秦PLUS 2025款 DM-i 智驾版 120KM超越型

【满意】它的外观，不得不说太酷了，车身造型设计的很棒，车灯未来感很足。
【不满意】空间方面不是特别满意，后排三个人的话不是很舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶感受很棒，方向盘轻松又精准，动力听话又有劲儿。
【不满意】内饰的细节处理没有那么的好，做工还是要提升一下子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了这车几个月，最让我舒坦的就是它的平顺劲儿。尤其在市区里开，堵车走走停停的时候，基本感觉不到顿挫，像开电车一样，动力说来就来，但又很柔和，不会往前蹿。而且纯电模式下车里特别安静，有时候红绿灯停着，不看仪表盘都以为车没启动呢。这种安静平顺的感觉，让每天开车通勤都变得没那么烦躁了。
【不满意】要说哪儿让我觉得还能再改进一下，就是过减速带或者路不太好的时候，后排的颠簸感稍微明显了点。前排感觉还行，但坐后排的人有时候会跟我说，感觉有点硬，特别是速度快一点过坎的时候，屁股底下有点颠。可能跟它的悬挂调校有点关系吧，日常好路上没问题，就是烂路体验差点意思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】性价比挺高，对于工薪阶层的搬砖人，我个人决定秦PLuS的车价定位比较合理，油耗低，自然而然用车成本也很低，有100公里的纯电续航，既可以当纯电车使用，长途的话当油车使用也没有问题，一车两用真省事儿。
【不满意】开车在街上，老是有打车的人向我招手，经常被误认为是网约车，这一点稍微觉得有的不太好，其他使用方面目前没有发现什么问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，还得是这车的用车成本，确实低。以前开油车，一个月油钱固定一笔不小的开销，现在换了秦PLUS，日常通勤主要靠电。我们小区能装充电桩，晚上电费也便宜，算下来一个月电费比以前油费少太多了，感觉开车的心理负担小了不少。不用老盯着油价波动，这份省心是实实在在的。
【不满意】要说不太满意的地方，可能就是那个中控屏，偶尔会出现反应慢的情况。不是经常，但有时候刚启动车，或者切歌、开导航快了点，屏幕会稍微卡顿一下，要等一两秒才有反应。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是它的混动模式，不仅能够节约用车成本，起步时比较顺滑，电动和混动模式可以自由的切换，满足不同的路况需求。
【不满意】虽然说现在的充电桩都比较普遍，但是有些地方充电桩还是比较少的，所以出门都要规划好在哪充电，一般我会提前充满电再出门。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车配置挺丰富，在高速上稳得很，安全性不错，对长途驾驶很友好。另外360全家影像对停车技术一般的我超实用，停车成功率高。另外，上坡辅助、能量回收这些安全系统也都有，开着安心。
【不满意】新车上市买的人多，等车等了好久。去4S店，销售态度不太热情，问啥都不太积极回应，这点挺影响心情，好在车本身没啥大毛病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对于秦PLUS的操控佩服的五体投地，别看它个子很大，但开起来一点也不费力，操控特别的舒适，方向很轻，动力也很足，提速很给力。
【不满意】它的内饰颜色我感觉设计的不是太好看，没有什么太多的高级感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子的价格定位并不算太高，而且吸引人的地方还是比较多的，混动的车子能够节约不少的用车成本，纯电动模式下也是比较好开的，动力非常地充足，平时充电方便，而且现在充电桩也是比较多的，不用担心没有地方充电。
【不满意】内饰颜色只有两种，虽然国潮色很好看但是我个人都不是很喜欢，希望能多几种选择。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为比亚迪铁粉，终于在今年入手了心心念念的秦PLUS DM-i智驾版！从订车到提车历经一个星期的等待，当销售顾问通知我可以提车的那一刻，内心的激动简直无法用言语表达。如今用车两周，是时候和大家分享这款“国潮智混先锋”的真实体验了！
【不满意】车机系统在高温环境下偶有卡顿，希望后续OTA能优化。后备箱空间受电池布局影响略小，但日常使用足够。胎噪控制还有提升空间，不过在同价位车型中已属优秀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】