选一辆各方面都不错的车，真的推荐考虑艾瑞泽8pro 。
【不满意】目前来说，最不满意的地方就是我开车睡了觉，给车撞了
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】