问界M5 2024款 增程 Ultra 四驱版

【满意】1.首先最满意的当属是底盘用料以及智能性安全性，20w级别有全铝合金底盘，前四球头双叉臂后多连杆，过弯都可以从容应对指哪打哪，操控性个人给满分，2.4裸车重量稳定可靠。 2.第二就是智能辅助驾驶方面也很nice，防御性驾驶以及主动安全方面非常不错，智驾过路口，斑马线，红绿灯等需要减速观察的地方都和老司机一样观察降速通过。智驾过程中遇到大车会主动避让后观察安全快速通过，25新款升级了192激光雷达以及3个4d毫米波雷达对小型障碍物以及距离把控的更精准了 3.第三满意的就是售后服务，前一段时间挪车的时候不小心刮到水泥柱导致前侧保险杠损坏，一报保险后4s店立即打电话询问情况，第一句就问有没有人员受伤，心里还是很暖的，然后售后人员立即驾车15公里协助处理，并且免费拖车到4s店，在维修过程中车辆每修一个地方就汇报一次进度给车主，在维修完毕后洗好车，充满电并且免费送回到家门口，全过程一次4s店都没去 4.舒适性还算满意，25款升级了舒云座椅包裹性，支撑性非常好，坐起来非常舒服，特别是副驾新增女王座驾，腿托上升后非常舒服，平时中午午休打开小憩模式美美睡上一觉非常方便 5.升级了ADS4.1后整车摄像头精度得到提升，前后摄像头在倒车前进摆动方向盘时会根据角度调节，真正做到了无盲区体验，提高了驾驶安全性 6.外观方面，我选配了零度白车漆，赤茶橘内饰，20寸大轮毂（255.45.r20）个人非常喜欢小五的外观 7.动力方面我的是四驱双电机增程版，零百加速4.3秒，超车，变道，提速都非常快运动模式下随踩随有
【不满意】1.不足之处就是后排空间以及后备箱空间，如果满载的话后排相对拥挤，后排靠背太直，后备箱空间偏小，不过目前还是单身相对可以接受 2.充电速度，400v平台平时充电偏慢，42度电池亏电状态下家充7kw大概需要4个多小时才充满 3.冬天以及下雨天电耗偏高，特别是冬天跑城区加快速路试过24kw-25kw的电耗，可能是因为有的时候喜欢激烈驾驶 4.低速过减速带晃动幅度比较大，对于乘坐体验来说不太友好 5.车钥匙以及蓝牙连接做的太差了，有的时候带手机连蓝牙经常罚站。如果带着钥匙在旁边经常频繁开关锁，偶尔会出现离车不锁门的情况 6.行驶噪音大，特别是高速。 7.音响调试中等，19扬声器发挥不出该有的水平，特别是跑高速风噪加音乐有点松散感
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我开了半个小时时间，我觉得这个车开的非常有意思，虽然说是个SUV车型，但是底盘给到车身支撑很到位，同时车子的各种辅助驾驶系统开启之后就跟一个老司机一样，而且他是问界家族里面最小的SUV车型，所以整个开起来的乐趣要比上面的三位大哥强很多
【不满意】对于我个人来讲，他唯一一点不满意的地方就是没有什么现金优惠，这辆车上市到现在其实已经蛮久的时间了，到现在为止也没有任何现金优惠
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我自己很喜欢这辆车，开起来的感觉特别是方向盘在日常代步过程中传起来很轻盈，小手给我讲解的时候也说了这部车相当于问届家族里面最好看的一部SUV了，因为出生尺寸比较小，再加上纯电的扭距很强大，所以我开的过程中，无论是我在绕城上完线上还是说在车流里面这个车动力是随踩随有的
【不满意】不满意的地方就主要是这个试驾车还比较新，感觉到皮革的味道还是闻的到的，本身我自己是鼻炎患者，对味道比较敏感还有一个就是车子的优惠力度，现金优惠是没有
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己对于这辆车最满意的一点就是驾驶感受。首先它的车身尺寸是家族里面最小的，所以开起来天生就非常有运动感，底盘扎实，再加上问界的看家本领，智能辅助驾驶，这辆车开起来很爽
【不满意】目前我觉得这辆车不满意的点就是高速的噪音还是有一点的，城市里面很安静，但是开到高速上面之后还是明显的会有高速噪音
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】我自己对于这辆车的驾驶感觉非常的满意，我是第一次去开问界的车，试驾的是一辆顶配的M5方向盘的转向手感很轻盈，而且底盘特别扎实，整个车身尺寸不大。所以整辆车驾驶起来就跟轿车一样，指哪打哪，再加上它有智能辅助驾驶系统。开启之后真的和老司机在开车一样，我亲眼看到销售在展示的时候，在车流里面跟车非常的帅气。
【不满意】我自己不太满意的就是这辆试驾车其实挺新的，皮革的味道还是多少有一点，第二个就是这辆车没有什么现金优惠。
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【操控】
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【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为华为全家桶用户，上车后，手机正在播放的音乐、未完成的导航路线，甚至通话记录，都能无感同步到车机大屏上，整个过程无需任何手动操作。这种设备间的高度默契，让汽车不再是信息孤岛，而是整个数字生活场景的自然延伸，体验上的连贯性远超单纯的车机功能本身。
【不满意】在极端激烈的驾驶状态下，例如连续快速变线或高速过弯时，虽然车身姿态控制依然稳健，但底盘传递的路感会相对清晰一些，与它日常表现出来的极致舒适取向略有不同。不过对于绝大多数日常道路，这完全不是问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】让我感到物有所值的是，它成功地将前沿的智能科技转化为了实实在在的日常便利。其智能语音助手能精准理解连续指令和模糊语义，比如“我有点热并打开副驾车窗”，它可以一并执行。这种高度拟人化的交互，让驾驶过程中操作车辆变得异常简单，科技不再是噱头，而是每天都在使用的工具。
【不满意】车机系统虽然流畅，但部分第三方应用在车机端的适配优化，与手机端体验仍有差距，期待后续通过OTA升级不断完善。
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2025年对我们这个小家来讲算是很有意义的一年了，去年前半年迎来了我们的二宝，以后咱不仅是二胎家庭，这不家里的小型SUV已经开了8年已久，准备换车问界M5，上个月去试驾了，这款车让我觉得最满意的一个点必定是它的无续航焦虑和智能化，毕竟咱现在都是二胎家庭了，出门都拖家带口的，省心最重要。
【不满意】作为这个价位的增程SUV而言，后排头部空间稍显局促，毕竟是溜背造型，而且车内的异味也稍微有点大，主要咱家里这小宝还小，对异味特别敏感，这点还是有点在意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的四驱系统，跑高速的时候，变道、过弯都很稳，就算遇到大风天气，车身也不会发飘，抓地力特别好，走一些山区路段或者稍微颠簸的路面，四驱系统能智能分配扭矩，开起来很有安全感。
【不满意】后排座椅不能调节靠背角度，长途坐车的时候，后排乘客长时间保持一个姿势，会觉得有点累。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的四驱系统，跑高速的时候，变道、过弯都很稳，就算遇到大风天气，车身也不会发飘，抓地力特别好，走一些山区路段或者稍微颠簸的路面，四驱系统能智能分配扭矩，开起来很有安全感。
【不满意】后排座椅不能调节靠背角度，长途坐车的时候，后排乘客长时间保持一个姿势，会觉得有点累。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】