秦PLUS 2025款 DM-i 智驾版 120KM超越型

【满意】尽管比亚迪秦PLUS作为一款国产新能源车型，但我对其外观与性能均给予了高度评价，特别是对其强劲的动力和精准灵活的方向盘操控感到尤为满意。
【不满意】新车暂无优惠政策，但在这段期间，我并未遭遇任何不满，整体表现堪称出色。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整体评价是比较惊艳的，没想到纯视觉的辅助驾驶可以做到这么智能了，高速上的并道超车也都很丝滑，大半个老司机吧。加速真心给力，轻轻一踩油门就能感受到强劲的动力输出，红绿灯起步总是能领先一步，给足了我信心！
【不满意】仪表台用的是钢琴烤漆面板，看起来确实上档次，高级感十足。但这东西太容易沾灰，手指轻轻一摸，就留下指纹，得经常擦拭，太麻烦了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为新手司机，我对比亚迪秦 plus 的感受可太想和大家唠唠了！之前没开过新能源车，心里还有点打鼓，结果试驾完直接被圈粉！尤其是动力这块，起步又快又稳，一点顿挫感都没有，开起来特别安心，瞬间就爱上开车的感觉了！
【不满意】不过这车也有些小槽点。毕竟是紧凑型轿车，后排空间确实有点局促，坐进去感觉有点压抑。隔音也一般，上高速之后风噪呼呼的，音乐声都得开大两格才能盖住。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】秦PLUS在经济方面让我很满意，我用它当上下班的新能源车，基本不耗油，每个月还能省不少钱。我觉得这款车性价比还是蛮高的，我也和一些同级别的车做了横向对比，最后觉得比亚迪秦PLUS的优点和方面都还不错，所以选择了它！
【不满意】第二排的空间不够好，没有凌渡的空间好，好在秦PLUS的外观造型会更美观。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在起步阶段的响应较为积极，轻踩踏板即可感受到动力输出。在城市道路行驶时，变速箱的换挡操作较为平顺，没有明显的顿挫情况。转向系统的调校也比较适中，转动方向盘时力度均匀，车辆的指向性较好，在过弯和变道时能给人一定的信心。
【不满意】在经过一些颠簸路段时，底盘对路面颠簸的过滤不够彻底，车内能明显感受到震动。高速行驶时，车内的风噪和胎噪相对较为明显，对车内乘客的交谈和乘坐舒适性有一定影响。此外，车内部分储物空间的设计不够合理，使用起来不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】秦PLUS最打动我的是把钱花在刀刃上的诚意，对比同价位燃油车简直降维打击。
【不满意】过减速带时后排颠簸感明显，上周带父母去嵩山，山路上连续坑洼路段，后排老人说像坐在弹簧上。悬挂调校偏运动化，牺牲了部分舒适性，。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】秦PLUS DM-i的油耗表现堪称“回本利器”。混动模式下百公里油耗仅4L左右，纯电模式每公里成本不到0.1元。即使偶尔跑长途，满油满电续航轻松突破1000公里。
【不满意】长时间高速行驶时，胎噪和风噪明显，需调高音乐音量才能缓解，乘客偶尔会抱怨舒适性不足
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为二胎家庭用车，秦PLUS后排轻松容纳两个儿童安全座椅，中央扶手箱深度足够存放教案和文具，周末全家出游毫无压力。
【不满意】新车提回时刺鼻气味明显，通风两周后才减轻，家有过敏体质孩子需特别注意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家人们，我冲动了吗？别人奔着798低配去看秦，我就直接买了顶配。为什么会这么冲动了，首先看上了120纯电续航，这个对于我日常上班所需非常的重要，接着798是没有天神之眼的，我的车技属实有点辣眼睛，所以逼着自己上了顶配
【不满意】这个怎么说呢，好像10万的轿车只剩下秦是用扭力梁悬架了。你说他对于一台车的舒适性起到的作用大不大呢？可能试驾的时候我不懂，后来车买回来过一些农村的道路，屁股都开花了，有一次姨妈来了，那难受到我啊。欲哭无泪
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 超低油耗与高效动力，秦PLUS DM-i的插混系统是其核心优势，日常通勤纯电模式下电耗低至每公里3-6分钱，亏电油耗仅4.1-4.7L/100km，长途综合续航可达900-1200公里，彻底告别续航焦虑。动力表现同样亮眼，电机驱动起步迅猛，百公里加速7.9秒，高速超车轻松，推背感明显。 2. 绿牌与高性价比，10万元级的价格即可享受免购置税、绿牌政策及市政停车优惠，低配车型落地仅8万左右，配置却包含倒车影像、定速巡航等实用功能，性价比远超同级燃油车。秦PLUS DM-i以“省油省心”为核心竞争力，完美契合家庭用户对经济性与实用性的需求。
【不满意】NVH与底盘舒适性，高速行驶时风噪和胎噪较明显，尤其在纯电模式下缺乏发动机声掩盖，静谧性打折扣；扭力梁后悬架调校偏硬，过坑洼路段颠簸感较强。 内饰细节待优化，新车内饰异味较大，部分塑料件质感廉价，仪表盘设计较小，低配车型的液晶屏尺寸和清晰度不足，操作易误触。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】