秦PLUS 2025款 DM-i 智驾版 120KM超越型

【满意】这台车比较让我惊喜的是油耗和动力完美平衡！每天上下班12公里纯电够用，家充3毛一度电，充满不到10块钱，堵车再也不心疼油钱。周末跑高速混动模式油耗才4.2L，比同事的轩逸还省。重点说下智驾系统，上周暴雨天车道保持稳得像老司机，自动跟车距离控制比我踩刹车还细腻。遥控泊车很实用，超市窄车位用手机就能把车召唤出来，不怕自己的车技不行了。😂
【不满意】无线充电板发烫严重，充电有点慢，不过应急还是可以的，现在多数当储物格用。还有就是高速开窗时，风噪明显变大，影响车内交谈，关窗又觉得憋闷，多数都是不音乐放大声一点，在市区还好点，要是能把风噪控制得更好就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】比亚迪秦PLUS智驾版的的外观设计令人尤为满意，其科技感十足，令人一见倾心，难以抗拒。开了这么长时间，不缺动力，反而觉得电机很好，毕竟是混动车型，高速行驶时，能感受到动力，高速也能感受到。
【不满意】遗憾之处在于，驾驶过程中不时有轻微的颠簸感，整体舒适度有待提升。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】咱这秦PLUS可真是买对了！DM-i混动技术太牛了，市区用电那叫一个省钱，一公里就几分钱，感觉跟不要钱似的。而且动力还特别强劲，每次红绿灯起步，我都能“嗖”的一下就冲出去，把旁边的车远远甩在后面，那推背感，简直爽歪歪。
【不满意】要说不满意的地方，就是这隔音效果不太好。上了高速，车速一快，胎噪、风噪就都来了，音乐声都得开老大才能盖住，有点影响心情。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】要说这辆车最让我心动的地方，那绝对是它的“绿牌”身份和超低的用车成本！ 在这个油价蹭蹭往上涨的时代，能开上一辆不用摇号限行，还能省油的混动车，简直是太幸福了。我住在市区，早晚高峰堵车是常态，以前开油车的时候，堵车堵的心烦，油表也掉的飞快，每个月油费都是一笔不小的开销。自从换了秦PLUS DM-i，再也不用心疼油费了，电动机起步加速又快又平顺，堵车的时候走走停停也更轻松了。
【不满意】车机系统的UI设计可以再优化一下。 虽然功能挺全，操作也算流畅，但是界面风格感觉稍微有点偏商务，如果能更年轻化、更活泼一点就更好了。 当然，这只是我个人的审美偏好，而且车机系统本身也在不断升级优化，相信比亚迪会持续改进的。
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【性价比】
【其他】

【满意】如果说“一见钟情”也适用于人与车之间，那么第二代秦PLUS智驾版 给我的第一印象就是如此。这台车的外观设计，真的太符合我的审美了！它没有过多花哨的线条，也没有刻意营造的所谓“运动感”，但就是有一种独特的韵味，让人过目难忘。前脸的设计，既有东方审美的含蓄内敛，又不失现代设计的时尚动感。大尺寸的进气格栅，搭配犀利的LED大灯，给人一种不怒自威的气势。车身侧面的线条简洁流畅，比例协调，营造出一种优雅的姿态。而车尾的设计，则用一条贯穿式的LED尾灯，将整车的视觉宽度拉伸，显得更加大气。
【不满意】这车的后备厢开口高度稍微有点低。虽然内部空间很规整，也很能装，但是开口的离地高度稍微有点低，如果搬运一些比较重或者比较大的物品，会有点费劲。
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【其他】

【满意】满意它的底盘质感。首先，悬挂系统对路面颠簸的过滤非常出色。无论是城市道路上常见的井盖、减速带，还是一些乡村道路上的细碎颠簸，它都能轻松应对，车内乘客几乎感觉不到明显的震动。这种舒适性，甚至可以媲美一些更高级别的车型。其次，在快速过弯时，悬挂的支撑性也足够强。车身姿态非常稳健，不会有明显的侧倾，给我带来了很强的驾驶信心。这让我感觉，这不仅仅是一台简单的家用车，它还拥有一定的“野性”。有一次，我和朋友们一起去郊外露营，路上有一段比较长的非铺装路面，坑坑洼洼的，我本来还担心这台车会托底，结果它轻松通过，完全没有压力！这让我对它的通过性刮目相看，也更加坚定了我的选择：它不仅能在城市里穿梭自如，提供舒适便捷的出行体验，还能带我去看更远的风景，满足我偶尔撒野的心！
【不满意】车机系统的应用商店里的APP选择相对较少。虽然常用的导航、音乐、听书这些APP都有，但可供选择的第三方应用还是少了一些。当然，这也不是什么大问题，毕竟开车的时候主要还是以安全为主，但是，我还是希望比亚迪能在后续的OTA升级中，不断丰富应用商店的内容，增加更多实用的、有趣的APP，让车机系统的可玩性和扩展性更高，也让用户有更多的选择。
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意在城市道路上行驶，无论是低速的纯电模式，还是发动机介入后的混合动力模式，车内的噪音都被抑制得很好。风噪、路噪以及发动机的轰鸣声，都被有效地隔绝在了车外。我平时喜欢在车里听轻音乐或者有声读物，这台车的静谧性给了我一个非常棒的私人空间。即使是周末带着家人出游，在高速公路上行驶，车内依然可以保持安静，家人可以在后排休息，完全不会被噪音打扰。
【不满意】要说有什么不太满意的地方，那就是后视镜的视野范围感觉有点小。可能是为了造型设计，后视镜的尺寸做得比较紧凑，不过造型确实看着挺好。
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【其他】

【满意】满意它的驾驶感受，全速自适应巡航功能，不仅能自动跟车，还能根据前车的速度自动调整车速，保持安全距离。底盘的调校偏向舒适，过减速带或者坑洼路面的时候，能过滤掉大部分的震动，不会有很颠簸的感觉。悬挂的支撑性也不错，高速过弯的时候，车身姿态很稳健，不会有明显的侧倾。
【不满意】一些细节之处的用料还是略显普通，比如，车门内侧的扶手、中控台下方的储物格等地方，如果能用上更多软性材质或者皮革包裹，触感会更加细腻，整个内饰的档次感也会提升不少。毕竟，每天开车都要和内饰打交道，好的用料能带来更好的心情嘛！
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【其他】

【满意】今天试驾了秦PLUS DM-i之后体验真的非常棒，虽然只是一台十万级的车子，但不管是外观还是内饰看上去也都是很有档次的，最主要的还是内在比较强大，不管是这套混动系统还是智能驾驶系统的表现也都非常出色，毕竟这只是一台十万级别的车子，能给出这样的配置水平就已经很可以了，而且空间也非常大，在我目前试驾的这些车型中，是咱的乘坐舒适度，也算是非常好的同时，新款车型在外观和内饰设计上也做了很多小的调整，细节看上去确实更加精致高档。
【不满意】总的来说这台车子带来的试驾体验还是非常不错的，小的缺点也是有的，我觉得就是这个液晶仪表的黑边确实有点宽，看上去比较影响档次感。
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【其他】

【满意】让我最满意的地方就是车辆的性价比，我买的这款是高配的版本，官方续航120公里的车型，为什么选择这一款，因为不想在配置上纠结什么，毕竟新上市的智驾版，一共就三款。
【不满意】说不满意的地方，那就是充电桩的质量了，并不是说送的便携式充电桩，而是在路上可以使用的充电桩，有一次连续找了好几个，充电桩都不好用，这回就是混动的，不然就趴窝了。
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【其他】