蓝山 2025款 四驱智驾 Max

【满意】最满意的是蓝山的能耗，一年时间开了近4万公里，对家用车来说算是开的蛮多的，平时市区都用的电而且家充，都撸的谷电，所以这个花费相对于油车来说可以忽略不计。最让我惊喜的是这一年里的两次长途出行，一次云南，一次山东自驾。两次行程近1万公里，而蓝山的能耗表现让我非常满意。相对之前的纯电车，插混在长途的优势显露无遗，首先没有续航焦虑，其次蓝山的这套hi4动力系统让这么大个车综合能耗算下来不到5毛。真的很惊喜。满油满电一千多公里轻轻松松，而我总结出来一个更省的方法，就是混动标准模式的情况，高速开500左右纯电里程低于50后给补个十多分钟的电，让纯电里程更多一些这样是最经济的，而且就是上个厕所休息一下的情况下，根本不耽误行程。
【不满意】要说最不满意的就一定是蓝山的大灯了，真的不够亮，晚上开车容易被欺负，但也很纠结，自己改灯吧，灯的质保也没了，还担心因为改灯万一引起自燃啥的就得不偿失了。还好在过去的一年里开山路和夜车的时候很少，不然真的受不了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】对于一个四口车市，最在意的空间，家人乘坐感受。新能源盛行的时代，作为年轻人肯定换车考虑的是新能源，而对于传统车企的新能源，不管是营销手段，还是宣传力度，销售人员的服务态度，都过于保守，对于消费者来说，固化思维自然而然不愿意去接触这些品牌。说说我选车经历吧，我一直是想要个纯电的SUV，空间大，品牌力强，20多万的价格。好像当时没有别的选择，只有某鹏G9，但是等了好久，对于价格不满意，所以没有买。然后从来不考虑增程车，所以某想也没考虑。一次偶然的机会，去4儿子逛到了蓝山，然后询问了一下价格，发现优惠力度还可以，家人也挺喜欢的。最满意的还是它在六座车里的性价比极高，价格也可以接受。然后试驾就直接定了。
【不满意】最不满意的还是传统车企的那份保守，蓝山作为长城旗下魏牌新能源的首推车辆，配置方面毋庸置疑，但是我觉得在智驾方面，智能化方面应该可以做的更好，向好的车企学习。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】全新蓝山使用快一年了，升级3.3后，360全屏效果太好了，大大点赞， 首先能耗很给力，纯电基本都是可以跑到180公里，春秋气候好的时候，实际是可以跑到200多公里的，果真反向虚标。 然后车辆配置给的很充裕，基本上该有的都给足了。 内饰部分也做的很豪华，上车感觉特别好。 最后动力也很充沛，加速丝滑顺畅，路上很有信心。 还有少数待改进的见不满意部分…
【不满意】还有几个小问题，望厂家予以参考，谢谢： 一：主驾安全带指示灯问题：主驾座椅不论有人没人，安全带指示灯都是亮的，这个和其他三个座椅逻辑不一样，其他三个没人的时候，座椅就不会亮，这才能知道座椅上有没有人，这个问题导致用户在做技能制造时，触发条件无法识别驾驶位有人还是没人，换句话说，是上车关门还是下车关门不能准确识别，因为主驾安全带指示灯一直是亮的，无法参考驾驶员是否在车上，3.3还新增了6个点的指示灯，这个指示灯是稍微直观了一点，但还不够细致准确，座椅指示灯应该呈现三个状态： 1该座椅没人，灯呈灰色或不亮； 2该座椅有人、但没系安全带，灯呈红色； 3该座椅有人，并且已系安全带，灯呈绿色； 以上状态供参考，这样就比较直观，技能制造里至少能把有人没人这两个触发状态表现出来，目前最重要的主驾是没办法识别出来的， 有车友说主驾安全带指示灯常亮，是为了保证没系安全带的时候，挂档也不会行驶，这点肯定很好，但只用在系统里默认这个规则就行，不需要在安全带指示灯上呈现出来，如果担心司机不知道为什么加油不行驶，仪表盘上给个提示要系安全带才能行驶，这样就可以了，就和我们不踩刹车挂档那样的提示就很清楚了。 二：离车自动落锁问题：设置了离车自动落锁后，钥匙离开车辆5米左右，车辆是会自动落锁的，但手机app蓝牙连接车辆后，这个功能偶尔就会失灵，我亲测十次大概有一至两次是不会落锁的，这个问题很严重，不自动锁车，空调就开一晚上，费电不说，电池还容易整亏电，然后发动机强制启动，走一晚上怠速，这对电池对发动机都有损伤，还不安全，好多车友都出现过这个问题，所以这个问题特别重要，望重视。 然后短信提示，app上那点站内提醒，都不弹窗的，完全起不到提示的作用，应该是车机检测到车上多长时间没有人员，例如5分钟后或者10分钟，最多半小时，就得发短信提示车主没锁车，这个时间可以由车主自己设置，重点是一定要发短信通知，目前知道没关窗会发短信通知，这点逻辑就不合理，绝大多数设置的都是锁车自动升窗，所以既然锁车了，那肯定自动升窗了，这个锁车的优先级别一定是高于升窗的，所以没锁车更应该发短信通知，因为这个更重要。 另外锁车音效应该放开，由车主自行个性设置。 三：解锁自动开空调：离车落锁之前如果没有主动关空调，那么落锁自动下电后，下次车辆解锁就自动开启空调，这个逻辑也不太合理，因为有时候就上车拿个东西，空调就短暂的一开一关，感觉不太好，应该是空调设置auto自动状态时可以按这个逻辑工作，但如果没开auto自动模式，解锁就不应该开空调，或者空调界面多一个解锁后立即开空调的选项，这个是否要解锁后就开空调，选择权交给车主设置更合理些。 四：倒车警示音：距离障碍物只剩30公分，应该长鸣警示音，比紧凑滴滴滴效果更好，而且左右方向的警示音和前后方向的警示音，应该做两种很容易区分的音效，目前虽然也是两种音效，但不明显，不容易区分。 或者给这些提示音及提示模式都设计进去，让车主自由选择设置，就更完美了。 五：雨刷问题：很多时候，这个自动雨刷是不够灵敏的，有雨但不刷，雨停了还继续刷，这两种情况是经常有发生的，所以我觉得应该打到自动状态时，多设置一个雨刷程序，例如就叫手动雨刷，车主可以在雨刷设置界面选择用手动还是自动，自动雨刷就维持不变，还是雨水传感器识别启动，手动雨刷就从最慢到最快，分10个挡，语音控制和方向盘控制都行，重点是最慢挡的下限一定要低，有时候雨点很小，但还是要刷，就不用刷的那么快，也不用太频繁，可能慢速刷一次，间隔5至10秒左右才需要再刷一次，目前最慢的应该也是间隔一两秒一次，很小雨点的时候，这个频率还是快了，语音能控制这个雨刷档位，和风量档位一样的类型，应该就彻底解决雨刷灵明度的问题了。 六：仪表盘屏幕显示：3.2的百公里能耗显示还给取消了，只剩自复位后的能耗信息了，完全可以把这些能耗信息都融合在一起，右侧上部分都空着，可以放八到十个数据，即使被方向盘挡住一点，也不影响的，哪怕停车了低头看一下，也比调出来看方便，然后胎压监测数据也很重要，需要随时都能看见，这个数据就放到左侧上部分，仪表盘空余的这些地方都可以充分利用上，毕竟空着也是空着，其实空调界面也是这个情况，前排后排都放一个界面下，只有排列合理，应该是够放的，原则上二级菜单能放下的，尽量不延展到三级菜单。 七：自助驻车的问题，我上一辆车是哈弗H6，那个自动驻车的逻辑就是车辆完全制动后，自动驻车就启动，不需要再用力踩一下，开了好几年，已经习惯那个模式了，而且目前这个深踩的力度，我觉得大了，我认为这个深踩力度可以给用户自行调节，10％至90％，客户可以选择合适自己的力度，最低档基本就是踩停就启动，不用再深踩了。 这些大多数应该都是小问题，但还是从很多细节能改善用车体验，希望蓝山越来越好，魏牌加油，长城加油…
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】狗不买，我买了😁 整体像一个大玩具，冰箱彩电大沙发，一应俱全。 我当时买车的思路是：智驾，六座，只买混动（没有为什么，队友坚持），于是在他的墙裂建议下选择了蓝山，事实证明选择非常正确： 第一（每个人审美不一样，我就觉得很酷，哈哈），因为队友第一个试的蓝山，享受了内容丰富的抬显，头枕音响、娱乐大屏。细节都做到位了，买这车的原因也是因为我家5口人，这车符合了我所有要求，沧浪青外观真的很香！白色内饰很高级！整个看就是精致大气！ 第二买车也是为了要出游，去南澳岛！是的，武汉开车过去12个多小时，提车1个月不到，全家就出发了，智驾马上就用到了，经过了学习和考试后，第一次开长途用智驾，既紧张又兴奋，全程相当于请了半个司机😊简直不要太爽，首先声明我可是08年的老司机，技术还比较过硬。开着这款蓝山，说实话，拐弯和过坎都不会觉得漂，而且很稳，据说是因为扎实的调教功底。而且蓝山带有激光雷达探路。车内的用料感觉比较扎实，首先他是一款安全性能不错的车，再其次他带有智能辅助驾驶功能。 新能源车这是我的第二辆车，第一辆车坦克500hi4t，是的，你没看错，我可是长城粉，坦克500的续航120公里，主要我每天通勤来回只有24公里，但是红灯占据了大部分路况，基本2天就要充电，综合考虑，还是觉得换一辆适合我现在用车场景的蓝山，续航185公里，因城市路况居多，周末短途，节假日长途自驾，还是蓝山比较适合我。 蓝山的自驾乐趣呢，就是我开着车，听着我喜欢的音乐，开到哪是哪，在有限的时间里尽可能享受生活吧😊 #魏牌蓝山 #适合全家出行的车 #混动
【不满意】要说缺点呢，可能就是内饰颜色和第三排空间相对较小，但其实对于我来说，我觉得第三排空间还是比较大的，我坐第三排腿离前面第二排还有一拳的距离，空间完全够用。再说说内饰，确实是颜值高，就是需要非常爱惜，爱干净，否则很不耐脏，还要勤打扫卫生，我已经买了三瓶真皮清洁泡沫剂😄，每次充电的时候就开始我的大扫除😂，这里擦擦那里擦擦。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从23年老款蓝山上市就开始关注这款车。当第一眼看到它的时候，感觉它外观大气沉稳，线条流畅自然，特别是从车尾看过去的时候，彰显豪华气质。除了它的眯眯眼大灯外，还是比较符合我的审美的。是一款耐看的车型。一直到二胎出生，才有借口去换车。小孩刚满月，就带着媳妇和娃一起去4S店看车和试驾。由于当时新款蓝山才上市没多久，价格太顶了。超过了买车预算。虽然很想买，奈何荷包不暖和，不得不暂缓买车。期间跟销售互相留了电话和位置，只要价格有更大的优惠，让销售第一时间联系我。 【空间表现】 蓝山的成员舱空间确实大，特别是二排空间乘坐体验感非常好，加上它的带一体式腿拖的座椅，偷偷的告诉你们，九三阅兵我就是和媳妇在二排半躺打开后排娱乐屏看的，简直不要太爽了。对于我一个二孩家庭来说，就是需要这种大空间的车，期间也看过其他品牌的，最终还是选择了蓝山。个人感觉后背箱在不放倒第三排的情况下，后备箱的空间还是略小了点。 【好用配置】 我家老大就对后排娱乐屏爱不释手，坐在第二排就开始看她的动画片，那简直爱的不行。媳妇就喜欢副驾的零重力座椅➕按摩，躺着就不想起来了。说以后长途出去玩，躺着追剧，舒服的很。而我，喜欢它的各种科技配置，开门迎宾踏板打开，座椅后退，方便上车，前挡玻璃超大的抬头显示，车辆各种信息都能显示。座椅真皮包裹着，又软又舒服。那简直不能和我第一辆车相提并论，完全碾压。 【辅助驾驶】 蓝山的辅助驾驶我一直没咋用。不是它不行，是我觉得我还是比较相信我自己。作为一个十几年老司机了，喜欢机械的驾驶乐趣。但买了新能源，没有高阶的辅助驾驶，那买新能源干嘛呢？一直秉承着东西要有，但不一定要用的原则。除了把城市NOA需要的100公里路程刷完后，就没用过辅助驾驶了。在刷城市NOA的时候，感受了下它的辅助驾驶，表现上中规中矩吧，能正确的识别障碍物和做出正确的判断。去灵活的走位，绕过障碍物。就是有时候需要思考的时间太长了，突然给个急刹。对于标记线不清楚的路面，还是需要人工干预的时候要多的多。可能我智驾的公里路少了点，没有给车机电脑一个学习的过程。 【续航能耗】 续航方面，蓝山的纯电续航妥妥的反向虚标。绝对不止185km。提车4个月，跑了7300多公里，就只加了1000块的油，其余的都是用电，可以说拿它当一个纯电车在用。7月份带着媳妇和娃自驾去了趟恩施，玩了五天，来回路上一千多公里，在恩施各大景点穿梭大概也有大几百公里，加了600块的油，补了3次电，回来的时候还有半箱油＋100多公里的纯电续航。在一个我上下班通勤来回70多公里，基本上三天冲一次电。开着智能混动，设置30％的智能保电。我是上的白夜休休的班次，一套班下来到还能剩80多公里的纯电续航。升级3.3系统后，车子仿佛变聪明了，纯电续航掉到80％以下时，只要速度达到80km/h，就会启动发动机。所以基本上高架或者三环上都是发动机在运行，始终使车辆保持在最优最经济的模式。 【充电时间】 我一直用的是慢充，每次都是无脑充满。五个小时到六个小时间充满，具体是要看你还剩多少电。对于我来说，买来就是使用的，不要过分担心充满伤电池什么的，可劲造就完了。能享受它带来的舒适就行。
【不满意】后背箱在第三排不放倒的情况下略小了点，更新3.3车机后，启动时360画面有延迟。
【空间】
【动力】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一款落地价在25万左右的大六座混动车型，个人觉得即便是乐道L90和银河M9上市之后，蓝山依旧是有竞争力的。总体来讲，蓝山无论是用料，操控，空间，舒适度来说，都是非常优秀的一款车。我上一辆车是吉普指南者，购于十一年前，落地三十万，没有对比就没有伤害。蓝山体积比之大了一圈，但是除了窄路会车等情况，驾驶起来完全没有大车的笨感。加上hi4架构的加持，动力属于那种想要就有的水平。要说满意，整体来讲蓝山都算是同级第一梯队的标准。
【不满意】长城作为传统车企，新能源的征程可以说是跟新势力处于同一起跑线，甚至在系统、智驾上起点更加落后。本人5月购车，配备的咖啡os3.2的系统，可以说这个版本的辅助驾驶在当时确确实实达到了国产第一梯队，甚至我个人觉得他相对保守的策略在舒适性上能够超过华为，但是后面有了一个版本升级，升级后的3.3版本又显得过于激进，不过通过大量车主的反馈，相信长城能够优化好。
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】空间巨大：真正的六座，每个座位都舒适，储物空间丰富。 配置豪华：冰箱、彩电、大沙发、HUD等舒适科技配置一应俱全，体验感极佳。 能耗出色：纯电续航扎实，长途综合油耗低，使用成本经济。 驾乘舒适：行驶质感高级，静谧性好，全家人都满意。 大六座真香，续航无焦虑，操控猛哈哈 作为一名有志于做奶爸的未来奶爸，选车的核心诉求就是空间、安全和舒适。在对比了众多车型后，最终在发售之后一个月提了这辆2025款蓝山。经过快一年的使用后，发现这是一个合适的选择。第一个是空间宽敞，家人反映原来坐轿车要zhuai着，而蓝山可以让大家舒舒服服的坐着、躺着～第二个是动力杠杠的，无论是在高速上还是城市路上，动力随叫随到，加速异常迅猛且线性，信心十足。 总而言之，2025款蓝山是一款六边形战士的车。它契合了我对家庭用车的所要求：能让每位家人坐得舒服，能带我们去想去的地方，用起来省钱省心，跑起来动力杠杠，安全系数拉满。如果你也正在为家庭选购一辆旗舰SUV，蓝山绝对是一个不容错过的选项。
【不满意】整体满意，就是车身太大，自己停车麻烦点，不过有了自动泊车，大部分情况下这都不是问题了。
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【其他】

【满意】2024年8月在众多的车型中做对比，最终选择了全新蓝山，发布会的当天就下定了，综合对比蓝山的性价比还是挺高的，对于家庭用车，长途自驾舒适感还是非常不错的，长城作为传统车企对于城市suv的功底还是挺信赖的
【不满意】相对不满意的地方not的升级有时候真的是负优化，比如音响效果3.1版本挺好的到了现在这个版本声音比较小了，noa总喜欢压实线变道，只要有车经过就会点刹，希望后期的升级会优化
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【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在开了1万多公里，最满意的就是: 第一，空间够大，这一点确实比三菱劲炫要好一些，后备箱对于我来说，完全够用的存在，如果放大件也可以把座椅放倒，反正是绰绰有余; 第二，配置家用够用，根本不用再装修其他，只加了车衣和脚垫，感觉开起来更舒服; 第三，车辆比较大，显着相当大气稳重，和三菱完全不是一种风格，大了看着就是不一样，可能是车大带来的冲击力比较强烈； 第四，动力特别好，市区纯电，高速智能混动。油耗也就5到7个油，市区用油可能就费一点了，没怎么用过。
【不满意】不满意的地方: 第一就是电耗比较大，一般都在27到29的电耗。可能也是车比较重的原因！ 第二我有点矛盾，我感觉蓝山作为新能源，外观又不太像一台新能源的车，不够时尚的样子，是不是有点要求过高了。。 第三就是车机系统，还是不够聪明，好多功能不能够执行，或者听不懂，特别是遥控泊车和直线召唤要等好几分钟才能激活成功。希望以后OTA可以优化一下吧！
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先越级的空间舒适性，蓝山大六座布局每一排都宽敞自如，NAPPA真皮座椅带加热通风按摩，配合双层静音玻璃和主动降噪，长途出行静谧安逸，家人朋友赞不绝口。 其次是性能与续航的完美平衡，混动系统综合续航超1200公里，亏电油耗仅6升左右，澎湃动力随叫随到，周末郊游说走就走毫无压力。加上L2+级智能驾驶辅助，无论是城市通勤还是高速巡航都轻松从容。 总的来说，新蓝山不仅是一辆智能豪华的座驾，更是可靠体贴的伙伴，完美契合我对高品质家庭出行的所有想象！
【不满意】最不满意的是几点：首先是蓝山的后备箱太小，如果第三排坐人，则后备箱空间不能满足放下一家人出行的装备。而且第三排空间稍窄，三排座位乘坐舒适感不太好。 其实是充电太慢，高速充电功率太低，也抢不过其他品牌的车。 还有就是二排座位没有放水杯的地方，有点不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】