零跑B10 2025款 510悦享智驾版

【满意】2025年因为国家的置换政策我刺激让我想要换一辆大一点的车，期间刚好好看到零跑发布会的B10，又被它的颜值所吸引，最让我满意的是三年中用亲身经历了解了零跑的质量（3年期间跑了8万公里，续航是403公里，到目前充满电还能达到398公里），又毅然的选择了零跑，而且这次的B10性价比更高，因为是第二次购买这个品牌，还比别人多优惠了4000元，从3月10日的小定一直等到3月26日销售告知可以大定了，当天就大定了，感觉后面的等待真的太漫长了，每天都期待它快点上市，盼望着，盼望着，终于在4月18日提到了我的新车，问了销售我的车电池是江苏正力的，这几天测试了一下续航也很满意，现在每天开着新车心情也是美美的。
【不满意】身边一个朋友也想买，但是她没有小定，所以现在一分钱优惠都没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、驾乘空间 第一次坐进 B10，就被它的宽敞空间惊艳到。4515mm×1885mm×1655mm 的车身尺寸，轴距长达 2735mm，得房率高达 87.4% ，前后排空间都很充裕。我身高 175cm，坐在驾驶位，头部还有一拳多的空间，腿部也能自由伸展。后排坐三个人完全不挤， 和朋友一起出去玩，大家都说后排很宽敞，没有一点压抑感。 而且车内储物空间超多，中央扶手箱、门板储物槽都很大，很能装。副驾前方的 6 个“魔术拓展孔”特别实用，预售权益送的折叠桌板早早就装上了，有时候在车里吃个外卖或者临时办公都很方便。后备箱常规容积 420L ，出去玩放几个行李箱和露营装备都没问题，后排座椅放倒后，直接变成 1415L 的超大空间，搬家都不在话下！ 二、驾驶操控 我买的是高功率版，160kW 的电机，最大扭矩 300N·m，零百加速只要 6.8 秒，动力真的超强劲。在市区开，轻点油门就有很强的推背感，超车轻轻松松。它有经济、标准、运动三种驾驶模式，经济模式下动力输出很平稳，在堵车的时候开很合适，能省不少电；标准模式日常驾驶刚刚好，动力和能耗比较平衡；运动模式就更刺激啦，加速踏板特别灵敏，超车很轻松！ 底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，还经过 Stellantis 团队调校，过减速带和坑洼路面的时候，震动过滤得很好，车身很稳，没有多余的晃动，舒适性和操控性都兼顾得很好。转向手感也不错，低速的时候很轻盈，停车入库一只手就能搞定，高速的时候又很沉稳，给人满满的安全感，指向也很精准，基本指哪打哪。 三、续航能耗 我这款是 510km 续航版本的，日常通勤一周充一次电就够了。最近天气暖和，不开空调的话，实际续航能达到 420km 左右，完全能满足我的日常需求。快充速度超快，从 30%充到 80%只需要 20分钟，就算临时要出远门，在服务区喝杯咖啡的时间， 电量就能补充得差不多，完全没有续航焦虑~ 所以总的来说，零跑 B10 在空间、驾驶操控和续航能耗这些方面的表现都让我非常满意，10 万左右的价格，能有这样的配置和体验，性价比真的超高！如果你也在考虑买一辆 10 万级别的纯电 SUV，不妨去试驾一下零跑 B10，说不定你也会像我一样爱上它~
【不满意】一、隔音一般，玲珑的车胎，车速到80以上风噪还是比较大；二、电机裸露，怕磕碰到…
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】没开之前很多喜欢的地方，实际测试了下续航后，一般般吧，成都夏天30度的天气，都是城区用车，一次高速跑了20多公里，定速巡航105，总的在300多400，冬天就不知道如何了。
【不满意】1-提车第4天吧，在停车和起步的时候刹车有异响，不知道什么原因，可能是刹车盘生锈的原因。多跑跑应该就没了。 2座椅通风主驾驶都给了为什么副驾驶不给啊。。。。。 3续航不知道冬天如何，目前还满意吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最为满意的是它的驾驶感受：好开易上手。电门响应很跟脚，市区里起步超车特别轻快，刹车也稳当，老人孩子坐着也不晕。底盘调校比我预想的扎实，过减速带时没有松散感。赞一个。
【不满意】要说缺点，后排座椅角度如果能多档调节就更好了，另外8155车机偶尔需要等1秒反应。不过结合10万出头的价格，这些完全能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是超高性价比了！然后就是高颜值的外观，时尚温馨的内饰～ 附：上市即交付不忽悠！我11号就提车回家了～销售十分给力！给个赞👍 我选择的配置是10.98万的悦享智驾版，价格亲民，我想要的配置基本上都配齐了（540全景、自适应巡航、座椅通风加热、带遮阳帘的大天幕……）。乘坐空间足够，非常适合我这种二胎家庭使用！（环保座舱对我们这种有小宝宝的家庭实在是太友好了！）
【不满意】也不能说是不满意，只能说一些小缺点！这个价位确实没啥好挑剔的。如果有那就简单说几个： 1、后排靠背不能调节，有点偏直，长途乘坐肯定会有点累！ 2、没有后雨刮器，下雨天后挡风玻璃是真的很模糊，不知道有没有车友有好的解决方案。 3、方向盘可调节的行程太短了，开习惯了轿车，感觉B10方向盘不够低也不够出来。（也可能是我自己手短吧～哈哈）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提啦提啦，忙碌一天波折了一天终于提啦，太感谢零跑的销售啦，从中午一直忙到下午饭都没吃，为了让我在吉时开到心爱的车车。也怪我本来约好周六提车，实在是没忍住请假去4s店说今天提车，给销售小哥哥打了个措手不及~~~~~~~再次感谢这个店的工作人员和销售，祝愿零跑越来越好早日冲上新能源榜首！！！！！ 目前跑了150km说说感受吧 ### **动力与操控性** 零跑B10全系标配后置单电机，提供132kW和160kW两种功率版本，高功率版零百加速仅需6.8秒，动力响应灵敏，城市道路中超车轻松，高速持续输出稳定。底盘由Stellantis集团玛莎拉蒂团队参与调校，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，兼顾舒适与操控。实际驾驶中，车辆对颠簸过滤彻底，过弯侧倾抑制出色，50:50前后轴荷比与窄前宽后轮胎设计进一步提升了转向精准度。最小转弯半径优化明显，双车道可一把掉头，灵活性突出。 ### **智能化驾驶体验** 搭载激光雷达的高阶智驾版（预售价12.98万）表现亮眼，支持高速NOA和城区领航功能。红绿灯识别精准，跟车逻辑细腻，变道果断，系统通过高通8650智驾芯片与端到端大模型实现高效决策。城区行驶时能主动避让行人、车辆，并提前规划车道；高速场景下自动并线、超车流畅，匝道控制精准。此外，爆胎稳定控制技术可在紧急情况下保持车身稳定，安全性达豪华车水准。 ### **舒适性与实用性** 车内静谧性优秀，100km/h时速下噪音仅63分贝，双层夹胶玻璃与低风阻设计功不可没。座椅采用零压记忆棉与竹炭面料，包裹性与支撑性俱佳，主驾通风/加热功能提升舒适性。副驾6个“魔术拓展孔”支持安装桌板、支架等，后排座椅全平放倒后形成1.8米“大床”，储物空间灵活。冬季表现尤为突出，27合1热管理系统20分钟升温至44.6℃，能耗比Model Y低25%。 ### **总结** 零跑B10以12万级价格提供了越级的动力、智能化与舒适性配置，尤其激光雷达版智驾功能与冬季性能表现打破同级瓶颈，适合追求科技平权与实用性的消费者。其综合驾驶体验在同价位车型中堪称标杆。
【不满意】可能是续航 南方夏天真是续航510版本只能到380左右
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观了，很大气，媳妇一眼就相中了这个紫色，家里已经有一辆油车了，考虑再添一辆suv，就选了这个零跑b10，上市既交付
【不满意】最不满意的就是跑高速风噪很大，不过鉴于这个车的售价才10万级别，而且都是单层玻璃，跑高速风噪大也是正常的，完全可以理解，再说了可以打开音乐去盖风噪，哈哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车第5天，3月10日小定，3月25大定。10万出头的纯电就那几辆，b10确实性价比很高，也好开。一开始选的颜色是星河银，看过实车后有点泛蓝，又改了白。车小选深色颜色更显小了。哈哈。选的紫色内饰，其实是喜欢浅色的内饰，无奈有宝宝，再三考虑选了紫内饰。 这个车，吸引我的地方就是好开，操控不错，转向精准，不推头，侧倾抑制的很高，悬挂支撑也不错，垃圾筷子悬挂被零跑调的还阔以。 空间一般吧，后排座椅靠背直，做后排时间长了不舒服 电耗不错，我的电池是LJ江苏正立，小牌子小场子电池，但是有惊喜暴力驾驶电控做的不错12或13个，续航不是很虚。 总之如果是考虑10w出头这个价位，这个车是个不错的选择。当然车越出越好，越便宜。等等党才是最后的胜利！
【不满意】后排座椅靠背直，没有后雨刷，风噪音大，没有它品牌厂家置换补贴。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】#我的零跑生活 家人们，今天我成功解锁人生大事——提了我的零跑 B10，现在心情还激动得不行！必须把这份喜悦分享给大家。 一大早就爬起来，精心洗漱打扮， 到 4S 店，老远就瞧见我的 B10 静静停在那儿，阳光下，它线条流畅，科技感十足，仿佛在冲我招手。销售小哥满脸笑容迎上来，服务热情周到，带我办理手续，还详细介绍车辆的各种功能。我全程眼睛放光，听得那叫一个认真，每一项高科技配置都让我对未来的出行充满期待。拿到零跑 B10 的钥匙，喜悦之情溢于言表。这车外观极为惊艳，流畅线条勾勒出动感身姿，简约又不失大气，开在路上回头率超高，让我倍感自豪。进入车内，内饰做工精细，用料扎实，座椅的包裹性和舒适度堪称一流，长时间驾驶也不会觉得疲惫。智能车机系统反应迅速，操作流畅，各种功能一应俱全，语音控制精准灵敏，轻轻呼唤就能搞定诸多操作，极大提升了驾驶便利性。驾驶体验更是没得说。动力输出强劲且平稳，起步轻盈，加速迅猛却不突兀，能瞬间响应我的每一个指令。底盘调校扎实稳健，过弯时侧倾很小，颠簸路面也能轻松过滤，带来如履平地的质感。智能驾驶辅助功能也给我满满安全感，自动泊车精准便捷，长途驾驶时自适应巡航能有效减轻我的负担。总之，零跑 B10 让我对座驾有了全新认知，它性能、舒适、智能兼具，是我出行路上的完美伙伴，未来定会伴我畅享无数美好旅程。 手续办好，进入验车环节。我按照攻略，仔细检查车身，车漆锃亮光滑，没有一丝划痕；车玻璃生产日期正常，也没有裂纹；轮胎崭新，胎压正常；内饰精致，座椅舒适，车机系统操作流畅，语音控制超灵敏，喊一声“你好，小零”，就能轻松开关车窗、播放音乐，太酷了！ 一切就绪，4S 店还贴心准备了交车仪式。工作人员整齐列队，鼓掌祝贺，还放了礼炮，那场面，热闹又喜庆。我捧着鲜花，和爱车合影，仪式感拉满！ 开着 B10 回家，路上心情好到飞起。轻踩油门，动力随叫随到，推背感十足；转向精准，指哪打哪；车内安静舒适，音响效果超赞，仿佛置身移动的音乐厅。 到家后，亲朋好友纷纷发来祝福，我知道，从今天起，零跑 B10 将陪我开启新的生活篇章，期待未来我们一起走过更多的美好时光！
【不满意】要说不满意就是低速行人警示声，后来在售后帮助下关上了，新车有塑料味，别的没什么了
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【性价比】
【其他】

【满意】性价比之王：9.98万起的入门价，顶配激光雷达版仅12.98万，比竞品低2-3万。510km续航版本搭配高通8295icon芯片，车机流畅度远超同级。 百变副驾空间：中控台的“魔术拓展孔”可加装小桌板、iPad支架，午休时座椅180°放平秒变“单人床”，完美解决通勤办公和休息痛点。 服务与试驾体验：盐城永宁零跑销售王炀主动邀请试驾，详细演示了ACC优化（制动更平顺）和竹炭纤维座椅的透气性，专业度拉满。
【不满意】百变副驾产品目前产品不多，建议车企多多更新增多产品。
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【操控】
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【性价比】
【其他】