网上车市 » 汽车大全 » 丰田 » 铂智3X » 2025款 520 Pro+ » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 铂智3X |
| 购买车型 | 2025款 520Pro+ |
| 裸车购买价 | 14万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 海南-三亚 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 723公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观:
首先铂智3X的外观是非常大气,够高够大,一共有7个颜色可以选。霞空粉、粹雪白、天际白、浩瀚黑、远山灰、赛博金和皎月银。没有哪个颜色最好看,每个颜色都有各自的特点,只能说自己最喜欢什么颜色。我选的皎月银,因为我在南方城市,夏天时间比较长,所以主要选择浅色,而南方城市白色车太多了,所以选择了皎月银,夏天不热还特别。一度担心开在路上会不会很网约车的感觉,实际是完全不会,非常大气。
内饰:
内饰有三个颜色可选,橙色、黑色和白色。橙色我个人觉得偏成熟,黑色还是担心天气热的问题,白色耐看又优雅,所以选择了白色内饰,很多网友担心不耐脏,我想着那就添加座椅垫咯,新车是要好好爱护的。
空间:
空间完全够用,因为宝宝小,想着通勤之余主要功能就是当“宝宝巴士”,当时选择铂智3X的主要原因就是冲着大空间去的,后排是可以“喝茶”的。
配置:
因为我选择的是Pro➕,所以没有智驾功能,但是我觉得完全够用,摄像头比较多,而且安全提示,倒车影像,变道检测距离都有提示,这个价格还要什么自行车?当然,后续如果有OTA升级哨兵模式和行车记录仪功能就最好了,不知道能不能期待到?
驾驶感受:
因为电车智能各方面还是非常有优势的,各种安全提示也做得比较到位,所以很容易上手,在app上就可以学习车上的各种按键功能,熟悉了就很容易上手。而且因为车够大够沉,所以开起来是非常稳的。
续航能耗:
我提车到现在目前主要功能还是上下班通勤用,我家到公司每天跑高速,来回得75公里的路程,我会特意看续航是多少?差不多7-8折左右,希望能给到大家做参考。
【不满意】希望OTA有升级哨兵模式和行车记录仪功能,毕竟,毕竟同价位新出的车都升级了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 铂智3X |
| 购买车型 | 2025款 520Pro+ |
| 裸车购买价 | 13万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 江苏-无锡 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】上周我试驾了广汽丰田的铂智3X,中控屏幕用起来特别顺滑。车里的氛围灯和音响的效果也很好,音质很立体,很有氛围。外观好看大气。
【不满意】铂智3X的储物空间确实挺多的,但要是能有咱以前一贯的手套箱就更好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 铂智3X |
| 购买车型 | 2025款 520Pro+ |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】浅谈广汽丰田铂智3X使用感受
坐标广东5月11日订车,6月底工厂安排分配,7月初生产, 7月11到店刚好遇上周六日,7月13日正式交车两个月的样子,选的黑外白内,520pro+选装19寸轮毂。作为广汽丰田25年拿到自主研发权进军国内新能源市场的重磅产品,已连续三月蝉联新能源合资SUV销冠,真心觉得这台车对我的胃口。
外观方面:虽为4600*1850*1645的紧凑型SUV,得益于广丰的设计,再加上黑色机甲风的加持,整体车身显得非常商务,端庄大气。有身边小伙伴会误以为这是台蓝牌新款汉兰达。
内饰方面:内饰的整体布局以及用料都是非常惊艳的,不再是传统固有印象中的塑料日系车了,整体做工很扎实,是广州南沙新的第五生产线装配出来的。唯一的遗憾就是因将电线后移放在水箱后,牺牲了副驾扶手箱变为了一个小挂钩,然后方向盘下方也没用小储物盒,行驶证,驾驶证,绿本就只能放在中央扶手箱里了,不过后期发展中控下方空间巨大可以买收纳盒放置其他物品,算是小小的心灵安慰吧。
空间方面:这方面是非常惊艳的,特别是后排大个子进去后排还能跷二郎腿毫无压力,座椅也很舒服,小孩轻松的站在后排,这点很夸张。
其他的方面比如配置作为电车,国产那套的豪华配置,这边通通都有,唯一遗憾就是没有原车行车记录仪以及哨兵模式,但此车搭载硬件很扎实,又和鸿蒙有合作,后期有机会OTA升级出来的,这点作为车主特别的期待!
能耗方面可能是大家忌讳的点,58度的江苏正力,虽还有盲盒的中创,但多出来的那点也好不到哪里去,度数太小,能耗控制一般,这点确实没法吹上天,目前没怎么跑,看其他车主都是19 18左右的能耗,要能再给力点就好了,可售价就摆在那也没啥好抱怨的。
总的来说,这台车虽槽点很多,但10.98的起售价,加上牛头标以及鸿蒙的加持,还是一款能打的产品,作为日常通勤家用车,是这个价位目前绕不开的选择之一。
【不满意】续航差点意思,没有原厂行车记录仪,没有哨兵模式
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 铂智3X |
| 购买车型 | 2025款 520Pro+ |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 河南-许昌 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 10000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】铂智3X 一万公里真实体验:优缺点总结
驾驶感受
作为一款纯电SUV,铂智3X在一万公里的使用中表现稳定,主打家用实用风格。动力输出平顺,电机响应快,城市代步轻松灵活,但高速后段(100km/h以上)加速略显乏力。底盘调校偏舒适,滤震不错,但过弯侧倾较明显,操控感一般。
优点
1. 续航扎实:官方标称续航520km(CLTC),实际城市通勤能跑450km左右,高速续航约350km,表现符合预期。
2. 充电效率尚可:快充20%-80%约30分钟,家用慢充6-7小时充满,满足日常需求。
3. 用车成本低:电费比油车省很多,保养简单,一万公里仅做了基础检查,花费很少。
4. 空间实用:后排腿部空间宽敞,后备箱够用,适合家庭出行。
5. 配置够用:标配倒车影像、定速巡航、自动空调等,基础功能齐全。
缺点
1. 智能化一般:车机系统反应偏慢,语音识别精准度一般。
2. 隔音一般:高速风噪和胎噪较明显,影响静谧性。
3. 内饰用料普通:中控台硬塑料较多,质感一般,座椅偏硬,长途舒适性一般。
4. 快充功率不高:相比同级竞品,充电速度不算快,长途出行需规划好补能。
总结
铂智3X是一款务实的经济型纯电SUV,适合城市代步和短途出行。它的优势在于续航实在、用车成本低、空间够用,但智能化、隔音和内饰质感仍有提升空间。如果预算有限,追求省心实用,它是个不错的选择;如果对科技配置和驾驶质感要求较高,可能需要考虑更高端的车型。
【不满意】隔音一般,尤其是高速时,胎噪和风噪明显
座椅偏硬,长时间驾驶很不舒服
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 铂智3X |
| 购买车型 | 2025款 520Pro+ |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 广东-广州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 3500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】一、设计美学:活力与质感的碰撞
视觉冲击:橙黑双色内饰成为点睛之笔,方向盘、座椅及门板采用统一橙色皮质包裹(图1、2、5),缝线精密且触感柔软。座椅侧边配备调节按键(图1),搭配丰田标志抱枕(图2),在年轻化设计中保留高级感。
细节把控:中控台与座椅纹理呼应(图1),棕色脚垫(图2)平衡色彩饱和度,避免视觉疲劳。但深色车顶(图1)在强光下稍显压抑,若能增加浅色选项更佳。
二、能效管理:精准数据驱动决策
电控实力:实测三种行程数据极具参考性(图3、4):
短途通勤(12.1km):平均电耗10.2kWh/100km(图4),低温天气表现更优;
长途续航(1.1 万公里):稳定电耗13.1kWh/100km(图3),百公里成本仅6元(峰谷电价)。
智能分析:中控屏可切换「能耗曲线」(图3),直观反馈急加速/空调对续航的影响,帮助养成高效驾驶习惯。
三、人机交互:逻辑清晰但层级待优化
界面优势:
✅ 12.3寸大屏分区明确(图3),左侧常驻菜单栏避免行车误触;
✅「能耗里程」页三档行程对比(本次/A/B)设计实用(图4),重置键便于统计周期数据。
改进建议:
⚠️ 三级菜单嵌套较深(如「智能辅助驾驶→驾驶设置」),行车时操作需分神(图5);
⚠️ 空调快捷入口仅底部固定(图4),未支持语音一键唤醒。
【不满意】价格,能再优惠一点就好了!赠品少,如果赠品多一些就好了😊
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 铂智3X |
| 购买车型 | 2025款 520Pro+ |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2025年4月 |
| 购买地点 | 河南-许昌 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 6020公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】简单来点评一下铂智3x这款车吧,当时在买车的时候,从之前家里的燃油车换成新能源车。主要是考虑以下几个方面,因为之前家里开的是别克君威,再换车的话还是首先考虑合资品牌,毕竟合资品牌的车生产制造都更加的良心。不会在看不见的地方偷工减料,综合对比了几款车型,大众的,别克的。偶然间发现了丰田铂智3X这款车。之前都没有怎么了解这款车,这经过了解之后,发现性价比还是比较高的。就去店里试驾了。
【不满意】最不满意其实是车机吧,车机不支持carplay系统,但是厂家说后续还能更新系统,希望后期还能更新出来吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 铂智3X |
| 购买车型 | 2025款 520Pro+ |
| 裸车购买价 | 13.48万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 135公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】丰田新出的铂智 3X,说是给年轻家庭准备的,上市后不少人觉得它各方面挺均衡。我开了一周,聊聊实在感受。
样子不张扬,还是丰田那种稳当的风格,但比老款精神点。前脸格栅挺大,带点蜂窝纹路,LED 大灯全系都有,看着挺亮。侧面线条直溜溜的,中高配是 18 寸黑轮毂,车顶像悬浮着似的,年轻感够了。整体在小型 SUV 里算标准身材,在城里停车、钻胡同都方便。尾巴比较简单,贯穿尾灯晚上亮起来挺好认,就是记不太住样子,老少都能接受,不算惊艳但没毛病。
空间是真惊喜,别看是小型 SUV,实际用着比想的大。我 180cm,调好驾驶座,头顶还能余一拳,座椅不软不硬,开长途不累。后排腿能伸两拳,头顶一拳,中间地板鼓起来不高,也就 3 厘米,坐三个人中间的也不难受。后排放倒能到 1200 升,婴儿车、行李箱随便放,车门板、中控台下面的小格子也够放零碎。
智能这块不算花哨但够用。14.6寸中控屏,操作不算卡,喊它开导航、调空调都行,就是不能连着说。驾驶辅助挺稳,高速、城里都能用,听说是跟 Momenta 合作的系统,开着不添乱。比那些新势力的车简单点,但胜在稳定不卡顿。
价格 10-15万,对比同级别合资 SUV,最划算。
这车没特别扎眼的设计,智能也不算激进,但胜在没明显短板:混动省油,空间够使,配置实用,丰田牌子也靠谱。25-35 岁的小家庭,预算 10-15 万,想图个省心不后悔,可以看看;要是想要更猛的动力、更炫的科技,可能得看看别的新能源车型。
【不满意】车辆的整体都还不错,整车的电池是随机搭配正力和中创的电池,如果可以固定哪一款会比较好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 铂智3X |
| 购买车型 | 2025款 520Pro+ |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 广东-佛山 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观:丰田铂智3X车型比较方正,用的是现在主流的新能源车型设计,很时尚耐看。说实话,挺好看的,城市感科技感十足。
内饰:设计很简洁,主要是座椅舒服。南方地区有通风的功能很重要,特别是到夏天,一上车,座位有通风真爽!谁用谁知道。
空间:这个价位的纯电SUV,空间应该是排第一第二的。坐进去很舒服,无论是前排还是后排。后排可以跷二郎腿,主要后排座椅可调节,真的很家庭很实用。主要是家庭出行的车,建议还是选空间大的好。
配置:作为新能源车型,该有的配置还是有的。L2智能辅助驾驶,变道辅助等等。还有雅马哈的音响,有全景天幕。我个人还是喜欢全景天幕的配置,感觉车好看很多哈哈哈。
驾驶感受:我个人觉得,10-20W的价位,底盘都差不多。这个价位的独立悬挂也舒适不到哪里去,我试驾过很多车型,特意去过一下减速带,只能说都差不多。况且我是城市用车,路况较好,节能和空间大是我更侧重的点。
续航:由于我家庭可以安装充电桩,所以我不在意续航,出乎意料的是,我的车续航还行,功耗在11-15之间。差不多20-30%的电的时候,去充电就好。
【不满意】最不满意是提车时间太久了。等了我两个月。越到后面越心急如焚。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 铂智3X |
| 购买车型 | 2025款 520Pro+ |
| 裸车购买价 | 14万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 10125公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提车一个月了,写一篇作业吧。
我是6月份提的车哈,现在使用了刚好一个月,里程接近1000公里。主要呢,就是上下班通勤使用啊,嗯,每天往返也就30公里左右,都没有出过一次远门。平时大概时速也就五六十,偶尔会上一下高速,大概也就100左右。
通过这段时间的使用呢,想谈一谈对这台车的一些简单的看法。
我认为这台车呢,依然是在延续丰田的一个核心理念,那主要就是实用性。我通过以下三个方面来简单描述一下。
那首先呢,就是空间。这台车的空间表现真的超乎想象,相比同级车来说,真的优秀太多。那最基础的就是前后排空间,翘个二郎腿,轻轻松松。后备箱呢?说实话不算大,但是好在设计上面做到了上下分层的一个空间设计,这一点好评。当然,我这里也想吐槽一下,原车是没有配备备胎的,多少有点遗憾吧。 这里不就不得不提一下两个亮点组合,那就是全景大天幕,加上前排单人床模式。和心爱的人一起看着星星,一起听个雨,一起看场电影...真的直接戳到了年轻人的心里面。
其次呢,就是易用性方面。铂智3x的配置呢,也不是太高,但是呢,像咱们基础的全景360、盲区辅助、以及自动雨刮自动大灯等,这些功能都有给配到。所以新手呢,也不用太慌张。最能get到我的呢,有两个功能,我觉得是非常的方便。一个是数字钥匙,让你告别了繁重的机械钥匙,随身携带手机就可以,而且还可以分享给你的朋友家人,真的很方便;其次就是远程控车,尤其是远程空调,这在我们大热的重庆真的是太太太喜欢了!
最后就是能耗表现让人满意,整体处于中上水平。以目前我的脚法来讲,节能模式下能开到最低十二千瓦时每百公里,满电520的续航,实际上可以跑到450左右。嗯,慢充的话,一般是八个小时左右,可以充满。快充的话,大概在30分钟左右,所以对长途高速没有太多需求的兄弟伙来说,还是可以的。
当然说完了好的一面,也要说一下,发现的几个小的问题。第一个呢,就是刹车踏板踩过以后过个十秒钟左右会哒的响一声,还好,声音不是特别大,还能勉强接受。第二个呢,就是那个远程控车,这个APP感觉成功率不是特别高,偶尔会用不了,尤其是在大太阳暴晒过后,会比较明显。嗯,还有我最近发现的一个问题,就是那个推送ota升级的那个通知,我在车机上第一次点否了以后再想升级,发现升级不了,然后联系了客服,说是要等下一次推送。呜呜。
以上呢,就是个人近期用车的一些看法和观点。
再次声明以上仅是个人观点,仅供车友们大家交流讨论。
【不满意】我的OTA怎么还没推送。不会不推送了吧。呜呜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 铂智3X |
| 购买车型 | 2025款 520Pro+ |
| 裸车购买价 | 13.98万元 |
| 购买时间 | 2025年7月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】整天感觉铂智3X还是很不错的,虽然内饰颜色选择错误,选了米色,容易脏,但我在买了些内饰东西装饰后感觉还是很不错的,续航能力整体还行,目前显示的整体为13kwh,一般是充满电的时候到490公里续航的能力相对掉得快点,490后面的续航准确率还是比较不错的,我上下班来回大约80公里,上班走低速,下班有30公里高速,所以一天大约50公里城市道路,30公里城市高速,虽然铂智3X的电池不是大牌电池,但整体续航可以达到如此的用电量已经很好了,还有就是我版本的时候也没选好,应该选择智驾版本比较好,虽然我不常用,但该有的还是需要有的,特别高速堵车,我感觉智驾版本还是很有用的,建议没买的准备买的家人们还是要买智驾版本为好,最后来说说驾驶体验,我大部分开的是节能模式,跟我以前的油车是差不多的,我两个小孩很喜欢这个车,还有车机目前只支持小米等牌子,我的荣耀手机还不行,希望后面的OTC升版可以直播更多的手机品牌,堵车时拍到的晚霞很漂亮!
【不满意】内饰颜色选择错误,容易脏,要是黑色会好点了呀
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】