艾瑞泽8 2024款 Pro 1.6T 豪华型+

【满意】在中国汽车市场这片红海中，有一款车型如隐士般存在——艾瑞泽8 Pro。它没有铺天盖地的营销造势，却在懂车人心中占据特殊位置。这款奇瑞旗下的力作，堪称10-15万价位区间最具性价比的全能选手。 设计哲学：克制中的高级感 艾瑞泽8 Pro的外观设计走的是少即是多的路线。没有夸张的大嘴前脸，没有复杂的线条堆砌，取而代之的是舒展流畅的车身比例和恰到好处的镀铬点缀。这种设计理念在当下追求视觉冲击的车市中显得尤为珍贵。内饰更是将轻奢理念贯彻到底——大面积软质材料包裹、超大联屏、索尼音响系统，这些配置让座舱质感直逼20万级合资车型。特别值得一提的是座椅的人体工程学设计，长途驾驶时的支撑性令人印象深刻。 机械素养：奇瑞技术的集大成者 动力系统是艾瑞泽8 Pro的隐形王牌。1.6T+7DCT的黄金组合可爆发197马力，这个数据甚至优于部分2.0T低功率发动机。实际驾驶中，动力输出线性且后劲十足，双离合变速箱的调校也达到了行业一流水准。底盘表现更是惊喜——前麦弗逊后多连杆的悬挂结构经过国际化团队调校，在舒适性和操控性间找到了完美平衡点。值得一提的是其NVH表现，60km/h巡航时车内噪音仅58分贝，这种静谧性在A+级轿车中实属罕见。 智能配置：实用主义的胜利 与那些堆砌华而不实功能的竞品不同，艾瑞泽8 Pro的智能化配置处处体现实用主义精神。L2.5级驾驶辅助系统在实际道路场景中识别精准，特别是TJA交通拥堵辅助功能，在早晚高峰时能大幅减轻驾驶疲劳。车机系统虽然UI设计略显保守，但操作逻辑清晰，响应速度流畅，更难得的是保留了必要的物理按键。这种科技服务于人而非人被科技绑架的理念，恰恰体现了工程师文化的精髓。 市场定位：错位竞争的高手 艾瑞泽8 Pro巧妙地找到了差异点——它比合资车配置更高，比自主竞品机械素质更成熟。这种定位使其成为理性消费者的秘密武器。终端市场12万左右的实际成交价，让它的质价比显得尤为突出。对于那些厌倦品牌溢价、追求实质用车体验的消费者来说，这无疑是更好的选择。 在这个看脸的时代，艾瑞泽8 Pro像是一位内功深厚的武者。它或许不会在第一眼就让你惊艳，但长期的相处定会让人感叹其全面实力。当越来越多的消费者开始从买品牌转向买产品，这款被低估的精品家轿终将获得应有的市场认可。毕竟，真正的汽车文化，应该建立在对产品力的客观认知之上，而非盲目跟风。
【不满意】还好吧，总的来说在这个价位，颜值性价比都能兼具还是不错的，要是说不满意，站我们车主角度来说交车服务更好一点就好了，🎈鲜花搞起来了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、购车初衷 当初选择艾瑞泽8 Pro，主要是看中其高性价比和家用定位。预算12万左右，对比了吉利星瑞、长安UNI-V等车型后，最终被艾瑞泽8 Pro的空间、配置和奇瑞的发动机技术吸引。1.6T版本的动力参数亮眼，实际体验后更是满意。 二、外观与内饰 外观：流线型车身搭配贯穿式尾灯，运动感十足。我选的“青竹灰”车漆耐脏且显高级，前脸的大尺寸进气格栅和LED大灯组合很有辨识度。 内饰：15.6英寸中控屏科技感强，软质材料包裹率超过同价位合资车。座椅舒适性不错，但夏天暴晒后中控台偶尔会有异响（可能是塑料件热胀冷缩）。
【不满意】不足之处 1. 车机系统启动较慢，偶尔卡顿； 2. 后排座椅靠背角度略直，长途乘坐易疲劳； 3.感觉噪音有明显
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观，配置，性价比 提车两个月了，今天来和大家聊聊这款艾瑞泽8PRO，当时选这款车的时候，也看了很多款车型，最终选择这款车，最重要真的是颜值，外观是真的吸精，一眼就爱上了。
【不满意】内饰有点塑料感，显得有点廉价，连蓝牙有点延迟，手机切歌，车机得等个一两秒才反应过来，不算大毛病，多少有点影响体验
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一个是空间，空间跟很多的B级车有的比，后排坐满3个大人完全没压力！一个是 动力，奇瑞的鲲鹏动力不用多说，懂得都懂，随便一脚油门速度80不是吹的！
【不满意】副驾驶风噪有点大，不知道是不是密封问题，首保的时候到4S店让师傅看一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控：操控性优秀，驾驶指哪打哪，车身能一直保持稳定。速度升起来也不会有飘的感觉。 舒适性：长途驾驶搭配座椅按摩，几个小时也不容易累。夏季有座椅通风、脚步吹风，全身都很舒适！主副驾座椅靠背人体工程学设计，自带腰靠贴合人体构造，能护腰。 外观：外观不容置疑是很出众，能与奥迪比肩，也有他自己的独特美学-开放式格栅搭配多边形相前脸，显得很大气、稳重。 油耗：不开空调能保持在7个左右，夏季开空调大概8个左右，比较满意了。 智能化：语音助手灵敏，配音也很可爱~。体验了一下车载KTV功能，搭配8个索尼音响，还是很有感觉的（注意在安全路段使用）。有OTA功能，可以及时升级最新的功能。 空间：前排足够，后排大概有4、5拳的腿部间隙，乘客仓空间足够。后备箱深度很足，放3个行李箱没问题。把后排放倒后仓空间能扩展到2米左右，可放下长箱子、全身镜。 静音：关闭窗户，车内噪音挺小的。 安全性：上、下坡有防溜功能，上坡就算松开油门也不会溜车，下坡轻踩油门也会匀速下去。
【不满意】换挡平顺性：油门有点不跟脚，经济、标准模式都有点。车机系统：导航键盘打字经常失灵，就只能语音输入；CarPlay连接不上。 日常使用：扶手箱打开容易碰到胳膊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名艾瑞泽8pro豪华+的车主，提车已经一个月了，今天来和大家分享一下我的真实用车感受。 当时选车的时候，真的是对比了好多款车型。合资品牌价格太高，超出预算，配置还低；同价位的其他国产车，配置和性能又总是差那么点意思。直到看到艾瑞泽8pro豪华+，13.29万元的指导价，价格在预算内，配置却直接把我拿捏住了，前排座椅通风，座椅加热，座椅按摩，电动座椅，这些配置放到bba上面不卖大几十万，只能说艾瑞泽8pro真的香！！！ 外观上，艾瑞泽8pro豪华+的设计简约又大气，线条流畅，车身比例协调。晶钻切割式全LED大灯是真的帅，夜晚点亮的时候，辨识度超高。点阵式星钻格珊也是真的帅，在阳光下一闪一闪的，特别好看。每次把车停在路边，都忍不住回头多看几眼，真的很有面子，每次晚上锁车的时候是我最喜欢他的时候，灯光伴我回家。 喜欢的都给我去买，快来成为我们艾8pro车主！ 新款艾8pro真的帅！！！
【不满意】最不满意的地方就是艾瑞泽8pro这个车新车刚上市优惠给的不多
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从今年过年开始萌生了买车的想法后，就一直在关注各种类型的车，从想要suv看到了轿车，一开始去4s店试驾了瑞虎8L，说实话真的很喜欢这款车，但是由于本人是第一次买车也没开过车，所以驾驶起来感到压力很大。那时候刚好瑞虎8L前面放了一台艾瑞泽8pro，一下子被它的外观说吸引，并试驾了它。最满意的地方莫过于它的外观还有内饰和动力，确实没毛病。
【不满意】但是最不满意的还是得说一下，第一为什么明明8155的车机，但是奇瑞不给用户自己安装第三方软件，车机的应用商店形同虚设，希望奇瑞后续能更改策略？第二艾瑞泽8的尾灯那么好看，艾瑞泽8pro缺不继续用，艾瑞泽pro的尾灯，不仔细看还以为是某个车企的呢，第三5月份提车到现在，车机版本一次更新都没有，就算一直投诉车机bug，奇瑞也是无动于衷！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】**购车原因** 原本计划买合资车（如轩逸、速腾），但12万预算内合资车配置寒酸：塑料方向盘、小屏车机、无智能驾驶辅助。偶然看到2025款艾瑞泽8 PRO换代，全系8155芯片+15.6英寸2.5K屏、L2.5级智驾，瞬间被科技感吸引。 **选车过程** - **配置对比**：舒适型（9.99万）基础配置够用，但豪华型（11万）多出座椅通风/加热、540°透明底盘、SONY音响，性价比更高。 - **竞品排除**：星瑞内饰保守，UNI-V空间局促，艾8 PRO的2790mm轴距后排可跷二郎腿，地台凸起比速腾低5cm，家用更实用。 **成交价格** 南京提车，裸车10.5万（限时优惠），落地12.5万，赠3年保养+全车贴膜，首任车主享终身质保。 **驾驶感受** - **优点**：1.6T鲲鹏动力（197马力）低速轻快，80km/h后段加速仍有推背感；底盘过减速带干脆，高速变道侧倾小；50W无线快充+语音控制响应迅捷（30秒执行20条指令）。 - **缺点**：高速风噪明显（佳通轮胎+无双层玻璃）；拥堵路段2-3挡轻微顿挫；自动驻车坡道逻辑需深踩触发。 *驾驶感受** - **优点**：10层舒云座椅填充柔软，父母坐2小时不喊累；底盘滤震适中，井盖冲击感弱于星瑞；AR导航复杂路口实景指引，新手友好。 - **缺点**：减震偏硬，过连续烂路颠簸感明显；车机多任务时偶发卡顿（如导航+音乐同开）。 **外观内饰** 前脸八边形格栅+流水灯带，神似奥迪A4；青竹灰配色耐脏高级。内饰软包覆盖率超80%，64色氛围灯+电子挡把，夜间质感媲美20万级合资。 **油耗** 综合7.5L/百公里（市区9L，高速6.5L），加92号油，比星瑞1.5T省0.8L。 **总结** 》 “12万给你8155芯片+座椅按摩，还要啥自行车？小瑕疵在堆料面前可忍！” 推荐人群：追求智能配置的年轻首购族，性价比碾压同级合资。
【不满意】减震偏硬，过连续烂路颠簸感明显；车机多任务时偶发卡顿（如导航+音乐同开）。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】以前上班全靠挤公交，通勤两小时换乘麻烦，早想换辆车。考虑到日常通勤和周末出游，预算定在10-15万，主要看空间、油耗和配置。 　　选车时对比了不少同价位车型。比亚迪秦PLUS DM-i省油但内饰一般，担心电池维护；大众宝来、朗逸品牌不错，但配置低优惠少。直到试驾艾瑞泽8 Pro，直接敲定2025款1.6T豪华+版。 　　指导价13.29万，磨到裸车11.2万，加上税费保险落地12.06万，还送了记录仪、脚垫和保养。这价格能拿下这配置，性价比确实高。 　　开了段时间，1.6T发动机配7挡双离合很给力，市区起步快，高速120码再加速也不弱，运动模式声浪带感。就是低速时变速箱偶尔顿挫，不过不影响开。外观线条流畅，八边形格栅和贯穿尾灯很亮眼；内饰软包多，15.6英寸中控屏配8155芯片不卡顿，座椅带通风加热按摩，长途不累，电动后备箱也实用。就是新车味道散得慢，通风一周才好点。 　　目前综合油耗7.9L，市区7.8L，高速最低5.8L，加92号油不心疼。1.6T的车这油耗算不错了，同级别里也算中上游。 　　艾瑞泽8 Pro各方面表现都挺均衡，动力、配置、油耗都符合预期，小缺点不影响用。12万左右买台家用车，这台真的可以考虑。
【不满意】雷达不够多，特别是前面没有毫米雷达，对我新手而言不太友好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意： 车子外观设计好看，内饰更是氛围科技感拉满，晚上开车简直就是视觉冲击感拉满，动力强劲 空间内饰及配置： 空间大小也完全够用，座椅的包裹性很高，我这款是大顶配还有座椅通风加热以及按摩功能，配置上可以说是拉满了，还有内饰用料基本都是软包，而且还有点像翻毛皮的材料摸上去很舒服，开起来动力充沛随叫随到，底盘有支撑路感清晰开起来是一台很舒适的车子 油耗和驾驶感受： 油耗的话这个得看脚法，不同的人开就会有不同的油耗，市区和高速路段油耗的高低也不一样，我个人开平均油耗应该是在七八个左右，从提车到现在我是加了一千四的油，跑了两千一百多公里，油箱还剩个百分之二十左右，基本上是六七十公里的速度，高速路段几乎没跑啥，油耗这方面我个人是完全可以接受，而且只需要加注92号汽油就行动力照样嘎嘎猛，燃油经济性也是很高的，就是不知道运动模式下会不会升高很多，我基本上都是标准或者经济，因为运动模式实在是用不上，上下班也不是赛车用不了那么大的马力，加上运动模式真的太窜了然后又嗷嗷叫，不如标准和经济模式来的平顺一些，超车什么也都够用，总之，25款艾瑞泽8pro的性价比还是很高很香的，十来万出头的价格带来充足的动力，豪华的配置，高级的内饰以及安全的保障，可以值得大家入手。
【不满意】最不满意： 我购买的是豪华＋大顶配，但是轮胎用的还是和低配一样的佳通轮胎，性能一般下雨天动力太猛导致打滑，轮毂样式1.6的全系也都是一个样子，这点上就不如老款的艾8，还有就是双层夹胶玻璃也没给用上，隔音效果一般，希望后续改款的车能够改进吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】