零跑B10 2025款 510悦享智驾版

【满意】作为一枚每天通勤50公里的社畜，零跑B10开了一星期，最想说的是：“这车真的把钱都花在刀刃上了！” 1. 外观：小身材，大气场 第一次见到B10，就被它的“引力磁场”前脸圈粉了——分体式大灯+黑色保险杠，像极了科幻片里的概念车。我选的雾紫色，阳光下带点金属质感，路边停车总有人凑过来问：“这车得20万吧？”（内心OS：嘿嘿，实际落地才12万）。 2. 座舱：年轻人的“百变空间站” 副驾前方的“灵感中环”简直神设计！加个转接架就能固定手机拍vlog，露营时秒变小桌板吃泡面。最离谱的是，前排座椅能180°放平，午休直接躺平看星空天幕，同事都问我是不是偷偷买了房车。不过方向盘调节范围小，个子高的兄弟可能得适应下。 3. 续航与性能：通勤党的快乐源泉 官方标510km，我实际能跑450km左右（开空调+高速）。快充20分钟怼到80%，比同事的某迪快了近一倍。动力是惊喜——红绿灯起步秒杀燃油车，零百6.8秒的推背感，下班路上唯一的治愈时刻。 4. 槽点不避讳 后排头顶略压抑：身高超1米8的壮汉建议试坐； 品牌知名度低：老家亲戚总问“这杂牌车靠谱吗？”（我：？？？）； 售后网点少：三线城市修车得跑隔壁市。 总结：适合谁买？ 预算10万出头的，拒绝“丐中丐”配置的年轻人； 追求科技感，喜欢折腾车机拓展的极客党； 城市通勤为主，偶尔周边游的实用派。 个人建议：直接选中配！比低配多激光雷达和座椅通风还有遮阳帘，性价比炸裂。至于品牌质疑？我回怼：“冰箱彩电大沙发，某想卖40万，我11万搞定不香吗？”
【不满意】刹车脚感偏软（前半段虚位明显），低速电机嗡嗡声无法关闭影响静谧性，方向盘调节幅度有限导致高个子驾驶者可能觉得局促，后排头部空间一般（身高超1.8米会压抑），入门版缺少自动空调等实用配置。此外，品牌售后网点较少，三四线城市维修不便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值能打，实用满分！ 我18号上市提车开到现在 零跑B10彻底成了我的日常通勤神器！首先颜值太戳年轻人审美—流线型车身搭配贯穿式灯带，我买的苔原灰，很年轻的颜色，开在路上回头率超高！ 空间表现超出预期，后排坐满3人不拥挤，后备箱轻松放下露营装备。最惊喜的是续航，官方标称510km，实际通勤（空调＋音乐）大概能跑450km左右，一周充一次电足够。 内饰简约科技风，语音控制导航/音乐反应灵敏。底盘调校偏舒适，要说缺点的话，就是副驾 DIY的东西上新得不够多，还不知道摆什么呢！ 10万级纯电车里，B10确实把年轻用户的需求摸透了：够帅、够省、够智能，城市代步非常香！真正的年轻人通勤首选！
【不满意】对于副驾DIY区域研发的东西还不够多，现在还不知道摆点什么
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是B10首批车主，之前是T03现在果断换成了B10，拿到车之后，体验很满意！ 这车长4.5米，坐进去后发现空间巨大，我1.75的个子坐在后排很宽敞，前排就更不用说了，我1.75的个子坐着一点都不挤。 前排座椅是支持180度放平的，这样等娃下课的时候在车上午休就真的很方便了。还有就是后排尾箱空间真的很不错，跟家里的那个宝马X3空间，驾驶速度都差不多，如果说到智能化那就天差地别了，真不是小零的对手👍🏻车机系统非常丝滑，一点都不卡顿。随叫随到。还有一个期待后续OTA还能有更多的功能出来！ 续航我目前用下来打8.5折左右，现在春天天气好，续航肯定也不错，希望到了冬天续航也能保持吧，虽然我朋友说所有新能源车续航到了冬天都打折，不知道零跑怎么样。 总的来说这个价格没什么可以让我挑剔的，高性价比！
【不满意】唯一不满意的地方，有时候急刹车有点头的现象
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，颜值高，还没味道，😊 提车啦，开启新旅程 今天我终于提车啦，心情特别激动！一到4s店，就看到我的新车整整齐齐地停在那里，车身上还系着花，等待着我去迎接。 打开车门，内饰也没有异味，很清爽。座椅软硬适中，包裹性特别好，我迫不及待地坐进去，手握方向盘，质感满分。 车子的智能系统也很给力，语音控制特别灵敏，我还没说完，它就给我安排得妥妥当当。车机互联，手机一连，我最爱的歌单立马就放了起来，音质很棒！开着车在4s店门口兜了一圈，发动机声音低沉有力，动力输出平稳顺畅，不亏是我选中的爱车 坐在车里，看着窗外的风景，心里满是期待，想象着以后它载着我穿梭于城市的车水马龙，去上班、去见朋友、去探索未知的地方。 提车只是开始，未来还有无数精彩旅程等着我和我的爱车去开启，希望它能一直陪伴我，走过每一个春夏秋冬。
【不满意】一切都挺好，没什么不满意，总之很喜欢，很爱这个车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名上班族，每天的生活就是在忙碌的工作与两点一线的通勤之间奔波。通勤对我来说简直就是一场折磨。公共交通的拥挤和不规律，常常让我迟到。 看到B10后就下定决心了，我要买它。在4S店，销售小哥热情地为我讲解车辆的各种功能，我心中也充满了期待，座椅的舒适感很好，内饰的质感也满足了我的要求，最让我惊喜的，是车内的智能互联系统，当我说出指令，它就像是一个贴心的小助手，迅速而精准地回应着。 我迫不及待地试驾了这辆车，手握方向盘的那一刻，感觉找到了久违的掌控感。驾驶过程中，每一次加速、每一个转弯，都能感受到它精准的操控和卓越的性能，车内的静谧性也非常好。 提车了，以后和我的B10一起上下班，陪我看更多的风景。
【不满意】提车有点慢，如果能更快一些就好了，悬架再升级一些更好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整个车外观很帅，动力很满意，续航很良心了，配置这个价位算得上是天花板了。感觉零跑车符合当下年轻汽车首选。舒适的驾驶感觉， 【空间表现】 空间绝对可以，电动尾门拉起逼格绝对到位！！！赞赞赞 【购车经历】 从4s店试驾开始都深深的喜欢这个车了。 【智能座舱】 零跑汽车在底盘动力性和智能操控方面表现出色，尤其是在加速性能和智能化功能上，受到消费者好评。然而，部分车型在转向稳定性和舒适性上仍有提升空间。 【充电时间】 提供510km续航，支持19分钟快充（30%-80%电量）。 在极端高温和低温环境下，通过自研的热管理模块优化能量管理，提升电池循环表现。 实际测试中，城市通勤表现优异，用户反馈续航扎实，能耗控制良好。
【不满意】门把手最好搞个电动门把手，女生指甲长了，不方便开门。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先，说说智能化，我买的是10.98万的悦享版，什么自适应巡航、主动刹车、360全景看底盘、语音交互系统，5个摄像头，12颗雷达该有的都有；适合新手司机。 11.98万的激光雷达版，直接城市领航、高速领航都有了，这点比其他品牌便宜不少，同级别的都要贵个2、3万。 内饰做工精细，同价位比其他的强。 其次，动力方面还行，三种驾驶模式，舒适、标准、运动，能让你有推背感，操控性能比较满意，这个是后驱动车，都说后驱车冬天在北方开不了。不知道下雪或下雨会不会甩尾。 如果你追求性价比的，图便宜点的可以买，毕竟价格在那呢，10.98万 如果你有钱任性的话，可以选个好点的品牌
【不满意】最重要的一点《续航能力》 买电动汽车主要看电池续航能力，我是第一次买电动汽车，现在还没摸索透，同事说电车要想续航长，平常在70迈，才能续航远。不知道是我脚踩的猛，还是什么原因，我零跑续航510的，邯郸现在25度左右的天气，充满电我的能跑400多点，充电速度还行，快充120瓦的充电桩，30分钟能充30多度电，怎么说呢，基本够上班通勤用的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】B10作为零跑旗下B系列的第一款面市车型，它外观简洁大气，车身颜色丰富，造型动感又时尚，整车线条流畅，且具有辨识度的行车灯炯炯有神，行驶在大街上很容易吸引年轻人的目光。 1885的车宽，2735的轴距，在紧凑型SUV车型中，零跑B10的内部空间真的很大很够用。
【不满意】B10大部分吐槽的槽点应该续航和后排座椅。 续航焦虑的朋友建议选择长续航600公里版本，后排座椅对腿部支撑，总体还是可以的，长途乘坐可能是有一点累。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】四月十日可以提车立马就去4S店付款提车了！也很荣幸成为唐山第一辆零跑B10的车主！！ 入手零跑B10已经有一段时间了，必须要来夸夸它！ 外观上，它的设计时尚又独特，家族式的前脸搭配半贯穿式LED日行灯，夜晚辨识度超高，隐藏式门把手不仅美观，还降低了风阻 。车身线条流畅自然，整体造型兼具运动感与稳重感，开在路上回头率超高。 车内的豪华感和舒适度也让我满意。座椅用的是优质皮质，填充物软硬刚好，久坐不累。8.8英寸全液晶仪表盘显示清晰，14.6英寸悬浮式中控屏操作流畅，车机系统反应灵敏。车内还有氛围灯，晚上开车氛围感直接拉满。空间上也完全不用担心，我180cm的身高，坐在前排头部空间充裕，后排腿部空间也有两拳多，后排地板接近全平，就算满载也不觉得拥挤。 动力方面，电动机的动力输出线性，响应迅速，不管是城市道路的走走停停，还是高速超车，它都不在话下。转向精准，底盘扎实，前悬挂是麦弗逊式独立悬挂结构，后悬挂是三连杆式独立悬挂，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感过滤得很好。 最让我惊喜的是它的智能化配置，Leapmotor OS系统简单易上手，语音控制系统识别精准，能轻松完成各种指令。驾驶辅助系统像全速域自适应巡航、车道居中保持等功能，在高速上特别实用，自动泊车功能对停车不熟练的人来说，堪称救星。 零跑B10的续航也很实在，我买的510公里版本，日常通勤和周边游都没问题，快充速度也快，能大大减少等待时间。价格亲民，配置丰富，性价比超高，真心觉得选它不亏！
【不满意】续航我这还在测试，不知道达成率多少，现在就是摸索阶段！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为零跑 B10 的首批车主，经过深度体验，我可以自信地说：这款车以“入门即满配”的实力，彻底改写了 15 万级智能电动车的价值标杆。它不仅用硬核配置颠覆了传统定价逻辑，更以全球化品质和人性化设计，成为家庭出行与科技体验的完美结合体。 智能科技：越级配置，定义行业新标准 零跑 B10 的智能化堪称“降维打击”。全系标配高通 8295 旗舰座舱芯片，配合自研 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，语音交互支持方言识别和多轮对话，响应速度毫秒级，甚至能通过双 AI 大模型（DeepSeek 和通义千问）预判用户需求。而最惊艳的是，高配版仅 12.98 万元即搭载激光雷达+高通 8650 智驾芯片，支持高速 NOA、城区通勤领航（未来 OTA 升级）及代客泊车等 26 项高阶功能，实测杭州城区夜间 20 公里全程 0 接管。更难能可贵的是，智驾软件终身免费升级，彻底告别“订阅制”套路。 续航与性能：兼顾长跑与驾控乐趣 600km CLTC 续航版本将长续航门槛拉低至 11 万级，配合 19 分钟快充（30%-80%），彻底消除里程焦虑。动力上，七合一油冷电驱总成带来 6.8 秒破百的推背感，而 Stellantis 团队联合调校的底盘，搭配 50:50 轴荷比和 5.25 米转弯半径，弯道操控精准灵活，麋鹿测试成绩达 78km/h，媲美性能轿车。 空间与细节：实用主义与人性化并存 B10 以 A 级车身实现 B 级空间体验，得房率 87.4%，后排座椅放倒后可扩展 1415L 储物空间，秒变露营大床。副驾“魔术拓展坞”支持折叠桌板、iPad 支架等 DIY 配件，兼顾办公与娱乐需求；1.83㎡星空天幕搭配电动遮阳帘，既浪漫又实用。车内 22 处储物空间和欧盟认证竹炭纤维座椅，细节处处彰显用心。 安全与品质：全球化标准的硬核保障 零跑 B10 基于 LEAP3.5 架构打造，CTC2.0 电池底盘一体化技术使车身扭转刚度达 36300N·m/deg，超越百万豪车；LMC 一体化运动控制技术可在爆胎或冰雪路面 0.1 秒内稳定车身，实测 80km/h 爆胎后仍能平稳停车。-30℃严寒下，27 合 1 热管理系统让冬季续航衰减仅 12%，20 分钟车内升温至 25℃，远超同级。 总结：技术普惠的全球宣言 零跑 B10 以 9.98 万起的售价，将激光雷达、800V 快充、高通双芯等尖端技术带入主流市场，配合四项终身质保和 9 重购车礼，真正实现“好而不贵”。如果你追求智能平权、品质可靠与极致性价比，零跑 B10 无疑是 15 万级最值得入手的智能电动 SUV。 （注：本文基于个人体验及零跑 B10 公开技术资料撰写，更多详情可参考零跑官网或试驾体验。）
【不满意】倒车尾灯只有一个。 主驾驶车停把手没有。 没有座椅记忆，每次换人开都调节不好位置。 没有倒车时后视镜下翻功能。
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
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【其他】