日产N7 2025款 625 Max

【满意】提车两周，我的日产N7体验：舒服是真的，小毛病也得说 8月5号在天津提这台流光银N7时，我这新手手心都冒汗，围着车瞅了半天舍不得开。现在俩礼拜过去，没跑过市区通勤，反倒开着它跑了趟秦皇岛阿那亚，国道高速都试了，算是跟它熟了。舒服的地方确实让人满意，但几个小毛病也得实实在在念叨念叨。 先说好的地方。长途坐着是真得劲，去阿那亚开了快四个小时，之前坐朋友车俩小时腰就僵，这次开N7到地方，腰一点不酸。座椅软硬度刚好，靠背能托住腰，朋友坐后排说腿能伸直，比他那车宽敞。续航也靠谱，出发时电量显示610公里，全程接近300公里，高速开100码左右，空调一直开着，到地方还剩200多公里，压根没担心过没电。 跑高速时方向盘也稳，新手开着不慌，变道时稍微打一点就有反应，不用使劲掰。流光银这颜色耐脏，去阿那亚路上过了段泥路，回来没洗车远看还挺精神，省了洗车钱。语音控制也方便，调空调、切歌说一句就行，不用低头摸屏幕，安全多了。 但缺点也得说。最明显的是胎噪，跑国道那种粗糙路面时，车里“嗡嗡”声挺清楚，开窗更吵，关了窗能好点，但速度上100码后，风噪加胎噪，得把音乐开大点才舒服。去阿那亚那段国道在修，一路颠得慌，胎噪听得更明显。 我没家用充电桩，充电得费点心思。这两周都在商场和服务区充，商场还行，前几天去顺义万达逛街，停充电桩旁，充满了差不多大几十分钟（0-20%充的快，80%到100%会慢一点）还免停车费。但高速服务区充电得等，回程时某服务区四个桩占了仨，等了20分钟才轮上，虽然快充快（20%到80%25分钟左右），但电费比家里贵，高速上一度一块六左右，比加油便宜，但没家用桩省。 后备箱开口有点高，我一米七多的个子，搬大行李箱得使劲往上抬，上周带的露营帐篷不算轻，分两次才塞进去，要是个子矮点估计更费劲。后排座椅还不能放倒，本来想带个长点的钓鱼竿，愣是塞不进去，最后只能放弃，这点挺不方便。 还有车漆看着亮但不经划，上周在阿那亚停车场，被人碰了下，留个小印子，新车看着有点心疼。 总的来说，这两周开下来，N7作为我的第一辆车挺合格。长途舒服、续航扎实，高速开着稳，没家用充电桩也能应付。虽然胎噪明显、充电得等、后备箱高这些小毛病确实影响点体验，但哪有完美的车呢？现在看着这台流光银的“伙伴”，还是觉得值，毕竟它陪我跑了第一次长途，以后还想开着它去更多地方，小毛病慢慢适应就好。
【不满意】后备箱开口有点高，我一米七多的个子，搬大行李箱得使劲往上抬，上周带的露营帐篷不算轻，分两次才塞进去，要是个子矮点估计更费劲。后排座椅还不能放倒，本来想带个长点的钓鱼竿，愣是塞不进去，最后只能放弃，这点挺不方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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