秦PLUS 2025款 DM-i 智驾版 120KM超越型

【满意】最满意的就是车子的外观，我觉得它的外观设计非常的时尚大气。前脸采用了家族式的设计语言和犀利的车灯造型元素的组合而成使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感并存的感觉！车身侧面线条流畅自然且动感十足轮毂的造型也很别致个性化十足
【不满意】其实也没有什么不满意的地方，只是新车的味道问题，我觉得需要时间的考验。而且内饰用料方面虽然看着挺高级的，但整体设计感比较保守、缺乏创新元素等细节处理都显得有些粗糙和廉价了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这台车通勤和家用都特顺手，能耗真的低，我日常上下班来回30公里有电就不用油，即使开空调亏电也就3个多油，比坐地铁还省。还有那个智能泊车，商场地下停车场用代客泊车，周围人看我的眼神都带着羡慕，辅助驾驶在高速上自动变道超车也特省心，通勤开它真的很轻松，完全不累。
【不满意】要说不满意，就是底盘质感有点拉胯，过减速带或者不平路面的时候，晃得挺明显，噪音也比较大，尤其是路况不好的时候，胎噪和风噪会传进来，影响点驾乘体验。不过想想它的价格和定位，这点小毛病也能接受，毕竟主打的是省油和家用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开插混+智驾，这日子也太爽了！ 当初选车真是纠结死，又想有电车的安静顺滑，又怕跑长途没电慌，最后咬咬牙选了插混，开了小一年才发现，这玩意儿简直是为我们这种家用党量身定做的！再加上高速的“天神之眼”智驾，不管是上下班还是自驾游，都舒服到不想换车。 先说说每天上下班，往返刚好60公里，我基本就一直用纯电模式开。一启动那叫一个静，一点声音都没有，踩油门也不像油车那样一顿一顿的，动力来得特别顺，起步、跟车都轻飘飘的，就算早高峰堵在路上，频繁加减速也不觉得烦。市区里想超个车也简单，脚稍微往下踩点，动力立马就来，干脆得很，还不吵。补能也省事，家楼下就能充电，晚上睡前插上，第二天一早就满电了，跑这60公里电费才几块钱，比开车烧油省太多了！开了大半年，市区里基本没碰过油，省下来的钱买点零食、去旅个游不香么？现在再坐朋友的油车，总觉得又吵又顿挫，是真不习惯了。 最绝的还是跑高速，HEV模式加上“天神之眼”智驾，长途驾驶直接变享受！前阵子带全家出去玩，来回几百公里，一上高速我就切到HEV模式，再点开智驾，瞬间感觉轻松了不止一点点。这HEV模式是真省心，不用我管发动机和电机怎么配合，它自己就调节得好好的，跑起来特别平稳，车厢里开点小音乐，家人坐在后排聊聊天、好不轻松惬意。遇到上坡也不用猛踩油门，车子自己就使劲往上爬，一点不费劲，也没有那种嘶吼声；下坡的时候还能自己回收能量，给电池充点电，还不用老踩刹车，太方便了。 重点说说这个“天神之眼”智驾，简直是高速神器！一打开，车子就自己能看清车道线，乖乖待在车道中间跑，就算有点小弯道也能稳稳过去，不用我老动手修正方向。跟车也特别聪明，前车慢它就慢，前车快它就跟着快，距离保持得刚刚好，从来不会急刹急加速，家里老人孩子坐着都舒服。有时候高速上车多，旁边车道有车突然变过来，它也能马上反应过来，一点都不慌。全程开下来，我脚不用一直踩着油门，手轻轻搭在方向盘上就行，想喝口水、调个空调都随便来，几百公里跑下来，腰不酸腿不疼，到地方还能精神满满地玩，比以前开油车跑长途轻松太多了。 而且跑高速完全不用操心续航，服务区歇脚的时候，5分钟加满油就能接着跑，不用像电车那样排队等充电桩，也不用算着还有多少电够不够到下一个服务区，心里特别踏实。 现在是真觉得选对车了！市区开，有电车的舒适顺滑，还省钱；高速开，有HEV模式不慌续航，还有智驾帮着分担，怎么开都舒服。不管是日常上下班这60公里，还是说走就走的自驾游，它都能搞定，一点不用妥协，这才是家用车该有的样子啊！
【不满意】有个小遗憾就是车机互联模式太单一，只有投屏这一种，没有类似CarPlay这类直连模式，手机里的导航使用投屏模式操作总觉得麻烦，用着没那么顺手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定是这个智驾版了，能体验一把真正的智能驾驶，上下班每天要跑一大段环线，现在打开领航辅助，基本上就不用管了，手搭在方向盘上就行，上下匝道它自己就能搞定，特别省心。以前总担心我媳妇不敢开高速，现在这车能自己跟着车道走，她也能轻松上手了，感觉这钱花得挺值。
【不满意】有点小槽点就是纯电续航有点虚，标称能跑120公里，但我实际开，也就是能跑个七八十公里左右，没电了就用油，倒也不慌。油耗倒是还行，我实际开下来3L左右，能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的是秦PLUS带来的“无负担”拥车体验和越级的驾驶质感。作为年轻人第一台车，预算有限，但不想将就。它用车成本极低，让我可以放肆地开车去探索城市，而不用担心油费。同时，它的混动系统带来的平顺、安静和有力，完全颠覆了我对这个价位轿车的认知，开起来很有高级感。
【不满意】内饰的钢琴烤漆面板虽然好看，但特别容易沾指纹和灰尘，需要经常擦拭，对于我这种有点懒的人来说是个小烦恼。另外，原厂配的轮胎在湿滑路面的抓地力感觉一般，雨天开车需要更小心一些。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】好用，配置高，省油，车价便宜，符合大部分家庭城市代步用车需求，物超所值具有性价比！
【不满意】内饰钢琴烤漆和小屏有点拉跨。另外就是没有买到怀挡设计的加推版有点小遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在今年9月份提了这款秦PLUS，现在每天上下班使用开着还是挺自在的。这车最让我喜欢的是它的操控感，起步加速动力足，方向盘用着轻便，转动过弯灵活，车子开着操控简单，驾驶感受挺好的。
【不满意】这车在纯电模式下的续航不是太高，虽然上下班的距离不是太远，两三天充电一次感觉还是有点麻烦。纯电续航不是很喜欢。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】开了有七八年的燃油车，之前那个车也是老出问题，早就有了换车的想法。上个月新提了这辆秦PLUS，开着感觉还行，属于混动的车，纯电模式下能跑个108公里左右吧，完全可以满足我的上下班使用需求。而且车子可油可电，长途行驶也不用担心续航问题，开着经济实用，作为代步使用还是挺合适的。
【不满意】这车做的也有不足的地方，我感觉内饰的用料上还是存在点异味。尤其是天热，刚进入车内的时候有些刺鼻。别的地方开着都还行，没啥大问题。
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【动力】
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【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上个月刚入手了这款秦PLUS车，开了一个月下来也有了默契感。最让我满意的地方是它的外观和智能化配置吧。从外观上看，造型时尚新颖，LED远近光灯，亮起后氛围好。车身线条流畅自然，看上去运动感好，年轻有活力。车内配置丰富，像360度全景影像，全速自适应巡航，还有L2等级的辅助驾驶功能，开着操控简单。
【不满意】当然这款车也有做的不足的地方。我感觉这车的内饰用料一般，硬塑料有点多了。缺少点豪华车上的品质。其它方面还行，没啥大问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方大概还是性价比吧，非常符合家用的一个价格，家里面人也是特别的喜欢，也非常的支持我们小的一辈来购买这一个性价比很好的车子。最主要的是预算不够，但是能享受到厂家补贴和国家的补贴。
【不满意】目前也没有不满意的地方，但是说如果这个车子的空间再大上那么一点那就是再好不过了。其他地方都非常的好用，例如功能啊驾驶感受啊，这些都是非常的好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】