零跑B10 2025款 510悦享智驾版

【满意】上个月初，我把服役8年的油车置换成电车，新车到手一个月，目前已经行驶了4000多公里。今天来聊聊，从油车换电车有什么不同的体验。 1️⃣用车成本：同样一个月2000公里左右的通勤路程，之前的油车一个月大概要花费掉我1000左右的油钱，每次灯亮进站，钱包都在发抖～（得亏本田的买发动机送车，凭良心说，我这油车还是挺省油的）而新购买的电车我基本都在家里充电比较多，特别是晚上10点后，一度电才0.33元！现在一个月200块电费都用不完！（可是……油换电省下来的钱哪去了？？） 2️⃣驾驶体验：我开油车习惯挺好，每次出发之前都要热车个一两分钟，冬天更久一些。现在开电车，都是上车就出发，但是上班迟到次数是一点都没少……哈哈哈～唠唠重点！现在开电车对比之前的油车最明显的区别就是操控，电车油门响应没有迟滞，起步非常轻盈，超车更是手拿把掐！然后在噪音方面的感受就更强烈了，虽说我的电车隔音效果在新能源领域可能也就中等偏上的水平吧，但是对比我那“本田无隔音”的油车，那真的是天差地别！最后就是底盘这块的区别，相比日系的松散，电车底盘让人感觉很有欧美系的厚重感，开起来有档次，坐起来也舒服！ 3️⃣智能座舱：科技改变生活在电车上更是体现的淋漓尽致。对比我的油车只有遥控钥匙远程启动车辆这单一功能，现在的电车通过手机APP可以控制车辆的功能那就太丰富了！天气热的时候，提前开启空调、打开车窗、关闭遮阳帘……太香了！然后行驶过程中，也不用再像油车低头去寻找各种功能开关，有什么需求直接动动嘴吩咐“小零”即可，连续多指令的精准运行，情绪价值拉满！虽说我的电车没有高配的自动驾驶，但是也比之前的油车多了许多辅助驾驶配置，如自适应巡航、车道居中保持，还有540全景、自动泊车入位等等，在长途驾驶或日常停车，都非常好用！ 从油车换成电车一个月的真实体验下来，电车给我的感受还是相当满意的！既节省了用车成本、也享受到科技进步带来的乐趣！
【不满意】没有后雨刮，没有电动门把手，没有后排阅读灯
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】4月13日大定，2025年5月19号提车。中间等的狠闹心。提车心情非常激动啊！等了一个多月。那心情，无法形容。 到今天6月4日。开了一千多公里。每天通勤固定三十公里左右，每个周末领孩子补课一百公里。一周冲一次电没有其他事儿基本够用。 最满意的地方就是底盘调校，和以前我开的大众没啥区别。一开始刹车不太好，开了两天才懂，把舒适刹停关了才感觉好了。咱这老司机真是用不了舒适刹停，在有些配置也要调一下，比如跟车距离，紧急制动等，在有一个车道保持 压线报警我也想关了，一压线就响。 内饰氛围灯加上仪表盘和中控大屏在充电的时候都变成绿色，太好看了。
【不满意】买车时候说给脚垫，后备箱垫，贴车衣，贴玻璃膜。结果脚垫给个毛毛的单片，后备箱垫没有。车衣去个不大点的小店，告诉我说贴送的免费的有很大味道，让加两千两银子。我在别地方贴个车衣也就两千两。我寻思车衣这样，膜也还不到哪里。全部放弃。 再就是内饰的六个洞，看着就难受。好好整个储物空间多好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑B1010万级纯电SUV性价比之王 外观设计 零跑B10的外观设计十分吸睛，整体造型简约又不失科技感。封闭式前脸搭配犀利的LED大灯，科技感十足，车身线条圆润流畅，隐藏式门把手让侧面更简洁，风阻也更低。车身高度和轴距在同级别中表现不错，整体造型大气。 内饰与配置 内饰方面，零跑B10采用了高通骁龙8155P芯片，车机系统运行流畅，反应迅速。车内配备了座椅加热、通风功能，前排座椅支持多向电动调节，舒适性较高。车内还配备了无麦K歌功能，为驾乘者带来了更多娱乐体验。不过，部分用户反映车内实体按键较少，操作不够便捷。 空间表现 零跑B10的空间表现较为出色，车内空间较为宽敞，后排腿部和头部空间都能满足日常使用需求。后备箱空间也较为可观，能够轻松容纳多个行李箱。不过，部分用户认为后排座椅靠背角度不够舒适。 动力与驾驶感受 零跑B10的动力表现强劲，电机输出线性，加速迅猛，超车轻松。底盘调校偏舒适，过坑洼路段震动过滤得不错。不过，部分用户反映刹车脚感有待提升，前半段虚位较大。 续航与能耗 零跑B10的官方CLTC续航里程为510km，实际使用中，市区通勤开空调续航在340km左右，高速续航约为300km。能耗方面，春秋季节百公里电耗在12-14kWh左右。 智能化配置 零跑B10配备了激光雷达、高通双旗舰芯片等硬件，支持LCC车道居中辅助驾驶和NAP高速智能领航。不过，部分用户反映智驾功能在复杂路况下表现不够稳定。 总结 零跑B10是一款性价比极高的10万级纯电SUV。它在外观设计、空间表现和动力性能方面表现出色，能够满足大多数家庭的日常使用需求。虽然在续航和智能化配置方面还有提升空间，但整体表现已经非常出色。如果你正在寻找一款价格实惠、配置丰富的纯电SUV，零跑B10绝对值得考虑。
【不满意】部分用户认为后排座椅靠背角度不够舒适。 部分用户反映智驾功能在复杂路况下表现不够稳定。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近提车了零跑B10，作为品牌旗下的全新车型，它在外观设计、细节做工以及整体气质上都给我留下了深刻印象。下面从设计语言、亮点配置以及个人感受三个方面，详细分享一下这台车的实车体验。1．外观设计：简约大气，科技感拉满零跑B10采用了纯电动车标志性的封闭式前脸，搭配贯穿式LED日行灯带，虽然中间不会发亮，但整个车头看起来依然非常简洁且富有未来感。灯组点亮后的效果尤其惊艳，辨识度极高，夜间行驶时应该会非常醒目。 车身侧面的线条流畅且富有张力，溜背式车顶＋隐藏式门把手的设计进一步降低了风阻，同时也让整车看起来更加运动。不过，我个人对门把手不是电动的有些小吐槽。 车尾部分同样延续了简约风格，贯穿式尾灯与前脸相呼应，灯腔内部的细节处理得很精致，刹车点亮时层次感分明。后包围的造型相对低调，没有过多复杂线条，整体给人一种干净利落的视觉感受。 2．细节亮点：隐藏式门把手＋多幅式风阻轮毂除了整体造型，B10在一些细节上的处理也值得称赞。比如隐藏式门把手，不仅提升了整车的档次感，开关门时也能感受到不错的厚重感。轮毂采用了多幅式设计，既大气，又让侧面看起来更加动感。 内饰方面，中控台布局简洁，大尺寸悬浮屏＋全液晶仪表的组合符合当下主流趋势。座椅的包裹性和支撑性都还不错，长时间驾驶应该不会太累。 3．个人评价：颜值在线，小细节待优化总的来说，零跑B10的外观设计在同级别中属于高颜值选手，尤其是灯光效果和车身线条，很容易让人一眼记住。当然，不是电动式隐藏式门把手等细节的体验还有提升空间，但整体来看，这台车依然是一款兼具科技感和运动风的纯电车型。
【不满意】没有电动门把手，座椅不可以语音调节，没有电容方向盘
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于我个人而言，零跑智能座舱是忙碌生活中的“治愈小天地”。下班后，坐在车内，关闭车门，外界的喧嚣仿佛被隔绝开来。打开座椅加热功能，调整到舒适的坐姿，在中控大屏上点播一部喜欢的电影，配合环绕音效，全身心沉浸在剧情中，一天的疲惫也随之消散。有时候，工作压力大，想放空自己，就播放一首舒缓的音乐，闭上双眼，任由音符流淌，享受独属于自己的宁静时光。 对于家庭来说，零跑智能座舱则是增进亲子关系的“欢乐空间”。周末全家出游时，孩子们坐在后排不再感到枯燥无聊。通过后排娱乐系统，他们可以观看喜欢的动画片，可爱的卡通形象在高清大屏上活灵活现，欢快的主题曲响起，孩子们看得津津有味，时不时发出阵阵笑声。而我和爱人也能在旅途中，通过中控屏播放喜欢的音乐或相声，在轻松愉悦的氛围中，享受难得的家庭时光。 此外，零跑智能座舱还具备分屏显示、多设备互联等实用功能。在长途旅行中，我可以通过分屏功能，一边查看导航，确保行驶路线准确，一边播放音乐，让旅途更有乐趣；同时，还能将手机、平板等设备与车机互联，分享设备中的照片、视频，一家人围坐在一起，回顾生活中的美好瞬间，让出行充满温情。
【不满意】除了续航不够长，跟等待期太长，其他的没有什么大问题......
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天来给大家分享一下我半个月的真实感受。 外观上，零跑B10整体造型简约又不失科技感，每次解锁车的时候，灯带依次点亮，满满的仪式感。我选的紫色，开在路上辨识度超高。 内饰方面，虽说座椅是仿皮材质，但触感还不错，整体的内饰设计很有质感，没有那种廉价感。副驾前方的6个“魔术拓展孔”很有创意，装上赠送的折叠桌板后，瞬间化身临时小桌板，中午在车内吃外卖、办公都很方便。 续航和能耗上，官方标称510版本纯电续航510km ，我日常通勤一周充一次电就够了，表显续航和实际跑的里程相差不大，基本能达到85%左右的续航达成率。而且它支持400V快充，在快充桩上从30%充到80%只需要20分钟左右，就算是跑长途，在服务区吃个快餐的时间就能补充不少电量。 操控体验也很出色，转向精准，底盘扎实稳重，过减速带和坑洼路面时，滤震效果很好，颠簸感处理得恰到好处。之前试驾过吉利银河E5，感觉零跑B10的操控性更胜一筹。智能驾驶辅助方面，像自适应巡航、车道保持这些功能都很好用。 车机系统操作很流畅，没有出现过卡顿的情况。DeepSeek大模型加持的AI助手，能识别多种方言指令，我试过用四川话让它导航、放音乐，也能准确执行。 整体来说，零跑B10在这个价位上，各方面表现都很能打，性价比还是很不错的。
【不满意】唯一让我不满意的就是速度超过90以后噪音有点大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】零跑 B10 口碑总体较好，在外观、内饰、空间、配置等方面获得不少车主好评，但在续航、噪音、细节等方面也存在一些争议，以下是具体情况： • 优点： ◦ 外观时尚：前脸封闭式格栅、贯穿式 LED 灯带等设计简约科技，侧面尾迹云腰线搭配悬浮车顶，车尾设计也很有特点，整体颜值高，不像 10 万级别的车。 da ◦ 内饰有质感：中控台设计简洁大方，按键布局合理，配备 8.8 英寸全液晶仪表盘搭配 Leapmotor OS 3.0 Plus 交互系统等，科技感强且车机响应迅速，语音助手识别率高。 ◦ 空间宽敞：车身尺寸有优势，轴距 2735mm，得房率高，前后排空间宽敞，后备箱空间大，还有丰富储物空间及多变副驾空间。 ◦ 续航实在：部分车主反映其续航达标率高，如 600 公里顶配版实际能开 530 公里左右，510 公里续航版城市通勤基本能达到 1:1（不开空调），且充电效率高，20 多分钟可从 30%充到 510 公里续航版本的 80%。 ◦ 配置丰富：像 256 色氛围灯、主副驾座椅电动调节、前排加热通风、手机无线充电、电动后备厢等舒适性配置都有，激光雷达版有 L2 级辅助驾驶等。 ◦ 驾驶体验好：动力强劲，操控性好，转向精准，底盘调校扎实，过减速带滤震效果好（部分车主观点），智能辅助驾驶如自动泊车、NAP 高速领航辅助等。 期望零跑汽车可以定时定点的为零跑人在线优化零跑汽车固件系统，保证用户得到更多的优质用车体验！
【不满意】• 缺点或争议点： ◦ 续航有差异：有车主反映高速续航虚，或实际续航与官方标称差距大，不同车主对续航表现评价不一。 ◦ 噪音问题：高速行驶时风噪和胎噪较明显。 ◦ 细节不足：部分车主遇到过异响、屏幕黑屏、故障码等品控问题；还有后玻璃无雨刷、无自动雨量感应、中配无哨兵模式、扶手未贯穿、四门胶条走烂路异响、护板减配、无眼镜盒、车机支持第三方 APP 少等问题。底盘调校偏硬，过减速带颠簸感明显，后排坐垫短等舒适性方面也有不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】百变副驾空间设计支持座椅折叠、腿托调节等，兼顾露营、午休等场景需求。 此外，预售阶段官方降价1万元，悦享版实际入手价仅10.98万元，性价比远超竞品。最终打动我的还有扎实的续航表现（510km版本实测达成率超90%）和舒适的座椅体验，完美契合日常通勤与周末出游需求。
【不满意】没有自动门把手，中配没有哨兵模式，座椅有点硬，没有座椅记忆
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为20万级纯电家轿的“搅局者”，零跑B10用实力证明了一件事：性价比不等于将就。开了一个月后，它给我的最大感受是——“花小钱办大事”的快乐，真的存在。很高兴喜提零跑 B10！其实从一开始想买车到看车再到提车这一过程，我都有在一直关注零跑B10这款车，同样我也有跟其他车型进行了一个对比。零跑B10这一款车无论从外观和内饰以及功能上都深得我心！首先通过第一次的试驾，作为一款20万价位的纯电车，它给我的感觉就三个字-—真够值！性价比真的拉满～先说结论：如果预算在这个区问，又想买一台颜值在线、配置拉满的家用车，它绝对值得放进备选清单里。 1.先说驾驶感受。可能我以前没开过电车，我感觉电车相比油车的体验就像是诺基亚手机换成了iPhone。加速非常的平顺丝滑，动力充沛，两车道短距离超车无压力。底盘的过滤做的很好，车里不颠簸。 2. 人机交互。车的基本功能都可以用语音控制，真的太方便啦！！而且语音识别度也很高！！ 3.无论外观和内饰都很高级！尤其是里面的空间更加不用担心啦，很宽敞，即使空间大，空调也很给力。还在犹豫的朋友可以下手啦！！
【不满意】最不满意的一个点就是，有时候就平常的在车里聊天说话，没有叫语音功能，它会自己弹出来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是它的空间，因为家里人体型都属于偏胖型的。所以买车的时候对空间要求比较高一些。最后选择了零跑B10这款车子的空间表现非常出色。无论是前排还是后排乘客，都能够享受到足够的头部、腿部活动范围。
【不满意】车机系统需要改进，8155P芯片反应不够灵敏。在配置方面感觉还是稍微差了点，还是有提升空间的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】