问界M5 2024款 增程 Ultra 后驱版

【满意】以前开油车通勤，油门踩深点都觉得遭不住，现在上下班切纯电模式，家充桩一插，每公里成本不到一毛钱，还是挺香的。周末跨城说走就走，增程模式一开，油表掉的速度还是慢。
【不满意】非华为手机用户卑微落泪。虽然能连车机但总感觉解锁了80%体验，每次看隔壁花粉用手机当车钥匙潇洒一刷，还是有点嫉妒。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在公司忙碌的工作日里，午休时光对我而言格外珍贵，而问界2025款M5的小憩模式，早已成为我每天午间最安心的“专属充电站”。每当结束一上午的紧张工作，我都会来到车内，轻轻开启小憩模式，瞬间便从喧嚣的职场切换到安静放松的私人空间。 这个小憩模式模式设计得十分贴心，启动后车内会自动播放舒缓轻柔的氛围音乐，旋律温和不刺耳，如同轻声陪伴一般，帮助我慢慢放松紧绷的神经。与此同时，车内多余的灯光会自动关闭，只保留恰到好处的微光，营造出安静、柔和又温馨的休憩氛围，让人身心迅速沉静下来，很容易就能进入放松状态，甚至快速浅眠。 问界2025款M5宽敞舒适的车内空间，更是为午休提供了绝佳条件。车辆出色的隔音效果，能有效隔绝外界车流与办公区的嘈杂声音，哪怕身处繁华忙碌的都市中心，也能拥有一片不被打扰的宁静小天地。座椅的角度和软硬度都恰到好处，支撑性很好，躺下去不会有悬空或酸痛的感觉。我身高1米82，在车内躺卧时空间依然充足，不会感到压抑或局促，身体能够自然舒展，休息质量格外高。 小憩模式还自带贴心的定时唤醒功能，午休时间一到，车辆便会用轻柔舒缓的提示音温柔叫醒我，不会让人在惊醒中感到不适。整个过程不用手动调节灯光、音乐、座椅，也不用操心闹钟，一切都智能又省心，真正做到了“上车即放松，醒来即满血”。 相比在办公室趴在桌上休息，车内小憩既能避免腰酸背痛，又能拥有完全属于自己的私密时光，不用顾虑旁人，也不用被琐事打扰。短短几十分钟，身体和心情都得到充分舒缓，醒来后神清气爽，思路也格外清晰，面对下午的会议和工作都更有底气。 每次从车里醒来，都觉得头脑清醒、精力充沛，疲惫一扫而空，能够以饱满的状态重新投入下午的工作，效率也随之提升。对我来说，问界M5的小憩模式不只是一个简单的功能，更是繁忙工作里的一份温暖慰藉，让短暂的午休变得舒适又高效，成为日常工作中不可或缺的惬意时光。
【不满意】副驾驶的座椅不能往后打平，这个设计最不满意。如果副驾驶能躺平，跟后排拼在一起，休息会更加方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为问界M5车主，经过长时间城市通勤、高速长途与山路驾驶，对这台车的综合表现有了全面体会。它以操控质感、鸿蒙智能、无焦虑续航为核心优势，兼顾家用与驾驶乐趣，是一台成熟且好开的新能源SUV。 驾驶层面是问界M5的最大亮点。前双叉臂、后多连杆悬架搭配全铝合金底盘，过弯支撑扎实，转向精准轻盈，既有SUV的视野，又有轿车般的操控手感。增程版动力响应迅速，纯电模式静谧平顺，市区代步几乎感受不到顿挫；高速超车动力随叫随到，底气充足。增程架构彻底解决里程焦虑，市区用电低成本、长途用油无顾虑，油电切换平顺自然，日常通勤百公里电费远低于油车，长期使用经济性突出。 智能化体验是问界M5的核心竞争力。鸿蒙车机流畅度拉满，界面简洁逻辑清晰，手机与车机无缝流转，导航、音乐、视频一键接续。小艺语音助手响应快、识别准，控制空调、导航、车窗无需动手，开车更安全。高阶智驾在高速与城区表现稳定，自动跟车、变道、匝道通行从容流畅，大幅降低长途驾驶疲劳感，实用性拉满。 乘坐与空间表现均衡。座椅包裹性与支撑性到位，通风、加热功能提升四季舒适度。车内隔音表现良好，低速几乎无声，高速风噪、胎噪控制在合理水平。储物空间够用，后备箱满足日常购物与短途出行，后排空间适合家用，不过身高180cm以上乘客腿部余量不算充裕，是偏向运动定位的取舍。 当然，它也有可优化之处：高速路况下风噪略明显，后排坐垫长度对高个子不够友好，后备箱空间在同级别中不算突出。但这些细节不影响整体使用体验。
【不满意】风躁太大，高速上跑到120的时候好吵，希望可以优化
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我这车是新出的零度白，阳光下泛着细闪，有点米色又带点灰调，很有质感。每次开车前都得绕着看两圈，越看越喜欢。m5 车身在SUV里算小巧的，对我这种在广佛两地老城区钻惯了的司机特别友好，停车、拐进窄巷子都不怵，而且空间也没缩水，个人日常家用完全够用。 最让我省心的就是智能化。我每天通勤往返大概 20-30 公里，大部分时间都交给“小艺”的辅助领航。城区里面对塞车、很多电动车、行人的情况，它也能自己避让、变道，稳稳地跟着车流走，不用我一直紧绷着神经。对于每天跑远路的打工人来说，这简直是救星，下班路上能稍微放松一下，到家也没那么累。 鸿蒙车机真的比我手机还顺手。“小艺”特别灵，每天一上车就开始使唤它“打开座椅按摩”、“打开座椅通风”“导航到公司”、“帮我开点窗透气”“帮我播放我喜欢的音乐”，完全不用动手，安全又方便。车机反应也快，一点不卡顿。 内饰也很舒服，手能碰到的地方基本都是软的，真皮座椅摸着细腻，缝线也很精致。中控大屏看着就爽，晚上氛围灯一开，氛围感直接拉满。我最喜欢中午在车里小憩，把遮阳板一放，就是一个属于自己的私密空间，副驾可以放平，可以很放松的厅长白噪音入眠。 最最喜欢的就是座椅通风这个功能，简直就是是广东夏天的救命神器。没有预约好时间先打开座椅通风，上车的时候座椅就是凉的，再也不用“烫屁股”或者被热的一身汗了。 除此之外，m5 的动力和续航也很给力。后驱版起步轻快，红绿灯总能第一个冲出去，在早高峰里穿梭特别灵活。我每天通勤30公里，周末开车回家，大概 4 天充一次电完全够用，就算夏天全程开空调，续航也不会掉得太夸张，比油车省太多钱了。 总的来说，问界M5 Ultra后驱版真的物超所值。对比了同价位的几款车，要么智能化没它强，要么动力没它猛，要么内饰质感差一截。它在配置、动力、科技感上都给得很足，花这个钱买到的东西，比别的车多不少。 增程版官方标续航满油满电能跑 1400 公里，不论是在市区通勤，还是偶尔短途出游，我觉得都完全能够满足你的需求；但如果是有小孩的家庭，可能还是要稍微考虑一下空间的问题，后排相对来说稍微窄一点，尾箱也比较矮。
【不满意】后排相对来说稍微窄一点，如果是个子比较高或者比较胖的话，坐进去可能会比较紧凑，尾箱也比较矮放不了太多东西，24 新的行李箱需要打横放才能关上尾箱门。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、它的外观好好看，越看越喜欢，时尚，洋气；二、它的内饰我也满意，设计的简约奢华，屏幕清晰；三、外观很运动，开去上班有面子，开着去走亲戚也不失脸面，能够满足我的虚荣感。
【不满意】目前开了3000多公里了，整体来说我是满意的，不过要说它的缺点，那就是隔音效果不好，反正车速很快的情况下，还是有风噪声，开高速的时候在车子里面说话要提高一点声音才行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我在大学就是学习市场营销专业，毕业之后就是在一家牛奶经销商公司上班，工作了里也有五年了，所以我想着给自己买一台代步车，这样子回老家过年的时候会方便很多，看了蛮多之后就选了问界M5，它无疑给我留下了深刻的印象， 颜值还挺高，适合我这个年轻人，而且动力充沛，提速快。
【不满意】不满意的地方还真就是有，新车嘛，异味还是有的，而且它的这个音响效果感觉不是很好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我在大学就是学习市场营销专业，毕业之后就是在一家牛奶经销商公司上班，工作了里也有五年了，所以我想着给自己买一台代步车，这样子回老家过年的时候会方便很多，看了蛮多之后就选了问界M5，它无疑给我留下了深刻的印象， 颜值还挺高，适合我这个年轻人，而且动力充沛，提速快。
【不满意】不满意的地方还真就是有，新车嘛，异味还是有的，而且它的这个音响效果感觉不是很好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车买回来每天都在使用，反正开了2000多公里了，它的这个动力是挺充足的，起步的时候反应也挺快的。车内用料讲究，大量软质材料和精细的缝线工艺，提升了整体的豪华感。
【不满意】车子让我不太喜欢的就是造型，感觉挺保守的，没有那种特别之处，不过做工倒很好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当时我看车的时候也是看了比较多的SUV，想着入手一台适合自己的，而且自己的预算也在25万以内，最终就买了问界M5。最满意它的外观了，看起来很有科技感，另外车子的空间很大，坐着舒服。
【不满意】跑高速的时候感觉隔音效果不太好，能听到这个胎噪声，其他都还好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢它的外观了，设计的很大气，开出门有面子，而且车漆亮，对了，空间的表现也很好，前后两排都很宽敞。
【不满意】我买的这台车子，说实话还是有一些贵，因为当时买这辆车子的时候裸车是花了22.98万，而且当时还算了购置税、保险以及上牌等费用，所以落地下来是花了20多万，没什么优惠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】