铂智3X 2025款 520 Pro+

【满意】因为如今油价越来越高，我也萌生了换车的想法，之前开的是一台丰田的致炫，虽然这台车的排量很小，而且车身尺寸也不大，但是毕竟还是纯燃油车，平时用车频率也比较大，所以一个月油费差不多也要500多块钱，最后我还是决定选择纯电动车吧。既然是换车，那肯定是换大不换小了，选择一台尺寸更大，实用性更强的车对于我来说要才是重点。因为我之前开的是广汽丰田车，所以第二台车也考虑买广汽丰田吧，毕竟有一万的置换补贴呢，就看上了这个铂智3X纯电SUV，买了这台车之后我觉得这台车的空间确实挺大的。而且经济性真的不是燃油车可比，就按照我以前的驾驶习惯，一个月电费居然不到200块，太省钱了。
【不满意】这台车的科技感稍微欠缺了一些，毕竟是一台纯电动车吧，我觉得即便是无法达到国产车的科技化水平，至少在相比合资品牌也要鹤立鸡群。但是这台车的内饰设计确实让人感到没有什么特别的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】第一次去看这款车，给我感觉就是大气上档次，同等价位的车里面，性价比相当高，我选择的是白车黑内，虽然朴实，但是沉稳，我很喜欢，坐上驾驶位，空间很大，方向盘轻巧，对于女生很友好，开关车门，很有质感，扶手位，有无线充电，很方便，开起来，又稳又快，静音很满意，车载喇叭是雅马哈，音质很好，语音控制小熊，很准确，让人旅途都很放松。试驾完了以后，果断选择了这款车，提车很顺利，续航520公里，平时市里代步完全够用，省钱环保♻️又安心，整体外观很漂亮，三电终身质保，这个很吸引人，让我有体会了一次大厂家的承诺和质量，售后安装充电桩也很顺利，施工师傅全程很负责任，总之这款车带给我的体验很好，我会和朋友推荐，就是4s店赠送的玻璃贴膜，实在太黑了，看不清外面，影响视线，实在不满意，希望以后能提升服务。后来我自己贴了别的膜，总的来说，购车体验还是比较满意，车开的体验感也不错，电池相对来说比较抗打，家充一次从百分之20到百分之90，花费16元，跑500公里。比油车省太多，家用很实惠，这个车还有再放电功能，可以野营的时候用电，涮火锅，煮茶水都方便，适合经常出去玩的人
【不满意】如果车再宽一些就更好了，感觉会更大气上档次，体验感更好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】铂智3X用车三月真实测评：家用纯电的性价比首选 最惊喜的是空间表现，后排轻松翘起二郎腿，地板纯平设计让中间乘客也能坐得舒服。 平时接送孩子，后排装安全座椅后仍有富余空间，后门接近90度的开启角度，抱孩子上下车特别方便。副驾座椅一键开启单人床模式，午休时躺平休息很惬意，这一点在通勤族眼里太实用了，
【不满意】隔音一般，后排扭力梁悬挂在过减速带时有点颠，滤振表现中规中矩，没有原厂行车记录仪，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为工作需要想换一台纯电车，看了好几个品牌的，零跑C10，银河E5，埃安霸王龙，铂智3X等，我追求性价比和空间，银河内饰好看高档底盘也扎实操控比较好，无奈车子显得较少不大气，所以pass了，最后在零跑C10和铂智3X之间选择，零跑C10诚意满满配置丰富用料优良，无奈新势力品牌就怕不知道5年内会不会突然就倒闭了，到时候我的车售后就找不到店了。所以衡量之后，最重选择铂智3X，因为急着用车，没有等到激光雷达版本，有点遗憾。建议入手520Pro激光雷达版，激光雷达版厂家补贴后相差5000元，非常值得入手。 这辆车最满意地方就是空间够大，后排轻松二郎腿，而且可以调节靠背角度，长途坐后排不会累。车尾箱也够大，可以灵活上下层。配置丰富，该有的都有，有点不像丰田的风格，特别是雅马哈音响，不输外面大几千改装音响，听DJ歌一流。
【不满意】不满意的地方：中央扶手杯架太浅，放下500ml的瓶装水很容易倒，没有配置冰箱，后悬架是扭力梁，转弯和过坎有点颠簸。新车异味有点大，开窗通风3个月还是有一点味道，希望能改进一下皮革用料。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我首先说明铂智3X 520 Pro+是本人第二辆汽车，第一辆也是丰田，油车，使用了15周年，17多万公里，至报废都没咩问题。 铂智3X 520 Pro+我已经提车近20天，行驶了1100+公里，已完成三放三满冲的动作，说说自己的感受。 1、颜值一般，是女性家人不喜欢的重要理由，但本人购车定位是家庭用车，平时以40公里左右的通勤为主，所以车外型不是购车的重点，安全才是第一。 2、动力方向。已经满足了家用车的要求，动力响应及时，超个油车是个轻轻松松的事，我不是购买跑车，不需要强大的加速能力。据我所知，强大的动力是需要强品控，例如：底盘、调校等等，绝不是冰箱、沙发、大彩电。 3、用车感受，操控较好，起码比丰田的油车更好。有舒适、运动、节能三种驾驶方式选择，还有一种是极限节能（我应该用不上）。舒适模式就是油车的自动档的感觉，很适合油车转电车的人，完全不需要上手，拿到就可以开了，女性应该很喜欢用舒适模式。节能模式就是单踏板模式，本人用起来很适应，节能模式感觉可以比舒适模式感觉能多走10%里程吧。运动模式就是加速更强一些，只试过一次。有电车尾门，使用方便。车顶大天窗，晚上打开遮阳帘，再打开氛围灯，无论在城市还郊外都能使车内气氛很好，孩子很喜欢。 4、车辆空间很大，车内很高，是一辆轴距只2765，我认为是一辆内部空间超过中级SUV的紧凑型SUV，特别是后排的空间宽敞，小孩子已经不羡慕前排了，反而不希望家长侵占他们的后排了，后尾箱也够用了。 5、内饰中规中矩，设计用心，细节做得很人性化，氛围灯也有。最喜欢的是1、2排能变两张大懒佬椅，2排和后尾箱可以放平，秒变双人床车，实用性很强。 6、音响靓，11个雅马哈扬声器，重低音听得爽。 7、车的颜色是看图片选的，提车很开心颜色达到心中所要，车辆图片是我提车20天且刚刚贴好膜拍的，车辆已经很脏，但远山灰还是很好看且耐脏。 总结，适合我，不知道是否适合你。
【不满意】颜值一般，车辆内饰暂时只有三个颜色，现车基本看不全颜色，需要用图片参考。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为燃油的头部车企，没想到在新能源电动车的制造领域中，也是稳扎稳打，站稳脚跟。一次偶然的试驾，也让我最终选择了铂智3X。首先，从操控来说，这款车跟燃油车的驾驶感觉很相近，可能是因为没有过高要求提速的原因，加速柔和不晕车，作为家用提速足够，操控很扎实。其次，乘坐舒适度上也很不错，可能没来开过豪华车的原因，所以没有像网上说的座椅偏硬的感觉，我想选择那些豪华车的用户也不会选择这款车。座椅配有通风加热，实际体验感十分不错。还有车机响应也很迅速。续航里程市区8折也算正常。最后，车主权益厂家给消费者足够诚意，首任车主三点终身质保、自燃厂家承担责任、自动泊车厂家责任，这些厂家托底的保障政策让车主踏实，也体现了大厂的技术自信和责任担当。 总体来说，行驶了1000多公里后的感觉是很不错的，驾驶平稳，底盘扎实，舒适度不错，续航也正常，再加上有大厂背景，和丰田造车的底蕴，这也是我选择这款车的原因。
【不满意】动态续航的表显总是忽高忽低，可能是根据驾驶实际表现做的动态调整，但给人感觉有点恍惚，希望后期升级会调整。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的爱车用车体验 提车至今刚好两个月，里程表已经跑到了5000公里，日常通勤、周末短途出游都靠它，算是把各方面性能摸得比较透彻了。 先说说价格，这款车是全国统一价，不用在不同4S店之间比价砍价，省了不少功夫。真正需要留意的是保险和补贴——不同保险公司的报价会有几百到一千的差异，建议多对比两家；另外各地新能源补贴政策不同，像我所在的城市有地方性购车补贴，提交材料后很快就到账了，这两块是影响最终落地成本的关键。 空间是这车的一大亮点，坐过的家人朋友都夸宽敞。前排调整到舒适驾驶姿势后，后排腿部还能留出两拳多距离，满载五人也不觉得拥挤，老人小孩坐久了也不局促。不过美中不足是座椅填充物偏硬，跑长途超过两小时，腰部会有点酸胀，后期打算加个软坐垫改善。后备箱空间不算特别大，但日常用完全够：放两个20寸行李箱加几个背包没问题，偶尔买 groceries 或露营装备也能装下，对我这种没有极致装载需求的用户很友好。 智驾方面，我没选装高阶智驾，基础L2辅助在高速上已经很够用。开启自适应巡航和车道保持后，不用频繁踩油门刹车，遇到前车减速还能自动跟车，之前跑单程300公里的高速，全程省心省力，比开油车轻松太多。 续航上，我的车是520版本，搭载江苏正力电池。上下班单程25公里，一半市区路一半快速路，开空调、听音乐的情况下，平均能耗稳定在14kWh/100km，满电大概能跑400公里出头，一周充一次电完全够，不用频繁找充电桩，表现中规中矩但很踏实，完全满足日常需求。
【不满意】座椅通风每次需要人工启动，可能是我没去设置使用场景的问题
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前段时间换车，挑来选去最后提了铂智3X，开了一阵子，想和大伙唠唠真实感受。 先看外观，机甲风前脸搭配分体式大灯，造型独特，科技感十足，贯穿式灯带一亮，辨识度拉满，开在路上回头率挺高。车身线条流畅，悬浮式车顶很加分，整体看着年轻又动感。 坐进车里，内饰深上浅下的双色设计，温馨又不失精致感，没那种廉价塑料感。14.6英寸悬浮式中控屏和8.8英寸液晶仪表显示清晰，操作顺滑，车机有高通骁龙8155芯片加持，反应迅速，四音区语音识别也灵敏，用起来很方便。前排座椅能一键躺平，午休时特别舒服；后排多功能扶手与小桌板很实用，带家人出门时，老人小孩用着都说好。 空间表现上，我175cm的身高，坐在驾驶位头部和腿部空间都很充裕。后排空间宽敞，坐三个成年人也不觉得挤，中间地台纯平，对中间乘客很友好。后备箱容积大，日常购物、周末出游放行李都没问题，后排座椅放倒后能拓展出更大空间，之前全家自驾游，装下几大箱行李还有空余，实用性拉满。 再聊聊动力，日常驾驶动力完全足够，起步轻快，加速推背感明显，超车轻轻松松。它有三种续航版本，我买的520公里续航款，日常上下班一周充一次电就行，基本没有续航焦虑。偶尔跑小长途，提前规划好充电，也不用担心电量不够。而且快充速度快，30 - 80% 只需20多分钟，在服务区休息会儿就能补充不少电量。安全配置也丰富，7个安全气囊、高强度车身、预碰撞系统等，全方位守护出行安全，每次开车上路，心里都特别踏实。 不过，这车也有小缺点。车机系统虽然流畅，但功能细节上还有提升空间；后备箱满载时略显局促，对长途旅行装行李不太友好。但总体而言，这些小问题不影响它成为一款优秀的家用纯电SUV 。
【不满意】电耗太差 费电量太快 电池严重虚标 体验感挺好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】铂智3X 车型的长续航里程还可以，只要不开高速就达成89成。拉开车门，内饰的质感更是惊喜。做工扎实细腻，触手可及的地方大多是软质材料，摸起来很舒服，一点没有廉价感。中控区域布局清晰，大屏和功能按键排列规整，开车时盲操作都能精准找到，不用分心摸索，用着特别顺手。 内饰设计主打科技与舒适，配备悬浮式超大中控屏。 里面空间够大，4.6m的车长能做出这种空间很不错了。 空间表现更是超出预期。前排驾驶位调整好后，头部和腿部还有不少余量；后排坐三个成年人也不觉得拥挤，膝盖离前排座椅还有一拳多距离。后备箱容量很可观，上次带家人短途出游，28寸行李箱、婴儿车再加一堆野餐用品，轻松装下毫无压力。 买前都说扭力梁不好，实际开了后，发现丰田调校还不错，路面感挺不错，不会有太多细碎的震动。 关于颜色，我选择了黑外白内，黑色外观显的比较大气，朋友乍一看以为是7座车。不足之处就是需要经常洗车，容易脏哈哈。白色内饰显档次，橙色其实也不错，就是饱和度高看多了容易累，所以最后选了白色。 车机导航方面，和音乐不太搭，音乐声音会被导航声音影响，音量忽小忽大，不知道其他车主会不会。
【不满意】唯一不方便的一点就是，充电口在副驾驶前，充电车头要进车位，实际操作体验有点不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提了铂智3X一段时间，各方面体验都挺不错，必须来分享下。 最让我满意的是它的续航。我入手的是520km版本，平常开着空调跑，实际续航能达到440公里左右，完全满足日常通勤和周边游。跑高速的话，也能轻松跑到接近400公里，而且它不挑充电桩，适配性强，在服务区喝杯咖啡的时间，电量从30%能充到80%，续航回血200公里，真的太方便。 车内空间也很惊喜。它虽是A+级车，车长4.6米，轴距却有2765mm ，后排空间宽敞，1米8的个子，坐进去也能轻松翘二郎腿。后排座椅不仅角度能调，还能直接放倒，和前排贯通后，变成3米“移动大床房”，全家长途旅行，停车后躺着休息特别惬意。 最让我觉得省心的是自适应巡航功能。跑高速或城市快速路时开启，设定好跟车距离和最高车速，车辆就能自动跟上前车节奏——前车慢它就平稳减速，前车提速它也会慢慢跟上去，不用我频繁踩油门、刹车，右脚能一直放松。遇到车流稍密的路段，也不用紧盯着前车调整车速，它能精准保持安全距离，就算偶尔有车加塞，也能及时做出反应，长途开下来，比全程手动驾驶轻松太多。 对了，还有一个很喜欢它的全景天窗，天气好的时候打开遮阳帘，心情就会很好。而且语音唤醒功能非常方便，解放了我的双手驾驶的时候也不用分心了！所以对于这辆车，我是非常满意的
【不满意】不是对这个车不满意，是自己选择的时候还是应该选择智驾版本，感觉可玩性更强。可以不用，但是不能没有，有点小遗憾！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】