豹8 2025款 智勇旗舰版 6座

【满意】大家好！上个月初终于把心心念念的方程豹豹八开回家了，到现在正好一个月，跑了小2000公里，城市通勤、周末郊游、甚至轻度越野都体验过了，赶紧来分享一下真实感受。 最满意： 1. 动力猛，续航香！ DM-o混动真不是盖的，起步迅猛，超车轻松，推背感说来就来。最惊喜的是油耗（电耗），这么大块头，市区通勤用电为主，平均下来也就14度多电+偶尔用点油；跑高速或者馈电状态下，油耗大概在9个左右（看脚法），比我预想的省太多了，完全没有里程焦虑。 2. 舒适性超预期！云辇-P底盘太牛了！过沟过坎、减速带时滤震非常柔韧，车身稳当，晃晃悠悠的感觉很少。市区开安静平顺，高速风噪路噪控制得也不错。全家人都说坐着舒服，尤其跑长途不累。 3. 空间大，实用性强！ 全家五口出行毫无压力，二排宽敞，后备箱巨能装。露营装备、孩子的小车随便塞。内饰用料扎实，设计有科技感，实体按键保留合理，用着顺手。 4. 气场足，回头率高！ 方盒子造型太有辨识度了，停在路边经常有人围观询问。硬派越野的底子（大梁+三把锁）让人心里特别踏实，虽然目前只试过简单的非铺装路面和泥地，但信心十足。 总结： 这一个月用下来，豹八完全超出了我的期待。它完美融合了我对硬派越野车安全感和通过性的需求，以及日常家用对舒适性、经济性和大空间的刚需。动力强、油耗低、坐着舒服、开着安心，既能满足我偶尔撒野的心，又能踏踏实实服务好全家出行。如果你也在寻找一台能兼顾城市与远方、面子和里子的全能型选手，豹八绝对值得你重点考虑！非常满意，值得拥有！
【不满意】小槽点： 车机偶尔反应慢半拍，特别是刚启动时。希望OTA能持续优化。 车身又高又大，在特别拥挤的老城区找车位、会车需要多适应一下。后备箱地台确实有点高，搬重物时感觉明显。 纯电续航能再长点就更完美了（当然，混动已经很香了）。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子整体使用过程还算比较满意，毕竟才用车一个月。等我端午节放假去跑一下318国道看看，在烂路和山区路面的表现情况。
【不满意】豹8的造型是非常霸气 强悍的，开出去撞脸的机会很渺小，也就是车子很高，小孩和老人上车必须要扶一把才行。 车机的识别能力不是那么精准，不知道是不是我川普的原因，有时候喊他给我开空调，他给我切歌了，可能他觉得那首歌不好听吧😂
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是豹8，完美的外观和霸气的造型。还有就是云辇p能够升高和降低的功能带来的舒适乘坐体验，它的隔音超级好，跑高速烂路都很安静，以前真的受够了老车本田的噪音。当他升到最高的时候，你将拥有一个2米×2米×5.2米的庞然大物，开出去回头率超高，很多车友会跟在车后拍照📸哈哈哈（虽然不是多贵的车，但是很大引人注目，都以为是仰望），那是相当的尊，嘴角比AK还难压这一刻已经值回票价了，哈哈哈虚荣心作祟。当然华为的智驾也是很不错的，刚提车就跟家里人来了一场说走就走的旅行，首都北京节前游，我是怕人多的讲真。（期间小艺开了百分之80，毫不夸张的讲，在标线清晰的陌生大城市真的很好用，你永远不怕走错立交桥）。
【不满意】最不满意说实话就是，黑色太容易脏了。一天不洗就很难受，不过刚刚贴了车衣，现在感觉好多了，不容易粘太多土了。还有就是它的悬挂走一些特定的路面处理的不是特别好，比如走水泥路的烂路，就不如土路和沥青烂路路面舒服。我最近个人的看法应该是车子太重了，云撵P应付超高频的路面时有点力不从心了，簧下质量不轻啊，毕竟有个20寸55扁平比的大脚（275/55R20），还有为了刚度下摆臂全部纯钢的，所以我能接受。再就是如果纯电续航能再加个100公里就完美了，（其实我知道不现实，因为底盘总共就那么些地方，除非固态…你懂的）不过说实话这都有点鸡蛋里挑骨头的意思了，毕竟不能啥都要，毕竟这可是3.3吨，带大梁的纯正越野车，但是呢如果有幸能让，厂家看见，日后给我们老车主也升级下…🐶（做梦中）
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆座驾彻底把我征服了。最打动我的是它宽敞的空间设计，全家老小五口坐进去还能自在伸展手脚，跑七八个小时长途也不会累得腰酸背痛。虽然看着高大威猛，开起来却像两厢小车那样灵活，油门轻轻一碰就有力气，起步超车特别听话。前前后后试了三次车，加上实在的价格，当场就决定要开着它去青藏高原看雪山。
【不满意】平时在城里代步安静得像电动车，就是跑高速时能听见前挡风玻璃传来的风声，要是这个细节能再优化就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我刚入手方程豹豹8智勇豪华6座没多久，这段时间的驾驶体验真的让我感触颇深。 先说说外观，它的设计简直霸气侧漏，高大硬朗的车身，走在路上回头率超高。非承载式车身搭配大尺寸轮毂和较高的离地间隙，不仅看着就安全感十足，也为它的越野性能奠定了基础。而且，全车车门均为电吸门，细节处尽显高级。 内饰更是豪华感满满，高档真皮、真木和金属元素的运用，营造出了精致的驾乘氛围。座椅覆盖了超90%的皮质，舒适度极高，而且电动调节功能十分方便，第二排独立座椅还带有按摩功能，长时间乘坐也不会觉得累。车内配备了-6至50℃的冷暖冰箱，实用性拉满。还有7屏联动系统，科技感爆棚，通过HUAWEI HiCar连接手机后，操作各种应用都很流畅。 动力方面，基于比亚迪2.0T DMO电驱越野平台打造的它，最大功率达550kW ，最大扭矩760Nm，百公里加速仅4.8秒，动力强劲，加速时推背感十足，不管是城市道路超车，还是偶尔去野外撒欢，都能轻松应对。搭配全功能版云辇-P液压悬架系统，能根据路况调节车身高度和阻尼，过坑洼路面时颠簸感极小，过弯时车身侧倾也能得到有效抑制，舒适性和稳定性都非常出色。 智驾系统是我特别满意的一点，全球首搭的华为乾昆智驾ADS 3.0，实现了全场景自动驾驶。在高速上，自动变道、跟车都很流畅；在市区拥堵路段，自动跟车功能精准控距，刹车、加速都很平稳；多种智能泊车功能也很实用，狭窄车位也能轻松入库，对我这种停车不太熟练的人来说，简直是福音。
【不满意】引擎盖两侧隆起对主驾驶视野有一定遮挡，需要适应一段时间
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为6座车，它的空间布局十分合理，每一排都能保证舒适的乘坐体验。第二排的独立座椅不仅宽敞，还有丰富的调节功能，坐上去就像坐在家里的舒适沙发上。第三排空间也不含糊，正常身材的成年人坐进去，腿部和头部都还有一定空间，不会觉得憋屈。而且车内储物空间丰富，门板、扶手箱、中控台下方等地方，都能轻松放置各种小物件。
【不满意】在使用导航时，我发现一些新开通的道路和地点，地图上居然没有显示，导致导航规划的路线不是最优，甚至还出现过带我绕路的情况。
【空间】
【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】终于把心心念念的豹8开回去了，总体感受非常棒，外观霸气，有气场，还带华为智驾，底盘升降，6座也正好满足了一家人的需求，这种带大梁的硬派越野车还能做的这么豪华智能，真是国产之光，真是太爱了！
【不满意】整个提车过程非常不错，没有不满意的地方，就是门店目前还是临时展厅，交车环境没有我想象得好，下个月新展厅就建好了，还是很期待的，所有工作人员都很热情，有任何问题就能及时解决处理
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】这款越野新能源旗舰彻底打破了我对硬派SUV的认知边界。它不像传统越野车需要向舒适妥协，更不像城市SUV困于性能瓶颈，而是用DMO超级混动越野平台的颠覆性技术，在雪地、沙漠、高速与日常通勤场景中展现出令人惊叹的全能实力。
【不满意】要说不满意的地方，可能是整车有时候开起来坐后排有点晕，其他方面都是很好的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名热爱自驾和轻度越野的玩家，我曾长期在城市SUV的“舒适圈”中徘徊，但始终对非承载式车身的硬派越野车充满向往。对比了坦克300、BJ40、烈马等车型后，最终被方程豹豹8的“全能性”打动：它既有硬派越野的基因（非承载车身、云辇-P悬架、四驱系统），又兼顾了家庭出行需求（6/7座布局、豪华内饰）。尤其在实际体验中，其接近5.2米的车长和方盒子造型带来的视觉冲击力，以及华为乾崑智驾的科技加持，让我彻底告别了选择困难症。
【不满意】豹8六座版本后排没有书写的小桌板，座椅比较硬，第二排后仰角度比较不大。最好会出一个大五座版本。纯电续航略短（建议提升至150公里）； 二排座椅舒适性可增加。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】豹8这款车最令我满意的点是外观，大气硬派，相当的霸气，在主驾驶位坐着视野相当不错，基本看的都是其他车的车顶，车辆功能也很全，例如越野模式啊，豹式调头啊，可选的行驶模式也很多，赛道模式啊，经济模式什么的，最感兴趣的是比亚迪自研的云辇底盘系统，主动预瞄路面调节悬架软硬度，根据模式的不同还可以调节底盘的高度
【不满意】最不满意还是续航方面，这么大个车，车重也比较大，用电设备也比较多，电池容量有些小，纯电续航也有些短，不太够用，需要经常充电
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】