蓝山 2025款 四驱智驾 Max

【满意】综合能耗（油电）很满意！11月1日提车，截止12月9日，行驶里程2438km，基本上没电就充，除了两次周末出行用了些油（燃油里程338km，纯电里程2100km），整体平均油耗1.1L/100km,电耗19.9kwh/100km。2438km总共油电费用约600元（商业充电桩），投约0.25元/km。搬家后改家充应该会下降到0.15元/km以内。
【不满意】当了韭菜，刚提车半个月，车展就发布最新智驾VLA了，紧接着就开始预定新款蓝山了，感觉背刺了。 不过我是10月24日坦克300被撞，11月1日提蓝山，没车真不方便，也就算求了。其实任何时候买都不会是最划算的时候，新款上市优惠力度有限，等到岁末优惠是有了，但有面临硬件升级……新也就新一年而已……
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车有两个重点。其一为车辆安全，魏牌蓝山在11米高空坠落测试中，车身结构完整，A、B、C、D柱未结构性失效，驾乘舱空间无损，看完高架坠落挑战令人印象深刻。其二是不晕车，家人对新能源车敏感，试驾很多同类车型时家人都晕车，只有蓝山让家人不晕车，家庭用车时家人的乘坐体验很重要。 外观 网上很多人认为该车外观缺乏吸引力，而我觉得其外观中规中矩，无特别惊艳或明显不足。经过观察和使用，我逐渐发现它设计有韵味、耐看。 这款车颜色可选较少，给追求个性化的消费者带来局限。因我主要在南方用车，选色时考虑耐脏性，最终选了“沧浪青”。该颜色沉稳大气，实际使用中耐脏，减少洗车麻烦，适合南方多雨潮湿气候。 内饰 内饰上，我选了橙黑配色，时尚又有活力。虽米色内饰温馨高级，但不耐脏易磨损，便放弃了。该车内饰用料考究，座椅、中控台、门板等都用高品质材料，触感细腻，乘坐舒适精致。 科技配置方面，全车有4块屏幕，即HUD抬头显示、仪表盘屏幕、中控触摸屏和后排娱乐屏，配置在高端新能源车型中很齐全，能满足驾驶和娱乐需求。尤其该车保留了传统仪表盘屏幕，我很喜欢。作为老司机，我觉得仪表盘屏幕在行车中能直观显示重要信息，不可或缺。所以，该车内饰设计和配置符合我的期望与习惯。 空间感受 5.2米车长格外修长，近2米车宽，这样的尺寸为车内提供了宽敞的乘坐环境。前、二、三排乘客都能享受充裕的腿部和头部空间。对于一家6口出行而言，这样的车内空间很珍贵，每位家庭成员都能找到舒适座位，即便长途旅行也能保持轻松坐姿，毫无拥挤感。 好用配置 车机系统运行流畅，界面切换和应用启动无卡顿，使用体验佳。“小魏同学”唤醒功能响应迅速，提升操作便捷性；手势控制功能出色，实现人车交互智能化。车内杜比全景音响系统音质完美，获对音响要求高的同事高度评价。 智能辅助功能强大，NOA智能辅助系统在高速、城区街道、小路都能稳定工作，提供精准导航和驾驶辅助，提升行车安全性与便捷性，让驾驶体验很棒。 车内静谧性令人印象深刻，双层隔音玻璃有效隔绝车外噪音，有同事称比领导价值50万的奔驰还安静，为长途驾驶提供舒适保障。 驾驶感受 动力强劲，零百加速4.9秒，日常使用基本上都非常富余的，超车非常方便，智能混动模式下油电切换平顺，基本上感受不到发动机的介入。低电量的情况下，动力依旧强劲，没有衰减，这点体验相比增程的混动车要好上不少。 续航能耗 跑过几次短途的长途，能耗还是不错的，智能混动模式下，综合油耗大概在6.2-6.8（百公里油耗）之间，还是压着限速跑的，相比原来的油车百公里基本上都要在9-10之间，还是相当省油的；日常上下班通勤用电为主，纯电经济模式下电耗在17 - 19kWh/100km，感觉经济模式动力在城区够用了。 总结 车无完车。蓝山优点明显：外观耐看不过时，内饰豪华，空间宽敞，配置丰富，高科技辅助功能全，提升驾驶便捷与安全；动力加速迅猛、输出平顺，驾驶体验出色；续航稳定，可满足大家庭出行需求。 不过，蓝山也有不足。其车身尺寸大，影响在城区地下停车场的灵活性，进出狭窄车位需多次调整方向盘，给车主带来不便。 尽管如此，若寻找空间大、智能化配置实用且性价比高的高端新能源6座SUV，蓝山是值得考虑的优质选择，它性能出色，能为家庭出行提供便利与舒适，是现代家庭出行理想之选。
【不满意】智能化方面有进度的空间，想遥控泊车反应比较慢。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力： 蓝山是 hi4的性能版，动力真不是盖的，随叫随到。所以，我特意把动力设置为了经济模式，这样动力响应的的稍微慢一点点，不容易晕车，有点类似油车的感觉。 空间： 买车我就是要买六座的，我身高 181cm，调整好主排驾驶位，二排还可以跷二郎腿，第三排坐两个小朋友或者瘦点的在人，长途都没问题。后备箱在满员的情况下，也能放下三个 24寸 的行李箱，完全够用了。但是，也不是没有缺点，当三排不坐人，就是当大四座时，二排向后可调节的距离有限。这就导致，腿托升起来后，大人不够用。二排的腿托只能小孩子使用。当然了，要空间还是得MPV，高山的二三排共轨，空间贼大。 抬头显示HUD： 以前特别讨厌抬头显示，觉得晃眼，但是用了蓝山的抬头显示，设置为地图模式+歌词显示+简洁地图（只有字没有图像），用着特别舒服，不挡视线不晃眼。 冰箱： 随时随地拥有一瓶快乐肥仔水，那种爽快和惬意，是无与伦比的。
【不满意】1. 座椅记忆：以前 3.2 版本， 想选择一个座椅记忆，轻轻调节下座椅，就弹出 3 个座椅记忆的选择了，不知道 3.3 为啥取消了，现在需要点击屏幕左上角的头像，再选择，真的是反向优化。希望下个 ota 能改回来 2. 应用市场：能不能把腾讯视频和 B 站加上？ 3. 车辆控制能不能把冰箱控制加上？4. 360 有延迟，刚启动车辆，需要过个几秒才会显示出画面，希望后期优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方有三点。首先是乘坐的舒适性，这车的座椅真的很舒服，填充物软硬适中，靠背的包裹性也很好，我每天上下班单程要1个小时，开下来腰和肩膀都不会觉得累。我老婆平时坐副驾，喜欢把座椅调到最舒服的角度，有时候还能在车里小睡一会的。其次是空间的实用性，我们家有两个孩子，加上爸妈一共五口人，每次出行的时候，爸妈坐第二排，两个孩子在第三排，每个人都能有足够的活动空间，不会觉得挤得慌。而且后备箱也够大，放两个儿童推车、几个行李箱和一些零食玩具完全没问题。最后是动力的平顺性，作为插混车型，不管是纯电模式还是油电混合模式，动力输出都特别平顺，加速的时候不会有顿挫感，高速上超车也很轻松，踩下油门就能感受到动力响应，开起来很有信心。
【不满意】最不满意的地方也有几个。一是车机偶尔会卡顿，有时候用导航的时候，切换路线或者放大缩小地图会有延迟，尤其是在市区路况复杂的时候，偶尔会跟不上操作，虽然不是经常出现，但还是有点影响使用体验。二是第三排的舒适性一般，虽然短途乘坐没问题，但如果是长途出行，第三排的腿部空间还是有点局促，身高超过175cm的人坐久了会觉得腿不舒服。三是充电速度不算快，在家用慢充桩充电的话，从0到满电大概需要7-8个小时，如果是在外面的快充桩，也需要1个半小时左右才能充满，有时候着急出门的话，会觉得有点耽误时间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1，配置很实诚：没有各种选配加价。入门就是迎宾踏板、遮阳帘、冰箱、前四个座椅通风加热按摩、23扬声器、激光雷达&智架，配置全是豪华了 2，馈电反馈：动力基本感觉不到影响，声音也很轻。不像我之前17款宋dm，有电当飞机开——百公里4.9s，没电就是拖拉机——发动机轰鸣但就是怕不是40迈。开了两年才知道切混动模式，但是油耗得12个以上
【不满意】1，车内味道：不知道是不是因为之前贴过两三天的垃圾贴膜，车内到现在一年多了，家里人坐着还是说有新车的味道 2，减震较硬：虽然好听点是路感好，但是对比我以前的两辆车，这个减震有的时候会让人感觉不舒服，联系购车前多试驾感受下，新的减震01E据说好不少，我的是01B
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】可能就是喜欢折腾的性格，从 13 年第一台车开始，12 年换了四台车，蓝山是第五台，2025 款沧浪青 MAX 版！已经人到中年，后面可能就折腾不起来了😮‍💨。往前四台都是合资车，第一次买国产车，开足了 15000 公里才敢来说说感受！目前蓝山我最满意的毫无疑问是功能性和续航！面朝大海春暖花开，彩电冰箱大沙发，再来点小凉水，安逸啊😊。续航方面，国庆试过满油满电 1000KM 没问题，因为到家正好 1000 公里左右，记得还剩一些油，没再继续观察了，续航是没任何顾虑的！
【不满意】我最不满意的其实是空间，不知道车友们是不是有同感？蓝山是将近五米二的车长，但是第三排放倒的情况下后备箱就这么多，而且这个时候第二次腿部空间其实不是特别宽敞，你坐在里面是感觉不到这是个五米二长的车，客观来讲，空间表现是明显不如我上一台四米九的七座油车的。这个问题可能跟车头过长有关，毕竟是有两套动力系统，这一点很无奈😂
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一位二胎家庭的车主，换车时核心诉求就是“空间够大、配置实用、续航省心”，对比了理想L9、汉兰达和途昂等车型后，最终入手了2023款蓝山，等2025款全新蓝山上市后，对新款比较心动，又有置换政策，又置换了新款蓝山。至今用车13个月行驶23000公里，涵盖市区通勤、高速长途和家庭出游等多种场景，车子安全到位，从没把我放路上，安全可靠。
【不满意】没有小蓝灯，OTA速度慢了，车上没有220V插座，其实别的也没啥。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开的时间挺长了，已经两万多公里了，最满意的有三个地方吧，第一个作为家用 SUV，蓝山的三排座位设计特别贴心。平时上下班只坐前两排，第二排的空间大得能翘起二郎腿；全家出游时，1 米 75 以下的大人坐第三排，短途完全不憋屈，不像有些 7 座车的第三排只能临时凑合用。 第二个就是驾驶感受好，有四驱系统加持，不管是高速超车，还是爬坡，一脚油门下去动力立马跟上，完全没有迟滞感。第三个就是比较舒适，座椅带通风、加热和腰部支撑，跑长途连续开两小时都不觉得累。底盘滤震也很给力，过减速带或者坑洼路面，颠簸感几乎都被过滤掉了，家里人坐完都夸舒服。
【不满意】中控台下面的储物格没有分层，手机、钥匙、充电线随手一放就乱糟糟的，也没有固定的地方，容易晃来晃去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我在广州佛山开直播公司，这几年生意还行，手头有点闲钱。买车主要是为了接送客户，平时家用也能兼顾，所以特别看重坐着舒服、空间大，开出去有面子。当时对比了腾势 N9 和理想 L8，最后被蓝山的颜值和综合实力圈粉，除开颜值，最满意就是舒适度，二排独立座椅真心喜欢，腰能撑住、腿能伸直。上次带客户跑珠海，3 个多小时车程，人家直说比坐商务车还得劲，下车都不腰酸腿疼的，比家里沙发还解压。而且二排中间过道足足 25 厘米宽，客户上下车根本不用挪前排座椅，老方便了。
【不满意】不知道是设计的这样还是怎么样的，电动尾门比一般的车慢一些，总感觉慢半拍。我是个急性子，完全忍不了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】“少年夫妻老来伴，平平淡淡才是真”，想起这句老话，就想起我和老婆在四川打拼的十年。当年从老家内江到成都讨生活，挤过春熙路的早高峰公交，在城中村出租屋煮过鸳鸯锅，两人互相搭把手，如今娃娃都四岁了。原来的代步车开了六年，小毛病不断，恰逢结婚十周年，干脆换辆靠谱的家用车，挑来选去，魏牌蓝山成了最终选择，开了三千多公里，简单聊聊，最戳我的还是家用属性，简直是为我们这种拖家带口的家庭量身定做。空间这块没得挑，我一米七五的个子，坐前排调好座椅，头顶还有一拳多空隙，腿杆伸得开不憋屈。后排更巴适，老婆带娃娃坐中间，两边再坐两个老人，一点不打挤，中间地台几乎是平的，娃娃在后排爬来爬去都得行。后备箱更是实用，上次拉结婚用的喜糖、烟酒还有婴儿车，堆得满满当当都装下了，以后带全家去都江堰、峨眉山耍，行李随便塞。舒适性也没得话说，座椅软乎乎的还带支撑力，老婆以前坐长途车总喊腰杆酸，现在开两三个小时高速，下来都说舒服。底盘调校得偏软，成都周边的乡道坑坑洼洼，过滤得相当到位，车内不得颠得慌。油耗也出乎我意料，这么大的 SUV，市区开百公里也就 8 个油左右，跑高速更省，我们普通家庭养起完全没压力。
【不满意】前排放杯子的地方太靠后了，开车的时候拿杯子有点费劲。中央扶手箱没得分层，放些小零碎容易乱糟糟的。车速超过 120 公里每小时的时候，风噪声有点明显，多少影响点舒适度。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】