问界M8 2025款 增程 Max+版 53.4kWh 5座版

【满意】首先必须是华为乾崑智驾ADS 4高阶版，这是问界M8绝对的精髓，也是我放弃极氪9X转投问界的核心理由。提车的第一个周末就跑了一趟单程400公里的长途，一开始我还有点不敢用辅助驾驶系统，上了高速之后开启领航辅助，双手轻扶方向盘，双脚彻底解放。系统对车道居中、自动变道、进出匝道的处理行云流水，那种从容不迫的节奏，比我自己开还要稳当，也是越来越放心了。返程赶上晚高峰，想着来都来了，要不也在试试城区领航辅助。堵车时间，没有加塞车是不可能的，这个时候问界M8的预判性减速和无保护左转的果断，让我彻底服气。对比试驾过的极氪9X，极氪的辅助驾驶硬件堆料很足，但在复杂路况的拟人化处理上，还是问界的这套系统更成熟。打个比方说，问界M8更像一个经验丰富的老司机在帮你开车，而9X就是按既定程序执行地机器。其次，途灵平台的底盘质感也完全超乎预期。全系标配的闭式双腔空气悬架和连续可变阻尼减振器，开下来都没有感觉到很颠的时候。而在高速变道和匝道过弯时，就切换到运动模式，车身侧倾抑制得相当出色，不会有一般大型SUV的那种失控感。问界M8在舒适和操控之间找到的平衡点，更符合我这种既要照顾家人舒适性、又不愿完全放弃驾驶乐趣的用户。
【不满意】外观设计有点保守，作为鸿蒙生态目前的家庭智慧旗舰SUV，问界M8的前脸和侧面线条跟家族小弟拉不开明显差距。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】M8这车我盯了挺久，去年11月终于提车了。开下来比之前那辆油车好开太多了，尤其是智驾，跑高速简直解放双腿。朋友坐过都说舒服，有个哥们家里有只边牧，天天嚷嚷着要换SUV，试了我的车之后直接种草。提车后我越看越顺眼，周边朋友也都夸这车有排面。
【不满意】纯电优先模式下，电掉得比我预想的快。我这款53.4度电池，官方说能跑三百多公里，实际市区通勤也就两百左右，天冷了更明显能掉到180左右。反正家里有充电桩，倒也不是大问题，就是希望以后电池技术再进步进步。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方，第一个要说的就是华为这套辅助驾驶。日常开起来到底怎么样？有个细节特别能说明它的聪明程度，有一次在快速路上，右前方一辆面包车突然往我这边靠了一下，我还没来得及反应，问界M8已经主动往左边微微偏移了一点，同时速度降了一些。顺便一提我每天单程大概二十公里出头，现在上路的第一件事就是把领航辅助打开，车辆跟车、变道、超车，加减速的节奏控制得也很好。不过我想强调的是现阶段任何辅助驾驶都不是自动驾驶，人一定要做主导，华为辅助驾驶能做的是帮忙省去很多繁琐的过程，而且操作也更成熟。我之前试驾ES8的时候，感觉它的城区领航有时候会犹豫，变道策略偏保守，而M8在类似的场景下要果断得多。
【不满意】车机里有些功能藏在二级菜单里，刚提车那会儿找行车记录仪的回放找了好一阵子，熟悉了之后倒是还好。这些小问题不影响日常使用，更多是希望这台车能越来越好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是它把全家人的舒适感照顾得非常周全。五座布局让每位家人都拥有独立的乘坐空间，底盘对路面细碎颠簸的处理很到位，过减速带时车身起伏抑制得干净利落，老人和孩子在车上能安稳休息，这比任何花哨功能都实在。
【不满意】在满员满载的情况下，后备箱空间会显得比较紧凑。此外，车机系统功能过于丰富，初次上手需要花点时间熟悉各项设置，部分菜单逻辑还可以更直接。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意，整辆车我最满意的就是它的主动安全，因为我已经亲身经历过两次，一次是在三环快速路晚上9点，我开着智驾，在本车道正常行驶，右边车道出口处正在排队，突然一辆排队的车跨实线冒了出来，几乎紧贴着我的车头，而我在慌乱之中还踩了一下刹车退出了 NCA ，但紧急转向辅助 eAES 启动，一把方向盘打到旁边车道，稳稳行驶，并且也规避了后面的来车，我当时又惊又怕，但对这种能力深刻折服；还有一次是在路口处出租车跨实线别我，启动了AEB。
【不满意】最不满意应该就是车机识别灵敏度和准确率，响应速度都比较一般，还有座椅按摩强度太小，完全是鸡肋，除非你只穿个短袖，要不然甚至很难感受到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意:超安心的智能驾驶，超高的安全配置，拥有主动安全和被动安全时刻保护，出行无忧。长途行驶，打开座椅按摩，减少旅途疲劳。 最不满意:主驾座椅对于有点胖的人稍微有点不友好，座椅有点偏右。 空间:超大的空间，后排座椅相当于一个大沙发，巨大的乘坐空间。一家人出行舒适度拉满，后排座椅放倒，全家可以躺着休息，特别适合长途旅途带孩子出行。 驾驶感受:操控舒适、丝滑，高速稳的一批。 油耗电耗:电耗偏高，对于这种大型车追求的就是舒适，电耗20kw/100km左右，油耗更是远低于同级别油车。如果有家用充电桩，每年的充电费用都可以忽略不计。 外观:外观稳重大气，高端大气上档次，低调奢华有内涵，直击我的审美。科技感满满的大灯，走到哪里都是最靓的仔，吸睛无数。 内饰:内饰简洁又不失豪华，没有复杂繁琐的各种网格和框框容易打理。大部分区域覆盖真皮或者软包，高级感满满。 性价比:问界对标的就是BBA，性价比根本不是BBA能比的。不光是养车成本，用车成本，保险都远低于豪华车BBA。 配置:该有的配置都有了，冰箱彩电大沙发，副驾娱乐屏，家庭成员都能自娱自乐。
【不满意】暂时没有发现不满意的地方哦，只有处处惊喜呢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是它把全家人的舒适感照顾得非常周全。五座布局让每位家人都拥有独立的乘坐空间，底盘对路面细碎颠簸的处理很到位，过减速带时车身起伏抑制得干净利落，老人和孩子在车上能安稳休息，这比任何花哨功能都实在。
【不满意】在满员满载的情况下，后备箱空间会显得比较紧凑。此外，车机系统功能过于丰富，初次上手需要花点时间熟悉各项设置，部分菜单逻辑还可以更直接。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开问界M8，才懂什么叫“大车也能开得很轻松”。电门跟脚、空悬舒服，高速稳、市区灵，智驾一上，长途直接变躺平。
【不满意】智能驾驶有时候过于机械，路况稍微复杂的地方或者车多的情况，在道路上行驶就会比较尴尬。变道不够果断 车身漆面太薄了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先是坐着舒坦，细腻的红色Nappa真皮包裹着整个车厢，配上哑光的木纹装饰，没有一点刺鼻味道，只有淡淡的皮革香气，高级感一下子就上来了。我最爱的是副驾驶座，它有超长的腿托，能调成近乎平躺的姿势。下班累了，或者周末等闺蜜的间隙，我就喜欢调到这个模式，打开座椅按摩和通风，听着歌刷会儿手机，打发时间很好用。主驾驶位也很棒，各种电动调节，长时间开车不会觉得累。
【不满意】车身确实挺大的。刚开始开的时候，在一些老商场或者小路里会车、停车，心里会有点紧张。不过好在它的360度全景影像非常清晰，还有泊车辅助功能。现在去商场，遇到窄一点的车位或者侧方车位，我都直接让小艺来操作，它揉两把就进去了。慢慢也就习惯了，还练出了停不进就喊它的懒人技能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】下定M8时，脑海里全是它那些令人心动的亮点。 首先， 问界M8最让我满意的就是实用又好开！空间是真够大，家里是一个孩子，选了五座，比六座还能省下1万多。就算五座版坐满也不挤。。华为赋能的科技感太强了，智驾太省心，早高峰自动跟车、窄车位自动泊车，我是一个老司机，跟智驾比起来只能算个新手了。我选的是增程版本，纯电续航200多km，对我来说够日常通勤，增程版也不会有长途焦虑，目前最远也就一下子开200km，基本上没有用到增程器。加上内饰质感好、隔音棒，不管家用还是通勤都舒服，开着特得劲！
【不满意】硬要说不满意的地方，一是问界M8车身近2米宽，老旧小区窄路会车、地下车库停车格外费劲，即便有360影像也需小心翼翼，不过，有自动泊车就会解决大部分问题。二是车机体验拉胯，屏幕边框宽显廉价，唤醒响应慢、切换桌面有顿挫，鸿蒙的兼容性还在进步中，我的腾讯视频用qq号是无法登录的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】