豹8 2025款 智勇旗舰版 6座

【满意】我平时就喜欢自驾去一些野外探险，豹 8 简直就是我的 “越野神器”。它搭载的大排量发动机，动力输出极为强劲，起步时只要轻点油门，就能感受到强烈的推背感。
【不满意】每次去 4S 店保养，看到账单上的数字，我的心都忍不住 “咯噔” 一下。机油、机滤这些常规保养项目的价格，相比同级别车型就高出不少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】华为乾坤智驾功能非常方便，长途开车有时候力不从心，豹八可以开启智驾，车辆可以自行跟着导航的路线行驶，前方有车刹车还可以主动避让减速，觉得前车慢也会规划车位超车，自动泊车入库也非常精准，小车位一把就进。
【不满意】车辆后备箱空间较小，不适合放很多东西，希望能升级一下后面空间。人离开不会自行锁车。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】后备厢也超大，平时去超市大采购，或者出去钓鱼，东西随便放，根本不用担心装不下。 动力方面也很棒，平时上下班超车完全没问题。好在我不怎么跑长途，深圳冬天也不咋冷，估计100公里左右的纯电续航，日常完全够用了。 刚上市的时候我还犹豫了一下，等了一段时间，看大家评价都不错，确实挺适合家用。平时上下班、接送孩子、周末出去玩，舒适度比轿车好多了。云辇还没试，感觉搞搞极地探索会有点惊喜。总之空间大、配置高，2.0T的动力开起来也带劲，挺满意的！再开开看，如果没啥毛病，大家也可以冲了
【不满意】不过车子确实挺重的，接近3吨，城市里开油耗肯定不低，保守估计都9个油。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】合适合理的价格，直击心灵的感觉，实用智能的配置……总而言之，这道菜就是按自己的口味定制的。
【不满意】一切都是最好的选择、最好的安排，没有什么不满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶豹8三个月，最直观的感受是性能与舒适的完美平衡。给我的感觉就是完美，无可挑剔！豹8就是完了我一个硬派越野车的梦。
【不满意】要说不足，车身较宽在窄路会车时需要适应。车内空间还想要大一点；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】它不仅仅是保留了这种硬派、硬朗的这种造型的魂，而且其实在外观的这个设计上，它有了更多的这种很大气磅礴的感觉。包括它自己加入的这些科幻的元素，就是它整体的设计语言，更像是一个沉淀过后的全新产品。 这套内饰无论是高级感还是质感都是比较高端豪华的，有很多细节来凸显出它的质感，如果说这个实木板上它能透光，然后看着像镀铬条，以为它没有氛围灯，当它亮起来的时候呢，你会觉得哇，就是非常的有细节。然后整体的这些功能区的划分啊，都非常的合理科学，就这种十足的豪华感，这种温馨的氛围，拉的非常的满。 借助了DMO的架构以及说我的云辇-P，让他可以走的更远，更好的去驶向远方。又具备了这些硬核的属性，无论是全地形还是多屏联动，还是华为的智驾，我觉得这个可能就是在今天的这个语境下，它所去传递的豹8这个产品定位。
【不满意】开起来没问题，电驱为主，体验非常棒，就是空间感觉没想象大，但是可以接受
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】它不仅仅是保留了这种硬派、硬朗的这种造型的魂，而且其实在外观的这个设计上，它有了更多的这种很大气磅礴的感觉。包括它自己加入的这些科幻的元素，就是它整体的设计语言，更像是一个沉淀过后的全新产品。 这套内饰无论是高级感还是质感都是比较高端豪华的，有很多细节来凸显出它的质感，如果说这个实木板上它能透光，然后看着像镀铬条，以为它没有氛围灯，当它亮起来的时候呢，你会觉得哇，就是非常的有细节。然后整体的这些功能区的划分啊，都非常的合理科学，就这种十足的豪华感，这种温馨的氛围，拉的非常的满。 借助了DMO的架构以及说我的云辇-P，让他可以走的更远，更好的去驶向远方。又具备了这些硬核的属性，无论是全地形还是多屏联动，还是华为的智驾，我觉得这个可能就是在今天的这个语境下，它所去传递的豹8这个产品定位。
【不满意】空间其实稍微不算特别大，但是家用来说的话，完全是足够用的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、优点 1. 动力和续航都很顶 - 这车用的是2.0T插电混动，动力贼猛，百公里加速4.8秒，开起来跟6.0L的大排量车差不多，推背感十足。 - 纯电能跑100公里（冬天稍微少点，90公里左右），综合续航能到1200公里，市区通勤用电就够了，长途也不用担心没电，油耗也不高，馈电状态下才8.5L/100km，比很多硬派越野车省油多了。 2. 越野能力杠杠的 - 非承载式车身、三把锁、云辇-P智能液压悬架，这些配置一看就是为越野准备的。悬架调节范围大，涉水深度900mm，走烂路、爬坡过坎都不在话下。 - 电四驱反应特别快，脱困能力比传统机械四驱强多了，越野模式下还能自动调高车身，开起来更有底气。 3. 智能化配置很给力 - 用了华为的乾崑智驾ADS 3.0，城区和高速都能用，还能自动泊车、远程挪车，基本实现了“从车位到车位”的全场景覆盖，科技感拉满。 - 最近OTA升级还加了城区智驾功能（CityNCA），用起来更方便了。车机系统也很流畅，支持多屏联动、语音控制，还能用车载冰箱，实用性不错。 4. 空间大，实用性高 - 有6座和7座可选，第三排座椅能电动折叠，后备箱空间很灵活，平时家用或者拉点东西都够用。 - 内饰挺豪华的，皮质包裹、氛围灯、帝瓦雷音响这些配置都有，坐进去感觉挺高级的。 四、总结 方程豹豹8是一台“能城市能越野”的车，动力强、续航长、智能化水平高，适合那些既想日常代步又想偶尔越野的人。不过，它的价格有点高，舒适性也有提升空间，品牌知名度也还需要时间积累。
【不满意】暂时还没有不满意的，要说最不满意的地方就是底盘有点硬
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】目前智驾功能比较满意 跑高速常用 希望功能能更快升级
【不满意】无 没有什么不满意的地方 尽快升级系统就好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了仨月方程豹豹8，忍不住来分享真实体验 作为方程豹豹8的车主，提车到现在已经三个月了，这段时间的相处，让我对它有了更深入的了解。今天就来和大家唠唠我的真实用车感受，给还在观望的朋友一些参考。 外观：霸气吸睛，辨识度超高 每次开着豹8出门，回头率都爆表。它的外观极具硬派越野的风格，方方正正的车身轮廓，线条硬朗笔直，肌肉感十足。前脸的设计很独特，矩阵式大灯搭配硬朗的进气格栅，眼神犀利，气场十足。车身侧面，大尺寸的轮毂和突出的轮眉，进一步强化了它的力量感。车尾部分，外挂式备胎不仅实用，还增添了几分野性。整体来说，豹8的外观在保留经典越野元素的同时，融入了现代科技感，个性又霸气。 动力：混动爆发强，性能超给力 动力这块，豹8真的没让我失望。它搭载的DMO超级混动越野平台，将2.0T高功率发动机和前后双电机完美结合。日常在市区行驶，纯电模式就绰绰有余，起步轻盈迅速，动力响应及时，而且车内非常安静，没有发动机的噪音干扰。一旦切换到混动模式，那爆发力更是惊人。前段时间我和朋友去郊外越野，在爬坡和穿越泥泞路段时，豹8的动力源源不断，轻松应对各种复杂路况。百公里加速仅需4.8秒，这个成绩在同级别车型中相当亮眼，不管是城市通勤还是户外越野，它都能满足我的驾驶需求。 越野：配置拉满，征服各种路况 买豹8，很大一部分原因就是看中了它出色的越野能力。它配备了前后电子差速锁、能量中锁和低速四驱，再加上云辇-P主动式液压车身控制系统，越野性能直接拉满。有一次我去挑战一条难度较高的越野路线，路上有很多大坑和巨石，豹8凭借着强大的通过性和悬挂系统，轻松跨越，车身姿态非常稳定。云辇-P系统可以根据路况实时调整悬挂的软硬和高度，无论是高速行驶还是越野攀爬，都能提供良好的舒适性和操控性。还有那个豹式掉头功能，在狭窄的山路上简直太实用了，一把就能掉头，轻松解决了很多越野难题。 内饰：豪华舒适，细节彰显品质 坐进车内，就能感受到豹8满满的豪华感。内饰采用了大量的软性材质和真皮包裹，触感柔软细腻，缝线工艺也非常精致。座椅的设计很符合人体工程学，不仅舒适，而且包裹性和支撑性都很好，长时间驾驶也不会觉得累。座椅还配备了通风、加热和按摩功能，这在同级别车型中可是不多见的。车内的三块大屏幕科技感十足，车机系统反应灵敏，操作流畅，智能语音助手也很实用，导航、听音乐、调节空调等功能
【不满意】暂时还没有发现不满意的地方，要说不满意的话就是纯电续航有点短
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】