昊铂HT 2024款 670高阶智驾版

【满意】8月5号，提了昊铂HT,670高阶智驾版,2024年12月的车,算长库存了。续航:很满意,高速上顶着130跑,还下雨。265公里,掉了64%的电。已经很满意这个电耗了。市区跑个550不成问题。充电:在中石化充电桩上,25分钟从36%到93%感觉很快了。内饰空间底盘,都是远超这个价位的体验。接下来说一些不足，比如不是最新的8295芯片，电池不是一线品牌，还有底盘调教过于家用，偏软，过坑洼容易颠。空间是HT的强项。后排特别宽敞，我坐后排能轻松翘起二郎腿。后备箱很能装，常规状态就很大了，放倒后排后空间非常夸张，婴儿车、行李箱、露营装备都能轻松。市区通勤电耗大概在15kWh/百公里左右，满电跑550公里以上没问题，续航达成率还不错。驾驶感受上，电车就不用考虑动力了，基本都管够的。底盘调校偏舒适，滤震效果好。但是路过坑洼路面会觉得有些颠簸。隔音表现不错，高速上风噪和胎噪都控制得挺好。转向灵活，转弯半径很小，掉头、挪车都很方便，不像在开一台大车。总之一句话，这价格，要什么自行车。
【不满意】车机芯片还是比较老，现在都普遍8295了，ht还是8155。未来几年不知道会不会过时。 底盘太软。过沟沟坎坎和减速带，有些颠簸。当然，另一个角度，就是足够舒适。 还有就是对品牌的担忧，希望昊铂多卖点吧。不然什么时候这个品牌都不见了就寒了车主的心。 另外就是品控做工这一块，还是可以加强的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，当初决定买昊铂HT就是看中了它的超高性价比。15万出头的价格，看着跟20多万的车没啥区别。现在开了一个月，来聊聊真实感受。 先说最满意的几点 这车真的太值了 在同价位电动车里，昊铂HT给的配置真是良心。Nappa真皮座椅、超大天窗、电动遮阳帘、双叉臂＋五连杆，这些往常都得加钱选的配置，现在全都标配了。朋友坐我车都说：“这车不得二十多万？”每次听到这种话，心里都美滋滋的。 空间大到没朋友 我们家五口人，之前开轿车出门总是挤得慌。换了这个车，后排坐三个大人都不觉得挤。最棒的是后排座椅能调节角度，老人家坐久了也不会腰酸背痛。后备箱也特别能装，上周带孩子去露营，帐篷、折叠桌椅、食材什么的全都塞进去了。 续航很实在 官方说能跑670公里，实际开下来，充满电确实能跑550公里左右。我每天上下班通勤大概50公里，基本一周才需要充一次电。就是冬天掉电稍微快些，不过所有电动车都这样，能理解。 坐着特别舒服 这车的座椅软硬适中，开长途也不会累。隔音效果也不错，关上车窗后外面的噪音小了很多。悬挂调校偏软，过减速带时不会颠得难受。 也有一些小遗憾 没有哨兵模式 现在很多电动车都有这个功能，停车后能自动监控周围环境。但昊铂HT没有这个功能，有时候在陌生地方停车总有点不放心。 车子自带的行车记录仪只能拍前面，后面的拍不到，这点希望厂家尽快OTA升级下，毕竟硬件已经具备，软件代码升级应该不难的。 外观造型不是很接受，有点特斯拉modle Y的感觉，但是迫于性价比还是接受了。 总的来说 昊铂HT就像个实在的“经济适用男”，虽然不像有些车那么多花里胡哨的功能，但该有的都有，而且空间、续航这些核心需求都做得很好。15万的价格，给出了20万的体验，我觉得很值。 如果你想要一辆空间大、续航实在、坐着舒服的家用车，昊铂HT是个不错的选择。但如果你特别注重外观造型，可能就要再考虑一下了。 毕竟车无完车，适合自己才是最好的。对我来说，昊铂HT已经足够满足我们一家的出行需求了。
【不满意】外观造型圆滚滚的，不符合我的审美。但性价高，只能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间和配置了。这个价位，配置拉满，对比下来，性价比超高！后排空间超大，还可以葛优躺。想要的配置基本上都齐全了。前排座椅加热通风按摩，副驾零重力等等，要啥有啥。
【不满意】最不满意的还是续航吧，测算了几次，实际续航只有440左右。还有就是水泥路底盘的噪音比较大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】不知不觉间，我的昊铂HT已然成为家庭中不可或缺的一员。它不仅仅是一辆代步工具，更像是一位体贴入微的伙伴，全方位地提升了我们的出行生活质量。经过这段朝夕相处的时光，我从最初被其惊艳外观所吸引，逐渐深化为对其内在核心价值的由衷赞赏。 1.它就是颠覆认知的“移动会客厅”，对于一款主打家用的纯电SUV，空间是首要的硬指标。而昊铂HT在这方面，给了我近乎满分的答卷。它不仅是大，更是“大得巧妙”。超三米的轴距几乎全部恩惠给了车内乘员，打造出一个真正的“移动大平层”。家人可以近乎半躺的姿势，享受一段极度惬意的旅程。即便是常规状态下，后排的腿部空间也足以让身高一米八的乘客轻松翘起二郎腿。这种空间的阔绰不仅体现在乘坐上，更体现在储物能力上。后备箱规整且深邃，日常采购、周末露营的所有装备都能轻松容纳。还记得上次带孩子去郊外骑行，两辆折叠自行车和一大堆杂物直接放入，其后备箱的实用性彻底打消了我从油车换到电车时对空间的最后一丝顾虑。它完美诠释了“开源”与“节流”的空间哲学，将每一寸空间都高效利用于乘员的舒适之上。 2.它的设计耐看之美与呼吸级的安心，我选择的是银色外观搭配沙色内饰。这个组合在我看来是理性与感性的融合，质感高级且极其耐脏，洗一次车能保持亮洁很久。流线型的轿跑SUV身姿、无框车门以及贯穿式尾灯，设计语言前卫但不过分张扬，属于那种停在路边会吸引路人驻足打量，但经年累月看也不会厌倦的经典耐看型。坐进车内，沙色内饰所带来的温馨感瞬间将人包裹。浅色调营造出明亮、开阔的空间感，消除了任何压抑的可能，尾部要是赠送或者可以选装扰流板会更好，另外尾部优化一点会更协调！ 3.更重要的是，新车真的没有任何刺鼻的异味！这让我非常惊喜。后来了解到昊铂采用了大量婴儿接触级的环保材料以及先进的空气净化系统，这对于有宝宝的家庭来说，是远比任何豪华配置都重要的“健康保障”。车内空气清新，家人乘坐时再也无需担心“新车味”带来的健康隐忧，这份安心，千金难换。 4.它的 驾乘质感舒适、平稳与迅猛的奇妙融合，可以用“收放自如”来形容。真的告别了晕车烦恼：这是我家人评价最高的一点。它的底盘调校得非常出色，厚重而有韧性，能够干净利落地过滤掉路面上绝大部分的细碎颠簸，经过减速带时也只是“砰砰”两声沉闷的轻响，车身没有多余的晃动。这种高级的行驶质感，结合几乎无顿挫的电门线性输出和非常跟脚的动能回收调校，使得车辆在起步、刹车、巡航等各种状态下都极其平稳。我父母和孩子原本坐电动车容易晕车，但坐昊铂HT至今从未有过不适感。这份“不晕车”的舒适，是它作为家庭用车最成功的标签之一。 5.加速性能：深藏不露的实力派：别看它主打舒适，当你需要动力时，它绝不会让你失望。电门的响应极其迅捷，红绿灯起步轻快从容，总能一马当先。在高速公路上需要超车时，深踩电门，那股持续而强大的推力会瞬间涌出，完成超车动作干净利落，安全感十足。这种“静若处子，动若脱兔”的特性，让我在享受家庭温馨的同时，也能偶尔满足一下自己对驾驶乐趣的私心。 6.它续航达成率是“反向虚标”的实在派：在实际使用中，我市区通勤的续航达成率通常能到90%左右，但是，高速一般，全程开启空。高速路况（时速110-120km/h）下，续航只能维持在70%左右的达成率。这个表现也算符合我之前的预期. 7. 它的800V高压快充：真正的“充电像加油”，这是昊铂HT的王牌技能。我常去昊铂自建的超级充电站，体验过一次就再也回不去了。800V高压平台**的优势是碾压性的，最快时不到15分钟就能补能数百公里，也就是一杯咖啡、一顿简餐的时间，电量就从30%充到了90%以上。
【不满意】蓝牙钥匙几次失控，外观尾部适当优化下，另外就是扰流板不能选装，也不给加装，必须吐槽
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】下面由我来分享一下我的尊贵昊铂HT车主使用感受 1.车身做工:使用进口巴斯夫油漆，颜色看起来很精准色差小，用闪光灯照的是有带金粉的颜色，我选择的是玛瑙紫,我还给我的爱车贴了官方商城在售的7.5mil隐形车衣来保护车漆和提升车身亮度。 2.空间:空调真的好大，座椅还使用Napp真皮座椅，摸起来和坐起来都非常的舒服，现在是夏天前排座椅还带通风座椅，夏天必备，以前开的是油车凯美瑞从来都没体验过通风座椅的爽，副驾驶还有一个女王的座椅，坐起来真的叫一个舒服，二排的空间真的好大，小孩在后面蹦蹦跳跳都可以，跑高速后排小孩还会自己打开桌板在上面吃东西和看ipad,老婆在另外一边打开腿托后排调整舒服的角度躺着舒服极了 3.行车质感:之前购车前查过数据这车可达到2吨，独立悬挂还带5连杆，行车的时候过滤的很不错，可能是参数调整得偏舒服的原因，过一些比较大的坡度的时候有出现前后抖动的情况，这个是作为司机唯一不满足的点，驾驶模式就分为3种运动 个性 舒适 ，自己开的时候就开运动模式，有家人乘坐的时候就开始舒适模式，开启舒适模式以后没听到家里有晕车的反馈，总体下来行车质感还是挺满意的 4.智能化:我以前一直开的是油车，没有什么智能化的东西，现在换上昊铂HT以后，我开始使用自动泊车功能，好使比我这个开了7年的老司机还停得好，现在夏天用车片还能提前开空调，一上车就凉快，不像以前油车屁股热的很，满头大汗，车机也挺方便，什么事都能叫你好北鼻来操控，有时候在驾驶的时候又不想分心就可以叫他导航到哪里哪里就可以完成，而且很精准，用的放心速度很快。 5.智能驾驶:刚开始对新车驾驶习惯不熟悉，觉得不怎么好开也不敢开快，在使用了一个月以后非常的爱，特别是单踏板模式，想开快就开快，想超车就超车，松开油门的时候还可以动能回收同时可以带制动，使得驾驶感受非常好，智能驾驶方面，自驾去广西连续开了300公里，有200多公里是智能辅助驾驶在开的，开始真的不太放心真的好紧张，毕竟是第一次使用这个比较新科技的东西，开启以后一直担心会出现什么异常，特别是大货车在旁边经过，很怕隔壁车或自己的车撞上，还有怕隔壁车道的超车过来不能识别，后来用着用着发现昊铂这个智能辅助驾驶比较成熟，开启以后旁边有靠近你的车仪表中控都会有黄色的显示，大货车经过或者超过大货车的时候智能辅助驾驶都会显示并主动避让大货车，有其他车辆经过变道的时候很快就可以识别并自动进行减速，就这样用用着就对智能辅助驾驶有了信心，不知不觉就用了辅助智能驾驶开了200多公里，但是使用这个功能的时候我还是比较谨慎，驾驶权是在自己手上，使用的时候都是握着方向盘，看到什么不对劲的时候踩一下刹车就可以自己接管了，总体来说有了这个智能辅助驾驶以后，开高速不用那么累也是很省心的 6.电池充电:这个车使用了800 V平台，充电速度非常的满意，用着省心，不用担心充电慢的问题，在高速上开累了就去服务区冲个电，上个厕所喝口水的时间大概就15分钟左右，续航就可以冲150公里，为了考虑电池我选择的是磷酸铁锂电池，这个电池的寿命长一点而且相对来比较安全 以上，昊铂这款车还是挺推荐的，现在25款还有一口价性价比很高，有670和825两种版本选择，想体验深度的智能辅助驾驶记得购买激光雷达版本，这个昊铂的还带无图，挺朋友反馈很好用 最后想昊铂HT快点更新哨兵模式让我好好的保护爱车
【不满意】可能是参数调整得偏舒服的原因，过一些比较大的坡度的时候有出现前后抖动的情况，这个是作为司机唯一不满足的点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观 个性又大气，我这人颜控，当初在一堆车里一眼就相中了昊铂HT，它的外观真挺独特的，溜背式的车身，既有大型SUV的大气感，又带着轿跑的运动范儿。我选的玛瑙紫色，阳光下看着很绝，就是有点显灰，得勤快洗车。整体外观很有个性，可能有人觉得张扬，但我就喜欢这种个性的调调。 内饰 坐进车里，第一感觉就是内饰的料子很实在，摸起来手感超舒服，感觉像在家里一样自在，座椅坐着很柔软。车机虽然操作流畅，但目前能用的应用不算多，希望厂家后续升级能增加些功能。还有车内的一些小按键，手感一般，没有那种清脆的感觉。 驾驶体验 平常开车我多数用舒适模式，加速的时候很丝滑。上次上高速，我试了下运动模式，推背感这就来了，超车给力。而且颠婆感过滤得很到位。隔音效果也很不错，高速上关车窗，车内也挺安静。 续航和充电 续航方面，我买的670版本，日常使用，两周充一次电基本够。实际续航表现，开着空调的情况下，打个7.5 - 8折吧，在我能接受的范围内。要是跑长途的话它的800V高压平台充电速度就太给力了，一会会续航就能涨200多公里，完全没有续航焦虑。 智能配置 智能驾驶辅助系统我常用的是自适应巡航和车道保持，识别前车很准，车道居中保持也稳定，基本不跑偏。自动泊车对我这种停车小白不太好的人来说，简直是救星啊，每次停车都能又快又准。语音交互系统也很好用，喊一嗓子就行，开车的时候不用分心去摸屏幕，安全第一很重要。 性价比 当初选车的时候，对比了同级别的车，昊铂HT不管在配置和价格上，性价比都挺高的。像座椅通风、加热、按摩，脚蹬、小桌板这些配置，在别的车上可能要选装，昊铂直接都给配齐了，整体配置丰富，价格也在预算范围内，感觉挺值。
【不满意】像车机应用少、按键反馈一般这些小缺点，但都在能接受的范围。如果你最近在考虑买新能源车不妨去试驾一下，说不定就爱上它了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选中昊铂品牌是因为去年开了朋友埃安的车出去旅游，对车辆的续航，加速和质感挺有好感，在换车中就关注了埃安品牌，经过多方对比，选择了自己认为性价比最高的昊铂HT。7月23日提车到今天8月7日，安排了一趟重庆-西安-青海-玉树-川西的自驾游行驶了4000公里出头，目前还在自驾途中，经过对昊铂HT的深入了解，认为选择昊铂HT，确实是明智之举。 优点： 1. 越级空间表现。车长4.94米，轴距2935mm，在同级车型中优势明显。后排腿部空间宽敞，副驾“零重力座椅”带电动腿托和超长滑轨，能实现143°半躺模式，后排座椅向后放躺角度同级最大；前备箱给出行预留了延伸空间。后备厢容量大，下沉式隐藏空间可容纳24寸行李箱，全家出行或露营装备都能轻松装下，比我原来rav4空间大得多，朋友坐后排都夸空间无敌。在旅行途中大空间优势尤为突出。 2.充电和续航优势突出。CLTC标称670km，驾驶了高速路，国道，村道，经过了重庆43度高温和可可西里8度低温，在国道续航可以达到90%左右，在高速110-120时速时续航在60%左右，达到预期。 800V高压平台是核心优势，理论上5分钟快充可补能200km，15分钟补能415km，大幅减少长途焦虑。不过在半个月的行驶中，基本上找不到超充，日常从20%到95%，快充补能在30分钟左右，算是很快的。 3. 豪华舒适性配置。标配NAPPA真皮座椅、翻皮顶棚，前排通风和按摩、电动遮阳帘、后排小桌板和踏板，很实用。 4.驾驶体验感非常好。看车时被该车底盘吸引，全铝合金底盘和粗大的悬架让人感觉驾驶时心里特别踏实。百公里加速5.8秒，现实中的感受就是想超车就能实现马上超车，这在国道爬坡时超越大车特别实用，比大多数油车强太多了。
【不满意】1.音乐播放声音大小调解跨度大。一档和二档声音相差太大，在同车有人休息时，不敢开音乐。 2.行驶中语音助手有时会插话，语音系统不能关视频，要手动操作。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1、外观:造型很好看，显得很大气，车漆的质量也挺好的，挺厚的。珍珠白久看不厌，而且是安全色，我很喜欢。 2、内饰:最开始没看上雅橙棕这个颜色，但是它与白色的外色很协调，显得年轻时尚。内饰的皮革做工走线特别精致。完完全全是大厂应有的水准说真的，算上补贴及大客户只花不到15万不到，能够买到这样做工这样配置的车太赚了。 3、空间:空间绝对是亮点，后排座椅可以倾斜140多度，也可以完全折叠。我就用后排空间折叠后运了很多的大件。下面的隐藏储物空间特别大。目前我的后备箱是看不见东西的，因为全放在了下面的储物箱里。如果出门旅游的话，估计东西都放不满这些储物空间。 4、配置:非常丰富，除了没有哨兵模式外，其他你能想到的该有的全部都有。据说下一次OTA升级就会增加哨兵模式。目前我用的特别方便的配置就有，包括前排的座椅按摩、通风、零重力座椅，还有内置行车记录仪。 5、续航:提车2周，现在已经跑了1400多公里。开空调的话大概续航在500多公里，670的续航打个7折多吧.不开空调的话应该会续航里程会更长。 6、驾驶感受:提速快，电门响应非常敏捷，滤震的效果还是蛮舒适的。虽然，前双又臂是单球节，但是并不影响舒适的感受。超车时也不肉，如果要说缺点的话，可能就是因为SUV重心高，急刹车时后排容易晕车。 7、智能座舱:语音控制系统可以完成90%以上的操作，识别能力也很强。但是有一些功能做不了，比如开关后排的阅读灯，比如远近光灯的控制，比如雨刮器的控制。音响效果真的是太赞了，立马买了两个话筒唱k，讲真的比在外面的KTV效果还好。 8、辅助驾驶:我买的这一款具备高速Noa辅助驾驶，在城市的快速路和环线上都可以用，整体来讲思路是偏保守和安全的。所以在这个场景当中使用完全可以放心。用了这么多公里，好像主动超车的就3~4次，大多数时间还是在跟车。方便你在开车的时候，低头回个信息。不知道以后有没有机会升级城市Noa。那样的话就更赚到了。
【不满意】哨兵模式应该尽快发布。有这么多的摄像头。完全可以在待机的时候都录下来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观：流畅线条，时尚科技感拉满 昊铂HT 2024款采用“人机共生美学”设计理念 ，整体造型圆润饱满，线条流畅自然。前脸封闭式格栅搭配独特的分体式大灯组，营造出强烈的未来感。犀利的LED大灯内置类似宝石切割工艺的灯腔，不仅照明效果出色，点亮时更是极具辨识度，仿佛一双深邃的眼眸，赋予车辆灵动气质。 车身侧面，溜背式车顶线条一气呵成，从A柱延伸至车尾，勾勒出动感身姿，搭配大尺寸轮毂、隐藏式门把手与无框车门，时尚感与科技感完美融合。部分车型配备的鸥翼门，在开启瞬间成为街头焦点，仪式感十足，更方便乘客上下车，即使在狭窄空间也能轻松进出。 来到车尾，贯穿式尾灯经过黑化处理，与微微上扬的小鸭尾相呼应，不仅拉伸了视觉宽度，还增添了几分运动气息。夜晚点亮后，独特的光带效果辨识度极高，让昊铂HT在车流中脱颖而出。 内饰：米兰新奢座舱，打造舒适驾乘体验 坐进车内，“米兰新奢座舱”设计理念带来的豪华感扑面而来。大量软质材料与翻毛皮面料的运用，触感细腻，搭配精致缝线工艺，每一处细节都彰显品质。车内色彩搭配丰富，提供雅橙棕、波尔多红/黑色、棕色/米色等多种国际化新配色，满足不同消费者审美需求。 8.8英寸液晶仪表盘与14.6英寸中控显示屏错落有致，内置高通骁龙8155P芯片和ADiGO系统，操作流畅，功能丰富。GPS导航、车联网、面部识别、OTA升级等功能全系标配，顶配车型更支持5G网络，带来更快速的数据传输与流畅体验。语音识别控制系统反应灵敏，只需一句“你好北鼻”，即可轻松实现导航设置、音乐播放、空调调节等操作，解放双手，让驾驶更专注。 前排座椅支持电动调节、加热、通风、记忆、按摩（主驾驶）等功能，副驾驶座椅还配备腿托调节，长时间驾乘也能保持舒适。后排座椅同样表现出色，经过特别优化的座椅结构，可实现143度超大角度调节，接近平躺姿态 ，配合“外软内硬”的动态发泡工艺，有效缓解旅途疲劳。座椅表面采用Nappa全粒面头层真皮包裹，细腻柔软，环保耐用，营造出媲美百万级豪车的舒适质感。 此外，车内还配备由22个比利时Premium HIFI品牌扬声器组成的7.1.2声道音响系统，搭配960W超大功率功放，并经过杜比全景声专业调校。无论是激昂的交响乐，还是动感的流行曲，都能精准还原丰富的声音细节和三维空间感，带来身临其境的听觉盛宴。四门双层夹胶玻璃和米其林静音胎的运用，大幅降低行驶噪音，即使在高速行驶时，车内也能保持安静舒适，让驾乘者尽情享受静谧时光。 空间：宽敞大空间，满足多元出行需求 昊铂HT 2024款定位中大型SUV，长宽高分别为4935/1920/1700mm，轴距达2935mm，宽敞的车内空间为驾乘者提供了充裕的活动范围。身高1.76m的体验者坐进前排，头部可获得1拳3指的空间；来到后排，腿部空间超过2拳，头部空间为1拳2指，即使全家出行，也不会感到丝毫局促。 车内储物空间同样丰富实用。常规状态下，后备厢容积达725L，内部布局规整，可轻松堆放6个大尺寸行李箱；后排座椅按比例放倒后，容积可拓展至1857L，能轻松装下大件物品，满足家庭采购、自驾游等不同场景需求。此外，车辆还配备了55L的前部行李厢，进一步提升了载物能力，让出行更加从容。 动力：高效动力，澎湃驾驶激情 动力方面，以2024款 670 后驱特高压NDA版为例，昊铂HT搭载最大功率250kW、最大扭矩430N·m的后置单电机，0 - 100km/h加速时间仅需5.8秒 。实际驾驶中，前段动力输出平顺线性，起步轻盈；深踩电门，瞬间爆发的强大扭矩带来强烈推背感，加速迅猛，在高速超车时也能轻松应对，动力储备充足，驾驶乐趣十足。 续航：双800技术，告别里程焦虑 在续航与充电方面，昊铂HT 2024款凭借“双800”技术，即800V高压快充平台和800V碳化硅模块，有效解决了用户的里程焦虑。搭载的三元锂电池组容量为80.06kWh，CLTC纯电续航里程可达670km，满足日常通勤与中长途出行需求 。 其800V高压平台搭配3C快充技术，充电速度惊人。只需15分钟，就能补充约425公里的续航里程（具体数值受环境及充电桩功率影响）。日常使用中，利用碎片化时间即可快速补电：电量从10%充至30%仅需约4.6分钟，从30%充至80%也仅需约14.9分钟，大大缩短了充电等待时间，让出行更加高效便捷。
【不满意】之前没有开过电车，耗电比我想象中快些。习惯了还行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】拿车一个多月，来总结一下感受： 先说几个优点，上一辆车是马六，操纵感很强，换这部新车之前，原本听说底盘调教偏舒适取向，所以会比较晃，但实际体验下来，家人感觉并不怎么晕车，开习惯马六这个弯道小王子，昊铂ht的过弯速度也还全是可以，广汽做了这么多年日本车，看来还是有学到一些东西的，这是第一个满意的地方。 第二个是智驾，买车前我是不打算用智驾的，毕竟国内现在智能驾驶发现时间并不长，技术不太成熟，觉得自己的安全还是得握在自己手上，车上还有小孩，怕不问题。但提车这一个月，陆续体验了几次之后，发现在塞车跟车以及路上车不多的时候，用智驾还是轻松了很多，特别是跟车，毕竟是在广州，没有半点行车礼仪，之前马六要一下刹车一下油门，很费脚力，现在开了智驾，不费力也不容易被加塞，所以建议大家如果长途较多的话，上激光雷达更高，以后技术成熟的话，有激光雷达智驾水平的上限也高些。 还有第三点最满意的是内饰和空间，巨棒！沙发巨舒服，空间巨大！内饰在这个价位来说，全是很豪华的了，用料扎实，体验舒适。然后空间方便，家里小孩2岁多总喜欢爬来爬去，之前的马六只能坐在后排有点憋屈，现在把副驾放平之后，总喜欢在副驾驶和后排之间爬来爬去，还喜欢跟车机对话，小孩开心就值回车价了
【不满意】这车的全景影像本来挺好用的，尤其是对这么大个头的车，窄路会车、停车入库帮了大忙。但是车头那个摄像头的位置，感觉设计得有点欠考虑。我装了那个前车牌架之后，直接给摄像头视野挡了一小部分！虽然遮挡面积不大，但还是害怕会影响安全，所以最终只装了后面，前面的直接宁可螺丝没带车架，建议厂家后续能把车头摄像头的位置稍微调整优化一下，或者设计个更合理的车牌安装位，避开摄像头视野 另外哨兵模式迟迟未出，在OTA速度这一块，国企和民企还是没得比，不求有功但求无过，同样的芯片别家车企早上哨兵了，作为广汽高端品牌还没哨兵模式说不过去，没个哨兵看着，停在外面一点安全感都没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】