问界M5 2024款 增程 Ultra 四驱版

【满意】作为华为全家桶用户，上车后，手机正在播放的音乐、未完成的导航路线，甚至通话记录，都能无感同步到车机大屏上，整个过程无需任何手动操作。这种设备间的高度默契，让汽车不再是信息孤岛，而是整个数字生活场景的自然延伸，体验上的连贯性远超单纯的车机功能本身。
【不满意】在极端激烈的驾驶状态下，例如连续快速变线或高速过弯时，虽然车身姿态控制依然稳健，但底盘传递的路感会相对清晰一些，与它日常表现出来的极致舒适取向略有不同。不过对于绝大多数日常道路，这完全不是问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】让我感到物有所值的是，它成功地将前沿的智能科技转化为了实实在在的日常便利。其智能语音助手能精准理解连续指令和模糊语义，比如“我有点热并打开副驾车窗”，它可以一并执行。这种高度拟人化的交互，让驾驶过程中操作车辆变得异常简单，科技不再是噱头，而是每天都在使用的工具。
【不满意】车机系统虽然流畅，但部分第三方应用在车机端的适配优化，与手机端体验仍有差距，期待后续通过OTA升级不断完善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2025年对我们这个小家来讲算是很有意义的一年了，去年前半年迎来了我们的二宝，以后咱不仅是二胎家庭，这不家里的小型SUV已经开了8年已久，准备换车问界M5，上个月去试驾了，这款车让我觉得最满意的一个点必定是它的无续航焦虑和智能化，毕竟咱现在都是二胎家庭了，出门都拖家带口的，省心最重要。
【不满意】作为这个价位的增程SUV而言，后排头部空间稍显局促，毕竟是溜背造型，而且车内的异味也稍微有点大，主要咱家里这小宝还小，对异味特别敏感，这点还是有点在意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的四驱系统，跑高速的时候，变道、过弯都很稳，就算遇到大风天气，车身也不会发飘，抓地力特别好，走一些山区路段或者稍微颠簸的路面，四驱系统能智能分配扭矩，开起来很有安全感。
【不满意】后排座椅不能调节靠背角度，长途坐车的时候，后排乘客长时间保持一个姿势，会觉得有点累。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是它的四驱系统，跑高速的时候，变道、过弯都很稳，就算遇到大风天气，车身也不会发飘，抓地力特别好，走一些山区路段或者稍微颠簸的路面，四驱系统能智能分配扭矩，开起来很有安全感。
【不满意】后排座椅不能调节靠背角度，长途坐车的时候，后排乘客长时间保持一个姿势，会觉得有点累。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是在今年元旦的时候入手这款问界M5的，目前使用了快一个月，对它的整体感受还是非常不错，因为本人非常喜欢户外游，最喜欢的是它的对外放电功能，有了这个功能大大提高了我们的享受乐趣的，冬天可以吃火锅，夏天可以吹风扇，到了晚上还可以打开灯呢，这就是对外放电的便利性。
【不满意】有点不满意的是它的价格没有任何的优惠，买车钱我也看了很多车主的口碑，他们都是这样的价格。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在漫长的雨季通勤中，最让我满意的是它极快的车窗除雾效率。前风挡和侧窗的除雾功能响应迅速，基本按下开关十秒内就能让玻璃恢复清晰，这比我之前开的车快了一倍不止。这彻底解决了内外温差导致视野白茫茫一片的困扰，让雨夜行车多了不少安全感。
【不满意】全车玻璃面积较大，虽然通透感好，但在夏季突如其来的暴雨中，两侧的雨刮刮扫面积足够，但A柱区域偶尔会形成小片视觉盲区，需要稍微调整坐姿观察。另外，后排地板中间的凸起虽然不高，但对于完全平整的期望来说算是个小遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是它出色的状态稳定性。即使因为我居家办公而闲置三五天，再次启动时，车辆响应依旧迅速，没有任何迟滞或小毛病。增程系统保证了电池不会因为停放而过度亏电，随时待命的状态让人省心。对于用车频率不规律的我来说，这种随用随走的可靠性至关重要。
【不满意】车机系统功能极为丰富，但部分层级菜单的交互逻辑需要花些时间适应才能快速找到想要的功能。另外，车身两侧的后视镜尺寸相对车身比例来说略大，在通过一些极端狭窄的弄堂时需要额外留意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这段时间开2025款问界M5增程Ultra四驱版，最让我惊喜的就是它的驾控与动力兼顾性。虽说它作为中型SUV，车身尺寸达到4785×1930×1625mm，看着十分大气魁梧，但开起来完全没有笨重感，反而异常灵活稳健。尤其是高速行驶时，全铝合金底盘搭配双叉臂前悬和多连杆后悬，让车身贴地性特别好，即便开到120码也没有丝毫发飘的感觉，再加上4.3秒破百的强劲动力，超车时轻点油门就能迅速响应，动力输出平顺又迅猛，无论是城市通勤还是长途自驾，都能带来满满的安全感和驾驶乐趣。
【不满意】整体用车体验下来，这台车的综合实力完全超出我的预期，无论是配置、动力还是舒适性都挑不出明显短板。唯一让我觉得略有不足的，还是问界的品牌影响力相较于一线豪华品牌仍有差距，另外作为高配四驱版本，24.98万的售价略高于同级别部分竞品，而且高速急加速时，1.5T增程器会有轻微噪音，虽不影响正常驾驶，但细节体验还有提升空间。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最认可的是增程带来的安心感。平时市区通勤我尽量用纯电，成本低也安静；一旦要跑长途或者临时加塞行程，就完全不用纠结“下一座充电站在哪”。这点对我这种喜欢自驾的人太重要了。 另外，辅助驾驶比我预期更实用。高速打开NCA领航后，跟车、变道这些动作挺自然，上下匝道也能按规划走，整体过程很省心。以前跑长途两三个小时就开始累，现在明显轻松不少，尤其遇到车流密一点的路段，能把精神压力降下来。整体体验就是：不花哨，但确实能在关键场景里帮到你。
【不满意】哨兵模式挺耗电，冬天如果晚上开一整夜，第二天掉电能接近20%，这个我是真有点心疼。后来我就改成按需开启，或者停在更安全的位置减少依赖，不然电量焦虑反而从“里程”变成“待机耗电”。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】