零跑B10 2025款 510悦享智驾版

【满意】最满意的还是价格非常的有性价比，在10.98的价位能有510km续航的suv
【不满意】方向盘有点轻，缺少哨兵，软件较为不稳定，内饰比较容易脏。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在10天时间跑了600多公里，开下来车子感觉不错，从性价比、空间、驾驶感来说，打分可以80分以上。毕竟是10万级的纯电suv，整个车子能做到这种程度，真的已经非常不错了。 车身尺寸4515*1885*1655mm，轴距2735，空间表现完全ok，我身高182cm，前排座椅调整好后，头顶还有一拳的距离，后排空间也能轻松翘起二郎腿。同时座椅也非常舒适，支持主驾座椅通风，支持主副驾座椅完全放平，中午在车上也能舒服地休息一会了。 相比我之前的零跑T03，B10更加稳当，加速动力更足，不过日常来讲开舒适模式就可以了，运动模式个人感觉还是尽量不要用，因为一不小心就会超速。 不得不说现在的车机娱乐系统是真的好，中控屏就等同于平板了，导航、听歌就不说了，还自带爱奇艺，可以实现车内观影、追剧。提车的这段时间我中午总在车里看球赛，音响也好，感觉很有氛围感。小孩子也超级喜欢，因为放学路上都可以看动画片了，说比妈妈的特斯拉都要好。 600公里跑下来除了续航有点不太满意外，其他真的没话讲，买之前没有太关注电池这块，现在指导的有点晚了，再买的车主推荐600km续航版本，说这个电池会好一些。
【不满意】最不满意的可能就是电池以及续航了，还是买早了，晚点的话就选600续航的了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】好开、够用，但别指望太猛 提车十天，跑了800多公里，市区、高架、短途高速都试过了，整体感觉这车挺适合家用，但别拿它当性能车来要求。 动力够用，但别想飙车 电机响应快，起步轻快，红绿灯第一个冲出去没问题。但速度上了80km/h后，再加速就有点“悠”了，超车得提前踩电门。市区代步完全OK，高速上100km/h后动力储备一般，适合稳着开。 续航不虚，充电还算方便 官方标称续航510，实际开空调+市区通勤能跑45km左右，高速掉电快一点。快充30分钟能充到80%，家用充电桩一晚上充满，目前没遇到过续航焦虑。 底盘舒服，空间够大 悬挂调得偏软，过减速带和坑洼路面不颠，但转弯侧倾明显，不适合激烈驾驶。后排空间比想象的大，坐三个人不挤，后备箱装日常行李没问题。 车机流畅，但功能不算多 中控屏反应快，导航、音乐基本操作没问题，但智能驾驶辅助只有基础的定速巡航和车道保持，别指望太高阶的自动驾驶。 总结：适合务实家用，别追求面子 如果你想要一辆性价比高、好开、续航实在的电动车，零跑B10挺合适。但要是追求品牌、豪华感或激烈驾驶，它可能不是你的菜。10天用下来，我觉得这车对得起它的价格，日常代步完全够用。
【不满意】没有什么不满意的，刹车有一点点软，适应了就好了。 隔音一般，高速风噪明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2025年因为国家的置换政策我刺激让我想要换一辆大一点的车，期间刚好好看到零跑发布会的B10，又被它的颜值所吸引，最让我满意的是三年中用亲身经历了解了零跑的质量（3年期间跑了8万公里，续航是403公里，到目前充满电还能达到398公里），又毅然的选择了零跑，而且这次的B10性价比更高，因为是第二次购买这个品牌，还比别人多优惠了4000元，从3月10日的小定一直等到3月26日销售告知可以大定了，当天就大定了，感觉后面的等待真的太漫长了，每天都期待它快点上市，盼望着，盼望着，终于在4月18日提到了我的新车，问了销售我的车电池是江苏正力的，这几天测试了一下续航也很满意，现在每天开着新车心情也是美美的。
【不满意】身边一个朋友也想买，但是她没有小定，所以现在一分钱优惠都没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、驾乘空间 第一次坐进 B10，就被它的宽敞空间惊艳到。4515mm×1885mm×1655mm 的车身尺寸，轴距长达 2735mm，得房率高达 87.4% ，前后排空间都很充裕。我身高 175cm，坐在驾驶位，头部还有一拳多的空间，腿部也能自由伸展。后排坐三个人完全不挤， 和朋友一起出去玩，大家都说后排很宽敞，没有一点压抑感。 而且车内储物空间超多，中央扶手箱、门板储物槽都很大，很能装。副驾前方的 6 个“魔术拓展孔”特别实用，预售权益送的折叠桌板早早就装上了，有时候在车里吃个外卖或者临时办公都很方便。后备箱常规容积 420L ，出去玩放几个行李箱和露营装备都没问题，后排座椅放倒后，直接变成 1415L 的超大空间，搬家都不在话下！ 二、驾驶操控 我买的是高功率版，160kW 的电机，最大扭矩 300N·m，零百加速只要 6.8 秒，动力真的超强劲。在市区开，轻点油门就有很强的推背感，超车轻轻松松。它有经济、标准、运动三种驾驶模式，经济模式下动力输出很平稳，在堵车的时候开很合适，能省不少电；标准模式日常驾驶刚刚好，动力和能耗比较平衡；运动模式就更刺激啦，加速踏板特别灵敏，超车很轻松！ 底盘是前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，还经过 Stellantis 团队调校，过减速带和坑洼路面的时候，震动过滤得很好，车身很稳，没有多余的晃动，舒适性和操控性都兼顾得很好。转向手感也不错，低速的时候很轻盈，停车入库一只手就能搞定，高速的时候又很沉稳，给人满满的安全感，指向也很精准，基本指哪打哪。 三、续航能耗 我这款是 510km 续航版本的，日常通勤一周充一次电就够了。最近天气暖和，不开空调的话，实际续航能达到 420km 左右，完全能满足我的日常需求。快充速度超快，从 30%充到 80%只需要 20分钟，就算临时要出远门，在服务区喝杯咖啡的时间， 电量就能补充得差不多，完全没有续航焦虑~ 所以总的来说，零跑 B10 在空间、驾驶操控和续航能耗这些方面的表现都让我非常满意，10 万左右的价格，能有这样的配置和体验，性价比真的超高！如果你也在考虑买一辆 10 万级别的纯电 SUV，不妨去试驾一下零跑 B10，说不定你也会像我一样爱上它~
【不满意】一、隔音一般，玲珑的车胎，车速到80以上风噪还是比较大；二、电机裸露，怕磕碰到…
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】没开之前很多喜欢的地方，实际测试了下续航后，一般般吧，成都夏天30度的天气，都是城区用车，一次高速跑了20多公里，定速巡航105，总的在300多400，冬天就不知道如何了。
【不满意】1-提车第4天吧，在停车和起步的时候刹车有异响，不知道什么原因，可能是刹车盘生锈的原因。多跑跑应该就没了。 2座椅通风主驾驶都给了为什么副驾驶不给啊。。。。。 3续航不知道冬天如何，目前还满意吧。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最为满意的是它的驾驶感受：好开易上手。电门响应很跟脚，市区里起步超车特别轻快，刹车也稳当，老人孩子坐着也不晕。底盘调校比我预想的扎实，过减速带时没有松散感。赞一个。
【不满意】要说缺点，后排座椅角度如果能多档调节就更好了，另外8155车机偶尔需要等1秒反应。不过结合10万出头的价格，这些完全能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是超高性价比了！然后就是高颜值的外观，时尚温馨的内饰～ 附：上市即交付不忽悠！我11号就提车回家了～销售十分给力！给个赞👍 我选择的配置是10.98万的悦享智驾版，价格亲民，我想要的配置基本上都配齐了（540全景、自适应巡航、座椅通风加热、带遮阳帘的大天幕……）。乘坐空间足够，非常适合我这种二胎家庭使用！（环保座舱对我们这种有小宝宝的家庭实在是太友好了！）
【不满意】也不能说是不满意，只能说一些小缺点！这个价位确实没啥好挑剔的。如果有那就简单说几个： 1、后排靠背不能调节，有点偏直，长途乘坐肯定会有点累！ 2、没有后雨刮器，下雨天后挡风玻璃是真的很模糊，不知道有没有车友有好的解决方案。 3、方向盘可调节的行程太短了，开习惯了轿车，感觉B10方向盘不够低也不够出来。（也可能是我自己手短吧～哈哈）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提啦提啦，忙碌一天波折了一天终于提啦，太感谢零跑的销售啦，从中午一直忙到下午饭都没吃，为了让我在吉时开到心爱的车车。也怪我本来约好周六提车，实在是没忍住请假去4s店说今天提车，给销售小哥哥打了个措手不及~~~~~~~再次感谢这个店的工作人员和销售，祝愿零跑越来越好早日冲上新能源榜首！！！！！ 目前跑了150km说说感受吧 ### **动力与操控性** 零跑B10全系标配后置单电机，提供132kW和160kW两种功率版本，高功率版零百加速仅需6.8秒，动力响应灵敏，城市道路中超车轻松，高速持续输出稳定。底盘由Stellantis集团玛莎拉蒂团队参与调校，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，兼顾舒适与操控。实际驾驶中，车辆对颠簸过滤彻底，过弯侧倾抑制出色，50:50前后轴荷比与窄前宽后轮胎设计进一步提升了转向精准度。最小转弯半径优化明显，双车道可一把掉头，灵活性突出。 ### **智能化驾驶体验** 搭载激光雷达的高阶智驾版（预售价12.98万）表现亮眼，支持高速NOA和城区领航功能。红绿灯识别精准，跟车逻辑细腻，变道果断，系统通过高通8650智驾芯片与端到端大模型实现高效决策。城区行驶时能主动避让行人、车辆，并提前规划车道；高速场景下自动并线、超车流畅，匝道控制精准。此外，爆胎稳定控制技术可在紧急情况下保持车身稳定，安全性达豪华车水准。 ### **舒适性与实用性** 车内静谧性优秀，100km/h时速下噪音仅63分贝，双层夹胶玻璃与低风阻设计功不可没。座椅采用零压记忆棉与竹炭面料，包裹性与支撑性俱佳，主驾通风/加热功能提升舒适性。副驾6个“魔术拓展孔”支持安装桌板、支架等，后排座椅全平放倒后形成1.8米“大床”，储物空间灵活。冬季表现尤为突出，27合1热管理系统20分钟升温至44.6℃，能耗比Model Y低25%。 ### **总结** 零跑B10以12万级价格提供了越级的动力、智能化与舒适性配置，尤其激光雷达版智驾功能与冬季性能表现打破同级瓶颈，适合追求科技平权与实用性的消费者。其综合驾驶体验在同价位车型中堪称标杆。
【不满意】可能是续航 南方夏天真是续航510版本只能到380左右
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观了，很大气，媳妇一眼就相中了这个紫色，家里已经有一辆油车了，考虑再添一辆suv，就选了这个零跑b10，上市既交付
【不满意】最不满意的就是跑高速风噪很大，不过鉴于这个车的售价才10万级别，而且都是单层玻璃，跑高速风噪大也是正常的，完全可以理解，再说了可以打开音乐去盖风噪，哈哈哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】