零跑B10 2025款 510悦享智驾版

【满意】在这个价格，零跑B10的配置已经非常的“顶”。外观空间和驾驶质感都很好，还有自研的技术支持。这样的做工，用料，功能性，配置的家用，已经可以满足个人日常出行大部分场景了。个人觉得要零跑B10作为家庭唯一的出行工具也可以肩负的起这个任务，个人感觉性价比拉满。
【不满意】悦享版没有自动雨刮功能。没有后雨刮，下雨天还是会影响观察后视镜。隐藏式门把手，没有自动弹出功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车，简直是为“真香定律”而生的！ 实车比图片帅太多了！流线型车身配上那犀利的 LED 大灯，科技感直接拉满。隐藏式门把手显得侧面干净利落，4 米 5 的车身加上悬浮式车顶设计，走在路上那叫一个吸睛！好几个路人问我这车得多少钱，我说十来万，他们那表情，绝了！妥妥的“小几十万”豪车范儿！ 别看定位紧凑，里面空间真心给力！前排调好，后排我 178 大个儿还能来个“葛优瘫”，膝盖离前座老远。最绝的是！后排座椅居然能 180 度纯平放倒！铺个垫子秒变一张近两米长的“移动双人床”！周末郊游露营？帐篷钱省了，躺车里看星星不香吗？实用性直接拉爆！ 160KW 的电机真不是盖的！电门响应贼快，稍微深踩一点，那推背感“嗖”一下就上来了，肾上腺素跟着飙升！官方 6.8 秒破百，红绿灯起步经常一骑绝尘，超个燃油车更是轻松加愉快，市区里开起来那叫一个爽快利落！ 当初试驾最惊艳的就是底盘质感。过个减速带或者坑洼路面，悬挂处理得干净利落，“砰砰”两声就过去了，没有多余的晃动和颠簸传到车里，坐着特别安稳舒服。跑高速也稳得很，这调校功底，真心点赞！ 该有的高阶智驾辅助功能它基本都配齐了。以后无论是堵到怀疑人生的早晚高峰通勤，还是长途自驾游，有这套系统保驾护航，心里那安全感直接顶格！这配置放在以前，没个二三十万想都别想！ 总结：血赚不亏，买到就是赚到！ 这价格，这颜值，这空间，这动力，这底盘，零跑 B10 简直是精准卡在了我的需求点上！提车到现在，越开越觉得这钱花得值，每次锁车都忍不住回头多看两眼。 现在越开越喜欢，刚买了龙膜准备贴膜了。
【不满意】还在开中，暂时没有发现什么大问题，后期发现会更新，比之前的车要大，还不太习惯，还需要看360
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】### 零跑B10：家用高性价比之选 在对比了吉利银河E5和深蓝S05后，最终选择了零跑B10 510版，落地价约12万，性价比极高。 家用首选。。 **选车理由：** - **配置丰富**：10万级智驾悦享、高通8155芯片、座椅加热/通风，智驾功能远超同级。 - **空间实用**：2735mm轴距，后排纯平放倒可扩展至1415L，露营时能当双人床，储物灵活。 - **续航扎实**：510km CLTC续航，夏季实测能跑385km左右，快充19分钟补能30%-80%，通勤无焦虑。 **驾驶体验：** - **智驾辅助**：高速NAP缓解长途疲劳，但暴雨时需及时接管；360影像在窄路会车时很实用。 - **舒适性**：底盘由Stellantis团队调校，滤震优秀；12扬声器音响提升娱乐体验。 **不足：** 无前备箱、后备箱遮物帘需自配，但考虑到价格，这些小缺点可以接受。 总体而言，B10以超高配置和实用空间成为家用优选，周末郊游轻松应对，是15万内难得的全能选手。
【不满意】无前备箱、后备箱遮物帘需自配，但考虑到价格，这些小缺点可以接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的就是空间以及它的智能驾驶，以及路感这三个地方，首先它的路感给我一种很明确的感觉，没有过软也没有过硬，然后智能座舱的话，我觉得小零是你叫它，它就会给你反应，我觉得蛮准确的
【不满意】我倒真没有，但是我仔细一想，我不满意的地方，我不满意的地方就是他的后备箱的灯没那么亮，就是晚上你要拿东西的话，可能看不太清
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前段时间一直在看车，预算10万以内，个人第一台车，想买一辆空间大一点、好开、性价比高的车。外观这个东西见仁见智，但我是真觉得B10挺耐看的。内饰中规中矩，不是那种豪华感路线，但看起来挺清爽的，用料也不廉价。中控大屏挺顺滑，语音识别用着也还可以。 重点说下空间：我们家是两大一小，日常出行空间绰绰有余。第二排腿部空间非常宽敞，后备箱平时放婴儿车、杂物很轻松。后排支持放倒，偶尔出去玩装点大件也没问题。开起来很像油车的质感。我主要是在城市里开，目前看下来一周充一次差不多。家里装了充电桩，晚上插上第二天就满了。出去玩试过一次快充，30分钟多一点冲到80%，也还算方便。语音控制识别还不错，开天窗、调空调都挺方便的。这车没有什么高级的功能的地方，但家用是真的实用，空间大、智能化做得也不错，日常代步、周末出游完全胜任。对了，还有一点是NVH表现比我预期好，高速上风噪胎噪都在可接受范围。希望之后官方不会放弃ota，持续维护。 这车更适合对动力没特别极致要求、看重空间和智能配置的家庭用户。现在开的每一天都在庆幸没选油车哈哈～ 这车最让我惊喜的地方是开起来很像油车，没有那种晕车的感觉，我试驾星愿的时候自己开都晕乎乎的
【不满意】总体来说没有什么不满意的地方，每一个地方的用料都符合这个价位，硬要说的话就是没有前备箱，附加的洞洞没啥用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观内饰 没得说，同价位没有比b10好看的，没有对手，这是它最大的优点，但是漆是非常薄的0.1毫米都没有可能。 驾驶： 它绝对是合格的代步工具，你要知道不能把10w左右的车，当法拉利去开，这个车只适合平稳地开，因为刹车前半段是空的，要把动力回收调到中以上才相对比较安全，不然高速急刹车，刹不住的， 还有就是在车里坐着左右晃一下车都会跟着晃动，底盘不够重，40码以上转弯都会漂，高速100以上也会漂。 但确实底盘比c10开起来扎实一点，不会像开船，紧实了一点。匹配这个价位的素质，有点东西但不多。 续航：行车能耗看脚法，一般10.5的电，脚法好就 8.5，加上广东开电车不咋省电，因为开空调，加上空调车机之类的音乐导航的电，总能耗去到12-18都正常，所以市区如果享受地开，350左右，省一点开400以上没问题。高速不管什么车默认五折就好。这个我到不是很在意，到处都是充电桩。没电充就好了没必要焦虑。 接下来是缺点： 问题暂时没发现，第一台零跑车，但小问题很多，比如出厂方向盘歪的、（最后一张图），后来去售后处理的，售后挺好的很负责不拖沓也不会推责任。 还有群友里，有座椅按钮坏的、有空调异的，有雨刮器坏的，就是小问题确实出现概率比较大，但是好在售后是靠谱负责的，有问题就会解决 总结， 在10w这个价位里，它是个很好的代步工具，底我大诊庄。40码以上转弯会漂，高速100码以上也会有点漂。 但确实底盘比c10开起來扎实一点，不会像开船一样，不要期望太高，它起码是合格的。无功无过，但是胜在外貌实在美丽，价格实在给力，所以我就买了。 不装了我是颜狗，为颜值买单。你们看情况 对提车就一血了，紫色补了漆4s补的，没有色差，买紫色，放心啦，而且4s店补漆也还好，600一副，保险杠算两幅，我补了半幅300块，还是很好养活的，不怕。换东西会贵补漆挺便宜的。
【不满意】售前反正卖太多了服务不到位，合格证等了半个月才回来
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提零跑B10 510悦享版给我的整体感受就是——颜值高、空间大、内饰舒服，续航稍显保守，但完全够用。作为一款主打城市通勤的纯电车型，它没有夸张的设计，但细节处都透着实用和精致，很适合像我这样的上班族。 外观：简约耐看，越看越顺眼。B10的外观属于低调但耐看，没有太多夸张的线条，但整体比例协调，前脸的贯穿式灯带和简洁的车身侧面让它看起来很有现代感。我选的是罗曼紫车漆，阳光下质感不错，而且耐脏，洗车频率都降低了。车尾的设计也很干净，没有过多复杂元素，属于那种“第一眼不惊艳，但越看越顺眼”的类型。 空间家用完全够用，后排很能装。 作为一款紧凑型SUV，B10的空间表现让我挺惊喜的。前排调整好坐姿后，后排腿部空间依然充裕，坐后排还能轻松翘个二郎腿。后备箱容积不错，日常购物、周末短途出游完全够用，后排座椅放倒后还能拓展出更大的装载空间，搬家拉点大件也不在话下。 内饰质感不错，但新车有点味道。内饰走的简约实用风，中控台布局清晰，大部分功能都集成在大屏里，操作起来还算顺手。座椅的包裹性很好，长时间开车不会腰酸背痛，而且材质触感细腻，比同价位的一些竞品要舒服。不过，新车刚提回来时有点异味，尤其是暴晒后味道更明显，放了炭包+通风一周后才基本散去，这点算是小遗憾。 除了基础表现不错，B10的智能配置也让我觉得这钱花得值。最让我喜欢的是电动尾门，平时手里拎着东西时，用脚在车底一扫就能自动开门，特别方便。而且后备箱开口高度可以自定义调节，对小个子或者地下车库低矮的情况很友好，再也不用踮脚够关门了。 车内的语音助手反应超快，喊一声“你好，小零”就能立刻响应，调空调、切歌、开导航都是一句话的事，识别率很高，甚至方言口音也能听懂，完全不用动手去戳屏幕。全景天窗也是加分项，尺寸够大，采光特别好，尤其是阴雨天打开遮阳帘，整个车内通透感直接拉满，偶尔晚上看个星星也挺浪漫。 这些智能化细节虽然不算黑科技，但日常用起来真的能提升幸福感，让开车变得更轻松、更有乐趣。 续航够用但不算惊喜。总的来说，零跑B10 510悦享版是一款颜值在线、空间实用、内饰舒适的纯电SUV，续航虽然不算顶尖，但对日常通勤来说完全够用。新车味道有点大，但散一散就好了。如果你想要一辆性价比高、适合家用的电动车，B10是个不错的选择。 有车和没车的生活确实完全不一样，提了车之后，我的出行范围大大增加了，周末有空就可以开车到处去玩，有车增加生活幸福感。
【不满意】说实话，B10的续航算是这辆车让我最纠结的地方。官方标称510公里，但实际开下来，城市通勤能跑到430-450公里左右，而一旦上了高速或者开空调，续航直接掉到380公里上下。 快充虽然方便，但电量低于20%时充电速度会变慢，有时候赶时间还得算着电量去充电站，挺影响出行节奏的。而且表显续航有时候会突然“跳水”，比如显示还能跑100公里，结果开个10公里就掉到70公里，搞得人心里没底。 当然，如果只是日常上下班代步，续航完全够用，一周充一次电也没问题。但要是跑个稍远点的郊游或者长途，就得提前规划充电站，少了点“说走就走”的随意感。如果能优化下电控逻辑，让续航更扎实一点，这车的体验还能再上一个档次。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆电车开起来动力足、加速迅猛且平顺性好没有顿挫感出现让我感到非常安心和放心地享受行车的乐趣
【不满意】这车开着感觉还是挺不错的，就是隔音效果不是很好。特别是速度提升到80码以上时风噪和胎噪声就比较明显了！不过好在这种情况很少发生
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑B10提车记：从期待到惊喜的用车初体验 提车零跑B10前，我仿佛化身“数据控”，手机里收藏了无数测评视频和车主口碑，每天都在论坛上和车友们热烈讨论。从外观设计到内饰细节，从续航能力到智能配置，每一个参数都被我反复研究，既期待新车带来的品质生活，又难免对实际体验产生忐忑。终于等到提车那一天，站在交付中心，第一眼见到B10，它流畅的车身线条搭配犀利的贯穿式大灯，宛如未来座驾般惊艳，科技感十足的前脸更是直接戳中我的审美点，那种“梦中情车”成真的喜悦，至今回想起来仍忍不住嘴角上扬，恨不得立刻载着它开启全新的出行篇章。 如今开着零跑B10已经行驶了1000km，这段时间的相处，让我对它的喜爱愈发深刻。最让我关注的续航表现，在实际体验中给了我不小的惊喜。最近天气持续高温，我几乎全程开启空调，24℃的恒温模式下，车内瞬间就能变得凉爽宜人，风力柔和不刺骨，即使长时间驾驶也不会觉得干燥难受。本以为开空调会让续航大幅缩水，但没想到40%的电量竟然跑出了160km的成绩，换算下来满电续航完全能满足日常通勤和短途出游需求。而且它的动能回收系统十分智能，松开电门时的拖拽感轻微，既提升了续航，又不会影响驾驶舒适性。 除了续航，零跑B10的驾乘体验也堪称一绝。车内空间十分宽敞，2825mm的轴距让后排乘客也能轻松翘起二郎腿，周末载着家人出游，长辈也能舒展自如。座椅采用人体工学设计，包裹性极佳，搭配加热、通风功能，无论是寒冬还是酷暑都能保持舒适。智能车机系统更是让驾驶充满乐趣，语音助手反应迅速，导航、音乐切换动动嘴就能完成，还能与手机APP联动，提前开启空调、查看车辆状态。更让我惊喜的是，它的智能驾驶辅助功能十分靠谱，ACC自适应巡航和车道居中功能在高速上表现稳定，大幅缓解了驾驶疲劳，让长途出行变得轻松又安全。 零跑B10不仅是一辆简单的代步工具，更像是一位贴心可靠的伙伴，陪我穿梭在城市的大街小巷，见证每一段旅程。未来，期待与它解锁更多未知的精彩！
【不满意】美中不足的是，零跑B10后备箱灯亮度欠佳，夜间取物稍显不便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上个月初，我把服役8年的油车置换成电车，新车到手一个月，目前已经行驶了4000多公里。今天来聊聊，从油车换电车有什么不同的体验。 1️⃣用车成本：同样一个月2000公里左右的通勤路程，之前的油车一个月大概要花费掉我1000左右的油钱，每次灯亮进站，钱包都在发抖～（得亏本田的买发动机送车，凭良心说，我这油车还是挺省油的）而新购买的电车我基本都在家里充电比较多，特别是晚上10点后，一度电才0.33元！现在一个月200块电费都用不完！（可是……油换电省下来的钱哪去了？？） 2️⃣驾驶体验：我开油车习惯挺好，每次出发之前都要热车个一两分钟，冬天更久一些。现在开电车，都是上车就出发，但是上班迟到次数是一点都没少……哈哈哈～唠唠重点！现在开电车对比之前的油车最明显的区别就是操控，电车油门响应没有迟滞，起步非常轻盈，超车更是手拿把掐！然后在噪音方面的感受就更强烈了，虽说我的电车隔音效果在新能源领域可能也就中等偏上的水平吧，但是对比我那“本田无隔音”的油车，那真的是天差地别！最后就是底盘这块的区别，相比日系的松散，电车底盘让人感觉很有欧美系的厚重感，开起来有档次，坐起来也舒服！ 3️⃣智能座舱：科技改变生活在电车上更是体现的淋漓尽致。对比我的油车只有遥控钥匙远程启动车辆这单一功能，现在的电车通过手机APP可以控制车辆的功能那就太丰富了！天气热的时候，提前开启空调、打开车窗、关闭遮阳帘……太香了！然后行驶过程中，也不用再像油车低头去寻找各种功能开关，有什么需求直接动动嘴吩咐“小零”即可，连续多指令的精准运行，情绪价值拉满！虽说我的电车没有高配的自动驾驶，但是也比之前的油车多了许多辅助驾驶配置，如自适应巡航、车道居中保持，还有540全景、自动泊车入位等等，在长途驾驶或日常停车，都非常好用！ 从油车换成电车一个月的真实体验下来，电车给我的感受还是相当满意的！既节省了用车成本、也享受到科技进步带来的乐趣！
【不满意】没有后雨刮，没有电动门把手，没有后排阅读灯
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】