日产N7 2025款 625 Max

【满意】提车两周，我的日产N7体验：舒服是真的，小毛病也得说 8月5号在天津提这台流光银N7时，我这新手手心都冒汗，围着车瞅了半天舍不得开。现在俩礼拜过去，没跑过市区通勤，反倒开着它跑了趟秦皇岛阿那亚，国道高速都试了，算是跟它熟了。舒服的地方确实让人满意，但几个小毛病也得实实在在念叨念叨。 先说好的地方。长途坐着是真得劲，去阿那亚开了快四个小时，之前坐朋友车俩小时腰就僵，这次开N7到地方，腰一点不酸。座椅软硬度刚好，靠背能托住腰，朋友坐后排说腿能伸直，比他那车宽敞。续航也靠谱，出发时电量显示610公里，全程接近300公里，高速开100码左右，空调一直开着，到地方还剩200多公里，压根没担心过没电。 跑高速时方向盘也稳，新手开着不慌，变道时稍微打一点就有反应，不用使劲掰。流光银这颜色耐脏，去阿那亚路上过了段泥路，回来没洗车远看还挺精神，省了洗车钱。语音控制也方便，调空调、切歌说一句就行，不用低头摸屏幕，安全多了。 但缺点也得说。最明显的是胎噪，跑国道那种粗糙路面时，车里“嗡嗡”声挺清楚，开窗更吵，关了窗能好点，但速度上100码后，风噪加胎噪，得把音乐开大点才舒服。去阿那亚那段国道在修，一路颠得慌，胎噪听得更明显。 我没家用充电桩，充电得费点心思。这两周都在商场和服务区充，商场还行，前几天去顺义万达逛街，停充电桩旁，充满了差不多大几十分钟（0-20%充的快，80%到100%会慢一点）还免停车费。但高速服务区充电得等，回程时某服务区四个桩占了仨，等了20分钟才轮上，虽然快充快（20%到80%25分钟左右），但电费比家里贵，高速上一度一块六左右，比加油便宜，但没家用桩省。 后备箱开口有点高，我一米七多的个子，搬大行李箱得使劲往上抬，上周带的露营帐篷不算轻，分两次才塞进去，要是个子矮点估计更费劲。后排座椅还不能放倒，本来想带个长点的钓鱼竿，愣是塞不进去，最后只能放弃，这点挺不方便。 还有车漆看着亮但不经划，上周在阿那亚停车场，被人碰了下，留个小印子，新车看着有点心疼。 总的来说，这两周开下来，N7作为我的第一辆车挺合格。长途舒服、续航扎实，高速开着稳，没家用充电桩也能应付。虽然胎噪明显、充电得等、后备箱高这些小毛病确实影响点体验，但哪有完美的车呢？现在看着这台流光银的“伙伴”，还是觉得值，毕竟它陪我跑了第一次长途，以后还想开着它去更多地方，小毛病慢慢适应就好。
【不满意】后备箱开口有点高，我一米七多的个子，搬大行李箱得使劲往上抬，上周带的露营帐篷不算轻，分两次才塞进去，要是个子矮点估计更费劲。后排座椅还不能放倒，本来想带个长点的钓鱼竿，愣是塞不进去，最后只能放弃，这点挺不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意点： 1. “移动大沙发” 2. 空间越级表现：2915mm的轴距带来了真正的B+级空间。 3. 续航扎实不虚 4. 智能化体验超预感觉东风日产这次是真心来“掀桌子”的。。 三、 空间表现空间是绝对强项 四、 续航与电耗目前表显长期平均电耗是13.8kWh/100km。家用慢充桩谷电充满也就30块钱左右，能跑500多公里，成本几乎可以忽略不计。支持3C快充，实测从30%充到80%大概15-20分钟，吃个饭的功夫就差不多了，应急很方便。 五、 驾驶感受底盘调校偏舒适，过滤细碎颠簸很彻底，有高级感。但快速过弯时侧向支撑够用，不会像开船。动力输出线性跟脚，电门踩多少有多少，家用完全足够，甚至有点小激情。隔音非常好，高速上主要就是一点风噪。 六、 性价比这是我给满分的一项。在15万这个价位，你能买到B级车的空间、C级车的座椅享受、旗舰级的智能座舱和好用的智能驾驶。虽然有些小瑕疵，但核心体验上完全超越了它的价格标签。对比同价位的比亚迪秦PLUS EV、埃安S等，N7在舒适、空间和智能上有明显优势；对比汉EV、启源A07等，价格又是降维打击。 七、 总结与建议： 东风日产N7是一款特点极其鲜明的车。它完美继承了日产“大沙发”的舒适精髓，又在智能化上做到了主流以上水准，最关键的是给出了一个极具杀伤力的价格。 如果你能接受它在内饰一些细节上的小不足和品牌在新能源领域的影响力，那么N7绝对是15万级纯电轿车里一个非常值得重点考虑的“价值之选
【不满意】胎噪明显，轮胎太薄，静谧性一般般，售后网点&服务体验：相比庞大的汽车品牌网络，日产的纯电专属售后网点还不多，一些老师傅对智能电车的熟悉度也有待提高。希望品牌能加快升级售后体系
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意，那就不得不说这个0压云毯座椅！这绝对是让我下单的「致命理由」！座椅软得像陷进云朵里，腿托一抬，腰、背、臀全被托住～每天上下班1个多小时，我必开按摩功能——从腰到腿层层「马杀鸡」，到公司时同事都问我「你今天咋这么精神？」（偷偷说：比楼下按摩店还舒服，按摩力度还能调，我这「久坐族」直接原地封神！）
【不满意】这个不得不说一下这车的后尾箱，首先尾箱的喇叭和音箱线裸露确实有点丑...另外车钥匙在车里，手机app是按不开尾箱门的，还有喊小尼同样是打不开，碰着赶时间真的是想打人！！！只能在车机上点打开尾门，着实是挺无语！！说到这里顺便吐槽一下这个傻瓜小尼，有一次我喊打开后尾门，好像尾箱就开了。如果你说打开后尾箱，她是不懂操作的！！智能识别这块还得好好练练！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】由于最近家里准备添置一台电车，在一起商量了很多次最终还是选择了这台日产N7，之前在路上也经常碰见这台车，确实很好看，车身也很优雅，也非常符合我们这些年轻人审美，这台车不仅外观好看，驾驶体验也很舒服，相对我家之前那台油车比较，不仅省心而且也很节省了很多的开支。
【不满意】价格这一方面如果可以多优惠点这台车会更受欢迎更畅销
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】自动泊车功能——对于侧方停车或倒车入库尚需磨练的新手司机而言，深得我心，快狠准。 另外外观大气帅气，中大型车看起来就是修长，驾驶体验也不错，开起来很舒服。
【不满意】阳光关怀： 车身设计时尚通透，但也带来了“头顶升温”的挑战，尤其是个子较高的朋友，强烈建议第一时间配齐有效的遮阳帘，避免“日光浴”困扰。 空调与制动： 前排空调制冷效果强劲，甚至需注意风向避免吹得手臂冰凉。自动驻车功能（Autohold）是一把双刃剑：优点在于坡道防溜，绝对安心；但需注意，解除驻车时，若油门踩踏稍深，车辆会有一个相对明显的“前蹿”动作。这在狭窄空间精准挪车或倒车时，需要特别小心适应其力度，避免因掌控不当产生小意外（亲历险情，深有体会！）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开日产N7有段时间了，真是越开越满意。这车外观超吸睛，封闭式前脸配贯穿灯带，晚上一亮，科技感爆棚，无框车门和隐藏把手也很显档次。车内空间宽敞，2915mm轴距让后排能轻松翘二郎腿。 车机是高通骁龙8295P芯片，运行超流畅，语音助手“小尼”随叫随到，导航、放歌动动嘴就行 。还有那AI零压云毯座椅，按摩、通风、加热全具备，久坐也舒服，简直是“大沙发”本沙。续航也靠谱，日常通勤加周末出游，一周一充完全足够。 不到15万的价格，能有这配置，性价比绝了，买它不亏！
【不满意】不满意方面： 1. 行车记录仪目前仅支持50分钟录制，且625 MAX版无法通过插U盘扩展存储，希望厂家能通过后续OTA升级优化这一问题。 2. 轻拨转向灯时，当前仅闪烁3下，持续时间较短，对于超车、变道等操作来说不够方便，建议调整为闪烁5下。 3. 后备箱的手机解锁逻辑存在不便：当蓝牙钥匙已解锁车辆后，若想用手机打开后备箱，仍需先锁定车辆才能操作，希望能简化这一流程。 4. 电动后视镜的展开逻辑建议优化为挂挡时再展开。目前有时只是上车取个东西，后视镜也会先展开再折叠，属于无效操作，不仅多余，还可能加快电机损耗。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】侧翼支撑：试驾时最让人感动的侧翼支撑，身体晃动就有气囊支撑，高级！ 零重力座椅封神：同价位唯一能把座椅做出“云端感”的车型！连续开2小时腰不酸，比我之前试的3款车明显更软弹，日产祖传舒适基因碾压竞品 静音黑科技：80km/h巡航几乎无胎噪，高速风噪控制吊打同级 仪式感彩蛋：升降音响带氛围灯！夜间开车光影流转，老婆觉得很美
【不满意】只能用QQ音乐，会员还得重买，语音助手“小尼”时而智障——喊“开窗”它回“导航已关闭”。 车门解锁没搞懂，手机上设置关闭靠近解锁，勾选了遥控钥匙和手机，还是会靠近解锁。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】n7发布后觉得不错，五一假期过去看了车体验，深深吸引了我，首先颜值在线，然后日产大沙发真的坐得舒服，一开始对比这着小鹏mo3和方程豹钛3的，综合比较下来还是选择了n7，无边框车门还是太帅了哈哈。等了一个半月才等到提车当时是真煎熬，板车回来的第二天就提车了，基本没验车，反正跟着4s店操作流程走，什么也没有送，开着就走了，牌照是线上选了邮寄过来的，后面自己安装，目前走3000公里了，换了电车，走多了一半路程都不止，625的续航，我基本能走个470左右，高速低速都有，不过也看脚法，开得猛可能400左右。我目前是安装了家充，清远的电费比较便宜，实际换算下来四分钱一公里不到，相比之前油车还是很满意的。吐槽一下的就是刹车灯有点小气，有点太小了，夸张点都看不见一样，还有就是小尼不太聪明，只能识别日常的指令，难一点直接用ai回答，还有一点就是智驾，我走的路比较大尘，经常会因为尘的问题导致智驾不行，要下车擦摄像头雷达后重启才能行。总体来说目前走了3000公里，各方面来说还是不错的，在这个价位里面还是算性价比高的，个人比较满意，当然，买车要根据个人需求综合出发，希望大家都能选上自己的爱车。
【不满意】刹车灯有点小气，有点太小了，夸张点都看不见。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观：年轻时尚，主流 续航目前看还算扎实。实测续航跟网上差不多。 自动泊车好用。在农村没有划线的地方也能停好。
【不满意】目前还没有开通城市记忆领航，暂时还没有体验到，希望尽快更新。期待更多ota功能
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】优点： 1、20w级别无敌的前排座椅，舒适感非常好，传感器在快速转弯时也能及时给身体足够的支撑。 2、刹车油门下调校的很像油车，，高速路段稳如老狗，舒适模式下老婆小孩坐在后排都说很舒服，没有晕车的感觉。 3、辅助驾驶功能很给力，高速巡航遇到前面有车，会自动识别并减速 4、中控虽然没有实体按键，但是多功能方向盘已经集成了大部分功能，操作简单。 5、最喜欢的是冰箱能在-6—60℃的范围内调节，可以冷藏各类饮料，药品也能给母乳保温，空间也足够，能放下五六瓶小可乐，家用非常棒！ 6、噪音控制很好，不比夹胶玻璃的差，私密性也做的不错，高速120km的时速；风噪比我以前的轩逸小太多 7、内饰用料挺好，能碰到的地方几乎都是软的。 8、音响音质还挺不错，结合qq音乐超级会员使用效果更好。 9、续航也非常的顶，625max城市路段满电续航正常驾驶能达到550km以上，高速120km的巡航，可以达到450km以上。
【不满意】缺点： 1、虽然有比其他车更大的全景天幕但是没有电动遮阳帘，高温高晒的天气还是不够隔热防晒，原厂赠送了固定式的遮阳帘，装上后仍然很热； 2、225扁平比车胎提升了操控性，但胎壁过于薄过坑容易爆胎，必须时刻关注路面情况并定期检查胎压。 3、后备箱开口稍微小了点，后排座椅不能放倒，这样拓展空间就稍微少了点。 4、新车内饰有味道，建议提车后多开窗通风。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】