秦PLUS 2025款 DM-i 智驾版 55KM领先型

【满意】之前在网上看，人家就说要出智驾版，所以也一直在观望，因为家里有一辆油车，也就不着急购买，想着功能越强大，越来越先进，肯定更好，因为家里车子一直加的95的油，每天上班通勤也在20多公里，一个月加油也得不少费用，所以想着入手一个新能源，纯电混动都可以，最起码能省一些，这次刚出来一段时间我就和我媳妇去试驾了一下，感觉还是蛮好的，电车还是比较厉害的，提速很快，有强烈的推背感。
【不满意】车子更新太快了，容易背刺，现在新能源也很卷，价格也很卷。所以一直在犹豫，可以考虑个顶配的，配置更高一些，使用起来也就更舒适一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意[最满意] 1.超低油耗与高效动力，秦PLUS DM-i的插混系统是其核心优势，日常通勤纯电模式下电耗低至每公里3-6分钱，亏电油耗仅4.1-4.7L/100km，长途综合续航可达 900-1200公里，彻底告别续航焦虑。动力表现同样亮眼，电机驱动起步迅猛，百公里加速7.9秒，高速超车轻松，推背感明显。 2.绿牌与高性价比，10万元级的价格即可享受免购置税、绿牌政策及市政停车优惠，低配车型落地仅8万左右，配置却包含倒车影 像、定速巡航等实用功能，性价比远超同级。
【不满意】后排空间稍有不足，其他方面都非常满意，后续不知道会不会加长。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我必须好好夸一夸这个智驾系统。我开车技术不算特别娴熟，上路总是有点紧张。但试驾这款车的时候车开得又稳又顺。
【不满意】车门内饰板和中控台的缝隙有点大，用手轻轻一按，还会有轻微的晃动，感觉很不扎实。这就好比一桌美味佳肴，摆盘却很粗糙，多少影响了整体的高级感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】试驾时最让我惊喜的就是智驾系统，这辆车的辅助功能非常丰富，比起之前版本的相当于就是没有加钱还拥有了更好的智驾系统，性价比直接提升一大截。
【不满意】不过试驾中也有让我皱眉的地方，内饰塑料感实在太强。手摸到中控台、车门内饰板，硬邦邦的触感一下把档次感拉低了，和外观的精致、智驾的高级感格格不入，对整体驾乘体验有影响。
【空间】
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【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的，是这车的能耗。我特地留意了下，在模拟日常通勤的路段，频繁启停，电量消耗得相当慢。据工作人员介绍，即使亏电状态下，油耗也低得惊人。想着以后不用频繁跑加油站，加油时不用肉疼，好感度瞬间拉满。
【不满意】但试驾完，也发现了让我不太满意的点——隔音效果欠佳。在高速路段，速度一上去，风噪、胎噪就不断传进车内，和工作人员交流都得稍微提高音量，这对驾乘舒适性影响不小，要是长途驾驶，可能会让人觉得烦躁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的就是它的油耗，官方宣传的亏电油耗就很低，实际开起来真的给了我惊喜。在城市道路走走停停的情况下，油耗表现依旧亮眼。
【不满意】车机系统的反应速度不太让我满意。操作的时候，偶尔会出现卡顿，特别是在切换应用或者打开导航的时候，要等上一小会儿才有反应。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买秦Plus几个月了，平时上下班基本都用电，偶尔跑高速才用油，整体下来真省钱。空间也满意，前排开着舒服，后排带家人坐三个人一点不挤，后备厢买菜购物随便装。车机系统很顺手，语音识别准确，开车时直接说话就能操控音乐、导航、空调，确实很方便。
【不满意】整体来说还算满意，就是速度快的时候，风噪稍微明显点，高速上风大了会觉得车窗边上有点声音传进来。另外，车机偶尔也会有点小问题，比如语音助手有时候漏听指令，需要再说一遍，希望以后能优化一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是续航，入手混动车为的就是经济实惠，它不仅做到了给我省钱，而且整体的续航偏差跟它的官方理论值差的特别小，让我觉得特理想，平常充电频率也比较低，日常使用觉得非常抗造！
【不满意】纯电模式还要适应一下，因为它主打的就是顺畅，加速的时候也是一样，动力是循序渐进的类型，而不是一下子往前推的感觉，跟以前开的那些油车挺不一样的，还是得适应一下。
【空间】
【动力】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是外观，比较有设计感，车头和车尾都是比较犀利的造型，灯组设计显得比较有层次感，前脸看起来是上下对称的布局，线条衔接处理的也很柔和，比较对我的胃口。
【不满意】按照我自己的驾驶习惯，喜欢稍微有点儿重量的方向盘，但是他固有优势就是方向盘轻柔，这属于这种车型的一个特色，对我来说稍微有点不习惯吧。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】早上去郊外散心，开秦Plus一路安静又顺滑 最满意 秦Plus最让我满意的就是驾驶感受和用车成本。今天早上想着去郊外转转，一路上电驱模式行驶特别安静，起步轻快，堵车也不会有顿挫感，整体开着很舒服。而且续航表现很好，基本全程用电，根本不用担心油耗问题。车机系统也很智能，导航、空调、音乐这些功能都能语音控制，直接说就行，减少了开车时分心的风险。 最不满意 整体体验不错，就是高速行驶时，风噪和胎噪稍微有点明显，特别是车速快的时候，能感觉到外面的声音传进车内。如果隔音再优化一点，长途开车的舒适感会更好。另外，语音助手有时候连续下两个指令，它可能会漏掉一个，需要再重复一遍，希望后续优化得更流畅些。 空间 车内空间很宽敞，前排视野很好，后排腿部空间也足够大，坐久了也不会觉得压抑。后备厢空间也挺大，带点零食、水、摄影装备都能轻松放下。如果是长途自驾，行李箱也能塞下不少东西。车内储物空间设计得很合理，随手放个手机、钥匙、充电线，都能找到合适的位置。 驾驶感受 秦Plus的驾驶体验很顺手，方向盘手感轻盈，在市区掉头、停车都很灵活，开起来没有压力。电驱模式下，起步平顺，动力输出线性，踩油门时不会有顿挫感，堵车时也不会一冲一顿。底盘调校偏舒适，过减速带的时候不会有太强的弹跳感，整体乘坐体验很好。高速行驶时，车身稳定性不错，超车时动力响应快，不用深踩油门才能提速。 续航 续航能力让我特别放心，日常通勤基本全程用电，充满一次电能跑好几天，日常用车成本比燃油车低不少。如果是长途出行，油电混合模式让续航变得更长，不用担心中途充电的问题，也不用老想着加油，开起来更安心。 外观 外观设计很大气，前脸的造型很有科技感，LED车灯造型也很有辨识度，晚上开车时灯光亮度高，识别度很好。车身线条流畅，整体设计既稳重大气，又不失运动感，属于低调但耐看的风格。 内饰 车内的科技感很强，中控屏幕尺寸大，显示清晰，触控反应快，车机系统操作流畅，没有卡顿。座椅的舒适度不错，填充软硬适中，长时间驾驶也不会觉得累。空调系统特别智能，调节温度时响应很快，车内温度能够均匀分布，不会出现有的地方热有的地方冷的情况，整体舒适度很不错。 智能化 秦Plus的智能化配置真的很好用，语音控制特别灵敏，开车时想调整车内设置，直接说就行，不用分心去找按键，驾驶更安全。远程控制功能也很实用，比如夏天提前打开空调，冬天提前热车，每次上车都能享受最舒服的温度。车机系统的导航精准，能实时更新路况，规划最优路线，不会绕远路。全景影像系统在停车时特别方便，能清楚看到车身周围的情况，不管是路边停车还是狭窄车位，都能轻松搞定。 性价比 秦Plus的性价比真的很高，智能化配置丰富，油电结合的续航能力强，日常通勤省钱，长途出行也不用担心续航问题。车内空间宽敞，驾驶轻松，整体体验很好，作为家用车来说，既经济实惠，又智能省心，确实是个不错的选择。
【不满意】很满意，车子对于车型和外观设施没有任何的不满意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】