红旗H5 2025款 2.0T 自动旗畅版

【满意】性价比简直没得说：搭载2.0T发动机，配备B级豪华版车型，价格在15万元左右，合资车难以与之相比。
【不满意】胎噪与风噪的控制情况一般，在时速达到120码的时候，这一点表现得比较明显，其静音效果相较于合资豪华车要略逊一筹。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我这最满意的就是这车开着稳、空间够。早晚高峰市区通勤，车多乱变道的也多，这车开着不飘，方向盘握着手感踏实，不会稍微快一点就慌。平时拉同学出去玩，后排坐三个大小伙子也不挤，腿能伸开，后备箱放篮球包、书包啥的完全够用，新手开着是真的省心。
【不满意】最烦的就是这个车机卡顿，真的能给我整崩溃。早晚高峰本来就堵得心烦，想切个歌、导个航，点半天没反应，有时候直接卡黑屏，半天才缓过来。最吓人的是倒车的时候影像都卡，我新手本来倒车就慌，卡那一下直接吓出一身汗，连蓝牙也经常半天连不上，同学坐车上都尴尬，别的都能忍，这个是真的闹心 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】购车时长一年左右，日常家用+市区通勤为主，偶尔短途高速，总行驶里程一万多公里。整体来说这款车有一定亮点，但短板和槽点非常多，综合体验只能给到4.0分，勉强够用，算不上物超所值，预算一般、追求省心耐用的车友，建议仔细斟酌再入手。 先简单说说仅有的几个优点，占比大概四成。第一就是外观气场确实在线，红旗经典的家族前脸，直瀑式格栅搭配犀利的LED大灯，车身线条沉稳大气，整车商务感和辨识度拉满，不管是日常代步还是短途出行，外观颜值很有面子，回头率很高。内饰整体氛围感做得不错，大面积软质包裹搭配氛围灯，用料在同价位国产轿车里不算差，简约耐看，日常坐车的档次感能给到。 第二点是车内空间表现够用，车身轴距优势明显，前排调整好驾驶坐姿后，后排腿部空间宽敞，日常满载一家人出行不会太拥挤，后备箱容积规整，放行李箱、婴儿车、日常杂物完全没问题，家用储物需求可以满足。 第三就是基础配置比较实在，标配的辅助驾驶、自动大灯、倒车影像等功能日常代步很实用，底盘低速行驶时稳定性尚可，转向轻盈，女生开也很好上手，市区堵车跟车不会笨重，日常代步的基础驾驶感受还算平顺。 接下来重点吐槽缺点，也是拉低整体评分的关键，问题又多又明显。 首先车机系统严重拉胯，中控大屏看着尺寸很大，但实际体验极差。日常使用频繁卡顿、反应延迟，开机加载慢，切换导航、音乐、蓝牙的时候经常卡死，偶尔还会出现黑屏、闪退的情况。语音识别灵敏度低，指令识别不准确，很多时候喊没反应，而且不支持CarPlay、HiCar互联，手机投屏很不方便，地图更新缓慢，智能化配置完全跟不上同价位国产车，属于典型的样子货。 其次油耗偏高，用车成本不低。官方给出的油耗数据完全不贴合实际，日常市区早晚高峰堵车，百公里油耗直接干到9-10L，就算匀速行驶也要8L左右，高速路况勉强能降到7L上下。而且部分版本需要加95号汽油，长期开下来油费压力不小，对于一台家用燃油轿车来说，这个油耗表现完全没有优势，长期用车很不划算。 再者隔音降噪能力很差，作为一款主打家用、偏商务的车型，静音处理做得非常敷衍。市区低速还好，一旦车速达到80km/h以上，明显的风噪、胎噪源源不断传入车内，高速行驶说话都需要提高音量。底盘隔音也很差，过减速带、烂路时，颠簸感直接传导进车内，减震调校偏硬，滤震效果弱，走烂路整车晃动明显，长途坐车容易累，舒适性大打折扣。 还有内饰做工细节瑕疵多，行驶半年之后，走颠簸路面中控台、车门内饰板会出现莫名异响，断断续续没法彻底解决。车漆偏薄，日常正常洗车都容易留下细微划痕，小石子磕碰就容易掉漆，后期养护麻烦。车内新车异味消散很慢，暴晒之后异味加重，用料环保性一般。 最后就是后期养护成本偏高，红旗原厂配件价格不便宜，尤其是大灯、前脸外观件，维修更换费用很贵。线下售后网点覆盖率一般，小县城保养不太方便，对比同价位主流车型，后期维修、保养没有价格优势，小毛病维修也不够省心。 总结一下，红旗H5赢在外观气场和基础空间配置，但车机落后、油耗偏高、隔音拉胯、细节做工差这些硬伤很影响日常用车体验。适合看重品牌颜值、不在乎油耗和车机体验的人，如果注重省心、省油、舒适性，同价位有更多更好的选择，不建议盲目入手。
【不满意】入手红旗H5这么久，说实话整体用车体验极差，全车几乎全是槽点，完全被外观误导，后悔当初盲目选择，抛开品牌和颜值，整车综合表现完全不配这个价位，问题一大堆，日常开车处处闹心。 首先最不能接受的就是油耗表现严重拉胯，官方数据完全就是虚假宣传，实际用车差距离谱。日常市区正常通勤，佛系开车不猛踩油门，不暴力驾驶，日常红绿灯起步、短途代步，百公里油耗轻轻松松跑到9个以上，早晚高峰堵车直接突破10个。就算跑国道、快速路匀速行驶，油耗也降不下来，高速路况也达不到官方标注标准。部分车型还要加95号汽油，长期使用下来油费开支特别大，作为一台家用轿车，燃油经济性完全不合格，养车成本远超同级别其他车型，非常不划算。 其次车机系统是整车最大硬伤，纯纯摆设配置。中控大屏尺寸看着很大，实际体验一言难尽，系统极其老旧，运行卡顿严重，点开软件、切换导航、播放音乐都有明显延迟，操作跟手性极差。开车过程中经常出现画面卡死、程序闪退，偶尔还会莫名黑屏重启，严重影响行车使用。语音控制基本等于没用，识别率极低，说话没反应、指令识别错误是常态，而且不支持主流手机互联，投屏麻烦，地图常年不更新，功能简陋，智能化配置完全落后同级别国产车。 整车隔音和底盘舒适性做得特别敷衍，完全没有家用车该有的质感。车速只要超过60码，明显的风噪、胎噪源源不断传入车内，高速行驶的时候噪音更是嘈杂，车内说话都要刻意提高音量，长时间开车耳朵特别难受。底盘减震调校偏硬而且松散，过减速带、坑洼路面过滤极差，颠簸感直接硬怼进车内，后排乘坐体验极差，走烂路整车晃动感明显，长途坐车很容易疲惫、晕车。 内饰做工品控问题频发，异响成为通病。新车开几千公里后，中控台、车门内饰板、车顶内衬到处都是异响，颠簸路面异响此起彼伏，没办法彻底解决，开车特别心烦。车内大面积廉价塑料材质，质感粗糙，新车异味浓烈，几个月都散不掉，夏天暴晒之后异味更加刺鼻，用料环保性很差。车身车漆特别薄，日常正常洗车都会留下细微划痕，路上小石子轻微磕碰就会掉漆，漆面特别脆弱，后期养护麻烦。 动力匹配也很拉胯，低速行驶变速箱顿挫感明显，起步肉、提速慢，日常超车没有爆发力，动力响应迟缓，驾驶感受拖沓。高速行驶车身底盘发飘，稳定性一般，转向虚位偏大，开起来没有扎实感。而且整车小毛病偏多，细节处理粗糙，原厂配件价格昂贵，后期保养维修成本高，售后服务体验一般。 整体总结下来，这台车除了外观有点气场，剩下全是缺点，性价比极低。只看重外观盲目入手绝对会后悔，注重实用性、舒适性、省油耐用的车友，一定谨慎避开。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】后排宽敞，家用商用都有面子，后备箱能装，日常代步、自驾游都够用。
【不满意】2.0T+8AT低速换挡有轻微顿挫，虽不明显，但能感知到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】红旗H5最满意的是前杠直瀑格栅+贯穿可点亮的旗标灯，解锁有迎宾灯，回头率高，2920mm轴距，后排空间大，后排坐满3个人不拥挤，座椅软厚承托好。L2级辅助、360全景、对新手驾驶司机很友好，座椅通风加热、丹拿音响全配齐，同价位少见 。最重要有首任车主终身质保+4年10万公里免费保养，用车养车省心 。
【不满意】车机卡顿，不支持车机互联。 低速挡切换偶有顿挫，高速风噪胎噪偏明显 。 油耗市区有些偏高
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选车时，我把君越、红旗H5、H6和蒙迪欧都试了个遍。说实话，最后定下H5旗畅版，价格确实是关键因素——同价位里它的配置和空间几乎“降维打击”，尤其是后排空间，比同价位的合资车宽敞太多。不过落地含利息花了15万，在当时也不算便宜，但想着能买到2.0T+8AT的动力组合，还是觉得值了。 提车后最惊喜的是动力表现。224马力的2.0T发动机搭配爱信8AT变速箱，市区超车轻快，高速上深踩油门推背感立马就来，运动模式下开起来特别有信心。不过低速跟车时，2-3挡偶尔会有轻微顿挫，好在习惯了就好，不影响日常驾驶。 空间方面，后排腿部空间确实够大，但放了儿童座椅后，再坐两个成年人横向会有点挤，好在纵向伸展没问题，孩子坐安全座椅也不憋屈。内饰用料挺实在，软包和木纹饰板看着有档次，座椅软硬适中，就是25款取消了腰托调节，跑长途腰有点累，听说26款又加回来了，属实有点小遗憾。 油耗方面，我平时市区通勤多，不堵车时百公里能到6.8L，严重堵车时飙到过13L，高速巡航基本在6-7L，对于2.0T的车来说算正常水平。外观辨识度超高，直瀑格栅加红旗立标开出去回头率不低，贴了车衣和太阳膜后质感更好，计划常亮灯，但朋友调侃“光来了”，最后还是保持素车更耐看。 提车后最实用的就是能自己开车去果园摘果，不用麻烦朋友接送，过年期间去朋友的果园摘了两次沃柑和沙糖桔，后备箱装得满满当当，也适合有空时间自己带上娃外出游玩而不用总是等朋友一起组团。这种便利感真的提升了不少生活幸福感。其实对于遛娃还是整体来说，H5旗畅版优缺点都很明显，但综合性价比和日常实用性，还是没让我失望。
【不满意】车机是我最头疼的地方。原车不支持CarPlay和安卓Auto，自带的高德不支持车道级地图。而官方盒子只兼容华为手机，还不能“飞屏”，用第三方盒子又怕影响质保，只能盼着官方早点出安卓版本同时支持飞屏。不过12.6英寸的中控屏显示清晰，日常导航、听歌够用，就是偶尔同时开导航和音乐会卡一下。就是去陌生城市需要用手机来导航
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【其他】

【满意】红旗H5最让我满意的， 首先就是宽敞的空间，作为一款B级轿车，车内乘坐与储物表现都很出色，这也是我选择它的重要原因。其次就是超高颜值，整车设计大气又精致，气场十足，开在路上回头率很高，颜值方面完全长在我的审美上。这也是我人生中第一台车……它的车内空间完全能满足家庭用车的所有需求，前排驾驶位调整好合适坐姿，头部和腿部都有十分充裕的活动空间，完全不会觉得压抑；后排空间更是亮眼，哪怕乘坐三个成年人，腿部也能轻松舒展，不会有拥挤局促的感觉，家人乘坐时再也不用蜷缩双腿，长途出行也能保持舒适。同时，车内储物空间设计十分合理，车门、中控区域的储物格能轻松放置手机、水杯、随身物品，后备箱容积也足够宽敞，日常采购、假期出行放置行李、母婴用品等都毫无压力，彻底满足了家用车对空间的核心需求，实用性拉满。 驾驶体验上， 这台车的动力表现很亮眼，高速行驶时动力充沛，提速顺畅丝滑，行驶质感很不错。只是起步阶段会有轻微延迟，属于可以接受的小问题，开运动模式以后倒也感受不怎么出来，就是稍微有一点点耗油哈哈哈哈，整体利大于弊。底盘调校偏舒适，日常家用开着轻松又惬意。油耗相比一些a级轿车确实会有一点高，但是比同级别b级轿车，我感觉相差不大，油耗完全在我接受范围内。 我认为2.0t这个油耗完全没问题，就是喝95加油的时候确实会有点心疼哈哈哈哈，中肯一点的来说，使用里程较大的可能不太适合，如果就平常开开里程数不是很大的就很适合，舒适，空间大，开起来也是很平稳偏舒适的调教………… 对比同级别合资车型，红旗H5的配置丰富度高出不少，实用性与科技感都拉满。在我看来，它不仅安全可靠，性价比也十分突出，是一台非常适合家用的国产B级轿车。 总而言之，红旗H5是一款集大空间、高颜值、强动力、高配置、高安全性于一身的优质家用B级轿车，作为国产轿车里的佼佼者，它用实实在在的产品力，完美兼顾了家用需求与驾驶体验，性价比远超同级合资车型，对于追求舒适、实用、高质感家用车的消费者来说，绝对是不容错过的选择。
【不满意】不满意就是起步有一点延迟，不过确实不是什么大问题，我觉得可以接受吧
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坐标河北，提25款红旗H5 2.0T旗畅版至今跑了一万多公里，平时主要是县城通勤，偶尔跑高速去石家庄，最近刚装上官方新出的HiCar盒子，整体越开越满意，今天从外观、内饰、油耗、驾驶、配置性价比几方面，跟大家聊聊真实体验。 一、外观：气场很足，家用也有面子 新款H5的外观我觉得是同价位里很能打的一类。前脸直瀑格栅+红旗标，辨识度很高，白天稳重，晚上灯带亮起来仪式感很强。车身线条流畅，侧面看比例协调，不臃肿也不浮夸，属于耐看型。尤其是在地库解锁的时候前面的旗标灯一亮很让人喜欢。车尾贯穿尾灯晚上很醒目，整体风格偏年轻运动，但又不失稳重，家用、商务场合都不违和，开在路上回头率确实不低。 二、内饰与空间：后排真的大，家用太舒服 内饰用料对得起这个价位，触得到的地方大多是软包，配色沉稳不廉价，做工也比较规整，没有明显廉价感。 最满意的就是后排空间。我身高不算矮，前排调好坐姿，后排腿部余量非常充足，坐三个人也不挤，家人长途坐后排也不憋屈，地台隆起不算高，中间位置短途完全能接受。 全景天窗、座椅通风加热这些配置日常用着很提升幸福感，冬天夏天都舒服，整体乘坐氛围在这个级别很能打。但是后排的水杯架确实做为一个B级车确实显得有点小气了。 三、油耗：高速惊喜，打破固有印象 很多人一提国产2.0T就觉得费油，我实际跑下来完全不是这样。 最惊喜的是高速：从东光县小县城到石家庄这段高速，定速100-120km/h，表显油耗稳定在6L左右，2.0T能跑出这个成绩我是真没想到。 市区日常代步，拥堵路段大概9-10个油，夏天开空调会略高一点，综合下来完全能接受，对于一台B级车来说已经很经济了。 四、驾驶体验：平顺好开，家用取向很明确 2.0T+8AT这套动力日常开很舒服，起步轻快，市区超车、高速再加速都有底气，不会觉得肉。变速箱调校偏平顺，正常驾驶几乎感觉不到顿挫，只有急加速时会有一点感知，家用完全够用。 底盘偏舒适调校，过减速带、坑洼路面过滤得比较柔和，车内不颠，家人坐久了也不容易晕车。高速稳定性不错，变道不发飘，就是侧倾会明显一点，毕竟主打家用舒适。 噪音控制中规中矩，车速上来后胎噪会明显一些，能接受，不影响正常交流。 五、HiCar盒子体验：官方配件确实好用 最近刚装了红旗官方新出的H5 HiCar盒子，插上就能用，不用拆车不改线。连接速度快，上车基本自动连，导航、音乐、语音都很顺畅，但是新出的hicar不能投送到仪表盘。车道级导航、红绿灯读秒这些功能都有，比原车导航好用太多，车机体验直接上一个档次，目前盒子只支持华为手机用户最好系统是6.0。 六、配置与性价比：同价位很难找到对手 旗畅版该有的配置基本都给齐了：L2级辅助驾驶、座椅通风加热、无钥匙进入、全景天窗、自动空调……这些放在合资车上，价格要高不少。红旗首任车主还有免费保养政策，本人已经做完了首保，后期养车成本低很多。对比同级别合资B级车，H5在动力、空间、配置上都有优势，价格却更实在，性价比真的很高。 七、一万公里总结：优点明显，小瑕疵无伤大雅。 优点:外观大气耐看，品牌辨识度高，后排空间大，家用非常实用，2.0T动力够用，高速油耗很惊喜，配置高，座椅通风加热很实用 ，官方HiCar盒子完美补齐车机短板，保养政策友好，性价比突出。
【不满意】小不足:低速跟车偶尔轻微顿挫，高速胎噪略明显但是可以用音乐来中和就没有那么明显了，原车导航一般，靠HiCar完美解决，整体开下来，这台H5没有让我失望，一万公里没有出现什么问题，家用代步、长途出行都很合适。预算在这个区间，想要空间大、配置高、开着有面子的B级车，25款H5 2.0T确实值得认真考虑。
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【其他】

【满意】选车纠结了好久，B级热门主流车挨个试驾对比，凯美瑞、帕萨特、雅阁都认真看过、坐过、开过，最后果断敲定红旗H5，提车到手越开越满意。 先说说看另外三台的真实感受： 凯美瑞主打省油耐用、保值率高，家用很省心，但内饰太朴素，塑料感偏重，配置吝啬，整体气场偏居家，缺少一点精致感和档次感。 雅阁主打平顺好开、空间利用率高，市区代步很轻快，但底盘偏软，高速稳定性一般，内饰设计多年没大变化，而且后排中间地台凸起偏高，坐三人很局促。 帕萨特商务气息够足，底盘质感还行，但同价位配置偏低，入门版很多实用功能都没有，而且外观太大众化，满大街都是，缺少辨识度。 再说说最终选择红旗H5的理由： 外观气场直接拿捏，直瀑式中网搭配车身线条，近五米车长，停在三台合资车旁边，气质和排面明显更出众，商务家用都撑得起场面。 空间真的越级，轴距优势很明显，后排腿部空间宽裕，地台近乎纯平，坐三个人也不挤，全家出行、日常代步舒适度拉满，比雅阁、凯美瑞宽敞不少。 内饰豪华感拉满，软包覆盖面多，氛围灯、大屏、精致中控布局，质感吊打同价位日系合资，用料和氛围感完全不是一个级别。
【不满意】开了三千多公里，也说说真实短板。低速跟车、堵车路段，变速箱会有轻微顿挫，体感不明显但能察觉到。高速跑到100km/h以上时，A柱风噪会稍微明显一点。日常市区上下班堵车，油耗表现偏偏高，脚法稍猛一点油耗往上走得快，日常代步不算省油那一档。低速跟车、起步蠕行的时候，变速箱偶尔会有轻微闯动和顿挫，平顺性做得不够细腻。车机偶尔反应慢、切换界面卡顿，偶尔蓝牙连接不稳定，偶尔会出现黑屏、重启小问题，系统流畅度和稳定性还有提升空间。最让我不满意的就是车机卡
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【性价比】
【其他】

【满意】整体用车体验都很惊喜，最满意的就是这台车的综合表现，大气稳重的外观、舒适好开的驾驶感受、经济实惠的油耗表现，还有丰富实用的配置，完全满足了我对家用轿车的所有需求，日常通勤和长途出行都很省心。
【不满意】整体表现都很均衡，硬要说的话，低速跟车时变速箱偶尔会有轻微的顿挫感，还有车机在信号不好的地方偶尔会出现加载慢的情况，不过都不影响日常使用，整体可以接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】