风云T8 2025款 1.5T 130km 豪华版5座

【满意】坐标二线城市，打工人一枚，每天上下班往返100多公里，之前开的老日产，开了快6年，实在扛不住油耗高、动力肉，去年年底换了风云T8豪华版五座，至今刚好8个月，跑了34000公里，全是日常通勤+两次长途，实打实的用车体验，这台车真的太适配长距离通勤的打工人了，动力、油耗、音质、空间，四个点都戳中我，比我之前的老日产强太多，后悔没早换！
【不满意】比较不满意的就是纯电续航还是少些，基本上得需要一天一充，有点麻烦，不过怎么也是比用油开省的多！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提了奇瑞风云T8 25款1.5T 130km豪华版5座，这段时间天天开，通勤、买菜、带娃、自驾游全能打，越用越觉得值，跟大家唠唠真实感受。
【不满意】高速上风噪、胎噪有点明显，速度快了影响安静。车机偶尔会卡顿，语音识别在嘈杂环境下不准，得重复说。中央扶手箱空间偏小，放东西不太方便。后备箱开口偏高，搬重物有点费劲。底盘在连续颠簸路面处理一般，后排晃动明显，舒适性稍打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车风云T8 1.5T 130km豪华版，作为每天通勤50公里+周末带娃出游的家庭用户，这款车续航能力，官方标定130km纯电续航，日常市区通勤开空调实测能跑到86左右，完全覆盖工作日往返需求，一周充两三次电足够，折算下来每公里成本才3毛钱，比坐地铁还划算。长途自驾更无焦虑，动力表现远超预期，1.5T混动专用发动机组成的C-DM5.0系统。市区开用经济模式，起步平顺无顿挫，超车毫不费力；高速切换运动模式，深踩油门能感受到明显推背感，超车并线干净利落。过减速带时滤震细腻，高速巡航也很沉稳，家人坐在后排几乎感觉不到颠簸。 空间设计上非常实用，2710mm轴距带来宽敞驾乘空间，我180cm身高坐后排，腿部还有两拳余量。五座状态下后备箱容积889L，放两个行李箱+婴儿车毫无压力，放倒后扩展至1930L，上次露营直接铺了床垫当“床车”，实用性拉满。配置也诚意十足，15.6英寸2.5K中控屏搭配骁龙8155芯片，操作流畅不卡顿，540°全景影像让停车新手也能轻松入库，无线快充等实用功能。 当然也有小不足，语音识别偶尔不够精准，后备箱门槛有点高，老婆拎重物放进去得稍微使劲，高速上胎噪稍微明显点，但开点音乐就能盖住 。不过话说回来，10万左右的价格，能买到这样的混动SUV，还要啥自行车！
【不满意】美中不足的点主副驾座椅没有通风加热，只有主驾驶有电动座椅，高速起来之后胎噪会有点明显，发动机声音也有，而且我买的这个中配没有这个手机蓝牙钥匙！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大，车内无异味，音响效果好，高速上很沉稳。
【不满意】点烟器设计最反人类，放后备箱的左侧，车载充气泵无法给右前轮充气。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是奇瑞的造车质量，车辆终身质保，给车主很大的信心，价格亲民，配置豪华，很喜欢。
【不满意】最不满意的还是续航方面，略差一些，续航要是能在多一些估计油耗会更高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】风云T8提车一个半月的用车感受呈现明显的“全能实用”特点，核心优势集中在油耗、动力与空间，同时车机系统存在少量优化需求，具体如下： 核心优势 -油耗与续航：插电混动系统表现亮眼，1.5T版本馈电油耗约4.5L/100km，加92号油成本可控。纯电续航方面，130km版本实际能跑110km左右，满油满电综合续航超1800km，长途出行无焦虑[__LINK_ICON]。 - 动力性能：1.5T混动系统动力充沛，起步迅猛，综合功率强，超车、提速响应快，运动模式下推背感明显。底盘扎实，高速侧倾小，转向手感舒适，悬架过滤颠簸效果较好。 - 空间与舒适：我买的5座版本后排腿部空间充裕，地台全平；后备厢容积最大可达889L，座椅放倒后拓展性强。仿皮座椅支撑性好，听说顶配车型还配备副驾“女王座驾”，车内主动降噪效果佳，索尼音响提升乘坐体验。 - 智能与配置：搭载高通8155芯片，10.25英寸或15.6英寸大屏操作流畅，语音控制可调节空调、导航等功能，支持CarPlay连接，360度全景影像、L2.9级辅助驾驶等配置实用性高。
【不满意】有待提升 风云T8作为十万级插混SUV，在性价比突出的同时，存在以下明显缺点： 动力与传动 - 高速油耗偏高：全系1档DHT变速箱，高速或亏电时发动机难维持高效区间，油耗飙升，相比3档DHT车型劣势明显。 - 亏电动力衰减：电池电量不足时，发动机噪音增大且加速变慢，爬坡时可能出现“干吼不走”的情况。 硬件与品控 - 电池供应商存疑：电池来自中创新航及奇瑞新品牌鲲鹏电池，后者未经过市场长期验证，后期保修和稳定性未知，且购车时无法选择电池品牌。 - 底盘与隔音欠佳：底盘调校一般，减震偏硬，过减速带震动明显；隔音效果差，胎噪、风噪及发动机噪音较突出。 智能与细节 - 车机偶发故障：虽搭载8155芯片，但偶尔车机卡顿、导航偏移，360全景影像存在黑屏问题。 - 功能设计缺陷：无露营模式，熄火后无法长时间使用空调；隐藏式门把手弹出延迟，雨天存在故障隐患。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的就是油耗，日常通勤纯电模式就能搞定，充满一次电跑100多公里没问题，两天电费也就几块钱。跑高速用混动模式，综合油耗才6，7个左右，加200块油能跑好长一段路，粗略算下来，每公里成本差不多3毛钱，太香了。
【不满意】高速噪音有点大，车速上了100，风噪和胎噪就比较明显了，虽然开点音乐能掩盖一部分，但还是有点影响舒适性
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提了风云T8有段时间，今天唠唠驾驶感受。 以前开拖拉机，启动时那动静大得很，震得浑身发麻，换挡也费劲，手上得使好大劲。开风云T8就完全不一样，启动轻轻一踩油门，车就平稳起步，一点不拖沓，安静又顺滑。早上出门去田里干活，开着它心情都舒畅，路上遇到邻居，还能打个招呼，不像开拖拉机，噪音大得说话都听不见。 咱农村路不好走，坑洼多，以前开的车，过个坑就跟散架似的，颠得人骨头都快散架。风云T8的底盘扎实，悬挂也软乎，过那些坑洼、减速带，就像走在平路上，感觉不到太大颠簸。上次拉着一家人去镇上赶集，爸妈坐在后排，一路都没说不舒服，回来还夸这新车坐着稳当。 跑长途也给力。有一回我拉着农产品去城里卖，上了高速，一脚油门下去，动力就跟上了，超车轻轻松松。以前开旧车，上了高速就感觉动力不足，超车都费劲，还担心车子出问题。开风云T8跑高速，心里踏实多了，而且油耗也不高，比以前省不少钱。 还有这智能辅助功能，虽说咱农民不太懂那些高科技，但用起来是真方便。ACC自适应续航，在高速上能自动保持车距，不用一直踩油门刹车，开久了也不累！ 买风云T8，真没选错，给咱的生活带来太多便利 ，以后就靠它奔好日子！
【不满意】这款车让我非常满意，没有任何问题和不满，家人们闭眼冲就对了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是性价比了，风云T8便宜又耐用而且还是插电车。买车前就拿这车和宋pro对比了，T8的插电续航里程更高，价格方面也足够实惠。现在买车都是图个性价比，不买亏。T8这车整体造型也帅，没毛病
【不满意】路上车友确实不怎么多，我这车开出去碰不到几台同款。这段时间发现我车发动机抖动传单刹车踏板，不知道你们车有没有，去了趟4s，还没检查出个所以然说是正常现象，也许是我太过多虑了。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】购车使用快 5 个来月，整车驾驶体验还是很不错的，搭配1.5T发动机，电机起步很快，百公里油耗5个，还是很适合居家出行 外观上，风云T8时尚大气，线条流畅硬朗，车身轮廓充满力量感，开在路上还是蛮舒适的，比较喜欢大空间 车内空间宽敞舒适，不管是前排还是后排，头部和腿部空间都很充裕，一家人出行毫无压力。后备箱容积也大，能轻松装下各种行李和日常用品。后排放下两米多长的空间足够两人出游在车内休息，车子放电还解决了在外临时用电情况🤔 动力方面，它表现相当强劲，加速迅猛，超车很轻松。混动系统也非常给力，油耗低，在城市通勤成本大大降低。拐弯抓地也很牢固，六七十码转弯毫无压力。 配置上，电子设备常用的一应俱全。智能车机系统反应灵敏，连接 CarPlay 方便导航、音响采用的索尼品牌的，音质效果很到位，车内隔音效果也好，日常出行车外的噪音隔绝效果好。多媒体等功能使用起来十分便捷。安全配置也很丰富，车身稳定系统、多个安全气囊等，给人满满的安全感。 而且，风云T8的内饰质感很棒，用料扎实，座椅柔软舒适，做工精细。总的来说，风云 T8是一款颜值与实力并存的车型，性价比超高，真的买对了，强烈推荐给大家!支持奇瑞汽车！
【不满意】有时候 CarPlay 连接不灵敏，需要重启手机才可以重新连接
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】