小鹏M03 2024款 620 超长续航

【满意】最满意的是外观，我对车子是比较颜控的哈哈哈，外观能戳中我的我才会进一步考虑，刚好小鹏m03做到了这一点，去4s店看完感觉比照片看更漂亮。还有电耗也是小鹏的强项，天气暖和一点可以做到10-11，冬天也能15以内，电车来说电耗还是挺重要的，他决定你能跑多远。
【不满意】最不满意就是后排空间了，首先由于车比较低趴，所以头部空间受限，腿部空间我觉得还好，对于178身高来说，只能说刚好够用，还有就是座椅靠背太直，坐时间长了会不太舒服
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外管漂亮大气，溜背，低趴造型，有跑车风格。 内饰软塑包裹地方比较多，手指摸到的地方都是软包；256色氛围灯氛围感拉满，还可以随着音乐呼吸；座椅记忆，座椅迎宾功能非常实用，座椅皮质柔软，包裹性很好，座椅通风加热比较实用；怀档换挡比较新颖；后排空间够用，不算宽敞，前排座椅稍微调后一些，后排就拥挤了，后排座椅靠背角度有些前倾，坐着不舒服，得益于溜背造型，小鹏MONAM03后备箱空间大，这个比较满意。 小鹏的车机系统还是比较好用的，不愧是造车新势力；语音唤醒比较灵敏，连续对话识别准确，指哪打哪；配置丰富，想要的功能都有。 全车标配18个音响，音效还是很好的，很有氛围层次感。 小鹏MONAM03开了10个月了，它的操控还是不错的，方向盘有轻重调节，可以满足不同需求，底盘的静谧性也很好。 开了这么久，经历了春夏秋冬，续航也是各有利弊，我的是620续航的，春秋天续航能达到500左右，因为基本不开空调，电耗小，夏天续航就没那么好了，最多能开到450左右，走走停停更费电，电车最大的弊端就在寒冷的冬天，我在山东用车，我的续航直接打骨折，充满只能跑300多一点，电耗达到了16，空调耗电就占到了60%，导致我不敢跑长途，只能附近使用。 小鹏MONAM03这款车综合下来，性价比还是很好的，造型前卫，智能化高级，功能强大。
【不满意】但也有美中不足的地方，轮胎标配的是215的胎宽，对于提速比较快的电车来说，抓地力不足，高速刹车偏软。后门板没有配备氛围灯，比较抠门了，你想想中控台前门板水杯架都有氛围灯了，后排就不给配，坐在后排的人会怎么想。底盘太低，导致过坑洼路段都得减速慢行，生怕刮到底盘。隐藏式门把手很鸡肋，冬天下雨雪冻住过，陌生人还不知道在哪下手打开，门把手弹出来都是电机控制的，又为以后高故障率埋下了隐患。方向盘不带加热，好在座椅配置了通风加热。充电口不能放电，没有超级快充，后备箱没有点烟器放电口，手套箱没有灯，总之对于这个价位的这款车性价比还是很高的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方，绝对是“智能化” 上车真不用掏钥匙掏手机，手机揣兜里走近就自动开门，但是信号不好的地方会反应慢。车里那块大屏很够用，你想干啥，基本动动嘴就行：“小p，空调调低点”、“导航去XXX”、“打开窗户透透气”，它反应也快，比我家那个智能音箱灵多了。
【不满意】要说不满意的地方，也有几个小槽点： 1。那个无线充电板，有点像摆设，手机放上去充电慢还发热而且不太灵敏，后来我直接改用线充了。 2.后排空调制冷效果慢，夏天刚上车那会儿，后排凉得要慢点，这点我家的狗最有体会。 3.品牌嘛，大家懂的，不像特斯拉或者一些老牌子那么“硬”，最后我也因为预算接触的m03，心里有点嘀咕将来卖二手的时候，但是电车都这样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车整体半年多，总结如下： 我感觉车辆整体设计很好看，外观简约不简单，米色配色确实好看，前脸设计加上电动进气格栅整体很中我的审美；在空调不怎么介入情况下，整体在日常能耗表现在12度左右，比较理想；显示屏尺寸大，车机生态丰富，可安装各种APP； 智能配置实用 语音助手小P：响应快，支持四音区识别，可语音控制空调、导航等，提升驾驶安全性。 辅助驾驶：LCC车道居中＋ACC自适应巡航在高速表现稳定，自动跟车、保持车道能力强，长途驾驶疲劳感降低。 操控与设计年轻化 驾驶灵活：方向盘指向精准，转弯半径 小 15.3米），市区穿行便捷；运动模式下动力响应积极，0-100km／人加速7秒级，超车轻松。 外观吸睛：低趴宽体造型＋19寸选装轮毂（4000元），掀背式尾门设计，回头率高。 性价比突出，我主要是平时上下班使用，每天单程12㎞左右，一个星期充一次电，不用隔三差五的去充电，上班代步很实用。性价比很高。 整体车内空间偏低，我身高173，前面座椅一直调到最低，后排的话头上空间也就一拳，头部空间不理想；后掀背式后备箱，带来了较大的后备箱，也造成后排腿部空间有点偏小，前排舒适坐姿的情况下，后排腿部到前排空间一拳左右；后排座椅后倾角度不足，坐到完全贴合的情况有点压抑，需要用腰脱缓解倾斜度问题，腿部衬托有悬空不完整，且没有后排扶手杯架，后排长时间坐缺乏衬托，产生不适； 内饰方面，前仪表台反光问题：即使深色内饰的情况下，前面仪表台仍然有很强的反光，反光到前挡玻璃后视野会受干扰，夏天情况下开车最好还是需要带太阳镜；内饰整体过于简洁，按键偏少，空调调节在方向盘有时候容易误触。
【不满意】有一次在夏季天气炎热的大中午回老家行驶在高速上，中途有次在超车的时候提了一下速，超车过程中发现车子中间板子被吹掉了，当时行驶中发现有点黑东西往车子后面飞出去，行驶中没敢停车查看，下高速后才发现是自己车上板子掉了，想想就危险，这是最离谱的一点。 另外低频共振问题：低频共振压耳的问题在长时间开车情况下很明显，在山里开车感觉会有放大，带来的问题就是耳朵不适，听力感觉都会有影响； 右后视镜视野问题：右后视镜调到最大，车空间占快一半，后面更换了双曲率后视镜也无明显大的改善。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】为什么选择小鹏呢，经过多番试驾之后，小鹏的试驾体验以及性价比来说，是最出挑的，这个价格能买到这个配置，已经很不错了。销售的热情接待也是我定下心来买这个车的原因之一，没有网上的什么看衣着看几个人来判断对方会不会买车，我一进门就领我去试驾，耐心的讲解功能，讲优惠讲赠品。
【不满意】唯一不满意的就是，开惯了油车，一加油就走，电车不可避免的就是要停下来充电。希望以后会出一个一键换电池的功能，随用随换哈哈哈，这个有的品牌已经实现了，不过车价都很贵，希望以后能全面普及吧~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点首先第一个优点当然是续航啦，这也是我们买车前比较看重的点，第二是后备箱空间大，除了正常的后备箱外，后排可以完全放倒，在最近一次我们拉货时就排上了大用场！而且车机丝滑，车机语音也很智能
【不满意】不满意的点其实在买车前就知道，已经考虑到并且完全能接受，首先是底盘有点低，这个是开起来比较担心的点，但是考虑到我们基本在城市开，很少有农村开车的时候，况且我们开车一直都比较小心，所以还是能接受的。第二是内饰不是真皮，这个价位的车确实做不到真皮，小小的遗憾吧！如果可以选配就好了，还有导航不是高德，而是百度，使用体验不是很好，希望以后能ota吧！
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车初体验： 提车到现在我开了有20000公里，因为工作原因，我出差的次数比较多，加上参加同学的婚宴、国庆回了两趟老家。最满意的2处地方： 第一：后尾箱的空间其实蛮大的，只要堆放的当，可以放不少行李箱和其他杂物，而且还有一键开启一键关闭 第二：音响的效果很棒！！在车里驾驶的时候来一首数码宝贝主题曲真的会热血沸腾。
【不满意】1 后排空间比较窄不太舒服 2 晚上开车，天气冷的话前挡风玻璃有时候除雾效果一般。 给车友的建议： 1 目前在10-15W的新能源汽车可选项里，目前mona是首选，因为除了综合性价比之外，mona的销量让我觉得小鹏不会倒闭（笑） 2 mona不是独立悬挂，过一些坑的时候会没那么舒服，如果对这一点要求很高的话车友注意下 3 如果是通勤、代步、人生第一款车的话很推荐这款，因为总价不贵，分期后月供压力也不大。自己开、偶尔接送下人都很方便。 4 想省钱就晚上12点后去拼好电，去远一点的地方还可以注册接个顺风车，我反正是买了mona后不知道为什么会开始省这些钱，之前开油车都不会考虑这样省。
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【其他】

【满意】我这个版本实际续航达还不错，市区通勤一周一充无压力；高速行驶时若保持110km/h，冬天续航可在350km以上，满足日常代步及短途出游需求 。纯电车使用车成本大幅降低 。 ​
【不满意】-钥匙偶有bug：手机绑定数字钥匙时，靠近车辆需要等一会才能解锁 。车载导航不够精准，有时候会多绕路。
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】新司机的第一辆车，为什么选了这辆。其实在选车时，对比了奕派007 ，虽然侧面我觉得比MONA帅，但是车头的的灯欣赏不来。MONA的颜值还是在线的，整体视觉重心比较低，前后灯都很有辨识度，自动进气格栅也很帅。试驾奕派007的时候，360很糊，怎么调整也不行，还要和销售斗智斗勇谈价格，当时就比较劝退。。 MONA我觉得挺好开的，虽然没开过什么车，但是觉得转向、加速都是比较舒适的，没有特别的迟钝，也不会过于灵敏，比较适合新手吧，车机更新到天玑之后，语音助手天天都在用。但是自动泊车没咋用过了，觉得还是自己来比较快哈哈，新手时期用了不少，感谢MONA帮我度过了新手期嘻嘻。 对于网上说的MONA的空间，我是一个北方大汉，180身高，体重也不轻，感觉主驾就是刚好的空间，不多不少，没有太多富余，至于后排很少坐人，平时只有我和女朋友开。 唯一觉得有不适的点，是前挡略微反光。有些场景还是比较干扰视线。所以选黑色内饰估计比较好，不过我更喜欢浅色内饰，不过也习惯了。 总体来说，MONA作为我的第一辆车，好开，气质年轻，车机智能，我们俩很喜欢。它已经带我走过了8000km的路，陪我看了很多风景我会好好珍惜它，它也会好好保护我。
【不满意】浅色内饰有一点反光，在正午树荫下难受，别的场景还好
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【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】最满意：智能配置与性价比 最让我惊喜的莫过于Mona M03的智能座舱和极高的性价比。十五万以内的价格，能买到搭载高通骁龙8155芯片的车机，操作流畅度完全不输一些二三十万的车型。中控大屏界面直观，语音助手识别率高，可以连续对话，控制空调、导航、音乐等都非常方便，大大提升了驾驶时的便捷感和科技感。此外，无框车门、隐藏式门把手以及简洁的内饰设计，都让它看起来完全不像这个价位的车，颜值和“堆料”程度堪称越级，这是我最满意的地方。
【不满意】最不满意：内饰质感与后排空间 当然，有所得必有所失。出于成本控制，最不满意的主要集中在内饰细节和空间上。车内虽然设计简洁好看，但大面积使用了硬质塑料，手感偏硬，新车的皮质面料也带有一些味道，需要散一散。其次，为了流线的轿跑造型，后排头部空间对于身高超过1米75的乘客来说会有些局促，且后排座椅靠背角度偏直，长途乘坐的舒适性一般。这是一台更注重驾驶者和个人通勤，而非全家出行的车。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】