昊铂HT 2024款 670高阶智驾版

【满意】最满意是内部用料及得房率，实话后备箱跟前备箱空间都不咋滴！ 再加上一排能纯平放到跟二排形成一个完美大床，这是我比较看重后续出去旅游的点，再加一块全景大玻璃的顶，想想就舒服。 全车能摸到，哪怕前排摸不到的都是真皮材质，确实是比较舒服。 前排的座椅通风，按摩，这么热的天，配上这两个配置，现在是还没上车就远程开空调，上次通风，按摩安排上！
【不满意】外观不是特别好看，再就是销售配置不是特别清楚
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为广汽昊铂HT的车主，提车6个月行驶近万公里，从日常通勤到长途自驾，这台车的表现让我越来越确信当初的选择没有错。今天就从实际用车场景出发，聊聊这台672km续航版本的真实体验。 先说最让我引以为傲的无框车门，这绝对是同价位独一份的设计。第一次在4S店看到实车时就被惊艳到，黑色边框搭配流线型车身，停在小区里总能被邻居问起。实际使用中，无框车门的密封性远超预期，高速行驶时风噪控制得比朋友的传统SUV还好，关门时“嘭”的一声厚重感十足，档次感瞬间拉满。上下车也特别方便，老人小孩不用弯腰低头，对开门设计让后排上下车的姿态更从容，这点在商场停车场这种狭窄空间里尤其实用。 672km的续航里程完全打消了我的里程焦虑。我家小区没有充电桩，每次都是去附近的快充站补能，从30%充到80%只要30分钟，喝杯咖啡的功夫就能满电出发。日常通勤每天50km，一周充一次电足够；上个月带家人去300km外的景区，来回600km跑下来还剩80km续航，高速110km/h巡航时能耗大概16kWh/100km，这个表现比官方数据还实在。冬天开空调续航会打八折，但672km的基数摆在这，依然比很多标称500km的车型更抗造。 L2级辅助驾驶是长途出行的“神助攻”。高速上打开自适应巡航和车道居中，系统能精准识别前车速度并保持安全距离，遇到大货车还会自动微调方向拉开横向距离，安全感很足。上次暴雨天跑高速，车道保持依然稳定，不会因为路面反光而跑偏。城区通勤时，前碰撞预警和自动刹车救过我一次——当时走神没注意红灯，车距过近时系统直接报警并轻微制动，避免了追尾。不过要提醒的是，辅助驾驶终究是辅助，复杂路况还是得自己掌控。 空间表现完全对得起“中大型SUV”的定位。2920mm的轴距让后排空间堪称奢侈，我178cm的身高坐进去，膝盖离前排靠背还有两拳多，老婆常说后排比家里的沙发还舒服。周末带父母和孩子出行，四个成年人加儿童安全座椅毫无压力，后备箱塞下婴儿车、行李箱和露营装备后还有余量。全景天幕从驾驶位一直延伸到后排头顶，晴天时车内采光极佳，还配备了电动遮阳帘，夏天也不会觉得晒。 最后聊聊驾驶质感，这台车开起来完全不像一台大尺寸SUV。底盘调校偏舒适但不松散，过减速带时能过滤掉大部分颠簸，后排乘客不会被颠得晃悠。转向精准度超出预期，变道时车身跟随性很好，高速过弯侧倾控制得不错，偶尔想激烈驾驶一下也能满足。车机系统反应很快，“你好，昊铂”的语音指令识别率几乎100%，导航、调空调、切歌都能一句话搞定，连我爸妈这种对科技产品不敏感的人都能轻松上手。 当然也有小遗憾，比如后备箱纵深略短，放婴儿车时需要把隔板取下；快充桩功率如果能再高些就更完美了。但综合来看，20多万的价位能买到无框车门、672km真实续航、宽敞空间和实用的L2辅助驾驶，昊铂HT的性价比确实没话说。如果你既想要个性设计又看重家用实用性，这台车绝对值得重点考虑。
【不满意】当然也有小遗憾，比如后备箱纵深略短，放婴儿车时需要把隔板取下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航长、电池大、空间大、内饰强、前后双层隔离玻璃、800伏、前排通风按摩、电动遮阳帘（这个太实用）
【不满意】一、没有哨兵模式，车身一堆摄像头，OTA一个哨兵模式应该不难。 二、后排空调我认为不够凉，每次我老婆都对我说“把空调调低一点”，但我在前排开车感觉很冷，估计空间大，后排出风口离后排座位有点距离，需要把风量调大去解决， 三、后排只有座位加热，没有座椅通风，我认为座位通风比座位加热实用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】昊铂车主一月2000公里真实体验，非标题党 作为一个刚成为昊铂车主满一个月，且已经跑了2000公里的人，迫不及待想和大家分享下这段时间的真实用车感受，给正在观望的朋友一些参考。 内饰： 坐进车里，第一感觉就是简约又不失高级。车内大面积采用了软性材质包裹，触感舒适，缝线细节处理得很精致。中控台的设计很有层次感，大尺寸的中控屏和简洁的物理按键布局，既科技又实用 。座椅的人体工程学设计很到位，支撑性和包裹性都不错，长时间驾驶也不会觉得累，而且还有加热、通风和按摩功能，简直是久坐救星。不过有一点小吐槽，新车刚提回来的时候，车内还是有点异味的，通风散味了好几天才基本没味道。 🚀驾驶体验： 这一个月里，市区、郊区、高速都跑过，不得不说昊铂的驾驶感受真的很赞。动力输出非常强劲，起步轻快，加速超车的时候那叫一个丝滑，一脚电门下去，推背感十足，在高速上开到120码之后再加速，也完全不费劲 。底盘调校得很扎实，过弯的时候侧倾控制得很好，转向精准，指哪打哪，开起来特别有信心。隔音效果也相当不错，高速行驶时，车内也比较安静，不会被风噪和胎噪过多干扰，听音乐、聊天都很惬意。 🧠智能配置： 智能驾驶辅助系统真的是一大亮点，自适应巡航、车道保持这些功能都特别实用。在高速上开启自适应巡航，设定好速度和跟车距离，车子就能自动保持车距、加减速，解放双脚，真的轻松很多 。自动泊车功能对我这种停车技术不太好的人来说，简直是福音，每次停车的时候，一键启动自动泊车，车子就能自己精准地停进车位，又快又准，再也不用为停车发愁了。车机系统的流畅度也还不错，反应挺快的，语音控制功能也很灵敏，动动嘴就能控制导航、音乐、车窗这些，开车的时候操作起来很方便。 这一个月2000公里的使用下来，我对昊铂真的是越开越喜欢。当然，它也不是十全十美的，像新车异味、高速续航打折这些小问题，但整体来说，它的优点远远超过了这些小缺点，完全符合我的预期 。如果你也在考虑入手一辆新能源车，不妨去试驾一下昊铂，说不定你也会和我一样爱上它！
【不满意】- 车机系统方面：部分车主反映车机系统偶尔会出现卡顿的情况，影响使用体验。并且车机可玩性不高，开放性不大，可供下载的APP比较少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】经常在汽车车市看车主的提车感受，现在我也写一篇。我买了昊铂HT 670高阶版，买这车感觉：这钱花得值！提车后最深刻的感受就是 “省心+实用”，昊铂HT让我觉得值得，当初在20万级纯电SUV里反复纠结，对比了比亚迪海狮07EV和极氪7X，但最终昊铂HT 670高阶版凭借更均衡的综合实力打动了我。如今深度体验后，庆幸当初的选择。昊铂HT 670高阶版扎实的续航、超快的补能、越级的舒适大空间和超低的使用成本，证明了自己的高价值。如果你也在寻找一款兼顾家庭需求与驾驶乐趣的纯电SUV，昊铂HT 值得你重点参考对比。至少对我来说，这钱花得真值！
【不满意】哨兵模式的缺失是个小遗憾，希望厂家能考虑加入。800V超充桩的绝对数量还在增长中，期待网络覆盖能更快普及，让超快充体验触手可及。
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【其他】

【满意】空间够大，内饰和配置豪华，车内很多都是NAPA 真皮，同价位的车中性价比无敌，吴铂HT比我之前买的车无论做工用料和配置都是最好的，但价格不是最贵的，年轻时开的福特嘉年华，到后来的冠道，再到现在昊铂HT，从弱冠到而立，接着不惑，不同的人生不同的选择，喜欢过，拥有过，放弃过，不知道到了知天命时又会有何变化和选择，这就是人生，回眸过去，展望未来，感谢！
【不满意】方向盘左右的滑轮按键不好控制，容易按错，还有就是提示的声音不够大声。
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【动力】
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【其他】

【满意】想买一台纯电SUV，既然是家庭用车，那么舒适性和安全性就是出行首选。其实市面上可选择的车型非常多。家用大空间、配置高、续航长、安全性强的SUV，最好还是六边形战士，那么选择就很少了。看来看去广汽昊铂HT就是这样一款六边形战士，它有着20万以上车的配置，近5米车厂、约3米的轴距。作为广汽大厂出品，同时还拥有5.8s破百、670km超长续航、女王座椅、豪华用料的全方位满配 1.空间大：坐过车的小伙伴无不感叹空间真大，前排完全伸开退+后排完全伸开退（190体育生也可以） 2.底盘稳：广汽的调教一如既往的好，对于路面的滤震和对路况的反馈恰到好处，建议大家都去试驾，驾驶感觉不太好描述，高速风噪控制出色，配合双层夹胶玻璃，车内对话清晰无干扰。底盘采用CDC电磁减震，过减速带时滤震柔和，乘坐体验接近豪华轿车 3.内饰用料满配:看上他的第一印象就是内饰，皮质柔软细腻，摸起来手感舒服，标配Nappa真皮，座椅做起来也舒服，支撑性很好 3.产品力：该有的新能源车的功能全都有，虽然是埃安品牌可能有些人不认可，但是这款车的产品力和Aion其他系列完全不一样，最低价位的800v平台值得拥有！ 4.性价比高：个人认为670高阶智驾版性价比最高，高速NDA/自动泊车功能（对于我来说足够了，当然预算足够可以考虑激光雷达版，不得不说这个价位带无图智驾真的香 5.纯电的开起来就是顺畅，没开动能回收，感觉和油车驾驶感差不多，车虽重驾驶轻巧，方向油门刹车均响应敏捷，相比油车毫不费力。夏天开空调，能耗大概18个，送了充电桩，市区续航基本不愁。智驾系统不low。除了座椅之外按键极少，全部在方向盘上。绝大数控制靠语音与触摸屏。基本语音都能听懂，响应也快. 不过也有一些缺点值得注意： 1.座椅放平不能一键调节：官方宣传的纯平大床不能一键调节，每次都要手动调 2.尾箱没有垫会被弄脏：绒毛质感的尾箱用来装东西会很容易弄脏，还是要买尾箱垫
【不满意】音量不能无极调，一档和二档差的有点多，能耗稍微高了点，没有哨兵模式，ota更新得加快啊
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【满意】坐标上海，老电车用户一枚！2025年5月末，终于把开了整整五年的特斯拉（Model 3）送走了，迎回了座驾新宠——2024款昊铂HT 670 三元锂版本。从“极简先锋”到“全能舒享”，这波换车绝对是深思熟虑后的正确决定！小2000公里开下来，优缺点想和大家掏心窝子聊聊，给关注的朋友做个真实参考。 核心亮点：续航扎实、舒适豪横、动静皆宜
【不满意】行车记录仍需等待OTA： 目前最大的槽点！原车竟然还没OTA出行车记录仪功能，这都2025年了，确实有点说不过去。哨兵模式也希望能尽快OTA。没办法，只能自己动手丰衣足食，某东买了个第三方隐藏式记录仪装上了，功能完全一样，画质还行，就是麻烦了点。希望官方尽快推送吧！（建议关注HT的朋友，买之前再确认下最新车机版本是否更新此功能）
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【其他】

【满意】提车一个月，忍不住来夸夸这款宝藏车型！作为新能源车深度用户，昊铂HT的硬核配置和细节体验彻底征服了我。 作为一名对新能源汽车有着极高要求的用户，在对比了特斯拉Model Y、小鹏G9、问界M5等多款热门车型后，最终选择了昊铂HT 24款670高阶智驾版。经过两个月的深度使用，这款车用实力证明了我的选择是多么正确。670km的CLTC续航完全够用，城市通勤两周充一次电，周末跨城往返毫无压力。800V高压平台充电速度惊人，喝杯咖啡电量就能从30%冲到80%，彻底告别续航焦虑。L2++级功能配合高精地图，长途驾驶轻松一半。 中大型SUV的尺寸果然能打！后排跷二郎腿无压力，带娃家庭必选“女王副驾”+后排加热。全景天幕采光极佳，电动遮阳帘贴心防晒，NAPPA真皮座椅包裹性一流，家人直夸比沙发还舒服。隐藏式门把手带破冰功能，冬天再也不怕冻住；14.6英寸2.5K中控屏操作顺滑，ADiGO 5.0系统语音控制超灵敏；整车隔音效果惊艳，80码车内依然安静。对比同价位车型，昊铂HT在智能、空间、续航三大核心需求上都做到了极致。如果说遗憾，可能就是品牌知名度还需提升——但开过就知道，这绝对是被低估的实力派！ 前备厢+后备厢+下沉式储物格的组合非常实用。实测后备箱可同时放下28寸行李箱+婴儿车+露营装备，后排座椅放倒后更是形成近乎纯平的2米大床。 在深度体验一个月后，我认为昊铂HT 24款670高阶智驾版完美平衡了智能、空间、续航三大核心需求。相比同价位竞品，它在充电速度、智驾体验和乘坐舒适性上具有明显优势。虽然品牌知名度不如特斯拉，但产品力足以让其在30万级市场站稳脚跟。 如果你正在寻找一款既能满足家庭出行，又能提供前沿科技体验的智能SUV，昊铂HT绝对值得列入首选清单。这不仅是交通工具，更是一种生活方式的升级。 开过BBA也试过新势力，昊铂HT用30万级的价格给出了50万级的体验。如果说特斯拉是极客玩具，理想是移动客厅，那昊铂HT就是最懂中国家庭的智能伙伴！
【不满意】不满意的就是为什么昊铂不宣传，太可惜了，
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【满意】转眼间，我的昊铂HT已经陪伴我行驶了超过5000公里。从最初的惊艳到如今的深度磨合，它早已不仅仅是一台冰冷的机器，而是融入我日常生活、提升出行品质的重要伙伴。今天，就想和大家分享一下，作为一名真实车主，这几个月来最真切的用车感受。 主副驾座椅的包裹性和支撑性极佳，长时间驾驶也不易疲劳。座椅通风/加热在冬夏两季是救命配置。NVH表现堪称越双层夹胶玻璃和出色的整车隔音材料，让关上车门瞬间仿佛进入另一个静谧世界。无论是喧嚣的市区还是高速巡航，车内交谈都异常清晰，配合选装的品牌音响，沉浸式的音乐体验是每天通勤路上最好的解压方式。 内饰用料扎实，大面积软性材质包裹、精致的缝线、氛围灯支持多色调节共同营造出温馨、豪华且富有科技感的座舱环境，坐进去心情自然放松。 流畅智能座舱：超大高清中控屏操作流畅，ADiGO SPACE系统逻辑清晰，识别率高、响应快，支持连续对话和可见即可说日常操作几乎无需动手，动动嘴皮子就能搞定，大大提升了便利性和行车安全性。 性能与续航：800V高压平台亲身经历在支持800V的超充桩上，充电15分钟，续航增加400公里+的宣传语绝非虚言。一杯咖啡的时间，电量就能从30%充到80%以上，彻底改变了我的充电习惯和出行规划方式。以前开电车总会不自觉地关注电量，现在真的可以做到“想走就走”，里程焦虑基本消失。 使用空间：作为中大型SUV，HT的空间实用性无可挑剔。后排腿部空间三个成年人乘坐毫无压力。后备箱又深又大又规整，婴儿车、露营装备、几个大行李箱都能轻松容纳。最惊喜的是后排座椅放倒后几乎纯平，铺上垫子秒变双人床，自驾游时临时休息或者搬运超长大件物品都方便。前备箱虽然不大，但放个充电包或小件杂物也很实用 当然，人无完人，车无完车。几个月用下来，也有一些小槽点：比如车机App生态还可以更丰富；某些实体按键（如方向盘上的）手感可以再优化，且相信后续OTA能带来更多优化。
【不满意】后排没有按摩和通风，再给天幕的位置配块屏幕就完美了
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
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【其他】